На прошлой неделе близкий к правительству России Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования опубликовал результаты исследования, согласно которому в 2024 году повышение ключевой ставки являлось одним из стимулов, а не тормозов для инфляции.

О проинфляционном эффекте от роста ключевой ставки мы говорили еще два месяца назад - теперь это подтверждают и другие независимые эксперты.

Более того, по расчетам ЦМАКП в этом году вклад роста ключевой ставки в темп инфляции превысил вклад роста заработных плат.
Влияние ключевой ставки на цены производителей эксперты центра оценили в 4,5-5,5 процентных пункта.

В качестве заметки на полях стоит отметить, что заместителем генерального директора ЦМАКП является Дмитрий Белоусов - брат Андрея Белоусова, министра обороны, а ранее первого вице-премьера и помощника президента России.

Широкая коалиция против политики Банка России продолжает пополняться новыми влиятельными участниками.

С начала ноября 2024 года наблюдается активная переброска грузов для Украины из Хорватии силами военно-транспортной авиации Канады.

За ноябрь были выполнены 28 рейсов самолетов С-130, за прошедшую часть декабря - еще 16 рейсов.

Что они могли перевозить?

В конце октября Хорватия обещала отправить на Украину 30 танков М-84 (Т-72 югославского производства) и 30 БМП М-80.
Танки С-130 не перевозит, БМП - возможно, но при наличии железной дороги везти их воздухом нерационально.

Скорее самолеты используются для перевозки различных боеприпасов, включая артиллерийские снаряды и патроны к стрелковому оружию (с которыми у ВСУ также большие проблемы).

Можно оценить максимальный объем поставок.
На стандартном НАТОвском поддоне помещаются 100 снарядов калибра 155 мм.
В С-130 входит 6 таких поддонов.
Таким образом, за 44 рейса можно было перевезти около 26 тыс. 155мм снарядов.
Не так и много, учитывая средний расход ВСУ около 3-5 тыс. снарядов в сутки.

Кораблекрушения и экономия

15 декабря 2024 года в шторм в районе Керченского пролива потерпели крушение два танкера - "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239".
И у этой катастрофы есть длинная предыстория.

Танкеры типа "Волгонефть" строились в 1960-1970-х годах для перевозки нефтепродуктов по рекам и в прибрежной зоне.
Формально корабли имеют класс "река-море" с категорией "М-ПР" по российскому речному регистру. С одной стороны, это означает максимально допустимую высоту волн 2,5 метра - однако при условии вероятности их возникновения не более 3%.

Очевидно, что для перевозок по Черному морю в осенне-зимний период эти корабли не очень подходят, да и не предназначались для этого.

Однако в 1992 году Волжское нефтеналивное пароходство было приватизировано и под именем "Волготанкер" начало осваивать новые горизонты. А чтобы сэкономить, речные по сути корабли стали возить нефтепродукты по Черному морю и не только - "Волгонефти" были замечены и на Балтике, и в Средиземном море.
Проблемы не заставили себя ждать.

Первое крушение случилось в декабре 1999 года - танкер "Волгонефть-248" разломился пополам во время шторма в Мраморном море.

Выводы сделаны не были, и в ноябре 2007 года в Черном море во время сильного шторма точно так же разломился и затонул "Волгонефть-139" и получил трещину в корпусе, но остался на плаву "Волгонефть-123".

В 2008 году "Волготанкер" признали банкротом, корабли разошлись по другим владельцам. В том числе герои событий сегодняшнего дня оказались у компании "Кама Шиппинг" (с уставным капиталом 10 тысяч рублей).

И вот в декабре 2024 года по точно такому же сценарию происходит очередное крушение "Волгонефтей" - во время шторма с высотой волн выше предельной корабли разламываются пополам.
К сожалению, в отличие от трех предыдущих случаев в этот раз не обошлось без жертв - один моряк погиб.

Интересно, сколько еще кораблей этого типа должны пойти на дно, чтобы эффективные собственники поняли, что они не подходят для зимних штормов?
Вероятно, государственным органам давно пора помочь им с решением этого вопроса.

Стоит отметить, что появившиеся версии о связи этих кораблей с "теневым флотом" не имеют под собой оснований: оба корабля официально зарегистрированы в российском регистре, приписаны к российскому порту и ходят под российским флагом, а судовладельцем является российская компания.

Вопрос о признании СБУ и ГУР террористическими организациями автор этих строк поднимал еще после первого теракта на Крымском мосту 8 октября 2022 года (подрыв грузовика, начиненного взрывчаткой).

Полгода переписки с ответственными за подготовку такого решения ведомствами, которые откровенно не понимали, как уйти от неудобной проблемы, привели к заключению: в российских законах отсутствует механизм признания террористическими организациями государственных органов.

