Самарский метрополитен. Станция "Театральная"
Минстрой показал, как будет выглядеть объект изнутри
Стали известны новые подробности дизайна будущей станции метро «Театральная». О них в среду, 1 июля, рассказал министр строительства Самарской области Александр Фомин.
«Театральная» — строящаяся 11-я станция Самарского метрополитена, которая должна стать конечной на первой (и единственной) линии. Она располагается на пересечении улиц Галактионовской и Красноармейской.
Новая станция позволит прямо из метро выходить к оперному театру, ОДО и историческим кварталам вокруг площади Куйбышева.
После ввода станции планируют сократить интервал движения поездов до 8 минут. Это повысит доступность центра Самары и поможет разгрузить трамваи и автобусы, идущие в старый город.
источник 63 .ru
Минстрой показал, как будет выглядеть объект изнутри
Стали известны новые подробности дизайна будущей станции метро «Театральная». О них в среду, 1 июля, рассказал министр строительства Самарской области Александр Фомин.
«Станцию украсят портреты известных театральных деятелей. Также будут QR-коды, по которым можно будет узнать дополнительную информацию», — пояснил глава Минстроя.
«Театральная» — строящаяся 11-я станция Самарского метрополитена, которая должна стать конечной на первой (и единственной) линии. Она располагается на пересечении улиц Галактионовской и Красноармейской.
Новая станция позволит прямо из метро выходить к оперному театру, ОДО и историческим кварталам вокруг площади Куйбышева.
После ввода станции планируют сократить интервал движения поездов до 8 минут. Это повысит доступность центра Самары и поможет разгрузить трамваи и автобусы, идущие в старый город.
источник 63 .ru
Новосибирский метрополитен
Больше 100 тысяч пассажиров с начала года рассчитались улыбкой за проезд в Новосибирском метрополитене — такую статистику приводит региональный Минтранс.
Всего, по его данным, со дня запуска этого сервиса (в ноябре 2025-го) им воспользовались 116,5 тысячи человек. Причём количество транзакций стабильно увеличивается: если в мае их было 18,5 тысячи, то в июне показатель достиг 23 тысяч — это почти в пять раз больше, чем в первые месяцы после внедрения опции.
nsknews .info
Больше 100 тысяч пассажиров с начала года рассчитались улыбкой за проезд в Новосибирском метрополитене — такую статистику приводит региональный Минтранс.
Всего, по его данным, со дня запуска этого сервиса (в ноябре 2025-го) им воспользовались 116,5 тысячи человек. Причём количество транзакций стабильно увеличивается: если в мае их было 18,5 тысячи, то в июне показатель достиг 23 тысяч — это почти в пять раз больше, чем в первые месяцы после внедрения опции.
nsknews .info
🔥1
Кресло-коляска или что продолжают забывать пассажиры в Казанском метро
⚡️В лабиринтах Казанского метро, среди суеты и спешки, остаются забытыми маленькие фрагменты чужих историй — вещи, которые пассажиры невольно оставляют на платформах и в вагонах. За июнь сотрудники метрополитена собрали порядка 200 таких находок.
💎 Среди необычных предметов этого месяца — кресло-коляска для маломобильных граждан, кошелёк с документами и даже набор инструментов. Однако чаще всего забывают привычные вещи: мобильные телефоны, часы, наушники, банковские карты, зонты, солнцезащитные очки и ключи. Чтобы избежать потери, достаточно всего лишь перед выходом из вагона на мгновение оглянуться — возможно, ваша вещь всё ещё рядом.
⚡️В лабиринтах Казанского метро, среди суеты и спешки, остаются забытыми маленькие фрагменты чужих историй — вещи, которые пассажиры невольно оставляют на платформах и в вагонах. За июнь сотрудники метрополитена собрали порядка 200 таких находок.
💎 Среди необычных предметов этого месяца — кресло-коляска для маломобильных граждан, кошелёк с документами и даже набор инструментов. Однако чаще всего забывают привычные вещи: мобильные телефоны, часы, наушники, банковские карты, зонты, солнцезащитные очки и ключи. Чтобы избежать потери, достаточно всего лишь перед выходом из вагона на мгновение оглянуться — возможно, ваша вещь всё ещё рядом.
❤1
Метро Екатеринбурга спишет 11 изношенных составов и закупит новые к 2035 году.
Старые вагоны 81-717.5 и 81-714.5 не подлежат модернизации, замена начнётся с 2028-го
Екатеринбург готовит масштабную замену парка метрополитена. Из опубликованной мэрией программы развития транспорта на 2027–2031 год следует, что у 11 составов заканчивается срок эксплуатации без возможности модернизации. К 2035 году планируется закупить 11 новых четырёхвагонных составов — по два в год начиная с 2028-го.
Сейчас на единственной линии работают 15 составов — всего 70 вагонов. Костяк парка составляют 54 вагона моделей 81-717.5 и 81-714.5, выпущенные Ленинградским вагоностроительным заводом ещё в 1989 году. В 2018–2020 годах они прошли модернизацию на мощностях АО «МЕТРОВАГОНМАШ СПб», АО «КрЭВРЗ» и ОАО «ОЭВРЗ». Позже парк пополнили четыре вагона модели 81-717.5М/714.5М постройки Октябрьского электровагоноремонтного завода 2011 года и ещё четыре вагона модели 81-717.6/714.6, собранные в 2019 году на АО «МЕТРОВАГОНМАШ» в Мытищах. Именно старейшие вагоны 1989 года, несмотря на капремонты, исчерпали ресурс и требуют замены.
Обслуживание и ремонт подвижного состава ведётся на единственном в городе электродепо «Калиновское». Проезд по всей линии от «Проспекта Космонавтов» до «Ботанической» занимает 19 минут с остановками, расчётная вместимость четырёхвагонного состава — 1276 человек. Параллельно власти констатируют критический износ наземного транспорта: из 438 трамваев требуют замены около 400, средний возраст чешских «Татр» превышает 36 лет при нормативе в 18. Парк троллейбусов и автобусов также нуждается в обновлении, под которое уже подана заявка на льготный лизинг через ГТЛК.
www1.ru
Старые вагоны 81-717.5 и 81-714.5 не подлежат модернизации, замена начнётся с 2028-го
Екатеринбург готовит масштабную замену парка метрополитена. Из опубликованной мэрией программы развития транспорта на 2027–2031 год следует, что у 11 составов заканчивается срок эксплуатации без возможности модернизации. К 2035 году планируется закупить 11 новых четырёхвагонных составов — по два в год начиная с 2028-го.
Сейчас на единственной линии работают 15 составов — всего 70 вагонов. Костяк парка составляют 54 вагона моделей 81-717.5 и 81-714.5, выпущенные Ленинградским вагоностроительным заводом ещё в 1989 году. В 2018–2020 годах они прошли модернизацию на мощностях АО «МЕТРОВАГОНМАШ СПб», АО «КрЭВРЗ» и ОАО «ОЭВРЗ». Позже парк пополнили четыре вагона модели 81-717.5М/714.5М постройки Октябрьского электровагоноремонтного завода 2011 года и ещё четыре вагона модели 81-717.6/714.6, собранные в 2019 году на АО «МЕТРОВАГОНМАШ» в Мытищах. Именно старейшие вагоны 1989 года, несмотря на капремонты, исчерпали ресурс и требуют замены.
Обслуживание и ремонт подвижного состава ведётся на единственном в городе электродепо «Калиновское». Проезд по всей линии от «Проспекта Космонавтов» до «Ботанической» занимает 19 минут с остановками, расчётная вместимость четырёхвагонного состава — 1276 человек. Параллельно власти констатируют критический износ наземного транспорта: из 438 трамваев требуют замены около 400, средний возраст чешских «Татр» превышает 36 лет при нормативе в 18. Парк троллейбусов и автобусов также нуждается в обновлении, под которое уже подана заявка на льготный лизинг через ГТЛК.
www1.ru
Forwarded from Внеуличный транспорт
11 июля в столице будет отмечаться праздник — День Московского транспорта!🎉
В честь этого мы устраиваем розыгрыш, в котором 3 счастливчика станут обладателями нашей фирменной продукции!🎁
Среди призов будут представлены брендированные футболки Ассоциации работодателей👕
Чтобы принять участие, необходимо выполнить следующие условия:
✅ Быть подписанными на наш Telegram-канал
✅ Нажать кнопку "Участвовать" под этим постом
✅ Получить уникальный билет для розыгрыша и ожидать результат
📌 Кроме того, вы можете увеличить шансы на победу!
Приглашайте друзей! За каждого друга, который подпишется на канал по вашей уникальной ссылке, вы получите +1 дополнительный шанс на победу.
📅 Итоги розыгрыша будут опубликованы в нашем канале 11 июля в 12:00!
Всем желаем огромной удачи!❤️
Участников: 0
Призовых мест: 3
Дата розыгрыша: 12:00, 11.07.2026 MSK (8 дней)
[Участвовать] (текст-версия)
В честь этого мы устраиваем розыгрыш, в котором 3 счастливчика станут обладателями нашей фирменной продукции!🎁
Среди призов будут представлены брендированные футболки Ассоциации работодателей👕
Чтобы принять участие, необходимо выполнить следующие условия:
✅ Быть подписанными на наш Telegram-канал
✅ Нажать кнопку "Участвовать" под этим постом
✅ Получить уникальный билет для розыгрыша и ожидать результат
📌 Кроме того, вы можете увеличить шансы на победу!
Приглашайте друзей! За каждого друга, который подпишется на канал по вашей уникальной ссылке, вы получите +1 дополнительный шанс на победу.
📅 Итоги розыгрыша будут опубликованы в нашем канале 11 июля в 12:00!
Всем желаем огромной удачи!❤️
Участников: 0
Призовых мест: 3
Дата розыгрыша: 12:00, 11.07.2026 MSK (8 дней)
[Участвовать] (текст-версия)
❤1
Forwarded from ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
Сборка, наладка в ПСИ (участке приёмо-сдаточных испытаний) и обкатка позади. Очередной состав поезда метро «Москва-2026» отправлен в депо для дальнейшей сертификации, адаптации и запуска на линию в Московском метрополитене.
Все процессы от сборки вагонов до наладки идут в план-графике ✅
⚠️ Из упоминаний выше, после сборки состав обязательно должен пройти динамические испытания и полную проверку в ПСИ (участке приёмо-сдаточных испытаний). Если всё в порядке, состав получает разрешение со стороны заводских служб и заказчика и оформляется на дальнейшую транспортировку в депо заказчика.
🛤 Затем состав перемещают на специальный рельсовый путь, стыкуют с тягачом, который вытягивает его из ПСИ и транспортирует на основные ЖД пути для стыковки с более мощным тепловозом, который и довозит состав до депо.
✅ Перед отправкой состав маркируется и получает необходимую документацию. Это включает в себя информацию о составе, его характеристиках, а также о проведённых проверках и испытаниях.
Подписаться на МВМ в МАКС
Все процессы от сборки вагонов до наладки идут в план-графике ✅
⚠️ Из упоминаний выше, после сборки состав обязательно должен пройти динамические испытания и полную проверку в ПСИ (участке приёмо-сдаточных испытаний). Если всё в порядке, состав получает разрешение со стороны заводских служб и заказчика и оформляется на дальнейшую транспортировку в депо заказчика.
🛤 Затем состав перемещают на специальный рельсовый путь, стыкуют с тягачом, который вытягивает его из ПСИ и транспортирует на основные ЖД пути для стыковки с более мощным тепловозом, который и довозит состав до депо.
✅ Перед отправкой состав маркируется и получает необходимую документацию. Это включает в себя информацию о составе, его характеристиках, а также о проведённых проверках и испытаниях.
Подписаться на МВМ в МАКС