Погрузка на сети РЖД в феврале вернулась к росту
Впервые за прошедший год погрузка на сети РЖД в феврале продемонстрировала положительный прирост к аналогичному периоду прошлого года (+0,2%). За два первых месяца 2023 года изменение отрицательное (-2,4%).
Максимальный прирост в феврале к февралю 2022 года показало зерно (+38,9%) и строительные материалы (+30,4%), наиболее заметное сокращение - лесные грузы (-21,4%) и промышленное сырье (-20%).
Подробнее
@ipem_research
Впервые за прошедший год погрузка на сети РЖД в феврале продемонстрировала положительный прирост к аналогичному периоду прошлого года (+0,2%). За два первых месяца 2023 года изменение отрицательное (-2,4%).
Максимальный прирост в феврале к февралю 2022 года показало зерно (+38,9%) и строительные материалы (+30,4%), наиболее заметное сокращение - лесные грузы (-21,4%) и промышленное сырье (-20%).
Подробнее
@ipem_research
В феврале 2023 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 0,6% к февралю 2022 года.
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в феврале: инфографика, анализ и прогноз
Пассажирские перевозки на сети РЖД в дальнем следовании в феврале превысили доковидные показатели: 7,3 млн чел. за месяц, 16,1 млн чел. за январь-февраль (+28,6%) к аналогичному периоду прошлого года.
Четыре выходных дня подряд в феврале 2023 г. на фоне снижения доступности зарубежных поездок способствовали росту спроса на внутренний туризм в поездах дальнего следования.
В марте 2023 г. с учетом сложившихся тенденций объем перевозок пассажиров в дальнем и пригородном сообщении прирастет на 2-3% и составит порядка 91 млн пасс. По итогам всего 2023 г. этот показатель не достигнет уровня 2019 г., составив порядка 1,17 млрд пасс.
При сохранении текущих социально-экономических условий объемы перевозок пассажиров в дальнем следовании по итогам 2023 г. могут превысить уровень 2019 г.
Подробности и инфографика по ссылке.
@ipem_research
Пассажирские перевозки на сети РЖД в дальнем следовании в феврале превысили доковидные показатели: 7,3 млн чел. за месяц, 16,1 млн чел. за январь-февраль (+28,6%) к аналогичному периоду прошлого года.
Четыре выходных дня подряд в феврале 2023 г. на фоне снижения доступности зарубежных поездок способствовали росту спроса на внутренний туризм в поездах дальнего следования.
В марте 2023 г. с учетом сложившихся тенденций объем перевозок пассажиров в дальнем и пригородном сообщении прирастет на 2-3% и составит порядка 91 млн пасс. По итогам всего 2023 г. этот показатель не достигнет уровня 2019 г., составив порядка 1,17 млрд пасс.
При сохранении текущих социально-экономических условий объемы перевозок пассажиров в дальнем следовании по итогам 2023 г. могут превысить уровень 2019 г.
Подробности и инфографика по ссылке.
@ipem_research
Перевозки грузов в контейнерах на сети РЖД: инфографика
Объем контейнерных перевозок на сети РЖД в феврале вырос на 4% к февралю прошлого года до 551,9 тыс. ДФЭ и на 4,4% за январь-февраль к аналогичному периоду прошлого года до 1,12 млн ДФЭ.
Заметную положительную динамику демонстрируют объемы перевозок автомобилей и комплектующих (+31,6% к февралю 2022 года, +23% за январь-февраль к аналогичному периоду прошлого года), а также машин, станков и двигателей (+12,2% и +15% соответственно), но по-прежнему в минусе перевозки промышленных товаров (-13,9% и -8,9%).
Подробнее
@ipem_research
Объем контейнерных перевозок на сети РЖД в феврале вырос на 4% к февралю прошлого года до 551,9 тыс. ДФЭ и на 4,4% за январь-февраль к аналогичному периоду прошлого года до 1,12 млн ДФЭ.
Заметную положительную динамику демонстрируют объемы перевозок автомобилей и комплектующих (+31,6% к февралю 2022 года, +23% за январь-февраль к аналогичному периоду прошлого года), а также машин, станков и двигателей (+12,2% и +15% соответственно), но по-прежнему в минусе перевозки промышленных товаров (-13,9% и -8,9%).
Подробнее
@ipem_research
Forwarded from Техника железных дорог
ИПЕМ: производство вагонов в 2023 году ожидается на уровне 48 тыс. единиц
Начиная с осени 2022-го рынок вагоностроения стал постепенно восстанавливаться за счет налаживания поставок кассетных подшипников. В связи с этим в текущем году стоит ожидать возвращения доли вагонов 25 тс на прежний уровень. По базовому прогнозу ИПЕМ, производство вагонов в 2023 году будет на уровне 48 тыс. вагонов (оценка «сверху»). Ожидается высокий спрос на инновационные полувагоны, хопперы, цистерны, крытые вагоны.
«Сейчас мы видим быстрое перестраивание логистики, что создает дополнительный спрос на подвижной состав за счет увеличения расстояния перевозок. При благоприятной конъюнктуре рынка перевозок и налаживании производственных процессов в вагоностроении при оптимистичном сценарии возможно увеличение выпуска с превышением уровня 2022 года в 50 тыс. вагонов», – отметил старший эксперт-аналитик отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Ульян Евтеев.
По итогам 2022 года в России выпущено 50,2 тыс. грузовых вагонов, что более чем на 20% ниже уровня 2021-го. Значительное негативное влияние на отечественное вагоностроение оказал дефицит ряда комплектующих, необходимых для производства инновационных вагонов. В результате произошло замещение выпуска вагонов на тележке 25 тс производством типового подвижного состава. Например, выпуск полувагонов 23,5 тс увеличили многие вагоностроительные предприятия, в том числе и те, которые в 2021 году полувагоны не выпускали вовсе. Общий объем регистрации полувагонов 23,5 тс в 2022 году вырос более чем в 10 раз и составил 13 тыс. вагонов. В целом если в 2021-м доля вагонов с осевой нагрузкой 25 тс в общем объеме выпуска всех родов подвижного состава превышала 43%, то в 2022 году она составила только 23%.
Фото: ОВК/uniwagon.com
@tzdjournal
Начиная с осени 2022-го рынок вагоностроения стал постепенно восстанавливаться за счет налаживания поставок кассетных подшипников. В связи с этим в текущем году стоит ожидать возвращения доли вагонов 25 тс на прежний уровень. По базовому прогнозу ИПЕМ, производство вагонов в 2023 году будет на уровне 48 тыс. вагонов (оценка «сверху»). Ожидается высокий спрос на инновационные полувагоны, хопперы, цистерны, крытые вагоны.
«Сейчас мы видим быстрое перестраивание логистики, что создает дополнительный спрос на подвижной состав за счет увеличения расстояния перевозок. При благоприятной конъюнктуре рынка перевозок и налаживании производственных процессов в вагоностроении при оптимистичном сценарии возможно увеличение выпуска с превышением уровня 2022 года в 50 тыс. вагонов», – отметил старший эксперт-аналитик отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Ульян Евтеев.
По итогам 2022 года в России выпущено 50,2 тыс. грузовых вагонов, что более чем на 20% ниже уровня 2021-го. Значительное негативное влияние на отечественное вагоностроение оказал дефицит ряда комплектующих, необходимых для производства инновационных вагонов. В результате произошло замещение выпуска вагонов на тележке 25 тс производством типового подвижного состава. Например, выпуск полувагонов 23,5 тс увеличили многие вагоностроительные предприятия, в том числе и те, которые в 2021 году полувагоны не выпускали вовсе. Общий объем регистрации полувагонов 23,5 тс в 2022 году вырос более чем в 10 раз и составил 13 тыс. вагонов. В целом если в 2021-м доля вагонов с осевой нагрузкой 25 тс в общем объеме выпуска всех родов подвижного состава превышала 43%, то в 2022 году она составила только 23%.
Фото: ОВК/uniwagon.com
@tzdjournal
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в феврале 2023 года.
Индекс ИПЕМ-спрос в феврале 2023 года сократился на 1,9% относительно февраля прошлого года.
Как сообщалось ранее, индекс ИПЕМ-производство в феврале 2023 года вырос на 0,6% относительно аналогичного периода прошлого года.
Динамика индексов в феврале в сравнении с январскими показателями даёт основание предполагать, что начался восстановительный период, связанный, прежде всего, со снижением базы прошлого года,
Динамика производства в отраслях ТЭК продолжает испытывать давление в связи с внешнеполитическими факторами. При этом добыча нефти в феврале 2023 года незначительно увеличилась на 0,3% относительно февраля прошлого года (-0,5% за период январь – февраль 2023 года), в том числе на фоне снижения пошлин на экспорт нефти. Однако уже в марте ожидается добровольное сокращение добычи нефти на 5% с целью восстановления цен на мировом рынке.
Подробнее
@ipem_research
Индекс ИПЕМ-спрос в феврале 2023 года сократился на 1,9% относительно февраля прошлого года.
Как сообщалось ранее, индекс ИПЕМ-производство в феврале 2023 года вырос на 0,6% относительно аналогичного периода прошлого года.
Динамика индексов в феврале в сравнении с январскими показателями даёт основание предполагать, что начался восстановительный период, связанный, прежде всего, со снижением базы прошлого года,
Динамика производства в отраслях ТЭК продолжает испытывать давление в связи с внешнеполитическими факторами. При этом добыча нефти в феврале 2023 года незначительно увеличилась на 0,3% относительно февраля прошлого года (-0,5% за период январь – февраль 2023 года), в том числе на фоне снижения пошлин на экспорт нефти. Однако уже в марте ожидается добровольное сокращение добычи нефти на 5% с целью восстановления цен на мировом рынке.
Подробнее
@ipem_research
✅ Мартовский выпуск Мониторинга основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли доступен подписчикам.
✅ С марта 2023 года в мониторинге на ежемесячной основе обновляются сведения о стоимости новых и бывших в употреблении (в разбивке по возрасту от 1 до 30 лет с шагом в 5 лет) основных запчастей:
▪️поглощающих аппаратах различных классов
▪️автосцепках
▪️тяговых хомутах
▪️надрессорных балках и боковых рамах.
✅ Мониторинг дополнен данными о помесячной динамике индекса эксплуатационных затрат на грузовой вагон за прошедший год. Индекс отражает ежедневные расходы на содержание одного грузового вагона и включает три составляющие:
▪️ расходы на текущий ремонт
▪️ расходы на плановый ремонт
▪️ расходы на запасные части.
✅ В мониторинге приведен анализ изменения факторов, влияющих на индекс эксплуатационных затрат. В разделе о методологии формирования показателей содержится укрупнённая методология расчета индекса эксплуатационных затрат на грузовой вагон.
Подробнее о мониторинге
@ipem_research
✅ С марта 2023 года в мониторинге на ежемесячной основе обновляются сведения о стоимости новых и бывших в употреблении (в разбивке по возрасту от 1 до 30 лет с шагом в 5 лет) основных запчастей:
▪️поглощающих аппаратах различных классов
▪️автосцепках
▪️тяговых хомутах
▪️надрессорных балках и боковых рамах.
✅ Мониторинг дополнен данными о помесячной динамике индекса эксплуатационных затрат на грузовой вагон за прошедший год. Индекс отражает ежедневные расходы на содержание одного грузового вагона и включает три составляющие:
▪️ расходы на текущий ремонт
▪️ расходы на плановый ремонт
▪️ расходы на запасные части.
✅ В мониторинге приведен анализ изменения факторов, влияющих на индекс эксплуатационных затрат. В разделе о методологии формирования показателей содержится укрупнённая методология расчета индекса эксплуатационных затрат на грузовой вагон.
Подробнее о мониторинге
@ipem_research
Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в марте: инфографика, анализ и прогноз
Пассажирские перевозки на сети РЖД в дальнем следовании в марте приблизились к доковидному уровню: 8,1 млн чел. за месяц, 24,2 млн чел. за январь-март (+25,2%) к аналогичному периоду прошлого года.
В апреле 2023 г. стоит ожидать снижения темпа прироста объемов перевозок пассажиров на сети РЖД в дальнем следовании до уровня в +8-10% на фоне отсутствия низкой базы в апреле 2022 г. При сохранении сложившихся социально-экономических условий объемы перевозок пассажиров в дальнем следовании в апреле 2023 г. могут превысить уровень 2019 г. и составить 8,3-8,5 млн пасс.
Подробности и инфографика по ссылке
@ipem_research
Пассажирские перевозки на сети РЖД в дальнем следовании в марте приблизились к доковидному уровню: 8,1 млн чел. за месяц, 24,2 млн чел. за январь-март (+25,2%) к аналогичному периоду прошлого года.
В апреле 2023 г. стоит ожидать снижения темпа прироста объемов перевозок пассажиров на сети РЖД в дальнем следовании до уровня в +8-10% на фоне отсутствия низкой базы в апреле 2022 г. При сохранении сложившихся социально-экономических условий объемы перевозок пассажиров в дальнем следовании в апреле 2023 г. могут превысить уровень 2019 г. и составить 8,3-8,5 млн пасс.
Подробности и инфографика по ссылке
@ipem_research
В марте 2023 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, остался на уровне марта 2022 года (+0,3% за период январь–март 2023 года).
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Погрузка на сети РЖД в марте продолжает демонстрировать рост
По итогам 1 квартала 2023 года на сети РЖД было погружено 305,5 млн тонн, что на 0,8% ниже уровня аналогичного периода прошлого года.
При этом на протяжении последних месяцев погрузка демонстрирует положительную динамику: в феврале погрузка увеличилась на 0,2%, в марте рост составил 2,3%.
Рост связан с увеличением погрузки ряда грузов, занимающих большую долю в структуре грузовой базы. Например, на протяжении последних 2-х месяцев положительную динамику показывает каменный уголь. Рост происходит из-за увеличения отправок твёрдого топлива на экспорт на фоне решения ряда логистических трудностей отечественными грузоотправителями, в том числе проблем в части фрахта. В марте 2023 года к марту 2022 года погрузка угля выросла на 4,2%. По итогам квартала рост составил 0,7%.
Подробнее
@ipem_research
По итогам 1 квартала 2023 года на сети РЖД было погружено 305,5 млн тонн, что на 0,8% ниже уровня аналогичного периода прошлого года.
При этом на протяжении последних месяцев погрузка демонстрирует положительную динамику: в феврале погрузка увеличилась на 0,2%, в марте рост составил 2,3%.
Рост связан с увеличением погрузки ряда грузов, занимающих большую долю в структуре грузовой базы. Например, на протяжении последних 2-х месяцев положительную динамику показывает каменный уголь. Рост происходит из-за увеличения отправок твёрдого топлива на экспорт на фоне решения ряда логистических трудностей отечественными грузоотправителями, в том числе проблем в части фрахта. В марте 2023 года к марту 2022 года погрузка угля выросла на 4,2%. По итогам квартала рост составил 0,7%.
Подробнее
@ipem_research
Перевозки грузов в контейнерах на сети РЖД в первом квартале 2023: инфографика и анализ
В I квартале во всех видах сообщения перевезено 1733,7 тыс. гружёных и порожних контейнеров ДФЭ, что на 5% выше аналогичного периода прошлого года. Количество гружёных контейнеров увеличилось на 9,7% до 1272,7 тыс. ДФЭ.
Наиболее существенно увеличились контейнерные перевозки химических и минеральных удобрений. В I квартале было перевезено 65 тыс. ДФЭ, что в 3,9 раза выше аналогичного периода прошлого года. Отчасти такой существенный рост перевозок удобрений в контейнерах связан с увеличением транзита из Белоруссии. В первые три месяца 2023 года транзитные отправки удобрений в контейнерах увеличились в 6,5 раз.
Кроме того, на фоне высокого урожая увеличиваются контейнерные отправки зерна. В январе-марте было отправлено 22,6 тыс. ДФЭ зерна, в 2,2 раза выше уровня прошлого года.
Подробности и инфографика
@ipem_research
В I квартале во всех видах сообщения перевезено 1733,7 тыс. гружёных и порожних контейнеров ДФЭ, что на 5% выше аналогичного периода прошлого года. Количество гружёных контейнеров увеличилось на 9,7% до 1272,7 тыс. ДФЭ.
Наиболее существенно увеличились контейнерные перевозки химических и минеральных удобрений. В I квартале было перевезено 65 тыс. ДФЭ, что в 3,9 раза выше аналогичного периода прошлого года. Отчасти такой существенный рост перевозок удобрений в контейнерах связан с увеличением транзита из Белоруссии. В первые три месяца 2023 года транзитные отправки удобрений в контейнерах увеличились в 6,5 раз.
Кроме того, на фоне высокого урожая увеличиваются контейнерные отправки зерна. В январе-марте было отправлено 22,6 тыс. ДФЭ зерна, в 2,2 раза выше уровня прошлого года.
Подробности и инфографика
@ipem_research
Forwarded from PortNews.ru
📊Порты России в I квартале 2023 года: инфографика и аналитика
«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за I квартал 2023 года
📈Перевалка грузов в российских морских портах в первом квартале 2023 года выросла на 10% к аналогичному периоду 2022 года — до 220,2 млн тонн.
📶Второй квартал подряд перевалка превышает 220 млн тонн, чего не наблюдалось в предыдущие три года. Столь высокие значения связаны с переориентацией торговых связей и относительно высокими ценами в мире на сырьевые товары.
🌍Рост перевалки наблюдался во всех бассейнах.
👉ПОДРОБНЕЕ
❗️При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за I квартал 2023 года
📈Перевалка грузов в российских морских портах в первом квартале 2023 года выросла на 10% к аналогичному периоду 2022 года — до 220,2 млн тонн.
📶Второй квартал подряд перевалка превышает 220 млн тонн, чего не наблюдалось в предыдущие три года. Столь высокие значения связаны с переориентацией торговых связей и относительно высокими ценами в мире на сырьевые товары.
🌍Рост перевалки наблюдался во всех бассейнах.
👉ПОДРОБНЕЕ
❗️При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
Портньюс
Морские порты России в первом квартале 2023 года: инфографика и аналитика
Морские порты России в первом квартале 2023 года: инфографика и аналитика
Новое в Мониторинге основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли:
▫️индекс скорости прохождения 1000 км на Восточном полигоне в гружёном рейсе, рассчитываемый отдельно для полувагонов и фитинговых платформ;
▫️структура плановых ремонтов подвижного состава в 2022-2023 годах.
Подробнее о мониторинге
@ipem_research
▫️индекс скорости прохождения 1000 км на Восточном полигоне в гружёном рейсе, рассчитываемый отдельно для полувагонов и фитинговых платформ;
▫️структура плановых ремонтов подвижного состава в 2022-2023 годах.
Подробнее о мониторинге
@ipem_research
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в марте 2023 года.
Индекс ИПЕМ-спрос в марте 2023 года остался на уровне прошлого года.
Как сообщалось ранее, индекс ИПЕМ-производство в марте 2023 года также продемонстрировал нулевую динамику относительно аналогичного периода прошлого года.
Динамика производства в отраслях ТЭК продолжает испытывать давление в связи с внешнеполитическими факторами. С целью восстановления цен на нефть на мировом рынке Россией было заявлено о добровольном сокращении добычи нефти на 5%, которое действует с марта до конца 2023 года.
Подробнее
@ipem_research
Индекс ИПЕМ-спрос в марте 2023 года остался на уровне прошлого года.
Как сообщалось ранее, индекс ИПЕМ-производство в марте 2023 года также продемонстрировал нулевую динамику относительно аналогичного периода прошлого года.
Динамика производства в отраслях ТЭК продолжает испытывать давление в связи с внешнеполитическими факторами. С целью восстановления цен на нефть на мировом рынке Россией было заявлено о добровольном сокращении добычи нефти на 5%, которое действует с марта до конца 2023 года.
Подробнее
@ipem_research
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
75% руководителей предприятий железнодорожного транспорта необщего пользования считают необходимым освобождение квалифицированного персонала от мобилизации в рамках СВО.
89% опрошенных отметили, что проблема дефицита квалифицированных кадров актуальна для их предприятия.
Такие данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
Предприятия сталкиваются с тем, что на военную службу в рамках частичной мобилизации призывают ключевых сотрудников «мужских» профессий, обеспечивающих производственную деятельность железнодорожных путей необщего пользования. Например, машинисты, составители поездов, слесари по ремонту, монтеры пути. Это дефицитные кадры, которые просто некем заменить. Подготовка таких специалистов занимает не один месяц.
#кадры
89% опрошенных отметили, что проблема дефицита квалифицированных кадров актуальна для их предприятия.
Такие данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
Предприятия сталкиваются с тем, что на военную службу в рамках частичной мобилизации призывают ключевых сотрудников «мужских» профессий, обеспечивающих производственную деятельность железнодорожных путей необщего пользования. Например, машинисты, составители поездов, слесари по ремонту, монтеры пути. Это дефицитные кадры, которые просто некем заменить. Подготовка таких специалистов занимает не один месяц.
#кадры
Погрузка на сети РЖД в апреле 2023 показывает рост третий месяц подряд
Погрузка на сети РЖД в апреле продемонстрировала положительный прирост к аналогичному периоду прошлого года (+3,1%). За четыре месяца 2023 года изменение положительное (+0,2%).
Максимальный прирост в апреле 2023 года к апрелю 2022 года показало зерно (+35%) и лом (+27,3%), наиболее заметное сокращение - лесные грузы (-21,9%) и химикаты и сода (-10%).
Подробнее
@ipem_research
Погрузка на сети РЖД в апреле продемонстрировала положительный прирост к аналогичному периоду прошлого года (+3,1%). За четыре месяца 2023 года изменение положительное (+0,2%).
Максимальный прирост в апреле 2023 года к апрелю 2022 года показало зерно (+35%) и лом (+27,3%), наиболее заметное сокращение - лесные грузы (-21,9%) и химикаты и сода (-10%).
Подробнее
@ipem_research
Пассажирские перевозки на сети РЖД в дальнем следовании в апреле превысили доковидные показатели: 8,7 млн чел. за месяц, 32,7 млн чел. за январь-апрель (+21,8%) к аналогичному периоду прошлого года.
Существенный рост объемов пассажирских перевозок в дальнем следовании в апреле 2023 г. по отношению к апрелю 2022 г. обусловлен главным образом падением спроса на авиаперевозки, которые стали менее востребованы у пассажиров в связи с введенными санкциями в отношении авиационной отрасли и началом СВО.
В мае 2023 г. с учетом сложившейся ситуации стоит ожидать сопоставимый с мартом-апрелем 2023 г. прирост объемов перевозок пассажиров на сети РЖД в дальнем следовании. Объемы перевозок на сети РЖД в дальнем следовании в мае 2023 г. могут превысить значения 2019 г.
Подробнее
@ipem_research
Существенный рост объемов пассажирских перевозок в дальнем следовании в апреле 2023 г. по отношению к апрелю 2022 г. обусловлен главным образом падением спроса на авиаперевозки, которые стали менее востребованы у пассажиров в связи с введенными санкциями в отношении авиационной отрасли и началом СВО.
В мае 2023 г. с учетом сложившейся ситуации стоит ожидать сопоставимый с мартом-апрелем 2023 г. прирост объемов перевозок пассажиров на сети РЖД в дальнем следовании. Объемы перевозок на сети РЖД в дальнем следовании в мае 2023 г. могут превысить значения 2019 г.
Подробнее
@ipem_research
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
74% опрошенных руководителей ППЖТ осуществляют текущий ремонт локомотивов на своих мощностях.
Среди преимуществ ремонта собственными силами были названы:
☑️ Контроль качества ремонта, сокращение сроков
☑️ Нет платежей за пробег локомотивов в ремонт
☑️ Сохранение рабочих мест, опыт для ремонтных бригад
Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
#опрос #ремонтТПС
@sroprom
Среди преимуществ ремонта собственными силами были названы:
☑️ Контроль качества ремонта, сокращение сроков
☑️ Нет платежей за пробег локомотивов в ремонт
☑️ Сохранение рабочих мест, опыт для ремонтных бригад
Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
#опрос #ремонтТПС
@sroprom
В апреле 2023 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 0,9% относительно апреля 2022 года (+0,6% за период январь–апрель 2023 года).
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research