Однако в подобной ситуации можно обратиться и к мировому опыту. Например, в США специально для того, чтобы обойти эту проблему, ввели в свое национальное законодательство понятие "государство-спонсор терроризма" (state sponsor of terrorism).

Правда США присваивают этот статус по политическим мотивам кому угодно - например, Кубе, которая в организации терактов замечена не была.

А вот нынешней Украине с ее послужным списком организации взрывов на Крымском мосту, заказных убийств и открытого сотрудничества с террористическими группировками в других странах от Мали до Сирии этот статус более чем подходит.

Для этого достаточно дополнить Федеральный закон "О противодействии терроризму" специальной статьей.
В том числе предусмотреть, что ответственные за планирование и организацию терактов органы государства-спонсора терроризма приравниваются к террористическим организациям.

В таком случае в отношении подобных органов вступает в силу статья 6 указанного закона - которая предусматривает применение Вооруженных Сил для пресечения международной террористической деятельности за пределами России.
То есть тех самых "ударов по центрам принятия решений", которые давно ожидаются.

"Вы знаете, если бы можно было посмотреть, зная то, что сейчас происходит, на ситуацию в 2022 году, о чем бы я подумал? О том, что такое решение, которое было принято в начале 2022 года, нужно было бы принимать раньше"
- Владимир Путин, 2024

То, что Киев не планирует в реальности выполнять Минские соглашения, а напротив наращивает военные возможности для силового решения вопроса с Донбассом, стало понятно задолго до 2022 года.

И то, что проведение операции на несколько лет раньше существенно упростило бы задачу - бесспорно. Как, впрочем, было и в Сирии.

Захватить инициативу и действовать вовремя, не давая противнику ее отнять - одна из самых сложных вещей, что в политике, что в военном деле. Но в этом и лежит ключ к победе.

Тем временем небольшая дружная команда волонтеров, о которой мы уже рассказывали, снова готовится к выезду в зону СВО с самым необходимым для разведчиков 1-й гвардейской Славянской бригады и саперов 27-й гвардейской дивизии.

Будучи лично знаком и с волонтерами, и с бойцами, о которых идет речь, могу за них поручиться.

Тем более, что они предлагают редкую возможность - не переводить деньги на сбор, а оплатить нужное оборудование и снаряжение поставщикам напрямую.
И даже передать ваш личный привет и пожелания нашим бойцам - с обратной связью.

Приглашаем принять участие в этом небольшом, но очень важном предприятии!

Большой торг за Сирию

Вопрос о влиянии в Сирии, неотъемлемой частью которого является и судьба российских баз в Хмеймиме и Тартусе, как мы и предполагали, перешел в стадию практически открытого «аукциона» внешних игроков.

13 декабря Еврокомиссия (исполнительный орган ЕС) объявила об отправке до конца 2024 года гуманитарной помощи в Сирию на 160 млн. евро и о запуске "воздушного моста" для ее доставки.
Перевозки выполняются самолетами в аэропорт турецкого города Адана и далее на грузовиках через Алеппо и Идлиб.

17 декабря глава ЕК Урсула фон дер Ляйнен презентовала гуманитарную программу ЕС в Сирии на встрече с президентом Турции Эрдоганом.
Более того, она отметила, что ЕС планирует расширять прямое сотрудничество с террористической группировкой "Хайят-Тахрир-аш-Шам", которую в отличие от правительства Асада рассматривает как перспективного партнера.

В свою очередь, в ходе пресс-конференции 19 декабря Владимир Путин рассказал о том, что Россия предложила заинтересованным сторонам в Сирии и другим странам (по-видимому, арабским) использовать для доставки гуманитарной помощи базы в Тартусе и Хмеймиме.
И это предложение было встречено с одобрением и готовностью к совместной работе.

Очевидно, что в борьбе за влияние на новую де-факто власть в Сирии (представленную, правда, конгломератом полуавтономных группировок), Россия и Запад преследуют прямо противоположные цели.
Запад заинтересован в удалении из Сирии российских военных баз, а мы - в их сохранении.

При этом Запад опирается на мощного и влиятельного в "новой Сирии" союзника - Турцию.
Однако с этим связано и противоречие в виде разногласий вокруг судьбы курдских территорий на восточном берегу Евфрата, находящихся под опекой США.

России следует также найти себе союзников в новых сирийских реалиях. Поэтому выглядит резонным развивать гуманитарное сотрудничество не столько с теми, кто сейчас заправляет в Дамаске, сколько с местными администрациями и населением в провинциях Латакия и Тартус.

Во-первых, с учетом девяти лет базирования в этом регионе у нас наверняка должны иметься контакты как с местными властями, так и с общественными и религиозными лидерами местных общин.

Во-вторых, во влиянии на "ХТШ"* ставку Турции мы со всей очевидностью напрямую не перебьем. Следовательно, необходим ассиметричный подход и нестандартное решение.

Во-третьих, эти регионы населены преимущественно алавитами - религиозным меньшинством, которое находится в сложных отношениях с захватившими власть джихадистами. Сотрудничество с Россией может быть для них своего рода гарантией сохранения своей самобытности и некоторой автономии.

Наконец, не исключена вероятность повторения в Сирии и сценария Ливии - где захватившие власть джихадисты из Мисураты (своего рода "ливийского Идлиба") вскоре надоели большой части народа и армии, что повлекло за собой распад страны и новую гражданскую войну.
В таком сценарии не исключено и возникновение на территории Тартуса и Латакии алавитского квази-государства, как уже было в начале ХХ века.

Примечательно, что в ходе пресс-конференции Владимир Путин очень сдержанно оценил действия Израиля в Сирии.

С одной стороны, он сказал, что базовой установкой является территориальная целостность Сирии.

Однако уточнил, что с пониманием относится к действиям Израиля по обеспечению своей безопасности, а вопрос о желании ряда приграничных общин войти в состав Израиля нужно рассматривать с учетом права народов на самоопределение.

Таким образом, военно-политическое руководство России очевидно разделяет нашу оценку: всё, что ослабляет позиции «ХТШ»* и прочих джихадистов как властей Сирии, работает в наших интересах.

*запрещенная террористическая организация

Вопросы читателей: есть ли в России риск массовых неплатежей по вкладам?

Открываем новый формат: ответы на системно значимые вопросы, поступающие к нам в бот обратной связи.

В последние полтора года в условиях роста ключевой ставки ЦБ, а вслед за ней и ставок по вкладам, в России наблюдается настоящее "депозитное ралли" - объем срочных вкладов физических и юридических лиц вырос на 45% по сравнению с 1 января 2023 года.

Однако поскольку источником выплат процентов по депозитам и возврата самих вкладов являются кредиты - которые тоже дорожают - возникает понятный вопрос: не возникнет ли ситуация, когда из-за обвала на рынке кредитования банкам станет нечем платить вкладчикам?

Выдача кредитов обеспечивается теми вкладами, которые есть на текущий момент. И наоборот: выплаты новым вкладчикам обеспечиваются теми кредитами, которые сейчас выдаются.

Как видно на графике, в течение всего последнего времени объем совокупной задолженности заемщиков уверенно превышает объем обязательств банков перед вкладчиками.
Таким образом, признаков угрозы системного банковского кризиса нет.

Стоит отметить, что на 1 ноября 2024 года доля просроченной задолженности заемщиков составила 3,5% от общего объема выданных кредитов.
Для сравнения на 1 января 2022 года этот показатель составлял 3,8% по кредитам физическим лицам и 6,7% по кредитам юридическим лицам.
Следовательно, системного ухудшения качества кредитного портфеля банковской системы пока тоже нет.

Важно, что мы говорим о системных процессах в банковской системе России в целом. Это не означает, что отдельно взятый банк не может обанкротиться.
В таком случае нужно помнить о системе страхования вкладов - в случае банкротства банка вклады в объеме до 1,4 млн. рублей вернет Агентство по страхованию вкладов.

А для более крупных сумм или большей надежности можно рекомендовать пользоваться крупнейшими системообразующими банками, контролируемыми государством. Им "упасть" не дадут в любом случае.

Прошедшая неделя отметилась рекордным количеством рейсов с военными грузами с авиабаз по всему миру на польский аэродром Жешув.

Всего с 16 по 22 декабря прибыли 2 тяжелых военно-транспортных самолета С-5М (аналог нашего Ан-124), 3 С-17 и целых 32 грузовых Боинга-747, зафрахтованных у коммерческих перевозчиков.

Расширилась и география пунктов отправления: помимо уже знакомых нам Южной Кореи и Японии, в их число вошли авиабаза Аль-Удейд в Катаре и Гавайские острова.

Кроме этого, еще 14 декабря от терминала Дандолк одного из основных американских портов - Балтимора - в польский Гданьск вышел ролкер «ARC Defender», принадлежащий основному подрядчику Пентагона по морским перевозкам.
Прибытие корабля ожидается 26 декабря.

Его одноклассник «ARC Integrity» того же судовладельца в 2023 году перевозил бронетехнику для будущего «контрнаступа».

Подобная интенсивность перевозок наблюдалась только в первой половине 2023 года в рамках подготовки наступления ВСУ в Запорожской области.

