Алексей Пономаренко вновь всплыл со своим проектом Монарх.

Несколько дней назад Пономаренко провёл онлайн-презентацию, с которой, ей-богу, стоит ознакомиться. Там просто фейерверк откровений. Вы знали, что BMW зарабатывает 300% на каждом автомобиле? Знайте. Именно поэтому, кстати, Пономаренко обещает продавать Монарх по себестоимости, чтоб не быть похожим на алчных капиталистов. Это ж наше, родное, высокий уровень локализации, даже «подрамники льют в Новокузнецке».

Монарх – это, по словам Пономаренко, карбоновый пуленепробиваемый кузов, «взятый от популярного европейского бренда», ADAS 4 уровня (это полный автопилот, фактически), силовой агрегат от BYD. На борту – автономный ИИ, никак не связанный с интернетом. Каркас кузова (который сами разработали) сваривается в Китае и поступает в Новосибирск на сборку. Имеющиеся мощности в Новосибирске позволяют производить 3 машины в месяц. В марте в Москве будут испытываться новые элементы рычагов подвески. Но фотографировать не позволят, внешность рассекретят только после того, как Монарх покажут Путину. Продавать самую простую версию будут за 3,5 млн руб, но эта цена не включает утильсбор, который покупатель платит самостоятельно (sic!). В проект вложено $32 млн личных средств Пономаренко. Ага.

Так. Выдыхайте.

Очевидно, что комментировать эти бредни – только портить. И мы не хотели вновь влезать Монарх, какую бы пургу Пономаренко не нёс. Но нас всерьёз начали спрашивать про этот проект. Поэтому несколько фактов заявлениям Пономаренко мы всё же противопоставим.

В картинках, приложенных к этому посту, есть слайд (номер 3) с утверждениями про сотрудничество Монарха с госорганами. Дескать, НАМИ подтвердил существование производства и цепочек поставок, Минтранс провёл экспертизу комплектующих, Росстандарт выдал лицензию на производство и т.д. Листайте чуть дальше, там скриншоты с официальных ответов НАМИ и Росстандарта на наши запросы. Минтранс отказался от комментариев – и это Минтранс не красит, ставя в двусмысленную позицию (хотя очевидно, что экспертиза комплектующих даже близко не лежит к полномочиям этого министерства).

5 звёзд по Euro NCAP? Круто, но в РФ и ЕАЭС нет аккредитованных Euro NCAP лабораторий, все краш-тесты осуществляются по ТР ТС 018/2011. А какой там аудит провела Мосбиржа, было бы интересно узнать из документа, а не со слов.

Давайте серьёзно.

Никакого Монарха нет и не будет. Есть несколько коротеньких видеороликов, сгегнерированных ИИ, есть какой-то китайский электромобиль, в камуфляже, на который налепили наклейку с монаршим названием. Зачем? Об этом – на последнем слайде. Он взят из презентации, упрятанной в глубины сайта Монарха, чтоб не сразу бросалась в глаза. Там речь идёт всё про тот же сбор денег с доверчивых «инвесторов» путём классического MLM. То есть, с 2019 года модель лохотрона не поменялась, ставка делается на тупой баблосбор под фальшивый макет Монарха. Можно купить акции несуществующего АО Монарх, можно просто оставить предоплату в 100 тыщ рублей.

И всё.

FBW LN 40 - ещё один экспонат музея Вилли Рёллина. Кто сказал, что капотные автобусы не бывают красивыми?

Holger Hahn