Inside Avia
11.1K subscribers
5.27K photos
940 videos
61 files
2.77K links
Download Telegram
⚡️Трамп прибыл на Аляску.

Самолет Boeing VC-25 (модификация Boeing 747), именуемый Air Force One, приземлился на авиабазе Эльмендорф (видео №1).

В небе над авиабазой уже не первый час кружит вертолет Airbus Helicopter H125, вылетевший из аэропорта им. Теда Стивенса (фото №1).

Также в американском воздушном пространстве «работает» самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления Boeing E-3C Sentry (фото №2).

⏭️ На чём летают Президенты?

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
8👍31
Inside Avia
⚡️ На Flightradar24 теперь самым отслеживаемым стал Ил-96-300ПУ (бортовой номер RA-96025), только что включивший ответчик в воздушном пространстве США. ✈️ Inside Avia
🔔Еще один Ил-96-300ПУ (RA-96024) включил ответчик на снижении в Анкоридже.

📖 На данный момент в воздухе, согласно данным Flightradar24, два Ил-96 специального лётного отряда «Россия»: RA-96024 и RA-96025.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
17👍22
Inside Avia
🔔Еще один Ил-96-300ПУ (RA-96024) включил ответчик на снижении в Анкоридже. 📖 На данный момент в воздухе, согласно данным Flightradar24, два Ил-96 специального лётного отряда «Россия»: RA-96024 и RA-96025. ✈️ Inside Avia
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎧 Борт с позывным RSD 111 в зоне ответственности Андкоридж-Подход.

Запросил векторение для захода на посадку на ВПП 06. Получил команду снижаться до 3000 футов, сохраняя текущий курс.

UPD 1: разрешено снижение до 2000 футов.

UPD 2: влево курс 090, снижаться 1600 футов, разрешен заход ILS на ВПП 06. Удаление от ВПП – 7 миль.

UPD 3: разрешена посадка на ВПП 06.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍175👎2
Inside Avia
⚡️Трамп прибыл на Аляску. Самолет Boeing VC-25 (модификация Boeing 747), именуемый Air Force One, приземлился на авиабазе Эльмендорф (видео №1). В небе над авиабазой уже не первый час кружит вертолет Airbus Helicopter H125, вылетевший из аэропорта им. Теда…
🌥️ В небе над авиабазой, слева от заходящего на посадку Ил-96-300 (UPD: посадка), летает второй вертолёт – мноцелевой Sikorsky UH-60 Black Hawk.

В 1919 году Игорь Иванович Сикорский эмигрировал в США, где поначалу преподавал математику, а в 1923 году основал авиационную фирму Sikorsky Aero Engineering Corporation.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
73👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авиационная часть вечера (дня) завершена, а политическая объявляется открытой, но это будут освещать уже другие каналы 🤝
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍35125
Forwarded from ОДК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Литейное производство – основа создания деталей авиационных двигателей

На московском предприятии ПК «Салют» организован полный цикл производства двигателей, в том числе литьё – один из сложнейших технологических процессов.

⚫️ Он включает этапы от создания моделей деталей до нанесения огнеупорного покрытия и плавки металла в печах. Причем на «Салюте» есть печи, способные одномоментно плавить до полутора тонн жидкой стали.

⚫️ В литейном цехе «Салюта» применяются различные сплавы — от алюминия до стали, разные типы форм — одноразовые и многоразовые, а также несколько технологий, в том числе, литье по выплавляемым моделям и разовое литьё методом холоднотвердеющих смесей.

При первом способе расплавленный металл заливают в керамическую форму, которая в точности повторяет исходную модель детали. При втором – используются формы из холоднотвердеющих смесей, которые не требуют термической обработки, что сокращает время изготовления заготовок.

Литьё — это не просто технология, а высокоточное и трудоёмкое производство, требующее внимания к деталям и профессионализма специалистов. Каждая деталь создается с высокой точностью — припуски на обработку минимальны, а сами технологии постоянно совершенствуются.

Дальше полученные заготовки проходят через механическую обработку и из готовых деталей в механосборочных цехах собирают узлы и современные авиационные двигатели ОДК.

Подписывайтесь на ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍1271
🚁 На днях удалось посетить международный форум «Беспилотные системы: технологии будущего», проходящий в Сколково.

Длинных мыслей про беспилотники здесь не будет. Не считаю нужным писать о том, в чём не сильно разбираешься.

ℹ️ Немного личных наблюдений:

⏭️Действительно масштабно и технологично. Основная экспозиция поделена на зоны: сельское хозяйство, лесное хозяйство, строительство, торговля, городское хозяйство, энергетика. В каждой из зон есть своя «фишка», цепляющая внимание. Например, тренажёр, симулятор или достойный демонстрационный стенд.

⏭️По истине международно.
Слово «международный» использовано организаторами неспроста: много иностранных компаний и спикеров, да и просто посетителей, прибывших из других стран.

➡️ Большой спектр конференций, некоторые из которых удалось посетить благодаря аккредитации СМИ ✈️

Есть и моменты, которые вызывают вопросы…

Рассказывая о введении в России отдельного класса воздушного пространства для БПЛА, находясь в аудитории со спикерами и слушателями, среди которых люди, непосредственно изучающие, разрабатывающие, внедряющие, апробирующие (и далее по списку) эти аспекты, на полном серьёзе продвигать мысль о том, что «всё продумано, а беспилотники будут самостоятельно избегать столкновений с пилотируемой авиацией» – крайне странно. На конференциях подобного уровня всегда ожидаешь услышать конкретику…

В публикации разные медиа – просто посмотреть, поэтому без описаний.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
10👍7
◾️16 лет назад в Подмосковье при подготовке к авиасалону «МАКС-2009» столкнулись два истребителя Су-27, погиб ведущий пилотажной группы «Русские Витязи», начальник 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России Игорь Ткаченко.

За время прохождения службы освоил самолеты Л-29, МиГ-21, МиГ-29, Су-27, Су-35. Налетал на них около 2000 часов. Летал на самолетах зарубежного производства: Мираж-2000, F-16. Высшим пилотажем занимался с 1989 года. Посмертно награжден званием Героя России.

Его сын, майор Ткаченко Игорь Игоревич, продолжил лётную династию, дошёл до должности командира авиационного звена авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи».

Здесь поздно в полете бывать осторожным. На все виды допуски, даже на сложный. И стали мы здесь не настолько безбожны... Ведь нам уже можно, теперь уже можно. Летать без границ, нам открыты любые районы. И небо сюрпризов для нас здесь уже не таит. Но как же мне хочется выпить стакан тот граненый, что с хлебушком черствым у фото со мною стоит...

— слова из песни Николая Анисимова «Памяти Игоря Ткаченко и всех лётчиков».

#inside_crashes_and_incidents
39👍1
🔔 Всех причастных (более 50% аудитории, согласно опросу) и сочувствующих поздравляем с Днем воздушного флота. Желаем высочайших успехов и колоссальных достижений в работе по улучшению главной отрасли нашей с вами жизни!

Много лет, еще со времен Сталина, праздник отмечался 18 августа, но в 1992 году Президиум Верховного Совета Российской Федерации закрепил его за третьим воскресеньем августа.

За открытку спасибо @aviatransport 🎧
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍299