Forwarded from Новосибирское метро
28 декабря 1985 года государственная приемочная комиссия, назначенная Министерством путей сообщения подписала «Акт Государственной приемочной комиссии о приемке в эксплуатацию пускового комплекса первой очереди метрополитена (участок Ленинской линии) от станции «Красный проспект» до станции «Студенческая» с электродепо и инженерным комплексом».
Forwarded from Метро. Повседневности
Ещё больше метродеталей!
28 декабря 2012 года открыты станции «Международная» и «Бухарестская»🎊
🟣В оформлении «Международной» есть очаровательная «голубка Пикассо» — изображение белого голубя мира, один из самых узнаваемых символов, объединивший всю планету. Ищите её на путевых стенах.
🟣А на «Бухарестской», как многие помнят, живёт купчинская птица счастья — синичка. Говорят, всё ещё исполняет самые заветные желания пассажиров!
28 декабря 2012 года открыты станции «Международная» и «Бухарестская»🎊
🟣В оформлении «Международной» есть очаровательная «голубка Пикассо» — изображение белого голубя мира, один из самых узнаваемых символов, объединивший всю планету. Ищите её на путевых стенах.
🟣А на «Бухарестской», как многие помнят, живёт купчинская птица счастья — синичка. Говорят, всё ещё исполняет самые заветные желания пассажиров!
Forwarded from Зона 54
Новосибирский городской архив раскрыл план строительства метро, который был создан еще в 1954 году, то есть более чем за тридцать лет до запуска подземки в столице Сибири.
Проектировщики уже в середине XX века учитывали рост численности населения города к 1980 году. В проекте уже была упомянута ныне действующая Ленинская линия с девятью станциями "Площадь Калинина" – "Гагаринская" – "Красный проспект" – "Площадь Ленина" – "Октябрьская" – "Речной вокзал" – "Спортивная" – "Студенческая" – "Площадь Маркса". Также предполагалась Кировская линия со станциями "Сибирская" и "Вокзальная".
Единственное, что точно тогда не запланировали инженеры — это способ, которым метро могло бы пересечь Обь: по мосту или в тоннеле под рекой.
Проектировщики уже в середине XX века учитывали рост численности населения города к 1980 году. В проекте уже была упомянута ныне действующая Ленинская линия с девятью станциями "Площадь Калинина" – "Гагаринская" – "Красный проспект" – "Площадь Ленина" – "Октябрьская" – "Речной вокзал" – "Спортивная" – "Студенческая" – "Площадь Маркса". Также предполагалась Кировская линия со станциями "Сибирская" и "Вокзальная".
Единственное, что точно тогда не запланировали инженеры — это способ, которым метро могло бы пересечь Обь: по мосту или в тоннеле под рекой.
Дополнительное финансирование для испытаний квантовой навигации в Лондонском метро
Компания MoniRail выделила 1,25 млн фунтов стерлингов на дополнительное финансирование для дальнейшей разработки системы квантовой навигации для использования в Лондонском метро и, возможно, в национальной железнодорожной сети.
В рамках проекта Rail Quantum Inertial Navigation System проверяется, можно ли использовать квантовые инерциальные навигационные системы для предоставления чрезвычайно точной информации о местоположении для поддержки мониторинга состояния, управления поездами и сигнализации без использования спутников или линейного оборудования. Проект проводится дочерней компанией Бирмингемского университета MoniRail в сотрудничестве с Transport for London, QinetiQ, PA Consulting, Имперским колледжем Лондона и Университетом Сассекса.
Дополнительное финансирование, о котором было объявлено в ноябре, было предоставлено в рамках более широкой государственной программы Quantum Technologies Showcase, посвященной инвестициям в квантовые технологии в различных секторах - от транспорта до здравоохранения.
‘Участие в проекте RQINS подчеркнуло преобразующий потенциал квантовой навигации и важность постоянных инвестиций и сотрудничества для воплощения этих инноваций в жизнь", - сказал Стив Венейблс, старший инженер отдела транспорта в Лондоне. ‘Мы обещаем, что наша поддержка и партнерские отношения с промышленностью и научными кругами принесут ощутимые выгоды железнодорожной инфраструктуре Великобритании, уделяя особое внимание влиянию на окружающую среду и долгосрочной устойчивости. Мы с нетерпением ждем возможности стать частью дорожной карты развития на следующем этапе финансирования UKRI’.
https://www.railwaygazette.com/uk/additional-funding-for-london-underground-quantum-navigation-tests/70141.article
Компания MoniRail выделила 1,25 млн фунтов стерлингов на дополнительное финансирование для дальнейшей разработки системы квантовой навигации для использования в Лондонском метро и, возможно, в национальной железнодорожной сети.
