Forwarded from Александр Беглов
Станции «Юго-Западная» и «Путиловская» открыты! Это первый участок новой Красносельско-Калининской линии.
Участок от «Юго-Западной» до «Путиловской» сможет пропускать более 200 тысяч пассажиров в сутки. Новая линия включает в себя пересадку на «Кировский завод».
В оформлении обеих станций использовали натуральный камень – но характер у них разный. «Юго-Западная» получилась светлой и спокойной: много света и стеклянное панно над эскалаторами с мотивами северной природы. «Путиловская» – более строгая: её художественные акценты отсылают к истории Путиловского завода, главный из них – масштабное панно с темой машиностроения и литейного дела.
Наш город взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители трудятся без перерывов, обеспечены техникой и необходимыми ресурсами. Шесть проходческих щитов, работающих одновременно, станут рекордом в новейшей истории города!
Участок от «Юго-Западной» до «Путиловской» сможет пропускать более 200 тысяч пассажиров в сутки. Новая линия включает в себя пересадку на «Кировский завод».
В оформлении обеих станций использовали натуральный камень – но характер у них разный. «Юго-Западная» получилась светлой и спокойной: много света и стеклянное панно над эскалаторами с мотивами северной природы. «Путиловская» – более строгая: её художественные акценты отсылают к истории Путиловского завода, главный из них – масштабное панно с темой машиностроения и литейного дела.
Наш город взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители трудятся без перерывов, обеспечены техникой и необходимыми ресурсами. Шесть проходческих щитов, работающих одновременно, станут рекордом в новейшей истории города!
👍3❤1
Forwarded from Метро. Повседневности
27 декабря в России отмечается День спасателя. Вот уже как 10 лет в Петербургском метрополитене функционирует Служба аварийных работ, объединившая все наши аварийно-восстановительные и аварийно-спасатейльные формирования. Подразделения САР находятся в разных районах города для оперативной помощи пострадавшим пассажирам.
Коллеги, с профессиональным праздником вас! Спасибо вам за решимость, самоотверженность и за ваш труд!
Коллеги, с профессиональным праздником вас! Спасибо вам за решимость, самоотверженность и за ваш труд!
❤2
Forwarded from Наша колея 1520
Может ли локомотив без двигателя тащить десятки вагонов? Легко, если привлечь к делу символ грядущего 2026 года.
К середине XIX века паровая тяга завоевала умы многих. Появлялись новые модели локомотивов, строились железные дороги. Но сторонники традиций в лице коневладельцев не сдавались. Одним из аргументов в битве «лошадь vs паровоз» была цена вопроса: считалось, кони из стали тратили слишком много топлива.
«Дешевую и эффективную» замену паровозу предложил итальянский инженер Клементе Массерано.
В 1850 году он представил публике «Импульсорию» – безмоторный локомотив с конным приводом. Лошади приводили машину в движение, шагая по беговой дорожке.
Локомотив построили в Италии, испытывали на железной дороге в Лондоне. По заявлениям, «Импульсория» могла подниматься на холмы и перевозить до 30 вагонов. Требовалось для этого всего две - четыре лошади.
Главная фишка конструкции – коробка передач, которая позволяла «упряжке» идти в удобном темпе, а локомотиву – менять скорость, двигаться вперёд и назад, и даже остановиться, пока лошади еще шагают.
Во время тестов «Импульсория» развивала скорость около 11 км/ч, с перспективой разогнаться до 20-35 км/ч и обогнать паровоз. Несмотря на обещания, локомотив так и не получил применения. Его последний и звездный выход состоялся в 1851 году на Всемирной выставке в Лондоне.
#ликбез1520
К середине XIX века паровая тяга завоевала умы многих. Появлялись новые модели локомотивов, строились железные дороги. Но сторонники традиций в лице коневладельцев не сдавались. Одним из аргументов в битве «лошадь vs паровоз» была цена вопроса: считалось, кони из стали тратили слишком много топлива.
«Дешевую и эффективную» замену паровозу предложил итальянский инженер Клементе Массерано.
В 1850 году он представил публике «Импульсорию» – безмоторный локомотив с конным приводом. Лошади приводили машину в движение, шагая по беговой дорожке.
Локомотив построили в Италии, испытывали на железной дороге в Лондоне. По заявлениям, «Импульсория» могла подниматься на холмы и перевозить до 30 вагонов. Требовалось для этого всего две - четыре лошади.
Главная фишка конструкции – коробка передач, которая позволяла «упряжке» идти в удобном темпе, а локомотиву – менять скорость, двигаться вперёд и назад, и даже остановиться, пока лошади еще шагают.
Во время тестов «Импульсория» развивала скорость около 11 км/ч, с перспективой разогнаться до 20-35 км/ч и обогнать паровоз. Несмотря на обещания, локомотив так и не получил применения. Его последний и звездный выход состоялся в 1851 году на Всемирной выставке в Лондоне.
#ликбез1520
👍2
Forwarded from Новосибирское метро
28 декабря 1985 года государственная приемочная комиссия, назначенная Министерством путей сообщения подписала «Акт Государственной приемочной комиссии о приемке в эксплуатацию пускового комплекса первой очереди метрополитена (участок Ленинской линии) от станции «Красный проспект» до станции «Студенческая» с электродепо и инженерным комплексом».
Forwarded from Метро. Повседневности
Ещё больше метродеталей!
28 декабря 2012 года открыты станции «Международная» и «Бухарестская»🎊
🟣В оформлении «Международной» есть очаровательная «голубка Пикассо» — изображение белого голубя мира, один из самых узнаваемых символов, объединивший всю планету. Ищите её на путевых стенах.
🟣А на «Бухарестской», как многие помнят, живёт купчинская птица счастья — синичка. Говорят, всё ещё исполняет самые заветные желания пассажиров!
28 декабря 2012 года открыты станции «Международная» и «Бухарестская»🎊
🟣В оформлении «Международной» есть очаровательная «голубка Пикассо» — изображение белого голубя мира, один из самых узнаваемых символов, объединивший всю планету. Ищите её на путевых стенах.
🟣А на «Бухарестской», как многие помнят, живёт купчинская птица счастья — синичка. Говорят, всё ещё исполняет самые заветные желания пассажиров!
Forwarded from Зона 54
Новосибирский городской архив раскрыл план строительства метро, который был создан еще в 1954 году, то есть более чем за тридцать лет до запуска подземки в столице Сибири.
Проектировщики уже в середине XX века учитывали рост численности населения города к 1980 году. В проекте уже была упомянута ныне действующая Ленинская линия с девятью станциями "Площадь Калинина" – "Гагаринская" – "Красный проспект" – "Площадь Ленина" – "Октябрьская" – "Речной вокзал" – "Спортивная" – "Студенческая" – "Площадь Маркса". Также предполагалась Кировская линия со станциями "Сибирская" и "Вокзальная".
Единственное, что точно тогда не запланировали инженеры — это способ, которым метро могло бы пересечь Обь: по мосту или в тоннеле под рекой.
Проектировщики уже в середине XX века учитывали рост численности населения города к 1980 году. В проекте уже была упомянута ныне действующая Ленинская линия с девятью станциями "Площадь Калинина" – "Гагаринская" – "Красный проспект" – "Площадь Ленина" – "Октябрьская" – "Речной вокзал" – "Спортивная" – "Студенческая" – "Площадь Маркса". Также предполагалась Кировская линия со станциями "Сибирская" и "Вокзальная".
Единственное, что точно тогда не запланировали инженеры — это способ, которым метро могло бы пересечь Обь: по мосту или в тоннеле под рекой.
Дополнительное финансирование для испытаний квантовой навигации в Лондонском метро
Компания MoniRail выделила 1,25 млн фунтов стерлингов на дополнительное финансирование для дальнейшей разработки системы квантовой навигации для использования в Лондонском метро и, возможно, в национальной железнодорожной сети.
В рамках проекта Rail Quantum Inertial Navigation System проверяется, можно ли использовать квантовые инерциальные навигационные системы для предоставления чрезвычайно точной информации о местоположении для поддержки мониторинга состояния, управления поездами и сигнализации без использования спутников или линейного оборудования. Проект проводится дочерней компанией Бирмингемского университета MoniRail в сотрудничестве с Transport for London, QinetiQ, PA Consulting, Имперским колледжем Лондона и Университетом Сассекса.
Дополнительное финансирование, о котором было объявлено в ноябре, было предоставлено в рамках более широкой государственной программы Quantum Technologies Showcase, посвященной инвестициям в квантовые технологии в различных секторах - от транспорта до здравоохранения.
‘Участие в проекте RQINS подчеркнуло преобразующий потенциал квантовой навигации и важность постоянных инвестиций и сотрудничества для воплощения этих инноваций в жизнь", - сказал Стив Венейблс, старший инженер отдела транспорта в Лондоне. ‘Мы обещаем, что наша поддержка и партнерские отношения с промышленностью и научными кругами принесут ощутимые выгоды железнодорожной инфраструктуре Великобритании, уделяя особое внимание влиянию на окружающую среду и долгосрочной устойчивости. Мы с нетерпением ждем возможности стать частью дорожной карты развития на следующем этапе финансирования UKRI’.
https://www.railwaygazette.com/uk/additional-funding-for-london-underground-quantum-navigation-tests/70141.article
Компания MoniRail выделила 1,25 млн фунтов стерлингов на дополнительное финансирование для дальнейшей разработки системы квантовой навигации для использования в Лондонском метро и, возможно, в национальной железнодорожной сети.
В рамках проекта Rail Quantum Inertial Navigation System проверяется, можно ли использовать квантовые инерциальные навигационные системы для предоставления чрезвычайно точной информации о местоположении для поддержки мониторинга состояния, управления поездами и сигнализации без использования спутников или линейного оборудования. Проект проводится дочерней компанией Бирмингемского университета MoniRail в сотрудничестве с Transport for London, QinetiQ, PA Consulting, Имперским колледжем Лондона и Университетом Сассекса.
Дополнительное финансирование, о котором было объявлено в ноябре, было предоставлено в рамках более широкой государственной программы Quantum Technologies Showcase, посвященной инвестициям в квантовые технологии в различных секторах - от транспорта до здравоохранения.
‘Участие в проекте RQINS подчеркнуло преобразующий потенциал квантовой навигации и важность постоянных инвестиций и сотрудничества для воплощения этих инноваций в жизнь", - сказал Стив Венейблс, старший инженер отдела транспорта в Лондоне. ‘Мы обещаем, что наша поддержка и партнерские отношения с промышленностью и научными кругами принесут ощутимые выгоды железнодорожной инфраструктуре Великобритании, уделяя особое внимание влиянию на окружающую среду и долгосрочной устойчивости. Мы с нетерпением ждем возможности стать частью дорожной карты развития на следующем этапе финансирования UKRI’.
https://www.railwaygazette.com/uk/additional-funding-for-london-underground-quantum-navigation-tests/70141.article
👍2
Станция Crows Nest, построенная в Сиднейском метро, признана лучшим железнодорожным / транзитным проектом
Станция Crows Nest, построенная в Сиднейском метро, была признана лучшим железнодорожным / транзитным проектом на глобальном конкурсе лучших проектов Engineering News-Record (ENR).
Награда демонстрирует совместные усилия Сиднейского метрополитена и консорциума дизайнеров Crows Nest (CNDC) по созданию станции, которая будет служить будущим поколениям.В состав CNDC вошли ведущие консультанты SMEC и партнеры Вудс Багот, Роберт Берд Груп, Норман Дисней Янг и Oculus.
Отличительными чертами станции являются брусчатка на уровне платформы, а также художественное оформление "Керамический настенный рельеф", которое включает в себя серию из девяти панелей-коллажей, каждая из которых обрамляет и украшает стены у обоих входов на станцию.
