Первый сахалинский водород
#событияEnergyNet #H2номика #технологииInternetofEnergy
⚡️ Сегодня мы побывали на торжественном открытии первого в России полигона водородных технологий. МФТИ создал его при поддержке АНО "Центр "Энерджинет" на площадке СКБ САМИ ДВО РАН в Южно-Сахалинске.

💡 Старт производству водорода при помощи электролиза воды с использованием солнечной энергии дали губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, зам. министра энергетики Павел Сорокин, зам. министра образования и науки Дарья Кирьянова и ректор МФТИ Дмитрий Ливанов.

🪛 В составе полигона размещен большой набор технологий:

☀️ Солнечная электростанция на 300 кВт и мобильная полевая электростанция на 16 кВт;
🔋 Две группы электролизеров по 30 м³/ч и резервный электролизер на 5 м³/ч;
🛢 Водородные ресиверы объемом 20 м³ на 35 атм и система хранения водорода в композитных баллонах на 350 и 700 атм;
⛽️ Водородный заправочный комплекс на 350 и 700 атм;
🔌 Генераторы на водородных топливных элементах на 10, 30 и 60 кВт.

🗺 В рамках работы полигона реализуются четыре пилотных проекта:
- водородное электроснабжение автономной вышки сотовой связи в п. Огоньки,
- водородное накопление ветровой энергии в изолированном п. Новиково,
- мобильные водородные электростанции для МЧС, которые будут апробированы в Южно-Сахалинске,
- водородный городской спецтранспорт и заправочная станция.

⛽️🚚 Кроме того, на открытии было подписано соглашение между МФТИ, БЕЛАЗом и компанией "Новые производственные технологии" о еще одном пилотном проекте на Сахалине - применении водородных карьерных самосвалов на угольном разрезе в Углегорске.

Лучшие водородные дроны – от Центра компетенций НТИ
#событияEnergyNet #H2номика
🏆🏅 Поздравляем наших коллег из Центра компетенций НТИ в ФИЦ ПХФ и МХ «Новые и мобильные источники энергии» с получением кубка высшей лиги «Дрон-гаража» и «Знака качества» на соревнованиях беспилотных авиационных систем на Архипелаге–2024.

🚁 В ходе соревнований на аэродроме Пушистый на Сахалине водородный коптер, созданный в ЦК НТИ «Новые и мобильные источники энергии», показал время в полете 36 минут всего на ⅙ заправки баллонов для водорода – на 6 минут больше заявленного на соревновании.

#H2номика
Небольшой видеоотчет о том, как проходила внедорожные тесты водородная техника, которая была представлена на водородном полигоне в Южно-Сахалинске.

#H2номика
Репортаж об открытии водородного полигона на Сахалине на Первом канале: https://www.1tv.ru/n/481216?t=1556

#H2номика
Вот еще видеовоспоминания о водородном треке на Архипелаге-2024 от команды Платформы НТИ.

#микрогрид #H2номика
А здесь👇 дан старт долгожданного проекта АГЭК с накоплением электроэнергии в водородном цикле (Сахалин, с. Новиково). Водородная часть проекта реализована нашим партнером - МФТИ.

Морской порт как мульти-энергетический хаб
#микрогрид #H2номика #практикиInternetofEnergy
Микроэнергосистемы и другие практики Интернета энергии могут оказаться очень полезны для оптимизации энергоснабжения морских портов и пришвартованных в них кораблей - важного класса сложных объектов распределенной энергетики. Недавно мы писали об этих возможностях в заметке «Микрогриды морских портов».
В статье итальянских исследователей в IEEE Electrification, где эта же проблема изучается на примере порта Генуи, к решениям для портового микрогрида добавляются водородные технологии. Их появление заставляет пересмотреть и усложнить подход к оптимизации работы портового микрогрида. В статье показано, как можно при помощи разнообразия источников энергии и гибкости одновременно улучшить экономику энергоснабжения порта и кораблей у причальных стенок и сократить их выбросы.
Рекомендуем ознакомиться с нашим конспектом этой статьи.

Российские перспективы водородного транспорта
#H2номика #СМИ
В рамках развития водородной энергетики спрос на водород будет формироваться, в первую очередь, за счет транспортного сектора. Об этом со ссылкой на проект «Энергетической стратегии России до 2050 г.» пишет газета «Ведомости».
Впрочем, серьезным сдерживающим фактором остается практически полное отсутствие заправочной инфраструктуры и ее высокая стоимость.

«Для водородного транспорта необходимо серьезное развитие заправочной инфраструктуры. Сейчас она фактически отсутствует за исключением пары экспериментальных заправочных станций у лидеров индустрии»,

– говорит кандидат химических наук, руководитель Центра компетенций НТИ «Технологии создания новых и портативных источников энергии» Алексей Левченко.
Прояснить перспективы использования водорода в России должна пилотные проекты.

«Нужно, чтобы пилотные водородные проекты полноценно проработали хотя бы в течение трех-пяти лет, после чего будут понятны сильные и слабые стороны такого транспорта»,

– считает д.х.н., руководитель Центра компетенций НТИ «Водород как основа низкоуглеродной экономики» Павел Снытников.

Концепт водородного самолета
#H2номика
💡 Тема водородной энергетики, весьма популярная ещё пару лет назад, в последнее время уходит с первых полос СМИ, уступив место более краткосрочным задачам. Однако, это не отменяет перспектив применения водорода в качестве энергоносителя в более отдаленном будущем.
⛽️ Одним из магистральных направлений использования водорода считается транспортная сфера. Например, в России идут проекты по переводу на водород карьерных самосвалов, речных судов и железнодорожных поездов. Водород начинают использовать на БПЛА.
✈️ Более экзотическими выглядят планы перевода на водород пассажирских самолетов. Тем не менее, в этой области уже проделана большая исследовательская и инженерная работа, построены концептуальные модели. Предлагаем вашему вниманию краткий обзор статьи, посвященной одной из таких концепций.