Forwarded from Русский дом
🚉В вагонах поезда пассажиры смогут узнать об основных этапах становления и развития общественной дипломатии – от 1920-годов прошлого века до наших времен.
Слоган поезда: «100 лет народной дипломатии — 100 лет народной истории».
🚇В вагонах состава также можно познакомиться с историей Россотрудничества, его ключевыми функциями и достижениями. А также узнать, как Россия последовательно развивает сотрудничество в гуманитарной, культурной и образовательных сферах.
📸Для оформления поезда использовались уникальные архивные фотографии общественных деятелей и писателей, которые активно занимались продвижением нашей страны на международном уровне.
Так, например, можно встретить отечественных писателей, Максима Горького, Льва Толстого, Владимира Маяковского и Агнию Борто, композитора Владимира Шостаковича. А также – Чарли Чаплина, Герберта Уэллса, Бернарда Шоу и других выдающихся личностей.
«Для нас это знаменательное событие. Мы в этом году отмечаем 100 лет народной дипломатии и мы очень благодарны Московскому метрополитену и «Трансмашхолдингу» за то, что они поддержали нашу инициативу запуска такого символического поезда.
Люди смогут узнать больше о нашей деятельности, о том, зачем вообще Россия занимается международным гуманитарным и культурным сотрудничеством.
Мы постарались сделать такую хронологическую систему, когда ты переходишь по разным вагонам, можешь узнать о том, как великие деятели прошлого и настоящего поддерживали усилия по созданию объективного образа нашей страны за рубежом.
Мы великая держава и нас должны знать в мире через культурные, научные связи и общественную дипломатию», — отметил заместитель руководителя Россотрудничества Дмитрий Валериевич Поликанов.
Поезд будет курсировать с сегодняшнего дня по Серпуховско-Тимирязевской линии в течение полугода.
#Россотрудничество #Rossotrudnichestvo #РусскийДом #RussianHouse #100ЛетНароднойДипломатии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Линия легкого метро Гвадалахары открывается в грузовом железнодорожном коридоре
В декабре в Гвадалахаре открылась линия легкого метро № 4 с девятью станциями протяженностью 21,7 км, соединяющая Лас-Хунтас с центром Тлахомулько к югу от города.
Услуги предоставляются с 6.00 до 21.00, а проезд бесплатный до конца года.
Для линии 4, примыкающей к существующей однопутной грузовой линии, соединяющей Гвадалахару с Мансанильо на побережье, была построена двухпутная электрифицированная трасса.
Линия 4 не связана с остальной сетью городского метрополитена, но имеет пересадку с городскими автобусными маршрутами быстрого сообщения на станциях Халиско 200 Аньос и Лас-Хунтас. Ожидается, что линия метро будет перевозить 106 000 пассажиров в день.
Компания CRRC Zhuzhou поставила 12 двухсекционных легкорельсовых вагонов. Поезда для общественного транспорта рассчитаны на 300 пассажиров и оснащены системами кондиционирования воздуха и видеонаблюдения.
https://www.railwaygazette.com/metro/guadalajara-light-metro-line-opens-in-freight-railway-corridor/70176.article
В декабре в Гвадалахаре открылась линия легкого метро № 4 с девятью станциями протяженностью 21,7 км, соединяющая Лас-Хунтас с центром Тлахомулько к югу от города.
Услуги предоставляются с 6.00 до 21.00, а проезд бесплатный до конца года.
Для линии 4, примыкающей к существующей однопутной грузовой линии, соединяющей Гвадалахару с Мансанильо на побережье, была построена двухпутная электрифицированная трасса.
Линия 4 не связана с остальной сетью городского метрополитена, но имеет пересадку с городскими автобусными маршрутами быстрого сообщения на станциях Халиско 200 Аньос и Лас-Хунтас. Ожидается, что линия метро будет перевозить 106 000 пассажиров в день.
Компания CRRC Zhuzhou поставила 12 двухсекционных легкорельсовых вагонов. Поезда для общественного транспорта рассчитаны на 300 пассажиров и оснащены системами кондиционирования воздуха и видеонаблюдения.
https://www.railwaygazette.com/metro/guadalajara-light-metro-line-opens-in-freight-railway-corridor/70176.article
Сложный в техническом отношении перекрёстный съезд "ножницы", созданный для Рурбана
Чешский производитель стрелочных переводов DT Výhybkárna a Strojírna выпустил "технически уникальный" перекрёстный съезд "ножницы" для Рурбана, установленный на синтетических шпалах Sekisui.
Конструкция имеет общую длину 123 м, включая перемычку, компенсаторы и соединительные направляющие панели. Он будет установлен на остановке Heissen Kirche в Мюльхайме недалеко от Эссена, заменив изношенные рельсы на подходе к станции метро линии легкорельсового транспорта U18.
‘Это был технически очень сложный проект, в котором при приемке особое внимание уделялось геометрической точности, качеству сварки и чистовой обработке поверхности", - сказал Душан Кадлец, коммерческий директор DTVS.
- Все измеренные параметры соответствовали установленным допускам, и требовательный заказчик по достоинству оценил как техническое качество, так и профессионализм DTVS и ее способность быстро реагировать на сложные требования’.
https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/technically-demanding-scissors-crossover-produced-for-ruhrbahn/70153.article
Чешский производитель стрелочных переводов DT Výhybkárna a Strojírna выпустил "технически уникальный" перекрёстный съезд "ножницы" для Рурбана, установленный на синтетических шпалах Sekisui.
Конструкция имеет общую длину 123 м, включая перемычку, компенсаторы и соединительные направляющие панели. Он будет установлен на остановке Heissen Kirche в Мюльхайме недалеко от Эссена, заменив изношенные рельсы на подходе к станции метро линии легкорельсового транспорта U18.
‘Это был технически очень сложный проект, в котором при приемке особое внимание уделялось геометрической точности, качеству сварки и чистовой обработке поверхности", - сказал Душан Кадлец, коммерческий директор DTVS.
- Все измеренные параметры соответствовали установленным допускам, и требовательный заказчик по достоинству оценил как техническое качество, так и профессионализм DTVS и ее способность быстро реагировать на сложные требования’.
https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/technically-demanding-scissors-crossover-produced-for-ruhrbahn/70153.article
Метро свяжет все районы Алматы кольцевой линией
В мегаполисе в ближайшие 15 лет планируется достроить вторую очередь первой линии подземки до рынка «Алтын Орда», вторую ветку через ВОАД протянут в аэропорт, третью — до города Алатау.
При этом городские власти всё-таки решили связать веткой метрополитена вокзалы Алматы-1 и Алматы-2 (на схеме она выделена красным цветом). Но самое интересное, на наш взгляд, — кольцевая ветка, которая протянется от аэропорта, через Турксибский, Алатауский и Наурызбайский районы, через участки, которые в перспективе застроят многоэтажками, по Жандосова и Тимирязева до улицы Шашкина, а оттуда вниз, под микрорайонами, вдоль Байтурсынова до Гоголя и по Гоголя до пересечения с аэропортовской веткой второй очереди.
https://kolesa.kz/content/news/metro-svyazhet-vse-rajony-almaty-koltsevoj-liniej/
В мегаполисе в ближайшие 15 лет планируется достроить вторую очередь первой линии подземки до рынка «Алтын Орда», вторую ветку через ВОАД протянут в аэропорт, третью — до города Алатау.
При этом городские власти всё-таки решили связать веткой метрополитена вокзалы Алматы-1 и Алматы-2 (на схеме она выделена красным цветом). Но самое интересное, на наш взгляд, — кольцевая ветка, которая протянется от аэропорта, через Турксибский, Алатауский и Наурызбайский районы, через участки, которые в перспективе застроят многоэтажками, по Жандосова и Тимирязева до улицы Шашкина, а оттуда вниз, под микрорайонами, вдоль Байтурсынова до Гоголя и по Гоголя до пересечения с аэропортовской веткой второй очереди.
https://kolesa.kz/content/news/metro-svyazhet-vse-rajony-almaty-koltsevoj-liniej/
Forwarded from Метро. Повседневности
«Садовую» открыли 30 декабря 1991 года, изначально она относилась к Линии 4, но находилась всегда на своём месте — под Сенной площадью.
Forwarded from Метро. Повседневности
31 декабря станциям Линии 1 «Площадь Мужества», «Политехническая» и «Академическая» исполнится 50 лет.
Накануне знаменательного события прошла торжественная церемония гашения юбилейных жетонов. В ней приняли участие первый заместитель начальника метрополитена Антон Гниломедов и начальник станций «Площадь Мужества» и «Политехническая» Антон Бартновский.
/Поздравляем станции-юбиляры!
Накануне знаменательного события прошла торжественная церемония гашения юбилейных жетонов. В ней приняли участие первый заместитель начальника метрополитена Антон Гниломедов и начальник станций «Площадь Мужества» и «Политехническая» Антон Бартновский.
/Поздравляем станции-юбиляры!
👍1
На деньги, предназначенные для строительства метро «Ачапняк» в Ереване, купили 45 троллейбусов
Мэр Еревана Тигран Авинян рассказал, что на часть денег, предназначенных для строительства новой станции метрополитена "Ачапняк", были закуплены 45 новых троллейбусов.
Ранее заявлялось о начале строительства станции "Ачапняк" в 2024 году, затем срок перенесли на конец 2025 года, а позже - на 2026 год.
На заседании Совета старейшин Еревана во вторник член фракции «Мать Армения» Анна Аветисян отметила, что городским бюджетом 2025 года предусматривалось выделить на эту программу 9,6 млрд. драмов, затем эта цифра уменьшилась до 1,4 млрд. драмов, а в проекте бюджета на 2026 год добавлены еще 2 млрд. драмов.
Она поинтересовалась у Авиняна - куда была направлена разница в почти 7 млрд. драмов и почему на проект станции "Ачапняк" предусматривается выделись еще 2 млрд. драмов?
В ответ Авинян заявил, что строительство станции метро «Ачапняк» является одним из самых сложных проектов в новейшей истории страны, с очень высоким уровнем риска. По его словам, этот проект потребует определенного периода времени.
"Средства, выделенные на строительство станции метро «Ачапняк», были направлены на развитие сферы транспорта, в частности, на закупку 45 новых троллейбусов длиной 12 метров. Мы получим их в апреле-мае следующего года", - сказал Авинян.
Говоря о бюджетных расходах на 2026 год по этой части, он отметил, что правительство Армении должно принять отдельное решение касательно конкурса на строительство станции "Ачапняк" с добавлением специальных условий, так как объем очень большой, и стандартные процедуры не позволят обеспечить управляемость процессa строительства. "Мы направили предложение нашим коллегам в правительстве и, кажется, достигнуто согласие пойти по принципам FIDIC (International Federation of Consulting Engineers)», - сказал Авинян.
Он пообещал, что несмотря на сложности процесса, "станция "Ачапняк" будет построена так же, как и удалось начать строить "Каскад".
«Указанные 2 млрд. драмов предусмотрены на оплату инженерно-технического надзора, отчуждения земель. Речь идет об транспортном хабе, который позволит увеличить количество пассажироперевозок в метро на 22-25%», - подчеркнул Авинян.
О Ереванском метрополитене
Ереванский метрополитен имени Карена Демирчяна основан в 1981 году. В настоящее время в Ереване действует 10 станций метро. Общая протяженность всех линий метрополитена составляет 13,4 км. Еженедельно метрополитен перевозит в среднем 515-520 тыс. пассажиров.
О станции метро "Ачапняк"
Ранее сообщалось, что общая стоимость программы строительства станции метро «Ачапняк», предварительно, оценивается примерно в $50 млн. На проектные работы правительство Армении предоставило 750 млн. драмов, еще 554 млн драмов выделила столичная мэрия.
Разработку проектно-сметной документации станции осуществила победившая в тендере компания "Метрогипротранс" (Россия). Ранее Авинян заявлял, что к концу 2025 года будет определена компания-застройщик данной станции, а строительство начнется в 2026 году.
https://newsarmenia.am/news/economy/na-dengi-prednaznachennye-dlya-stroitelstva-metro-achapnyak-v-erevane-kupili-45-trolleybusov/
Мэр Еревана Тигран Авинян рассказал, что на часть денег, предназначенных для строительства новой станции метрополитена "Ачапняк", были закуплены 45 новых троллейбусов.
Ранее заявлялось о начале строительства станции "Ачапняк" в 2024 году, затем срок перенесли на конец 2025 года, а позже - на 2026 год.
На заседании Совета старейшин Еревана во вторник член фракции «Мать Армения» Анна Аветисян отметила, что городским бюджетом 2025 года предусматривалось выделить на эту программу 9,6 млрд. драмов, затем эта цифра уменьшилась до 1,4 млрд. драмов, а в проекте бюджета на 2026 год добавлены еще 2 млрд. драмов.
Она поинтересовалась у Авиняна - куда была направлена разница в почти 7 млрд. драмов и почему на проект станции "Ачапняк" предусматривается выделись еще 2 млрд. драмов?
В ответ Авинян заявил, что строительство станции метро «Ачапняк» является одним из самых сложных проектов в новейшей истории страны, с очень высоким уровнем риска. По его словам, этот проект потребует определенного периода времени.
"Средства, выделенные на строительство станции метро «Ачапняк», были направлены на развитие сферы транспорта, в частности, на закупку 45 новых троллейбусов длиной 12 метров. Мы получим их в апреле-мае следующего года", - сказал Авинян.
Говоря о бюджетных расходах на 2026 год по этой части, он отметил, что правительство Армении должно принять отдельное решение касательно конкурса на строительство станции "Ачапняк" с добавлением специальных условий, так как объем очень большой, и стандартные процедуры не позволят обеспечить управляемость процессa строительства. "Мы направили предложение нашим коллегам в правительстве и, кажется, достигнуто согласие пойти по принципам FIDIC (International Federation of Consulting Engineers)», - сказал Авинян.
Он пообещал, что несмотря на сложности процесса, "станция "Ачапняк" будет построена так же, как и удалось начать строить "Каскад".
«Указанные 2 млрд. драмов предусмотрены на оплату инженерно-технического надзора, отчуждения земель. Речь идет об транспортном хабе, который позволит увеличить количество пассажироперевозок в метро на 22-25%», - подчеркнул Авинян.
О Ереванском метрополитене
Ереванский метрополитен имени Карена Демирчяна основан в 1981 году. В настоящее время в Ереване действует 10 станций метро. Общая протяженность всех линий метрополитена составляет 13,4 км. Еженедельно метрополитен перевозит в среднем 515-520 тыс. пассажиров.
О станции метро "Ачапняк"
Ранее сообщалось, что общая стоимость программы строительства станции метро «Ачапняк», предварительно, оценивается примерно в $50 млн. На проектные работы правительство Армении предоставило 750 млн. драмов, еще 554 млн драмов выделила столичная мэрия.
Разработку проектно-сметной документации станции осуществила победившая в тендере компания "Метрогипротранс" (Россия). Ранее Авинян заявлял, что к концу 2025 года будет определена компания-застройщик данной станции, а строительство начнется в 2026 году.
https://newsarmenia.am/news/economy/na-dengi-prednaznachennye-dlya-stroitelstva-metro-achapnyak-v-erevane-kupili-45-trolleybusov/
Власти Тбилиси приостановили проект строительства наземного метро из-за его дороговизны
Каха Каладзе заявил, что проект наземного метро за 300 млн евро временно приостановлен из-за большой нагрузки на бюджет. Власти Тбилиси направят средства на продление подземки.
Градоначальник Тбилиси Каха Каладзе заявил, что администрация города приостанавливает реализацию проекта наземного метро. Столичные власти приняли решение направить средства на развитие подземки.
"Когда мы начали обсуждать, насколько целесообразно тратить такие большие деньги на этот проект, учитывая острую необходимость продления линии после станций метро "Театр Ахметели" и "Варкетили", мы решили временно приостановить этот проект"– Каха Каладзе
Как отметил мэр Тбилиси, строительство линии легкого метро обошлось бы бюджету города в 300 млн евро. По словам Каладзе, администрация грузинской столицы предположила, что трата столь значительной суммы на новый амбициозный проект поднимет волну критику, так как в городе есть более приоритетные задачи.
https://vestikavkaza.ru/news/vlasti-tbilisi-priostanovili-proekt-stroitelstva-nazemnogo-metro-iz-za-ego-dorogovizny.html
Каха Каладзе заявил, что проект наземного метро за 300 млн евро временно приостановлен из-за большой нагрузки на бюджет. Власти Тбилиси направят средства на продление подземки.
Градоначальник Тбилиси Каха Каладзе заявил, что администрация города приостанавливает реализацию проекта наземного метро. Столичные власти приняли решение направить средства на развитие подземки.
"Когда мы начали обсуждать, насколько целесообразно тратить такие большие деньги на этот проект, учитывая острую необходимость продления линии после станций метро "Театр Ахметели" и "Варкетили", мы решили временно приостановить этот проект"– Каха Каладзе
Как отметил мэр Тбилиси, строительство линии легкого метро обошлось бы бюджету города в 300 млн евро. По словам Каладзе, администрация грузинской столицы предположила, что трата столь значительной суммы на новый амбициозный проект поднимет волну критику, так как в городе есть более приоритетные задачи.
https://vestikavkaza.ru/news/vlasti-tbilisi-priostanovili-proekt-stroitelstva-nazemnogo-metro-iz-za-ego-dorogovizny.html
👍1
Обновлённая станция лондонского метро после реконструкции стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов с первым в своём роде вестибюлем
На модернизированной станции лондонского метрополитена открылся первый в своём роде билетный зал после реконструкции стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов.
На этой неделе открылся новый знаковый вход на станцию метро «Колиндейл» — первый вход, построенный с использованием деревянных конструкций.
На станции Эджверской ветки Северной линии впервые появился безбарьерный доступ.
Новый кассовый зал заменил собой прежний вход, построенный в 1960-х годах. Он отличается характерным изогнутым потолком из клеёного бруса и экологичной сине-зелёной системой водоотведения с крыши.
Здесь также есть лифт, который доставляет пассажиров с улицы на платформу.