Однако в этот раз больше похоже на то, что уходящая администрация Байдена просто пытается по-максимуму выбрать оставшийся лимит поставок на Украину до смены команды в Белом Доме и в Пентагоне.

Катастрофа под Актау

Выводы об обстоятельствах и причинах катастрофы Embraer-190 в Казахстане предстоит сделать комиссии по расследованию.
Но некоторые детали понятны по имеющимся материалам.

Что можно утверждать достоверно:

1. Непосредственной причиной катастрофы стал отказ рулей высоты и направления, а также элеронов.
Это привело к тому, что самолет оказался очень плохо управляем по тангажу и еще хуже - по крену.

Пилотам удавалось управлять им за счет одних только двигателей:
- по направлению (рысканью) за счет использования разной тяги на левом и правом двигателях;
- по тангажу за счет децентрации тяги, то есть вращающего момента, вызванного расположением двигателей ниже центра масс;
- по крену за счет возникновения разности подъемной силы на левом и правом крыле при поворотах.

Но при заходе на посадку необходимо более энергично и быстро корректировать отклонения от траектории, что такими способами сделать невозможно.

2. Самолет получил повреждения от внешнего воздействия еще до захода на посадку.

На видео из салона видна пробоина на обтекателе приводов закрылков левого крыла.
Причем сзади, что не могло быть вызвано столкновением с птицами.
Пассажиры в салоне сидят в кислородных масках - следовательно, самолет почти наверняка был разгерметизирован.

3. На хвостовом оперении видно большое количество мелких пробоин.
Их расположение позволяет предположить, что оставившие их предметы ударили слева сверху (относительно самолета).
Утверждать, что их оставило, пока затруднительно.

В интернете также была распространена стенограмма переговоров пилотов с диспетчером в Грозном.
Ее достоверность неизвестна.

Однако если она верна, то аварийное событие произошло при наборе высоты курсом на север от аэропорта Грозного на высоте около 2300-2500 метров над землей.

После удара, который пилоты оценили как столкновение с птицами, резко ухудшилась управляемость.
Спустя 6 минут пилоты сообщили об отказе гидравлики.

У Embraer-190 весьма стандартная схема гидросистемы: три изолированных контура, два из которых питаются насосами от двигателей с резервными электронасосами, а третий - только электронасосом.
Рули высоты питаются от всех трех систем, а рули направления и элероны - от двух.

Полный отказ может быть возможным в случае физического повреждения трубопроводов всех контуров, что является исключительным случаем.

Однако в такой ситуации парадоксально решение лететь в Актау, а не пытаться сесть на ближайшем аэродроме. По сводке погоды в Махачкале из той же стенограммы - она вполне подходила.
Это вызывает сомнения в подлинности стенограммы.

Остается ждать расшифровок самописцев и выводов комиссии.

P.S.

Целями расследования авиационного происшествия или авиационного инцидента являются установление причин авиационного происшествия или авиационного инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем.

Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования авиационного происшествия или авиационного инцидента.

(Правила расследования авиационных происшествий, постановление от 02.12.1999 N.1329)

Что касается расследования катастрофы, то представителям России безусловно необходимо обратиться с запросом о включении в состав комиссии.

Для этого есть целый ряд оснований:
- среди погибших и раненых есть граждане России;
- на момент аварийного события самолет следовал в российский аэропорт и оно произошло в воздушном пространстве России;
- сведения с диспетчерских радаров и записи переговоров помогут получить полную картину событий;
- катастрофу уже начали использовать для информационных атак и политических спекуляций против России.

Каждая из этих причин требует нашего участия в открытом и объективном расследовании.
К слову, Казахстан уже подтвердил, что готов включить российских представителей в комиссию.

Относительно информационных атак особенно стоит отметить появившиеся в ряде источников заявления о том, что якобы самолету "запретили садиться" на российских аэродромах, в результате чего он и полетел в Казахстан.

Подобная версия событий абсурдна, поскольку противоречит как российскому законодательству, так и здравому смыслу.

Во-первых, согласно пункту 3.3 Правил подготовки и выполнения полетов гражданской авиации в России (ФАП-128):

"КВС принимает окончательное решение о взлете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром, уходе на второй круг и (или) запасной аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде.

Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний органа ОВД и задания на полет, с обязательным уведомлением органа ОВД, при наличии связи с ним. В этих случаях решение КВС не может быть оспорено и к нему не могут быть применены меры воздействия".

Во-вторых, сам по себе «запрет посадки» лишен практического смысла.
Как ее физически запретить? Перекрыть полосу спецтехникой?

Таким образом, решение лететь в Казахстан было принято самим экипажем.
А вот в каких обстоятельствах и почему - покажет полная расшифровка всех переговоров пилотов с диспетчерами и друг с другом.

Счетная палата России решила проанализировать денежно-кредитную политику Банка России в 2022-2024 годах.

Аудиторы планируют оценить эффективность работы ЦБ по сдерживанию инфляции, а также влияние проводимой политики на достижение стратегических целей по развитию экономики России.

В том числе в ходе проверки проанализируют влияние повышения ключевой ставки на:
- инфляцию;
- объемы кредитования;
- динамику сбережений;
- инвестиции бизнеса;
- расходы федерального бюджета.

То есть по сути все те вопросы, которые мы поднимали неоднократно (раз, два, три, четыре)

Однако картина будет неполной без анализа природы инфляции в 2023-2024 годах и основных инфляционных факторов и альтернативных повышению ставки инструментов контроля над ней.

Поэтому мы предложим аудиторам Счетной палаты включить этот вопрос в программу мероприятия.

И будем ожидать итогов мероприятия, которые должны быть подведены в июле-августе 2025 года.
Они могут оказаться интересными.

В довольно резком и воинственном интервью президента Азербайджана Ильхама Алиева относительно катастрофы "Embraer-190" под Актау можно отметить две явные фактические ошибки.

1. "наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы"

Самолет физически не может быть приведен в неуправляемое состояние средствами РЭБ, поскольку его системы управления не зависят от связи с какими-либо внешними источниками сигнала, которые и глушит РЭБ.

Максимум, что может сделать РЭБ - лишить самолет радионавигации по наземным маякам, спутниковой навигации и радиосвязи.

Однако он не может вывести из строя:
- системы управления, включая автопилот;
- барометрические и гироскопические приборы (высотомер, указатель скорости, авиагоризонт, гирокомпас);
- инерциальную систему навигации.

2. "Был ли самолет отправлен в Актау или это был объективный выбор? Существуют различные версии. Некоторые полагают, что самолет был намеренно отправлен наземной службой из Грозного"

Во-первых, как мы отмечали ранее, диспетчер не принимает решений о маршруте, пункте назначения или месте посадки самолета.
Эту информацию сообщает диспетчеру пилот. Роль диспетчера в контролируемом воздушном пространстве - сопроводить самолет в объявленную пилотом точку, обеспечив разведение самолетов на безопасное расстояние.

Во-вторых, зона ответственности диспетчера аэропорта Грозного ограничена его сектором воздушного пространства в радиусе 30-50 км от аэропорта (см. схему).
Дальше к северо-востоку - востоку начинается зона ответственности районного диспетчера в Ростове-на-Дону.

На границе зон ответственности один диспетчер передает самолет другому и забывает про него - дальше пилот работает со следующим диспетчером.

Конечно, Алиев, не будучи пилотом или диспетчером, безусловно мог этого не знать. Но тот, кто готовил его выступление, проявил постыдную халатность.

А вот сам Алиев совершил серьезную политическую ошибку, сделав целый ряд недружественных заявлений:
- прямо обвинил Россию в желании "замять вопрос", при помощи ложных версий (хотя сразу после катастрофы и до начала работы комиссии версий может быть множество);
- сделал ряд намеков в адрес российских специалистов Межгосударственного авиационного комитета об их необъективности;
- наконец, назвал "виновного" и потребовал уголовного наказания российских лиц до завершения расследования, чем по сути сам оказал давление как минимум на азербайджанских членов комиссии.

При этом президент России Владимир Путин ранее принес извинения Азербайджану за аварийную ситуацию в российском небе, которая повлекла за собой катастрофу.
Поэтому подобные заявления со стороны Алиева о намерении России скрыть обстоятельства трагедии выглядят необоснованными.

Хорошая новость в том, что российские специалисты были включены в состав комиссии по расследованию катастрофы, и мы можем ожидать объективных результатов.

По опубликованной оценке Международного валютного фонда экономически обоснованный курс доллара в 2024 году должен составлять 28 рублей 38 копеек.

Оценка основана на матрице паритетов покупательной способности за 2021 год, полученной в рамках глобального исследования Всемирного банка, динамике реального ВВП и инфляции по странам.

Фактически же 30 декабря 2024 года курс доллара на межбанковском рынке уверенно преодолел психологически важный уровень в 105 рублей и в пике достигал 112 рублей, почти повторив антирекорд конца ноября этого года.

Отметим, что по данным Банка России профицит внешней торговли нашей страны за январь-ноябрь 2024 года на 5% превысил аналогичный показатель за январь-ноябрь 2023 года (84,3 млрд. долларов против 79,6 млрд. долларов).

