Иван Зенкевич PRO автомобили
29.2K subscribers
856 photos
177 videos
1 file
614 links
Все про советские автомобили, трактора и прочую технику... хотя и не только.

Заявление в роскомнадзор № 4962409268
Download Telegram
Forwarded from your_conscience
Всех с наступающим!)
276🔥134👍88🎄33🍾9👏5
Forwarded from Эпоха 90-х
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новогодняя реклама 1999 года

Эпоха 90-х
152😁51👍25😢21🍾15🔥9🎅4😱2🥰1💩1🍌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍339🔥10846😁2520🎄20🎅8🍌3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍311🔥83🎄481613👏4🎅4🍌3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2419🔥191👍160🎄69🍾34🎉16👏5😁4🥱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Технолоджия)))
🔥283🤣95👍63🏆24🤔10🤷‍♂98👎5🐳2
Рекламное фото автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули», январь 1974 год.
312🔥142👍9531❤‍🔥4🖕1
Погрузчик В-49 (ЛТ-167) «Лола» на базе одноосного тягача МоАЗ-546П. Производился Сыктывкарским опытным судомеханическим заводом с 1976 года. Машина предназначена для сплоточно-транспортных и погрузочно-разгрузочных операций, забирая пучки бревен из воды для последующего складывания их в штабели.
Разработку данного аппарата в КБ «Вычегдалесосплав» из Сыктывкара (Коми АССР), начали еще в 1971 году. Машина могла работать не только с пучками бревен, но и с хлыстовыми пакетами. Причем, полуприцеп «ЛОЛЫ» (переводится с языка Коми как «Лось») имел активное 2-скоростное шасси с гидроприводом через колесные редукторы. То есть по факту, ЛТ-167 получил колесную формулу 6х6. Испытания погрузчика были завершены в 1975 году, а в 1976-м вроде как приступили к изготовлению установочной партии. Но выпускали ли «ЛОЛУ» в каких-то массовых количествах – непонятно.
#моаз #com_drive
👍345🔥7522😱7🤔5👀5🙈2🎄1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ну во-первых, это гениально))))
👍491🔥90👌24😨1513👎6🤔5😁2😱2👏1
Forwarded from eternal search
Транспортёр переднего края (ТПК) ЛуАЗ-967М с серийным номером 1, 1975 года выпуска. Серийных автомобилей базовой модели ЛуАЗ-967 не выпускалось. В период с 1965 по 1975 год существовали только опытные и предсерийные образцы. Серийное производство было начато в 1975 году в модернизированном варианте, который и получил обозначение «М».

Профиль автомобиля на Drive2
🔥337👍12722💯7😱4🎅4🤯2🖕1
ПАЗ-Турист-люкс Главным конструктором автобуса был С. И. Жбанников. За внешний вид нового автобуса отвечал дизайнер М. В. Демидовцев, первые наброски по будущему автобусу он делал еще в январе 1968 года.

Впоследствии он назвал этот проект самым удачным художественным решением за всю его долгую жизненную деятельность

С полигона НАМИ в мае 1969 года автобус отправили на 19-й Международную автобусную неделю. ПАЗ-Турист-люкс 8,5 совершил туристическое ралли по маршруту: Москва — Киев — Будапешт — Вена — Венеция — Милан — Ницце. … ПАЗ-Турист произвел фурор на автобусной неделе. По результатам конкурса экипажу вручили Большой приз президента Французской республики (севрскую фарфоровую вазу с автографом Шарля де Голля) и приз «Золотая Ника», а главный конструктор Сергей Иванович Жбанников и дизайнер Марк Васильевич Демидовцев удостоились диплома «За техническое совершенство».
#ПАЗТУРИСТ
👍423🔥8728❤‍🔥5👏2