📍 На аэродроме Мочище (Новосибирская область) по приглашению компании «РУСАВИАПРОМ» удалось осмотреть легкий многоцелевой самолёт ТВС-2МС.

Суть проекта, осуществляемого компанией «РУСАВИАПРОМ», заключается в повышении экономической эффективности самолёта Ан-2 (летающего, к слову, с 1947 года). Экономика в авиации напрямую зависит от расхода топлива, требуемой переодичности ремонтов и прочих эксплуатационных аспектов. В данном случае эффективность повышается за счет замены силовой установки – ставится турбовинтовой двигатель Garrett AiResearch TPE331-12 от корпорации Honeywell вместо поршневого двигателя АШ-62ИР, при этом используется базовый (прежний) планер от самолета Ан-2.

⚡️ Проект является особо важным из-за социальной значимости данного самолёта – именно он «бороздит» небесные просторы труднодоступных регионов нашей необъятной страны (особенно на Крайнем Севере и Дальнем Востоке), доставляя пассажиров, груз, багаж и почту; находясь на службе подразделений авиалесоохраны; эксплуатируясь в санитарной авиации и не только…

ТВС-2МС обладает способностью к взлету и посадки с еще меньшими дистанциями разбега и пробега соответственно, чем у Ан-2 – менее 100 метров. Самолет летает на дальность до 1300 км с крейсерской скоростью 200 км/ч. Замена двигателя позволяет совершить переход с авиационного бензина Б-91 и его аналогов на авиационный керосин ТС-1. Расход топлива в крейсерском полете составляет ~ 150-160 л/ч (против ~190-200 л/ч на Ан-2).

📖 Клиентами компании «РУСАВИАПРОМ», образованной в 2011 году, являются «Амурская авиабаза», «Нарьян-Марский авиаотряд», «Аэросервис» (Чита), «СиЛА» (Магадан), «СибАэроКрафт» (Томск) и другие.

На базе компании «РУСАВИАПРОМ» так же созданы авиационно-учебный центр, осуществляющий переподготовку инженерно-технического и лётного персоналов, и лётно-испытательный комплекс, который помимо непосредственно летных испытаний авиационной техники занимается разработкой программ и методик осуществления испытаний.

To be continued…

@rusaviaprom

✈️ Inside Avia

🔍 Осмотрев два ТВС-2МС на аэродроме Мочище (один – готовый, второй – в процессе подготовки к приёмо-сдаточным испытаниям), пришло время познакомиться с производственными мощностями компании «РУСАВИАПРОМ», расположенными в поселке Восход.

Первым делом пообщались с начальником лётно-испытательного комплекса о тонкостях подготовки и выполнения заводских испытательных полётов и о специфике процедур аварийного покидания воздушного судна (летчики-испытатели выполняют тестовые полеты с парашютами), затем погуляли по цехам, где непосредственно ведутся работы по превращению Ан-2 в ТВС-2МС 🙌

Сотрудники предприятия показали масштабную печь для полимеризации композитных материалов (таковые являются более надежными и в то же время более дешевыми).

Кроме того, в авиационно-учебном центре «РУСАВИАПРОМ» обсудили особенности осуществления образовательной деятельности в сфере авиации (есть ряд интересных моментов с точки зрения нормативно-правовой документации), а в департаменте управления проектами подробно поговорили о вопросах получения одобрительных документов на воздушное судно, к которым относятся Сертификат типа, Сертификат лётной годности и прочие.

💭 Отдельно стоит отметить открытость к общению со стороны всех сотрудников без исключения, сложившийся в виду этого конструктивный диалог, а главное – качественную организацию данной встречи Марией, руководителем PR-службы «РУСАВИАПРОМ».

@rusaviaprom

✈️ Inside Avia