Причем профицит внешней торговли за первые три квартала 2024 года на целых 27% выше, чем, например, за первые три квартала 2020 года (73 млрд. долларов против 57 млрд. долларов).

Однако, как мы уже отмечали на основе данных прошлых лет, курс рубля определяется, в первую очередь, не динамикой внешней торговли и не соотношениями цен на товары, а трансграничным движением капитала и валютными спекуляциями.

За неделю 22-29 декабря объем воздушных перевозок грузов для Украины снизился по сравнению с предыдущей рекордной неделей примерно в три раза.
Всего прибыли 15 грузовых Боингов-747 и один С-17, в отличие от позапрошлой недели тяжелых военно-транспортных бортов не было.

Грузовой корабль "ARC Defender" из США, который мы упоминали в прошлом обзоре, 27 декабря с опозданием на сутки встал под разгрузку в Гданьске, техника с него также прибудет к месту назначения как раз к концу этого года.

По-видимому, предновогодний план Пентагона по поставкам в целом выполнен.

Очередной пакет поставок, о котором администрация США объявила 30 декабря, будет отправлен уже в январе.
В него войдут зенитные ракеты разных модификаций, артиллерийские снаряды 155-мм и 105-мм калибров, различное тяжелое и легкое пехотное вооружение.

Из интересного в новом пакете стоит отметить две позиции.

Во-первых, 30 тыс. 155-мм снарядов для дистанционной постановки противотанковых минных полей.
Это много: за предыдущие 2,5 года поставок США отправили только 70 тыс. таких снарядов.

Системы дистанционного минирования актуальны в двух случаях:
- прикрыть фланги при прорыве обороны и быстром развитии наступления;
- замедлить продвижение противника при быстром отступлении без подготовленной эшелонированной обороны.

Исходя из ситуации последних месяцев больше похоже на то, что для ВСУ становится очень актуальной вторая задача.

Во-вторых, в перечень номенклатуры поставок вошло индивидуальное стрелковое оружие и ручные гранаты.

Украина уже давно почти полностью зависит от зарубежных поставок не только артиллерийских снарядов и ракет, но и минометных мин, и даже патронов к стрелковому оружию.
Однако переход на импортные автоматы и ручные гранаты - это качественно новый уровень, указывающий на прогрессирующий дефицит вооружения у ВСУ.

(на картинке примечательный случай: "Эйрбас-400" ВВС Великобритании не смог зайти на посадку в Жешуве с первого раза и уходил на второй круг с посещением зоны ожидания)

В "Большом торге" вокруг Сирии появилось новое действующее лицо - Украина.
Причем зашла она с козырей.

30 декабря в Дамаск прибыл украинский министр иностранных дел Андрей Сибига, который провел переговоры с главарем террористической группировки "Хайят-Тахрир-аш-Шам"* и де-факто правителем Сирии Ахмедом аль-Шараа и министром иностранных дел "временного правительства" Сирии Асаадом аль-Шибани.

Это первый дипломатический визит такого ранга после свержения сирийского правительства, и безусловно - серьезный шаг в пользу получения Ахмедом аш-Шараа международного признания как главы Сирии.
Учитывая давние контакты между "ХТШ"* и Украиной, скорее всего визит не был спонтанной инициативой, а лежит в рамках общего плана новых сирийских властей по укреплению своего положения.

Сибига открыто озвучил цели Украины: она планирует оказывать продовольственную помощь Сирии и уже отправила 500 тонн муки - и предлагает удалить из Сирии российские базы.

Аль-Шибани, в свою очередь, отметил, что Сирия рассчитывает на "стратегическое партнерство" с Украиной в политике и экономике.
Нужно обратить внимание и на его слова, которые цитирует катарский телеканал "Аль-Джазира":
"Конечно, у народа Сирии и народа Украины один и тот же опыт, и они испытывают те же страдания, которые мы терпели последние 14 лет"

Очевидно, что речь идет о параллели между гражданской войной в Сирии и гражданской войной на Донбассе, перешедшей в СВО - в которой симпатии нового сирийского руководства находятся отнюдь не на стороне России.

Отметим, что накануне Ахмед аль-Шараа сказал, что рассчитывает на то, что Россия не уйдет из Сирии - сославшись на роль российских специалистов в сирийской энергетике.

В общем, планы "ХТШ"* и Украины по стратегическому партнерству явно антироссийской направленности - хороший сигнал о том, что нам не следует питать иллюзий относительно дружелюбия новых сирийских властей.

А "Большой торг" вокруг Сирии и российских баз продолжается.

*запрещенная в России террористическая группировка

Уходящий 2024 год запомнился целой серией достижений и успехов российской промышленности и науки.

Вот лишь некоторые из них:

- С космодрома "Восточный" произведен успешный запуск тяжелой ракеты-носителя "Ангара-А5".
Это первый космодром и первая ракета-носитель тяжелого класса, созданные в нашей стране после распада СССР.

- На единственном в мире промышленном реакторе на быстрых нейтронах БН-800 Белоярской АЭС стартовало использование топливных элементов с дожиганием минорных актинидов из отработанного топлива.
Таким образом, Россия первой на практике начала реализацию замкнутого топливного цикла в атомной энергетике.

- Введен в эксплуатацию атомный ледокол "Якутия", четвертый серийный ледокол проекта 22220 и первый с импортозамещенным оборудованием.
Можно было бы сказать, что ледоколы этой серии мощнейшие в мире, но в этом нет смысла - потому что атомные ледоколы строят только в России.

- "Росатом" запустил серийное производство промышленных 3D-принтеров для производства крупногабаритных металлических деталей. В установках используются российские комплектующие собственной разработки.

- В Зеленограде начата опытная эксплуатация литографической машины российского производства для выпуска микросхем по техпроцессу 350 нанометров.
Не стоит недооценивать "толстые" техпроцессы - на этот уровень сегодня приходится около 20% мирового производства, и именно такие электронные компоненты востребованы в промышленности, транспорте, космической и военной технике.

- Успешно завершена программа доклинических испытаний российской вакцины от рака, разработанной коллективом ученых Московского НИИ онкологии им. Герцена, НМИЦ онкологии им. Блохина и Центра им. Гамалеи.
В следующем году начнутся клинические испытания с участием добровольцев.

У нас есть ресурсы, предприятия, научный потенциал, и самое главное - люди, каждый день двигающие нашу страну по пути прогресса, на котором важен вклад всех ее граждан.

Пусть новый 2025 год принесет и новые достижения - для России и для каждого из нас!

30 лет штурму Грозного

Сегодня исполняется 30 лет трагическим событиям 31 декабря 1994 - 1 января 1995 годов, когда российские войска пошли на штурм захваченного бандформированиями Грозного.

В эти два дня наша армия понесла возможно самые тяжелые суточные потери в рамках одной операции со времен Второй Мировой и по сегодняшний день.
Особенно тяжелые бои в новогоднюю ночь шли в районе железнодорожного вокзала, где попали в окружение подразделения 131-й Краснодарской краснознаменной бригады из Майкопа во главе с командиром бригады полковником И.А. Савиным.

Ошибки в оперативном планировании и тактике тех боев много раз разобраны в военной науке.
Однако должное внимание не уделено ошибкам на уровне общего управления, которые привели к самому штурму.

К таким ошибкам руководства можно отнести:
1. Самоуверенную недооценку обстановки, сопротивления, сил противника, опрометчивые прогнозы и обещания по срокам.
2. Стремление выполнить задачу и отчитаться наверх к "красивой дате" или ошибочно обещанным срокам, соперничество за благосклонность высшего руководства.
3. Отсутствие готовности учитывать объективную обратную связь от подчиненных "на земле" об имеющихся проблемах и требуемых ресурсах и времени для успешного решения задачи.

К сожалению, подобные прецеденты мы встречаем и сегодня.
Причем не только на фронте, но и в гражданском управлении, потому что армия - это частное проявление управленческой культуры в целом.

Честный доклад о проблемах и рисках в зоне ответственности должен цениться выше доклада об успехах.
Объективная оценка ситуации и сдержанность в прогнозах должны цениться выше стремления "произвести хорошее впечатление".

Если командиры двух из трех подчиненных подразделений говорят, что достигнут целей на 100%, а один докладывает, что только на 95% - отметьте последнего и приведите в пример остальным.

А если возникнут сомнения, как поступить - вспомните бой 131-й бригады в ночь на 1 января 1995 года.

FPV-дроны со связью по оптоволоконному кабелю стали удачным изобретением наших специалистов.
Неуязвимость к РЭБ и иным помехам, высокое качество изображения, возможность низко летать и атаковать с малых высот сделали их эффективным оружием.

Однако нужно понимать, что появление аналогичных средств у врага - вопрос времени. И с учетом того, как давно информация о таких дронах появилась в СМИ - вероятно, ближайшего времени.

Подобная угроза ставит острую необходимость разработки средств противодействия FPV-дронам в условиях полной неэффективности РЭБ.
И здесь целесообразно рассмотреть две составляющие - активную и пассивную защиту.

Об активной уже говорилось не раз - высокую эффективность при стрельбе по дронам показывают дробовики 12-го калибра.
Причем наилучшим вариантом представляется тот, о котором мы уже давно говорили:
- подствольные модульные дробовики-полуавтоматы;
- специально подготовленные стрелки-противодронщики, сопровождающие технику.

А вот о пассивной защите техники стоит поговорить отдельно.
Как мы уже отмечали, FPV-дрон с точки зрения места на поле боя и тактики - это развитие концепции ПТРК.
Следовательно, перед нами стоит задача, аналогичная той, которую решали для защиты техники от кумулятивных ракет.

Важнейшими отличиями дрона от ракеты являются:
- возможность атаки с любого ракурса;
- намного большая управляемость и маневренность;
- в разы меньшая скорость полета и кинетическая энергия.

Из этого вытекают характеристики хорошего противодронного экрана:
1) Малый вес - чтобы экран можно было быстро собрать силами экипажа и закрыть любую машину от танка до "буханки".
2) Модульность конструкции - для адаптации под любую технику и быстрой замены поврежденных блоков.
3) Относительная мягкость - в отличие от противоракетной решетки (экрана) нет необходимости удерживать большую энергию удара снаряда.

А еще желательно, чтобы такие экраны были освоены промышленностью в серийном производстве "еще вчера".

И представляется, что неплохой кандидат на роль универсального противодронного экрана, отвечающего всем этим требованиям, уже есть - и он на картинке.

Как минимум, нашим профильным инженерным центрам стоит обратить на него внимание и протестировать.
А если инженерного центра по противодронной защите по какой-то причине еще нет - его необходимо создать.

Дешевое электричество и важность контекста

Сегодня в информационном пространстве неожиданно всплыла цитата из выступления заместителя министра энергетики России Е.П. Грабчака с профильного форума, прошедшего в декабре 2024 года.
Причем в таком виде, который можно считать хрестоматийным примером вырывания фразы из контекста:

Замминистра энергетики заявил о возможном росте тарифов в 2–3 раза для обеспечения окупаемости инвестиций. «Придётся выбирать: платить больше или сокращать потребление».
(источник)

А вот что было на самом деле.

Дискуссия касалась инвестиционных договоров о предоставлении мощности - то есть строительства новых или реконструкции существующих генерирующих мощностей под гарантии окупаемости через тарифы.

Частные инвесторы, включая банки, настаивали на доходности инвестиций в электроэнергетику на уровне не ниже высодоходных отраслей.

В свою очередь, Минэнерго придерживалось позиции, что энергетика - это инфраструктурная отрасль, которая обеспечивает работу экономики в целом и не должна становиться самостоятельным центром генерирования сверхприбылей за счет потребителя.

В качестве аргумента Грабчак привел противоречивую позицию самих банков, которые:
- с одной стороны, хотят получать высокую доходность инвестиций в генерацию;
- с другой стороны, сами не хотят платить за электроэнергию для центров обработки данных даже по текущим рыночным тарифам и требуют льготы от государства.

Вот как выглядел полный текст его выступления по этому вопросу:

Я понимаю коллег банкиров, которые говорят: «Несите нам окупаемость не хуже, чем по другим высокодоходным отраслям». Вопрос: а готовы ли вы точечно платить за электроэнергию в три раза больше? Знаете, когда ЦОДы строят, в том числе для банков, приходят за госсубсидиями. Говорят: «Нет, дорогая энергия, подключите нас на магистральные сети «Россетей».

Слушайте, энергия денег стоит. Эра дешевой энергии закончилась. Давайте к этому привыкать. Если вы как потребитель готовы платить в два раза больше, то мы как отрасль готовы будем и инвестиции окупать. А так давайте смотреть, кого ущемлять.
Когда идет шантаж государства, и говорят: «А мы не придем, потому что вы нам малую доходность дали» - ну тогда государство будет по-другому разговаривать.

Так что Минэнерго России в данном случае выступает вовсе не за рост тарифов на электроэнергию, а за то, чтобы обуздать запросы банков при финансировании проектов в отрасли.
В общем, все совсем не так, как пытаются представить охочие до броских заголовков СМИ.

А еще перед нами очередной пример фундаментального противоречия капиталистических экономических систем, о котором мы уже говорили - между интересами частного инвестора и интересами развития экономики и роста общественного благосостояния.

Очевидно, что разрешение этого противоречия в российских условиях должно идти через использование государственного сектора экономики как инструмента прямого управления.
Например, судя по более чем 1 трлн. рублей чистой прибыли "Сбера" в этом году, инвестиционных ресурсов в госсекторе достаточно.
Дело осталось за малым - нужна политическая воля для централизованного управления ими в интересах страны.

И судя по финальным словам с того форума о готовности государства "разговаривать по-другому", терпение и правда подходит к концу.