В США на аукцион выставлен электромобиль Baker Electric 1912 года

Цена может достигнуть $500 000, что эквивалентно стоимости пяти новых Tesla Cybertruck.

Эти раритетные электромобили производились с 1899 года. Модель Baker Electric V Special Extension Coupe оснащена мотором General Electric мощностью 8 л.с., а также механической коробкой передач. Максимальная скорость составляет всего 37 км/ч, а запас хода — 100 км.

Внешне этот электромобиль напоминает дорогую карету, а в салоне водитель и пассажиры сидят друг напротив друга. Вместо руля установлен рычаг. Я ИМЕЛ ЧЕСТЬ НА ТАКОМ ПОЕЗДИТЬ. ОН НАХОДИТСЯ В КОЛЛЕКЦИИ "КАМЫШМАШ"
https://youtu.be/IgPgkcVHWzs

Алексей Пономаренко вновь всплыл со своим проектом Монарх.

Несколько дней назад Пономаренко провёл онлайн-презентацию, с которой, ей-богу, стоит ознакомиться. Там просто фейерверк откровений. Вы знали, что BMW зарабатывает 300% на каждом автомобиле? Знайте. Именно поэтому, кстати, Пономаренко обещает продавать Монарх по себестоимости, чтоб не быть похожим на алчных капиталистов. Это ж наше, родное, высокий уровень локализации, даже «подрамники льют в Новокузнецке».

Монарх – это, по словам Пономаренко, карбоновый пуленепробиваемый кузов, «взятый от популярного европейского бренда», ADAS 4 уровня (это полный автопилот, фактически), силовой агрегат от BYD. На борту – автономный ИИ, никак не связанный с интернетом. Каркас кузова (который сами разработали) сваривается в Китае и поступает в Новосибирск на сборку. Имеющиеся мощности в Новосибирске позволяют производить 3 машины в месяц. В марте в Москве будут испытываться новые элементы рычагов подвески. Но фотографировать не позволят, внешность рассекретят только после того, как Монарх покажут Путину. Продавать самую простую версию будут за 3,5 млн руб, но эта цена не включает утильсбор, который покупатель платит самостоятельно (sic!). В проект вложено $32 млн личных средств Пономаренко. Ага.

Так. Выдыхайте.

Очевидно, что комментировать эти бредни – только портить. И мы не хотели вновь влезать Монарх, какую бы пургу Пономаренко не нёс. Но нас всерьёз начали спрашивать про этот проект. Поэтому несколько фактов заявлениям Пономаренко мы всё же противопоставим.

В картинках, приложенных к этому посту, есть слайд (номер 3) с утверждениями про сотрудничество Монарха с госорганами. Дескать, НАМИ подтвердил существование производства и цепочек поставок, Минтранс провёл экспертизу комплектующих, Росстандарт выдал лицензию на производство и т.д. Листайте чуть дальше, там скриншоты с официальных ответов НАМИ и Росстандарта на наши запросы. Минтранс отказался от комментариев – и это Минтранс не красит, ставя в двусмысленную позицию (хотя очевидно, что экспертиза комплектующих даже близко не лежит к полномочиям этого министерства).

5 звёзд по Euro NCAP? Круто, но в РФ и ЕАЭС нет аккредитованных Euro NCAP лабораторий, все краш-тесты осуществляются по ТР ТС 018/2011. А какой там аудит провела Мосбиржа, было бы интересно узнать из документа, а не со слов.

Давайте серьёзно.

Никакого Монарха нет и не будет. Есть несколько коротеньких видеороликов, сгегнерированных ИИ, есть какой-то китайский электромобиль, в камуфляже, на который налепили наклейку с монаршим названием. Зачем? Об этом – на последнем слайде. Он взят из презентации, упрятанной в глубины сайта Монарха, чтоб не сразу бросалась в глаза. Там речь идёт всё про тот же сбор денег с доверчивых «инвесторов» путём классического MLM. То есть, с 2019 года модель лохотрона не поменялась, ставка делается на тупой баблосбор под фальшивый макет Монарха. Можно купить акции несуществующего АО Монарх, можно просто оставить предоплату в 100 тыщ рублей.

И всё.