Эта последняя награда является самой последней в период международного признания Сиднейского метрополитена.
https://railway-news.com/sydney-metros-crows-nest-station-named-best-rail-transit-project/
Станция Crows Nest, построенная в Сиднейском метро, была признана лучшим железнодорожным / транзитным проектом на глобальном конкурсе лучших проектов Engineering News-Record (ENR).
Награда демонстрирует совместные усилия Сиднейского метрополитена и консорциума дизайнеров Crows Nest (CNDC) по созданию станции, которая будет служить будущим поколениям.В состав CNDC вошли ведущие консультанты SMEC и партнеры Вудс Багот, Роберт Берд Груп, Норман Дисней Янг и Oculus.
Отличительными чертами станции являются брусчатка на уровне платформы, а также художественное оформление "Керамический настенный рельеф", которое включает в себя серию из девяти панелей-коллажей, каждая из которых обрамляет и украшает стены у обоих входов на станцию.
Эта последняя награда является самой последней в период международного признания Сиднейского метрополитена.
https://railway-news.com/sydney-metros-crows-nest-station-named-best-rail-transit-project/
Forwarded from Метро. Повседневности
Днерожденный марафон не думает прекращаться! 29 декабря 1978 года открыты «Девяткино» (тогда «Комсомольская») и «Гражданский проспект»🎉
«Гражданский проспект», возможно, одна из самых художественно недооценённых станций Петербургского метрополитена. Далека от исторического центра, туристов немного, а красоты — более чем! На торцевой стене в подземном зале красуется трёхметровый герб Советского Союза на позолоченных панелях. А теперь, внимание, опрос!
«Гражданский проспект», возможно, одна из самых художественно недооценённых станций Петербургского метрополитена. Далека от исторического центра, туристов немного, а красоты — более чем! На торцевой стене в подземном зале красуется трёхметровый герб Советского Союза на позолоченных панелях. А теперь, внимание, опрос!
Forwarded from Русский дом
🚉В вагонах поезда пассажиры смогут узнать об основных этапах становления и развития общественной дипломатии – от 1920-годов прошлого века до наших времен.
Слоган поезда: «100 лет народной дипломатии — 100 лет народной истории».
🚇В вагонах состава также можно познакомиться с историей Россотрудничества, его ключевыми функциями и достижениями. А также узнать, как Россия последовательно развивает сотрудничество в гуманитарной, культурной и образовательных сферах.
📸Для оформления поезда использовались уникальные архивные фотографии общественных деятелей и писателей, которые активно занимались продвижением нашей страны на международном уровне.
Так, например, можно встретить отечественных писателей, Максима Горького, Льва Толстого, Владимира Маяковского и Агнию Борто, композитора Владимира Шостаковича. А также – Чарли Чаплина, Герберта Уэллса, Бернарда Шоу и других выдающихся личностей.
«Для нас это знаменательное событие. Мы в этом году отмечаем 100 лет народной дипломатии и мы очень благодарны Московскому метрополитену и «Трансмашхолдингу» за то, что они поддержали нашу инициативу запуска такого символического поезда.
Люди смогут узнать больше о нашей деятельности, о том, зачем вообще Россия занимается международным гуманитарным и культурным сотрудничеством.
Мы постарались сделать такую хронологическую систему, когда ты переходишь по разным вагонам, можешь узнать о том, как великие деятели прошлого и настоящего поддерживали усилия по созданию объективного образа нашей страны за рубежом.
Мы великая держава и нас должны знать в мире через культурные, научные связи и общественную дипломатию», — отметил заместитель руководителя Россотрудничества Дмитрий Валериевич Поликанов.
Поезд будет курсировать с сегодняшнего дня по Серпуховско-Тимирязевской линии в течение полугода.
#Россотрудничество #Rossotrudnichestvo #РусскийДом #RussianHouse #100ЛетНароднойДипломатии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM