​​Водородное авиатакси
#H2номика #энергопереход
🛫 Обнародованы планы создания первого в мире самолета вертикального взлета и посадки с водородной силовой установкой, в котором топливные элементы питают 28 электрических канальных вентилятора.

📋 Швейцарский стартап Sirius Aviation собирается выпускать две версии конвертоплана – на 3 и 5 пассажиров с одним пилотом. Заявленные характеристики: максимальная скорость 520 км/ч, высотой полета до 9 км и дальность – 1050 км или 1850 км в зависимости от модели. При этом водородное топливо на один полет обойдется всего в ~$500, что делает систему крайне экономически привлекательной.

📣Шум на расстоянии 100 м от самолета не будет превышать 60 dB, что примерно соответствует посудомоечной машине.

🔮Поднять конвертоплан в небо планируется уже в 2025 году, а пока 17 января состоялась презентация силовой установки в аэропорту Пайерн в Швейцарии.

🤝 Партнерами проекта выступают такие крупные концерны, как BMW Group Designworks, Leonardo Aerostructures и Israel Aerospace Industries

❗️Проект рассчитывает на то же преимущество водородно-электрической тяги, что и Zero Avia, - высокое весовое совершенство, позволяющее получить достаточную для вертикального взлета и посадки тяговооруженность. Это показывает, что новые технологии открывают возможность для принципиально новых типов транспортных средств, а не только к совершенствованию существующих.

Водородная «золотая лихорадка»?
#H2номика
Возможность получения водорода из недр изучается достаточно давно в связи с его высоким содержанием в газе, получаемом на некоторых скважинах, но вопрос промышленной добычи водорода как полезного ископаемого стал популярен только в последние несколько лет в связи с формированием водородной энергетики. Появились первые разведочные скважины, первые стартапы, привлечены первые инвестиции. Общие запасы геологического водорода оцениваются в 5 трлн тонн, но какая часть из них в принципе может быть добыта – открытый вопрос. Ближайшие несколько лет динамика добычи водорода покажет, являются ли богатые водородом скважины единичным явлением или водород действительно можно получать так же, как природный газ.
Подробнее читайте в заметке Владимира Сидоровича.

Водородный гибрид с возможностью зарядки от розетки
#H2номика #энергопереход

⛽️ Не секрет, что успешность и скорость внедрения новых технологий часто связана с доступностью обслуживающей инфраструктуры. Так было с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, зависящими от бензиновых заправок, и так же обстоит дело с автомобилями на водородных топливных элементах, зависящими от заправок водородных.

🔌 В этом плане в более простой ситуации находятся электромобили, ведь они могут заряжаться, хоть и медленно, но от обычной розетки.

🚘 Компания Honda решила исправить эту ситуацию и анонсировала новую гибридную модель водородомобиля Honda CR-V e:FCEV, которая помимо водородных топливных элементов имеет тяговую батарею, дающую возможность проехать до 60 км, если кончилось основное топливо. При этом ключевым отличием данной модели от других подобных гибридов является возможность зарядить батарею, как у обычного электромобиля.

⏱ Для одной заправки водородом требуется не более 3 минут, и при этом запас хода составляет до 600 км.

🌍 Нам представляется, что данная гибридная модель является важным, пусть и промежуточным, этапом перехода к водородным транспортным средствам, когда инфраструктура только создается, позволяя снизить обеспокоенность клиентов ограниченным распространением водородных заправочных станций.

#микрогрид #H2номика
Нас в РИА Новости попросили дать короткий комментарий о перспективных технологических решениях в энергетике для труднодоступных и изолированных территорий, в том числе Арктики. Мы ответили.

От кВт к ГВт водородной энергетики
#H2номика
Сегодня мы были на ATOMEXPO-2024 в Сочи. Участник партнерства Энерджинет Юрий Васильев выступил на сессии "Водородная энергетика - от стратегических концепций к коммерческим проектам" и рассказал о планах реализации пяти пилотных проектов в сфере водородной энергетики на Сахалине в текущем году. Это пока системы небольшого масштаба, но они позволят продемонстрировать потребительские характеристики водородных технологий, получить новый инженерно-технический опыт, открыть нишевые рынки водородной экономики. Все это создаст условия для перехода к более масштабным решениям и рынкам.

Кстати, уже сейчас мы можем анонсировать, что в июле текущего в рамках проектно-образовательного интенсива Архипелаг пройдет ряд мероприятий по водородной энергетике и будут представлены вышеуказанные пилотные объекты.

Видеозапись сессии можно посмотреть здесь.

Водородный полигон: уже скоро
#H2номика #СМИ
📰 Проект водородного полигона на Сахалине становится всё известнее и в этот раз попал на страницы «Московского комсомольца».
🧭 В начале лета на опытной площадке Специального конструкторского бюро средств автоматизации морских исследований ДВО РАН в Южно-Сахалинске, на аэродроме Пушистый рядом с Корсаковым и в ряде других мест на острове начнется монтаж первых установок водородного полигона, на которых будут отрабатываться водородные технологии и различные варианты производства, логистики и применения водорода. Так что запуск работы полигона в рамках Архипелага-2024 все ближе, и интерес к нему все выше.
⚡️ Проект реализуется МФТИ и Правительством Сахалинской области при участии Центра «Энерджинет», ДВО РАН и ПАО «РусГидро».

#H2номика
А мы сегодня «штурмили» водородный трек Архипелага-2024. Напомним, что проектно образовательный интенсив в этом году будет проходить с 8 по 21 июля на Сахалине.

Заправляемся – водородом?
#H2номика #СМИ
⛽️ Между российскими ведомствами продолжается спор о целесообразности субсидирования проектов водородных заправочных станций. По просьбе газеты «Коммерсантъ» мы прокомментировали, какие водородные заправочные станции в России нужнее и когда ждать, что они подешевеют:

🚌 Водород – перспективное топливное топливо для экологически чистых автобусов и специального транспорта, в этой сфере водород может выиграть конкуренцию с батарейной электротягой.

📉 Сегодня водородные заправочные комплексы – уникальное и дорогое оборудование, его удешевление – вопрос перехода к массовой практике.

Новая «кровь» судоходства: на каком топливе будет ходить водный транспорт в ближайшем будущем?
#H2номика #энергопереход
⛽️ Водород или аммиак? Или, может быть, сжиженный природный газ? Какое перспективное топливо заменит дизель и мазут на кораблях? О будущем новых видов судового топлива в интервью изданию «Медиапалуба» рассуждает директор аналитического направления Центра «Энерджинет» Игорь Чаусов. Вот некоторые тезисы из этого разговора:

⚓️ Морской и речной транспорт чувствует все большее давление новых требований по переходу на более чистые виды топлива. Появляется все больше инициатив и проектов по бункеровке судов СПГ, водородом, аммиаком, синтетическим керосином и дизелем.

⛴ Особенно сильно энергопереход затронул городские водные трамваи, паромы, прогулочные суда, самоходные баржи: в таких городах, как Амстердам, вводятся запреты на использование дизеля, а корабли переходят на электрическую тягу от аккумуляторов. Эта тенденция в итоге затронет и Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород.

🔌 На российском рынке применение новых видов топлива связано в основном со стационарной энергетикой, но есть и первые проекты по легким водородным судам. Большое значение для перспективы появления отечественных водородных практик, в том числе на водном транспорте, будет иметь водородный полигон на Сахалине.

🚢 В России запущены как минимум два проекта по пассажирским судам на водороде: один ведет Sitronics Group и Центр водородных технологий АФК-Системы, другой – Группа АкБарс и Зеленодольский судостроительный завод.

🛟 В развитии альтернативных видов судовой топлива и корабельной энергетики еще многое предстоит сделать, но вкладываться в это направление и создавать промышленные мощности по выпуску энергетических и двигательных установок на базе топливных элементов нужно уже сейчас, обязательно с прицелом на снижение стоимости таких установок.

#событияEnergyNet #H2номика
На Архипелаге-2024 стартовал «водородный трек», в работе которого мы примем активное участие.

Остров водородной энергетики: день первый
#событияEnergyNet #H2номика
🏯 Сегодня мы принимали участие в работе водородного трека Архипелага – 2024, который в этом году проходит на острове Сахалин. Собравшихся на стратегическую сессию по водороду спикеров и участников отличало неожиданно оптимистичное для этой непростой сферы настроение.

🔦 На пленарной дискуссии о перспективах применения водорода в СКБ САМИ Дмитрий Холкин и Игорь Чаусов из АНО «Центр «Энерджинет» рассказали участникам трека о том, чего ждать от водородной энергетики в ближайшем будущем:

📊 Глобальный рынок водорода складывается пока что медленнее ожиданий отрасли, хотя в прошлом году уже было заключено твердых контрактов на 1 млн тонн;

⚙️ Зато формируется значительный рынок водородных технологических решений и машиностроительных активов, в развитие которых в прошлом году было вложено не менее $12 млрд;

📈 В России тоже есть основания для возникновения такого рынка водородных технологий в двух сегментах – энергоснабжении изолированных и труднодоступных территорий и бортовых двигательных системах для тяжелой карьерной техники: при условии готовности технологий, к 2030 году вместе эти сегменты могут составить 6,1 млрд рублей в год;

🔑 Поэтому так важны пилотные проекты на Сахалинском водородном полигоне: они открывают перед практиками применения водородных технологий путь к их масштабированию;

🇲🇾 🇿🇦 🇰🇿 🇦🇿 🇦🇪 Проекты, аналогичные тем, что запускаются в этом году в рамках полигона на Сахалине, реализуются сегодня не только в развитых экономиках, но и в быстро развивающихся странах, например Малайзии и ЮАР. Для реализации экспортного потенциала российских водородных разработок и решений большое значение будет иметь формирование сети центров Energynet.Lab, которые уже открыты или создаются в это самое время в Казахстане, Азербайджане и ОАЭ.

Соглашение о сотрудничестве с Восточным водородным кластером
#событияEnergyNet #H2номика
А еще сегодня генеральный директор АНО «Центр «Энерджинет» Дмитрий Холкин и директор АНО «УК Восточный водородный кластер» Андрей Горбунов подписали соглашение о сотрудничестве.

Завтрак с водородными беспилотниками
#событияEnergyNet #H2номика
☕️ Мы продолжаем участие в «Архипелаге–2024» и сегодня утром вместе с коллегами из МФТИ собрали в СКБ САМИ на деловой завтрак Энерджинет представителей отрасли беспилотных авиационных систем (БАС) и морских беспилотников.

✈️ Технологические возможности водородных энергоустановок для БАС живо заинтересовали пришедших авиаторов, к тому же им на деле был продемонстрирован беспилотник, созданный МФТИ и ФИЦ ПХФ и МХ РАН для Сахалинского водородного полигона. В итоге завтрак прошел в атмосфере насыщенного общения.

🍳 В ходе завтрака видение перспективных требований к энергетике БАС и технологии НТИ Энерджинет в этой сфере представил директора аналитического направления АНО «Центр «Энерджинет» Игорь Чаусов:

🔋Главное требование к энергоустановкам для БАС – сочетание высокой удельной мощности, обеспечивающей тяговооруженность, с высокой удельной энергоемкостью, которая приводит к существенной дальность и продолжительности полета.

⚙️ Можно выделить три технологических тренда в сфере энергетики для БАС, которые связаны с поисками более эффективных энергоустановок: переход к использованию гибридных энергоустановок, рост интереса к беспроводной зарядке БАС и рост значимости интеллектуальных систем управления энергетикой БАС.

Интеллектуальная энергетика для острова Парамушир
#событияEnergyNet #H2номика #практикиInternetofEnergy
🗻 Сегодня на «Архипелаге – 2024» мы совместно с АО «КРДВ» провели проектную сессию по развитию островной энергетики на основе передовых технологий – на примере о. Парамушир.

🌋 Как заметил в начале сессии зам. министра энергетики Сахалинской области Илья Колосков, на Парамушире есть всё: действующие вулканы, сейсмическая активность и опасность цунами, непростые климатические условия с экстремальными ветрами, сложная транспортная доступность, в акватории – ценные ресурсы рыбы и морепродуктов, а также великолепные виды.

🌬 Согласно нашему анализу, энергоснабжение острова сегодня – намного более дорогое, чем его можно сделать, использовав уникальный ветровой потенциал (КИУМ ВЭС здесь может превысить 30%) в сочетании с мини-ГЭС, управлением энергетической гибкостью и применением тепловых насосов или другого решения по электрификации отопления. Стоимость электроэнергии за счет такого решения можно снизить вдвое, стоимость тепловой энергии – вчетверо.

🔋Важную роль в управлении энергетической гибкостью на о. Парамушир могут сыграть водородные накопительные комплексы из электролизеров, ресиверов и топливных элементов, помогающие сохранять про запас и с пользой использовать большие объемы ветровой энергии. Эти решения будут отрабатываться на водородном полигоне, который официально откроется на Сахалине уже завтра.

Первый сахалинский водород
#событияEnergyNet #H2номика #технологииInternetofEnergy
⚡️ Сегодня мы побывали на торжественном открытии первого в России полигона водородных технологий. МФТИ создал его при поддержке АНО "Центр "Энерджинет" на площадке СКБ САМИ ДВО РАН в Южно-Сахалинске.

💡 Старт производству водорода при помощи электролиза воды с использованием солнечной энергии дали губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, зам. министра энергетики Павел Сорокин, зам. министра образования и науки Дарья Кирьянова и ректор МФТИ Дмитрий Ливанов.

🪛 В составе полигона размещен большой набор технологий:

☀️ Солнечная электростанция на 300 кВт и мобильная полевая электростанция на 16 кВт;
🔋 Две группы электролизеров по 30 м³/ч и резервный электролизер на 5 м³/ч;
🛢 Водородные ресиверы объемом 20 м³ на 35 атм и система хранения водорода в композитных баллонах на 350 и 700 атм;
⛽️ Водородный заправочный комплекс на 350 и 700 атм;
🔌 Генераторы на водородных топливных элементах на 10, 30 и 60 кВт.

🗺 В рамках работы полигона реализуются четыре пилотных проекта:
- водородное электроснабжение автономной вышки сотовой связи в п. Огоньки,
- водородное накопление ветровой энергии в изолированном п. Новиково,
- мобильные водородные электростанции для МЧС, которые будут апробированы в Южно-Сахалинске,
- водородный городской спецтранспорт и заправочная станция.

⛽️🚚 Кроме того, на открытии было подписано соглашение между МФТИ, БЕЛАЗом и компанией "Новые производственные технологии" о еще одном пилотном проекте на Сахалине - применении водородных карьерных самосвалов на угольном разрезе в Углегорске.

Лучшие водородные дроны – от Центра компетенций НТИ
#событияEnergyNet #H2номика
🏆🏅 Поздравляем наших коллег из Центра компетенций НТИ в ФИЦ ПХФ и МХ «Новые и мобильные источники энергии» с получением кубка высшей лиги «Дрон-гаража» и «Знака качества» на соревнованиях беспилотных авиационных систем на Архипелаге–2024.

🚁 В ходе соревнований на аэродроме Пушистый на Сахалине водородный коптер, созданный в ЦК НТИ «Новые и мобильные источники энергии», показал время в полете 36 минут всего на ⅙ заправки баллонов для водорода – на 6 минут больше заявленного на соревновании.

#H2номика
Небольшой видеоотчет о том, как проходила внедорожные тесты водородная техника, которая была представлена на водородном полигоне в Южно-Сахалинске.

#H2номика
Репортаж об открытии водородного полигона на Сахалине на Первом канале: https://www.1tv.ru/n/481216?t=1556

#H2номика
Вот еще видеовоспоминания о водородном треке на Архипелаге-2024 от команды Платформы НТИ.

#микрогрид #H2номика
А здесь👇 дан старт долгожданного проекта АГЭК с накоплением электроэнергии в водородном цикле (Сахалин, с. Новиково). Водородная часть проекта реализована нашим партнером - МФТИ.