В рамках проекта Rail Quantum Inertial Navigation System проверяется, можно ли использовать квантовые инерциальные навигационные системы для предоставления чрезвычайно точной информации о местоположении для поддержки мониторинга состояния, управления поездами и сигнализации без использования спутников или линейного оборудования. Проект проводится дочерней компанией Бирмингемского университета MoniRail в сотрудничестве с Transport for London, QinetiQ, PA Consulting, Имперским колледжем Лондона и Университетом Сассекса.
Дополнительное финансирование, о котором было объявлено в ноябре, было предоставлено в рамках более широкой государственной программы Quantum Technologies Showcase, посвященной инвестициям в квантовые технологии в различных секторах - от транспорта до здравоохранения.
‘Участие в проекте RQINS подчеркнуло преобразующий потенциал квантовой навигации и важность постоянных инвестиций и сотрудничества для воплощения этих инноваций в жизнь", - сказал Стив Венейблс, старший инженер отдела транспорта в Лондоне. ‘Мы обещаем, что наша поддержка и партнерские отношения с промышленностью и научными кругами принесут ощутимые выгоды железнодорожной инфраструктуре Великобритании, уделяя особое внимание влиянию на окружающую среду и долгосрочной устойчивости. Мы с нетерпением ждем возможности стать частью дорожной карты развития на следующем этапе финансирования UKRI’.
https://www.railwaygazette.com/uk/additional-funding-for-london-underground-quantum-navigation-tests/70141.article
👍2
Станция Crows Nest, построенная в Сиднейском метро, признана лучшим железнодорожным / транзитным проектом
Станция Crows Nest, построенная в Сиднейском метро, была признана лучшим железнодорожным / транзитным проектом на глобальном конкурсе лучших проектов Engineering News-Record (ENR).
Награда демонстрирует совместные усилия Сиднейского метрополитена и консорциума дизайнеров Crows Nest (CNDC) по созданию станции, которая будет служить будущим поколениям.В состав CNDC вошли ведущие консультанты SMEC и партнеры Вудс Багот, Роберт Берд Груп, Норман Дисней Янг и Oculus.
Отличительными чертами станции являются брусчатка на уровне платформы, а также художественное оформление "Керамический настенный рельеф", которое включает в себя серию из девяти панелей-коллажей, каждая из которых обрамляет и украшает стены у обоих входов на станцию.
Эта последняя награда является самой последней в период международного признания Сиднейского метрополитена.
https://railway-news.com/sydney-metros-crows-nest-station-named-best-rail-transit-project/
Станция Crows Nest, построенная в Сиднейском метро, была признана лучшим железнодорожным / транзитным проектом на глобальном конкурсе лучших проектов Engineering News-Record (ENR).
Награда демонстрирует совместные усилия Сиднейского метрополитена и консорциума дизайнеров Crows Nest (CNDC) по созданию станции, которая будет служить будущим поколениям.В состав CNDC вошли ведущие консультанты SMEC и партнеры Вудс Багот, Роберт Берд Груп, Норман Дисней Янг и Oculus.
Отличительными чертами станции являются брусчатка на уровне платформы, а также художественное оформление "Керамический настенный рельеф", которое включает в себя серию из девяти панелей-коллажей, каждая из которых обрамляет и украшает стены у обоих входов на станцию.
Эта последняя награда является самой последней в период международного признания Сиднейского метрополитена.
https://railway-news.com/sydney-metros-crows-nest-station-named-best-rail-transit-project/
Forwarded from Метро. Повседневности
Днерожденный марафон не думает прекращаться! 29 декабря 1978 года открыты «Девяткино» (тогда «Комсомольская») и «Гражданский проспект»🎉
«Гражданский проспект», возможно, одна из самых художественно недооценённых станций Петербургского метрополитена. Далека от исторического центра, туристов немного, а красоты — более чем! На торцевой стене в подземном зале красуется трёхметровый герб Советского Союза на позолоченных панелях. А теперь, внимание, опрос!
«Гражданский проспект», возможно, одна из самых художественно недооценённых станций Петербургского метрополитена. Далека от исторического центра, туристов немного, а красоты — более чем! На торцевой стене в подземном зале красуется трёхметровый герб Советского Союза на позолоченных панелях. А теперь, внимание, опрос!
Forwarded from Русский дом
🚉В вагонах поезда пассажиры смогут узнать об основных этапах становления и развития общественной дипломатии – от 1920-годов прошлого века до наших времен.
Слоган поезда: «100 лет народной дипломатии — 100 лет народной истории».
🚇В вагонах состава также можно познакомиться с историей Россотрудничества, его ключевыми функциями и достижениями. А также узнать, как Россия последовательно развивает сотрудничество в гуманитарной, культурной и образовательных сферах.
📸Для оформления поезда использовались уникальные архивные фотографии общественных деятелей и писателей, которые активно занимались продвижением нашей страны на международном уровне.
Так, например, можно встретить отечественных писателей, Максима Горького, Льва Толстого, Владимира Маяковского и Агнию Борто, композитора Владимира Шостаковича. А также – Чарли Чаплина, Герберта Уэллса, Бернарда Шоу и других выдающихся личностей.
«Для нас это знаменательное событие. Мы в этом году отмечаем 100 лет народной дипломатии и мы очень благодарны Московскому метрополитену и «Трансмашхолдингу» за то, что они поддержали нашу инициативу запуска такого символического поезда.
Люди смогут узнать больше о нашей деятельности, о том, зачем вообще Россия занимается международным гуманитарным и культурным сотрудничеством.
Мы постарались сделать такую хронологическую систему, когда ты переходишь по разным вагонам, можешь узнать о том, как великие деятели прошлого и настоящего поддерживали усилия по созданию объективного образа нашей страны за рубежом.
Мы великая держава и нас должны знать в мире через культурные, научные связи и общественную дипломатию», — отметил заместитель руководителя Россотрудничества Дмитрий Валериевич Поликанов.
Поезд будет курсировать с сегодняшнего дня по Серпуховско-Тимирязевской линии в течение полугода.
#Россотрудничество #Rossotrudnichestvo #РусскийДом #RussianHouse #100ЛетНароднойДипломатии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Линия легкого метро Гвадалахары открывается в грузовом железнодорожном коридоре
В декабре в Гвадалахаре открылась линия легкого метро № 4 с девятью станциями протяженностью 21,7 км, соединяющая Лас-Хунтас с центром Тлахомулько к югу от города.
Услуги предоставляются с 6.00 до 21.00, а проезд бесплатный до конца года.
Для линии 4, примыкающей к существующей однопутной грузовой линии, соединяющей Гвадалахару с Мансанильо на побережье, была построена двухпутная электрифицированная трасса.
Линия 4 не связана с остальной сетью городского метрополитена, но имеет пересадку с городскими автобусными маршрутами быстрого сообщения на станциях Халиско 200 Аньос и Лас-Хунтас. Ожидается, что линия метро будет перевозить 106 000 пассажиров в день.
Компания CRRC Zhuzhou поставила 12 двухсекционных легкорельсовых вагонов. Поезда для общественного транспорта рассчитаны на 300 пассажиров и оснащены системами кондиционирования воздуха и видеонаблюдения.
https://www.railwaygazette.com/metro/guadalajara-light-metro-line-opens-in-freight-railway-corridor/70176.article
В декабре в Гвадалахаре открылась линия легкого метро № 4 с девятью станциями протяженностью 21,7 км, соединяющая Лас-Хунтас с центром Тлахомулько к югу от города.
Услуги предоставляются с 6.00 до 21.00, а проезд бесплатный до конца года.
Для линии 4, примыкающей к существующей однопутной грузовой линии, соединяющей Гвадалахару с Мансанильо на побережье, была построена двухпутная электрифицированная трасса.
Линия 4 не связана с остальной сетью городского метрополитена, но имеет пересадку с городскими автобусными маршрутами быстрого сообщения на станциях Халиско 200 Аньос и Лас-Хунтас. Ожидается, что линия метро будет перевозить 106 000 пассажиров в день.
Компания CRRC Zhuzhou поставила 12 двухсекционных легкорельсовых вагонов. Поезда для общественного транспорта рассчитаны на 300 пассажиров и оснащены системами кондиционирования воздуха и видеонаблюдения.
https://www.railwaygazette.com/metro/guadalajara-light-metro-line-opens-in-freight-railway-corridor/70176.article
Сложный в техническом отношении перекрёстный съезд "ножницы", созданный для Рурбана
Чешский производитель стрелочных переводов DT Výhybkárna a Strojírna выпустил "технически уникальный" перекрёстный съезд "ножницы" для Рурбана, установленный на синтетических шпалах Sekisui.