В результате Колиндейл стала 94-й станцией метро с безбарьерным доступом.
Это часть работы мэра и компании TfL, направленной на повышение доступности транспортной сети столицы.
Новый кассовый зал также обеспечивает дополнительные возможности, предоставляя железнодорожное сообщение для растущего числа жителей новых домов, появляющихся в этом районе, и помогая подготовиться к прогнозируемому росту спроса в будущем.На территории возле нового входа на станцию расширена пешеходная дорожка.
Новая экологичная сине-зелёная крыша станции собирает дождевую воду, а затем постепенно выпускает её, предотвращая перегрузку местных дренажных систем.
На крыше также высажены полевые цветы и кустарники, чтобы увеличить биоразнообразие.
Работы по капитальному ремонту станции начались в январе 2024 года при финансовой поддержке правительства и участии совета Барнета, местных застройщиков и компании TfL.
После шестимесячного перерыва, связанного с проведением строительных работ, станция была частично открыта в декабре 2024 года, в то время как остальная часть станции всё ещё находилась в процессе строительства.
Теперь, когда новый кассовый зал в Колиндейле открыт, компания TfL завершит последние этапы масштабной реконструкции станции.
Это включает в себя установку усовершенствованного туалета для маломобильных клиентов (будет доступен с середины 2026 года), установку постоянных указателей, обустройство новых велопарковок и открытие новых торговых площадей на станции.
Прежний кассовый зал будет снесён, а компания TfL продолжит обсуждение с муниципальным советом Барнета возможных вариантов использования этого места после завершения реконструкции.Заместитель мэра Лондона по вопросам транспорта Себ Дэнс сказал: «Я рад, что Колиндейл стал 94-й станцией метро с безбарьерным доступом и что здесь будет реализован целый ряд других улучшений, которые не только повысят доступность, но и будут способствовать масштабной застройке в этом районе, а также развитию местного бизнеса и инклюзивному экономическому росту».
«Более трети станций метро в столице не имеют ступенек, и мы намерены продолжать увеличивать их количество, чтобы сделать Лондон более справедливым и удобным для всех».
Министр железных дорог лорд Питер Хенди сказал: "Благодаря государственным инвестициям в размере почти 30 миллионов фунтов стерлингов новая станция Колиндейл является свидетельством того, что создание современной, инклюзивной транспортной системы может сделать для местных сообществ.
«Это обновление не только сделает поездки более удобными для тысяч лондонцев, но и позволит построить тысячи новых домов и будет способствовать развитию региона на долгие годы».
«Повышение доступности нашей транспортной сети является приоритетом для правительства, и это блестящий пример реализации данного приоритета».
https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.5cec33f8-69522ce2-a01801b5-74722d776562/https/www.dailymail.co.uk/travel/article-15413941/Inside-upgraded-London-Underground-station-million-revamp-entrance-hall.html
На модернизированной станции лондонского метрополитена открылся первый в своём роде билетный зал после реконструкции стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов.
На этой неделе открылся новый знаковый вход на станцию метро «Колиндейл» — первый вход, построенный с использованием деревянных конструкций.
На станции Эджверской ветки Северной линии впервые появился безбарьерный доступ.
Новый кассовый зал заменил собой прежний вход, построенный в 1960-х годах. Он отличается характерным изогнутым потолком из клеёного бруса и экологичной сине-зелёной системой водоотведения с крыши.
Здесь также есть лифт, который доставляет пассажиров с улицы на платформу.
В результате Колиндейл стала 94-й станцией метро с безбарьерным доступом.
Это часть работы мэра и компании TfL, направленной на повышение доступности транспортной сети столицы.
Новый кассовый зал также обеспечивает дополнительные возможности, предоставляя железнодорожное сообщение для растущего числа жителей новых домов, появляющихся в этом районе, и помогая подготовиться к прогнозируемому росту спроса в будущем.На территории возле нового входа на станцию расширена пешеходная дорожка.
Новая экологичная сине-зелёная крыша станции собирает дождевую воду, а затем постепенно выпускает её, предотвращая перегрузку местных дренажных систем.
На крыше также высажены полевые цветы и кустарники, чтобы увеличить биоразнообразие.
Работы по капитальному ремонту станции начались в январе 2024 года при финансовой поддержке правительства и участии совета Барнета, местных застройщиков и компании TfL.
После шестимесячного перерыва, связанного с проведением строительных работ, станция была частично открыта в декабре 2024 года, в то время как остальная часть станции всё ещё находилась в процессе строительства.
Теперь, когда новый кассовый зал в Колиндейле открыт, компания TfL завершит последние этапы масштабной реконструкции станции.
Это включает в себя установку усовершенствованного туалета для маломобильных клиентов (будет доступен с середины 2026 года), установку постоянных указателей, обустройство новых велопарковок и открытие новых торговых площадей на станции.
Прежний кассовый зал будет снесён, а компания TfL продолжит обсуждение с муниципальным советом Барнета возможных вариантов использования этого места после завершения реконструкции.Заместитель мэра Лондона по вопросам транспорта Себ Дэнс сказал: «Я рад, что Колиндейл стал 94-й станцией метро с безбарьерным доступом и что здесь будет реализован целый ряд других улучшений, которые не только повысят доступность, но и будут способствовать масштабной застройке в этом районе, а также развитию местного бизнеса и инклюзивному экономическому росту».
«Более трети станций метро в столице не имеют ступенек, и мы намерены продолжать увеличивать их количество, чтобы сделать Лондон более справедливым и удобным для всех».
Министр железных дорог лорд Питер Хенди сказал: "Благодаря государственным инвестициям в размере почти 30 миллионов фунтов стерлингов новая станция Колиндейл является свидетельством того, что создание современной, инклюзивной транспортной системы может сделать для местных сообществ.
«Это обновление не только сделает поездки более удобными для тысяч лондонцев, но и позволит построить тысячи новых домов и будет способствовать развитию региона на долгие годы».
«Повышение доступности нашей транспортной сети является приоритетом для правительства, и это блестящий пример реализации данного приоритета».
https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.5cec33f8-69522ce2-a01801b5-74722d776562/https/www.dailymail.co.uk/travel/article-15413941/Inside-upgraded-London-Underground-station-million-revamp-entrance-hall.html
Forwarded from Минтранс России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поздравление министра транспорта Андрея Никитина с Новым годом 🎄
Дорогие друзья, Новый год уже на пороге. В момент, когда кремлевские куранты отсчитают последние секунды, многие из вас будут на посту.
Кто-то проведет поезд сквозь метель, направит судно по фарватеру, будет наблюдать за движением на мониторе. Где-то в этот миг проверят стык рельсов, подготовят к вылету самолет, обеспечат деятельность пунктов пропуска.
Работа транспортников всегда была очень ответственной и почетной. От нее зависит связанность страны, соединение всех часовых поясов нашей Родины. Хочу поблагодарить каждого из вас: машинистов и капитанов, диспетчеров и пилотов, проводников и стюардесс, строителей и дорожников, сотрудников ведомственной охраны, студентов, преподавателей, врачей и профсоюзных активистов.
Вокзалы, аэропорты, причалы, станции, автотрассы - везде кипит работа. И в этом непрерывном движении суть нашей профессии. Как сказал Президент, без транспортного комплекса Россия существовать не может. Ваш труд, знания и опыт обеспечивают бесперебойную работу транспортной системы днем и ночью, в будни и праздники.
Уважаемые ветераны, ваш бесценный опыт и мудрость - надёжная опора для отрасли. Знайте, профессиональное наследие бережно сохраняется и приумножается новыми поколениями транспортников.
Отдельная признательность нашим защитникам в зоне специальной военной операции. Вы проявляете настоящий героизм и в бою, и в ежедневной работе по развитию исторических территорий. Мы безмерно гордимся вами.
Дорогие друзья, всего лишь несколько мгновений отделяет нас от Нового года. Уверен, он будет очень насыщенным и интересным, а наша огромная транспортная семья - единой и сплоченной. Потому что мы ведем Россию вперед. Вместе.
Желаю вам и вашим близким крепкого здоровья, благополучия и душевного тепла. Пусть в ваших домах царят уют и любовь, а каждый новый день приносит радость и уверенность в будущем. Страна гордится вами.
С Новым годом и наступающим Рождеством!
🦅 Минтранс в MAX
Дорогие друзья, Новый год уже на пороге. В момент, когда кремлевские куранты отсчитают последние секунды, многие из вас будут на посту.
Кто-то проведет поезд сквозь метель, направит судно по фарватеру, будет наблюдать за движением на мониторе. Где-то в этот миг проверят стык рельсов, подготовят к вылету самолет, обеспечат деятельность пунктов пропуска.
Работа транспортников всегда была очень ответственной и почетной. От нее зависит связанность страны, соединение всех часовых поясов нашей Родины. Хочу поблагодарить каждого из вас: машинистов и капитанов, диспетчеров и пилотов, проводников и стюардесс, строителей и дорожников, сотрудников ведомственной охраны, студентов, преподавателей, врачей и профсоюзных активистов.
Вокзалы, аэропорты, причалы, станции, автотрассы - везде кипит работа. И в этом непрерывном движении суть нашей профессии. Как сказал Президент, без транспортного комплекса Россия существовать не может. Ваш труд, знания и опыт обеспечивают бесперебойную работу транспортной системы днем и ночью, в будни и праздники.
Уважаемые ветераны, ваш бесценный опыт и мудрость - надёжная опора для отрасли. Знайте, профессиональное наследие бережно сохраняется и приумножается новыми поколениями транспортников.
Отдельная признательность нашим защитникам в зоне специальной военной операции. Вы проявляете настоящий героизм и в бою, и в ежедневной работе по развитию исторических территорий. Мы безмерно гордимся вами.
Дорогие друзья, всего лишь несколько мгновений отделяет нас от Нового года. Уверен, он будет очень насыщенным и интересным, а наша огромная транспортная семья - единой и сплоченной. Потому что мы ведем Россию вперед. Вместе.
Желаю вам и вашим близким крепкого здоровья, благополучия и душевного тепла. Пусть в ваших домах царят уют и любовь, а каждый новый день приносит радость и уверенность в будущем. Страна гордится вами.
С Новым годом и наступающим Рождеством!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вынесено решение по делу о поножовщине в парижском метро
Le Parisien: ранивший трех женщин ножом в метро Парижа отправлен на лечение в психбольницу
Мужчина малийского происхождения, совершивший 26 декабря нападение с ножом на трёх женщин в метро Парижа, был освобожден из-под стражи и направлен на обязательное психиатрическое обследование. Об этом в субботу сообщает газета Le Parisien, ссылаясь на информированные источники.
Инцидент произошёл на линии 3 парижского метрополитена. Среди пострадавших три женщины, одна из которых была на сносях. Всем им оказали своевременную медицинскую помощь, угрозы для их жизни нет.
Личность подозреваемого установили по записям с камер видеонаблюдения. Его задержали в пригороде Парижа Сарсель (департамент Валь-д’Уаз).
25-летний мужчина ранее привлекался к ответственности за мелкие кражи и акты вандализма в состоянии наркотического опьянения. В отношении него также действовало официальное предписание об отъезде с территории Франции.
https://www.mk.ru/social/2025/12/28/vyneseno-reshenie-po-delu-o-ponozhovshhine-v-parizhskom-metro.html
Le Parisien: ранивший трех женщин ножом в метро Парижа отправлен на лечение в психбольницу
Мужчина малийского происхождения, совершивший 26 декабря нападение с ножом на трёх женщин в метро Парижа, был освобожден из-под стражи и направлен на обязательное психиатрическое обследование. Об этом в субботу сообщает газета Le Parisien, ссылаясь на информированные источники.
Инцидент произошёл на линии 3 парижского метрополитена. Среди пострадавших три женщины, одна из которых была на сносях. Всем им оказали своевременную медицинскую помощь, угрозы для их жизни нет.
Личность подозреваемого установили по записям с камер видеонаблюдения. Его задержали в пригороде Парижа Сарсель (департамент Валь-д’Уаз).
25-летний мужчина ранее привлекался к ответственности за мелкие кражи и акты вандализма в состоянии наркотического опьянения. В отношении него также действовало официальное предписание об отъезде с территории Франции.
https://www.mk.ru/social/2025/12/28/vyneseno-reshenie-po-delu-o-ponozhovshhine-v-parizhskom-metro.html
В древней столице Китая запустили линию метро с поездами будущего
Сиань, один из древнейших городов страны, в понедельник сделал значительный шаг в развитии современной транспортной инфраструктуры. Здесь состоялось торжественное открытие нового участка метрополитена, который был реализован с применением передовых технологий. Проект позволил расширить общую протяженность городской рельсовой сети до 422 километров.
Теперь система городского метро Сианя насчитывает 12 действующих линий, на которых расположены 246 станций. Новый пусковой участок относится к линии 15. Его первая очередь, протянувшаяся на 19,5 километра через южные районы мегаполиса, включает 13 подземных платформ. Эта линия определена проектировщиками как одна из ключевых транспортных артерий города.
Главной технологической особенностью новой линии стал полностью автономный подвижной состав. Как пояснил руководитель проекта от China Railway 21st Bureau Group Ван Чэн, поезда функционируют на уровне автоматизации GoA4, что является наивысшим стандартом. Такие составы не требуют участия машиниста и способны развивать скорость до 100 километров в час. В дизайне станций сделан сознательный акцент на культурное наследие: архитекторы использовали мотивы, отсылающие к эпохам правления династий Хань и Тан, периодам наивысшего расцвета города.
Сиань, чья история насчитывает более 31 века, известен как место, где на протяжении тринадцати династий находилась столица государства. Сегодня он привлекает туристов со всего мира своими археологическими памятниками, среди которых знаменитая терракотовая армия. Развитие метрополитена является для таких исторических городов сложной задачей, требующей баланса между модернизацией и сохранением культурного слоя.
Запуск новой линии в Сиане стал частью общенациональной тенденции. Накануне новогодних праздников аналогичные проекты были введены в эксплуатацию в Пекине, Шанхае, Шэньчжэне, Чэнду и Цзинане. Это позволяет решать проблемы транспортной перегруженности и осваивать новые городские территории. Лидеры по протяженности сетей, Пекин и Шанхай, уже превысили отметку в 900 километров каждая, демонстрируя масштабы развития общественного транспорта в стране.
https://zhongguo24.ru/v-drevnej-stolice-kitaja-zapustili-liniju-metro-s-poezdami-budushhego/
Сиань, один из древнейших городов страны, в понедельник сделал значительный шаг в развитии современной транспортной инфраструктуры. Здесь состоялось торжественное открытие нового участка метрополитена, который был реализован с применением передовых технологий. Проект позволил расширить общую протяженность городской рельсовой сети до 422 километров.
Теперь система городского метро Сианя насчитывает 12 действующих линий, на которых расположены 246 станций. Новый пусковой участок относится к линии 15. Его первая очередь, протянувшаяся на 19,5 километра через южные районы мегаполиса, включает 13 подземных платформ. Эта линия определена проектировщиками как одна из ключевых транспортных артерий города.
Главной технологической особенностью новой линии стал полностью автономный подвижной состав. Как пояснил руководитель проекта от China Railway 21st Bureau Group Ван Чэн, поезда функционируют на уровне автоматизации GoA4, что является наивысшим стандартом. Такие составы не требуют участия машиниста и способны развивать скорость до 100 километров в час. В дизайне станций сделан сознательный акцент на культурное наследие: архитекторы использовали мотивы, отсылающие к эпохам правления династий Хань и Тан, периодам наивысшего расцвета города.
Сиань, чья история насчитывает более 31 века, известен как место, где на протяжении тринадцати династий находилась столица государства. Сегодня он привлекает туристов со всего мира своими археологическими памятниками, среди которых знаменитая терракотовая армия. Развитие метрополитена является для таких исторических городов сложной задачей, требующей баланса между модернизацией и сохранением культурного слоя.
Запуск новой линии в Сиане стал частью общенациональной тенденции. Накануне новогодних праздников аналогичные проекты были введены в эксплуатацию в Пекине, Шанхае, Шэньчжэне, Чэнду и Цзинане. Это позволяет решать проблемы транспортной перегруженности и осваивать новые городские территории. Лидеры по протяженности сетей, Пекин и Шанхай, уже превысили отметку в 900 километров каждая, демонстрируя масштабы развития общественного транспорта в стране.
https://zhongguo24.ru/v-drevnej-stolice-kitaja-zapustili-liniju-metro-s-poezdami-budushhego/
Forwarded from Трансмашхолдинг
Совсем скоро наступит 2026 год – самое время подводить итоги и строить планы на будущее.
ТМХ по-прежнему вносит свой существенный вклад в укрепление нашего государства, обеспечивает стабильную работу транспорта. Очень важно, что свою работу мы имеем возможность делать независимо от импорта, что гарантирует технологический суверенитет России в своей области.
В 2025 году на нескольких предприятиях холдинга продолжались, а в некоторых случаях были завершены масштабные проекты развития. Большого успеха достигли наши коллеги с Демиховского машиностроительного завода, Коломенского завода, других предприятий. Работа по модернизации производственных площадок продолжается, и у холдинга для этого все необходимые возможности.
Желаем всем жителям нашей страны двигаться согласно выстроенному маршруту и всегда быть вовремя там, где необходимо! Счастья, чудес и радости в новом году!
Подписаться на ТМХ в MAX
ТМХ по-прежнему вносит свой существенный вклад в укрепление нашего государства, обеспечивает стабильную работу транспорта. Очень важно, что свою работу мы имеем возможность делать независимо от импорта, что гарантирует технологический суверенитет России в своей области.
В 2025 году на нескольких предприятиях холдинга продолжались, а в некоторых случаях были завершены масштабные проекты развития. Большого успеха достигли наши коллеги с Демиховского машиностроительного завода, Коломенского завода, других предприятий. Работа по модернизации производственных площадок продолжается, и у холдинга для этого все необходимые возможности.
Желаем всем жителям нашей страны двигаться согласно выстроенному маршруту и всегда быть вовремя там, где необходимо! Счастья, чудес и радости в новом году!
Подписаться на ТМХ в MAX
❤1