Forwarded from RetroBus: непосредственный впрыск
FBW LN 40 - ещё один экспонат музея Вилли Рёллина. Кто сказал, что капотные автобусы не бывают красивыми?
Holger Hahn
Holger Hahn
🔥338👍121❤21
Forwarded from Дневник Советских Автомобилей
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оборудование для тех обслуживания трактаров и сельскохозяйственной техники
👍285🔥80❤17😍4❤🔥2👎2😢2
Хочется спросить #автодор, #ГкАвтодор Вы лук если, или так о@@@ели????? @avtodorgk
Госкомпания Автодор изучает возможность повышения тарифов на проезд по платным трассам в 2026 году. Такое заявление сделал глава компании Вячеслав Петушенко.
Госкомпания Автодор изучает возможность повышения тарифов на проезд по платным трассам в 2026 году. Такое заявление сделал глава компании Вячеслав Петушенко.
🤬302👍35😁13😢8❤3🤡3🔥2⚡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реклама Suzuki Carry 1979 год
👍327🔥92😁84🗿9❤5🤩3🖕2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
СУБАРУ унижает)))) если честно я СУБАРУ не люблю, но уважаю. Дистанционно))) хорошего дня!
1👍276😁57❤35🤣7🔥4👎3🖕1
1989 год, концертный зал «Россия». Свет прожектора озаряет главную героиню вечера – Ирину Понаровскую. Она играет на рояле, исполняет свои хиты и лихо танцует. Позади артистки накрыт черным полотном еще один герой зрелища. Он предстает во всей красе во время дерзкого номера «Незажженная свеча». Это белый эстрадный автомобиль, созданный специально по заказу джазовой дивы.
Шоу-кар сделан братьями Анатолием и Владимиром Щербиниными. Оба работали вместе с другим дуэтом – Станиславом и Юрием Алгебраистовыми. Всего квартет выпустил 12 автомобилей. Во второй половине 70-х коллектив представил машину под названием «Сатана». В ее основе были двигатель, трансмиссия и ходовая от «Волги» ГАЗ-24. «Самоделка» затем легла в основу вариации авто для Понаровской.
Машину-звезду можно получше рассмотреть, включив запись концертной программы «Все сначала». Ирина эффектно ложится на капот своего железного партнера. Во время исполнения песни «Обещанья, прощения и прощанья» Понаровская садится в автомобиль, внутри которого практически ничего нет.
Заметка о творении братьев для артистки появилась даже в журнале «Техника – молодежи» (№02 за 1989 год). Дополнила ее фотокарточка, сделанная во время шоу. Задняя часть машины стала небольшим подиумом для будущей «Мисс Шанель Советского Союза».
Шоу-кар сделан братьями Анатолием и Владимиром Щербиниными. Оба работали вместе с другим дуэтом – Станиславом и Юрием Алгебраистовыми. Всего квартет выпустил 12 автомобилей. Во второй половине 70-х коллектив представил машину под названием «Сатана». В ее основе были двигатель, трансмиссия и ходовая от «Волги» ГАЗ-24. «Самоделка» затем легла в основу вариации авто для Понаровской.
Машину-звезду можно получше рассмотреть, включив запись концертной программы «Все сначала». Ирина эффектно ложится на капот своего железного партнера. Во время исполнения песни «Обещанья, прощения и прощанья» Понаровская садится в автомобиль, внутри которого практически ничего нет.
Заметка о творении братьев для артистки появилась даже в журнале «Техника – молодежи» (№02 за 1989 год). Дополнила ее фотокарточка, сделанная во время шоу. Задняя часть машины стала небольшим подиумом для будущей «Мисс Шанель Советского Союза».
🔥150👍68❤20👀8❤🔥4🎉3👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пятница блаупунктницв))) с началом выходных))))
2😁285🤣111👍39🔥25❤11🍌5🤬3👎1🤡1🖕1🎅1
Forwarded from Центр истории автотранспорта Ленинграда
Дорога жизни. Потерянный фотоальбом
В 2025 году петербургский коллекционер Андрей Шабанов обнаружил уникальный фотоальбом, созданный командиром взвода автобатальона Николаем Зубцовым зимой 1941-42 года. На фотографиях запечатлены будничные сцены - вереницы гружёных "Полуторок" и "Захаров", едущих на ощупь по талой воде, палатка для обогрева, очистка от снега трассы трактором "Сталинец", буксировка башни танка КВ на деревянных санях... Казалось бы, обычная работа - но она проводилась под непрекращающимся артиллерийским огнём противника, под налётами вражеской авиации, с ежеминутным риском для жизни.
Фотограф-любитель, командир взвода 64-го дорожно-эксплуатационного батальона Зубцов сделал более 100 снимков с декабря 1941 по апрель 1942 года. Отпечатанные фотокарточки он подписывал и аккуратно вклеивал в небольшой картонный альбом. Более восьмидесяти лет запылившийся альбом хранился на антресолях, пока не был найден коллекционером. Уникальные фотоснимки из потерянного альбома, повествующие о работе ледовой трассы Дороги жизни, публикуются впервые.
Выставка "Потерянный альбом" в Экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда откроется 27 января 2026 года, в день полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады, в 13:00, и продлится до конца февраля.
🎫Билеты приобретайте только через ЭВМ.
В 2025 году петербургский коллекционер Андрей Шабанов обнаружил уникальный фотоальбом, созданный командиром взвода автобатальона Николаем Зубцовым зимой 1941-42 года. На фотографиях запечатлены будничные сцены - вереницы гружёных "Полуторок" и "Захаров", едущих на ощупь по талой воде, палатка для обогрева, очистка от снега трассы трактором "Сталинец", буксировка башни танка КВ на деревянных санях... Казалось бы, обычная работа - но она проводилась под непрекращающимся артиллерийским огнём противника, под налётами вражеской авиации, с ежеминутным риском для жизни.
Фотограф-любитель, командир взвода 64-го дорожно-эксплуатационного батальона Зубцов сделал более 100 снимков с декабря 1941 по апрель 1942 года. Отпечатанные фотокарточки он подписывал и аккуратно вклеивал в небольшой картонный альбом. Более восьмидесяти лет запылившийся альбом хранился на антресолях, пока не был найден коллекционером. Уникальные фотоснимки из потерянного альбома, повествующие о работе ледовой трассы Дороги жизни, публикуются впервые.
Выставка "Потерянный альбом" в Экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда откроется 27 января 2026 года, в день полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады, в 13:00, и продлится до конца февраля.
🎫Билеты приобретайте только через ЭВМ.
🔥169👍66🕊21❤19🫡4❤🔥3👏2🤡1
Forwarded from Мастерская Петровича ВегаБус
https://youtu.be/FAFlPi09AZM?si=KPx5-QFwkjCsG8Mj
ВИДЕО НА ВСЕХ ПЛОЩАДКАХ
📱 ВкВидео
😊 RuTube
📱 Дзен
Друзья, всем приятного просмотра и хороших выходных!
ВИДЕО НА ВСЕХ ПЛОЩАДКАХ
Друзья, всем приятного просмотра и хороших выходных!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK Видео
УСПЕХ или ПОРАЖЕНИЕ!! Серийная штамповка деталей ЛиАЗ-677!
Телеграмм канал https://xn--r1a.website/VegaBus Телеграмм ЧАТ https://xn--r1a.website/+bkl0ROVbV2VkNDVi ВегаБус в Дзен https://dzen.ru/vegabus ВегаБус в ВК https://vk.com/club197780665 ВегаБус в РУТУБ https://rutube.ru/channel/23696695/ С Уважением, Петрович и вся команда Автобусной…
👍124🔥26❤6🥱2👎1
Forwarded from Самодельная техника
Эта самоделка изменила историю BMW
Еще в конце 1980-х у BMW не было универсалов: сам формат повышенной вместимости руководство компании считало слишком утилитарным для бренда со спортивным имиджем.
Но у инженера BMW Макса Райсбёка было другое мнение. Ему категорически не хватало возможностей седана Е30 — для путешествий семьей она не подходила.
Недолго думая, он приступил к работе прямо у себя в гараже. Примерно через полгода машина была готова.
Если вы внимательно присмотритесь, отличий самоделки от серийной Е30 Touring найти практически невозможно — потому что начальники
BMW поставили ее на конвейер с минимальными изменениями!
А именно сделали проем в двери багажника для удобства погрузки, поставили усиления кузова и так далее. От готового прототипа до запуска в серию в
1987-м прошло 3 года.
Вот так простой инженер сэкономил компании огромные средства и положил начало славной истории универсалов BMW, которые по праву считаются одними из самых красивых.🔧
Самодельная техника | мы в MAX🚜
Еще в конце 1980-х у BMW не было универсалов: сам формат повышенной вместимости руководство компании считало слишком утилитарным для бренда со спортивным имиджем.
Но у инженера BMW Макса Райсбёка было другое мнение. Ему категорически не хватало возможностей седана Е30 — для путешествий семьей она не подходила.
Недолго думая, он приступил к работе прямо у себя в гараже. Примерно через полгода машина была готова.
Если вы внимательно присмотритесь, отличий самоделки от серийной Е30 Touring найти практически невозможно — потому что начальники
BMW поставили ее на конвейер с минимальными изменениями!
А именно сделали проем в двери багажника для удобства погрузки, поставили усиления кузова и так далее. От готового прототипа до запуска в серию в
1987-м прошло 3 года.
Вот так простой инженер сэкономил компании огромные средства и положил начало славной истории универсалов BMW, которые по праву считаются одними из самых красивых.🔧
Самодельная техника | мы в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍370❤53🔥36🥴4🖕1