Конструкция имеет общую длину 123 м, включая перемычку, компенсаторы и соединительные направляющие панели. Он будет установлен на остановке Heissen Kirche в Мюльхайме недалеко от Эссена, заменив изношенные рельсы на подходе к станции метро линии легкорельсового транспорта U18.
‘Это был технически очень сложный проект, в котором при приемке особое внимание уделялось геометрической точности, качеству сварки и чистовой обработке поверхности", - сказал Душан Кадлец, коммерческий директор DTVS.
- Все измеренные параметры соответствовали установленным допускам, и требовательный заказчик по достоинству оценил как техническое качество, так и профессионализм DTVS и ее способность быстро реагировать на сложные требования’.
https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/technically-demanding-scissors-crossover-produced-for-ruhrbahn/70153.article
Чешский производитель стрелочных переводов DT Výhybkárna a Strojírna выпустил "технически уникальный" перекрёстный съезд "ножницы" для Рурбана, установленный на синтетических шпалах Sekisui.
Конструкция имеет общую длину 123 м, включая перемычку, компенсаторы и соединительные направляющие панели. Он будет установлен на остановке Heissen Kirche в Мюльхайме недалеко от Эссена, заменив изношенные рельсы на подходе к станции метро линии легкорельсового транспорта U18.
‘Это был технически очень сложный проект, в котором при приемке особое внимание уделялось геометрической точности, качеству сварки и чистовой обработке поверхности", - сказал Душан Кадлец, коммерческий директор DTVS.
- Все измеренные параметры соответствовали установленным допускам, и требовательный заказчик по достоинству оценил как техническое качество, так и профессионализм DTVS и ее способность быстро реагировать на сложные требования’.
https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/technically-demanding-scissors-crossover-produced-for-ruhrbahn/70153.article
Метро свяжет все районы Алматы кольцевой линией
В мегаполисе в ближайшие 15 лет планируется достроить вторую очередь первой линии подземки до рынка «Алтын Орда», вторую ветку через ВОАД протянут в аэропорт, третью — до города Алатау.
При этом городские власти всё-таки решили связать веткой метрополитена вокзалы Алматы-1 и Алматы-2 (на схеме она выделена красным цветом). Но самое интересное, на наш взгляд, — кольцевая ветка, которая протянется от аэропорта, через Турксибский, Алатауский и Наурызбайский районы, через участки, которые в перспективе застроят многоэтажками, по Жандосова и Тимирязева до улицы Шашкина, а оттуда вниз, под микрорайонами, вдоль Байтурсынова до Гоголя и по Гоголя до пересечения с аэропортовской веткой второй очереди.
https://kolesa.kz/content/news/metro-svyazhet-vse-rajony-almaty-koltsevoj-liniej/
В мегаполисе в ближайшие 15 лет планируется достроить вторую очередь первой линии подземки до рынка «Алтын Орда», вторую ветку через ВОАД протянут в аэропорт, третью — до города Алатау.
При этом городские власти всё-таки решили связать веткой метрополитена вокзалы Алматы-1 и Алматы-2 (на схеме она выделена красным цветом). Но самое интересное, на наш взгляд, — кольцевая ветка, которая протянется от аэропорта, через Турксибский, Алатауский и Наурызбайский районы, через участки, которые в перспективе застроят многоэтажками, по Жандосова и Тимирязева до улицы Шашкина, а оттуда вниз, под микрорайонами, вдоль Байтурсынова до Гоголя и по Гоголя до пересечения с аэропортовской веткой второй очереди.
https://kolesa.kz/content/news/metro-svyazhet-vse-rajony-almaty-koltsevoj-liniej/
Forwarded from Метро. Повседневности
«Садовую» открыли 30 декабря 1991 года, изначально она относилась к Линии 4, но находилась всегда на своём месте — под Сенной площадью.
Forwarded from Метро. Повседневности
31 декабря станциям Линии 1 «Площадь Мужества», «Политехническая» и «Академическая» исполнится 50 лет.
Накануне знаменательного события прошла торжественная церемония гашения юбилейных жетонов. В ней приняли участие первый заместитель начальника метрополитена Антон Гниломедов и начальник станций «Площадь Мужества» и «Политехническая» Антон Бартновский.
/Поздравляем станции-юбиляры!
Накануне знаменательного события прошла торжественная церемония гашения юбилейных жетонов. В ней приняли участие первый заместитель начальника метрополитена Антон Гниломедов и начальник станций «Площадь Мужества» и «Политехническая» Антон Бартновский.
/Поздравляем станции-юбиляры!