Испанский аэропорт Теруэль является одним из крупнейших "кладбищ" для самолетов со всего мира. Благодаря сухому климату, он подходит для длительного хранения воздушных судов (если их потребуется вернуть к эксплуатации) без лишних затрат на техническое обслуживание.
На фото можно увидеть Boeing 747, некогда летавший в авиакомпании "Трансаэро". Он находится в Теруэле с 22 января 2016 года. Начинал свою эксплуатацию в Singapore Airlines в феврале 2001 года, а в "Трансаэро" поступил в 2011 году. Эксплуатировался в трехклассной компоновке салона, рассчитанной на перевозку до 12 пассажиров в салоне первого класса, до 26 пассажиров в бизнес-классе и до 409 пассажиров в экономическом классе обслуживания.
Ещё один Boeing 747 "Трансаэро" используется в Домодедово для отработки действий спецслужб. Подробнее о группе "Альфа", созданной в СССР для борьбы с воздушными угонами, есть материал в нашем дружественном канале. А про одного из командиров группы, Геннадия Зайцева (1977-1988; 1992-1995), мы писали в рамках статьи о захвате заложников в Орджоникидзе, когда террористам был предоставлен самолет Ил-76.
👉 Про утилизацию самолетов
👉 Утилизация самолета – шаг в будущее (от Swiss)
🛬 Рано или поздно «лётная карьера» любого воздушного судна заканчивается и наступает момент, когда решается его судьба – самолет отправляется на вечную стоянку (авиационное кладбище, музей или частная коллекция, наземный тренажер для спецслужб и т.д.) или просто уничтожается.
Ил-18Д на вечной стоянке в Ставрополе
Порезанные борты «Уральских авиалиний»
Носовая часть фюзеляжа Ту-134А в Талаги
Порезанный Ту-154А в Иркутске
Тренажер МЧС в Ногинске на базе Ту-134А-3
Як-42 в Геленджике
Як-40 в колледже Москвы
✈️ Inside Avia
На фото можно увидеть Boeing 747, некогда летавший в авиакомпании "Трансаэро". Он находится в Теруэле с 22 января 2016 года. Начинал свою эксплуатацию в Singapore Airlines в феврале 2001 года, а в "Трансаэро" поступил в 2011 году. Эксплуатировался в трехклассной компоновке салона, рассчитанной на перевозку до 12 пассажиров в салоне первого класса, до 26 пассажиров в бизнес-классе и до 409 пассажиров в экономическом классе обслуживания.
Ещё один Boeing 747 "Трансаэро" используется в Домодедово для отработки действий спецслужб. Подробнее о группе "Альфа", созданной в СССР для борьбы с воздушными угонами, есть материал в нашем дружественном канале. А про одного из командиров группы, Геннадия Зайцева (1977-1988; 1992-1995), мы писали в рамках статьи о захвате заложников в Орджоникидзе, когда террористам был предоставлен самолет Ил-76.
Ил-18Д на вечной стоянке в Ставрополе
Порезанные борты «Уральских авиалиний»
Носовая часть фюзеляжа Ту-134А в Талаги
Порезанный Ту-154А в Иркутске
Тренажер МЧС в Ногинске на базе Ту-134А-3
Як-42 в Геленджике
Як-40 в колледже Москвы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤7
1 мая 1935 года советский пассажирский самолет АНТ-20 «Максим Горький» пролетел над Красной площадью в Москве во время Первомайского парада.
Самолет с размахом крыла 63 м (примерно как у Airbus A350), максимальной взлетной массой 53 тонны (приблизительно как у реактивного Boeing 737-200), восьмью двигателями и вместимостью до 72 пассажиров строили в целях агитационной политической работы. Советские конструкторы, техники, изобретатели, политработники, писатели – все должны внести в создание самолёта-гиганта не только свои материальные взносы, но, главным образом, свою мысль, свои идеи, свой опыт и знания.
И сегодня на календаре1️⃣ мая. Всем читателям желаем достижения поставленных целей и эффектных выходов из сложных пространственных положений в случае попадания в них! #inside_history
💳 До 4 мая включительно вы можете приобрести подписку First Officer или Captain на Boosty со скидкой 50%.
На Boosty можно найти детальные разборы кокпитов (Boeing 737, Airbus A320 – буквально каждый дисплей, тумблер, кнопка...; SSJ-100, Diamond Da-40); основы ведения радиообмена (теория и практика, включающая в себя разборы реальных случаев); аэронавигация, самолетовождение и аэродинамика (разборы ФАП, теоретических аспектов, практика по задачам и не только); метеорология; разборы авиационных инцидентов и происшествий и многое другое (более 100 публикаций).
☑️ Параллельно действует специальное предложение: при заказе от двух любых ремувок – ДАРИМ подписку на месяц на Boosty Inside Avia или постоянный доступ в закрытый канал с квизами.
Самолет с размахом крыла 63 м (примерно как у Airbus A350), максимальной взлетной массой 53 тонны (приблизительно как у реактивного Boeing 737-200), восьмью двигателями и вместимостью до 72 пассажиров строили в целях агитационной политической работы. Советские конструкторы, техники, изобретатели, политработники, писатели – все должны внести в создание самолёта-гиганта не только свои материальные взносы, но, главным образом, свою мысль, свои идеи, свой опыт и знания.
И сегодня на календаре
На Boosty можно найти детальные разборы кокпитов (Boeing 737, Airbus A320 – буквально каждый дисплей, тумблер, кнопка...; SSJ-100, Diamond Da-40); основы ведения радиообмена (теория и практика, включающая в себя разборы реальных случаев); аэронавигация, самолетовождение и аэродинамика (разборы ФАП, теоретических аспектов, практика по задачам и не только); метеорология; разборы авиационных инцидентов и происшествий и многое другое (более 100 публикаций).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤5
Такие ангары примечательны своей простотой. Он быстровозводимый, не требует особой подготовки фундамента (подойдет любой участок перрона) и главное – относительно дешевый.
На сегодняшний день ангар уже принял свой первый борт. SSJ-100 авиакомпании «Россия» пройдет в нем обслуживание по форме 4Y-check (периодическое техобслуживание).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍30❤8
Forwarded from Inside Crime
Она сообщила, что монеты 1901-1903 годов выпуска достались ей по наследству. Однако экспертиза установила, что они представляют культурную ценность.
Культурные ценности - движимые предметы материального мира независимо от времени их создания, имеющие историческое, художественное, научное или культурное значение.
Незаконные вывоз и ввоз культурных ценностей - вывоз культурных ценностей или ввоз культурных ценностей, осуществленные с нарушением законодательства Российской Федерации, права Евразийского экономического союза, международных договоров Российской Федерации.
Вывоз физическими лицами культурных ценностей в качестве товаров для личного пользования возможен при наличии заключения (разрешительного документа) и также предусматривает подачу пассажирской таможенной декларации. Вывоз осуществляется при наличии заключения (разрешительного документа), выданного территориальным управлением Министерства культуры России, либо письменного уведомления об отсутствии необходимости разрешительного документа для вывоза.
В данной ситуации вполне возможно, что злого умысла у пассажирки не было (в другом случае, вероятно, был), однако незнание законов не освобождает от ответственности...
Подписывайтесь на Inside Crime
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13👎2❤1
Туполев Ту-204-100 авиакомпании Red Wings ✈️ на фоне Аджарских гор в аэропорту Батуми, Грузия 🇬🇪
Данный борт (RA-64043) был выпущен на Ульяновском авиационном заводе "Авиастар" в 2008 году и поступил в эксплуатацию в Red Wings. В некоторые периоды 2013, 2015-2016, 2018 и 2019-2024 годов самолет находился на хранении: во Внуково, Ульяновске и Минеральных Водах. С 31 января 2024 года он вновь стал летать под флагом Red Wings, "сделавшей ставку" на отечественную авиационную технику: Ту-214, Ту-204, Суперджет 100. Кроме того, авиаперевозчик приобрел грузовую авиакомпанию Sky Gates, выполняющую полеты на Ил-96-400Т.
Воздушное судно RA-64043 часто выполняет рейсы из московского аэропорта Домодедово в Тель-Авив (Израиль), и вот немного математики:
✈️ Для Ту-204-100 на маршруте UUDD-LLBG потребный запас топлива на борту составляет ≈18,5 тонн. Максимальная вместимость салона: 208 пассажиров.
Суперджет 100, который тоже эксплуатируется авиакомпанией, без дозаправки (к примеру, в Сочи) совершить такой рейс не сможет.
✈️ Для Boeing 777-200ER (три борта во флоте) потребный запас топлива на борту для такого маршрута составляет ≈26,5 тонн. Максимальная вместимость салона: 412 пассажиров. Вопрос: наберется ли столько желающих полететь в Израиль?
✈️ Inside Avia
Данный борт (RA-64043) был выпущен на Ульяновском авиационном заводе "Авиастар" в 2008 году и поступил в эксплуатацию в Red Wings. В некоторые периоды 2013, 2015-2016, 2018 и 2019-2024 годов самолет находился на хранении: во Внуково, Ульяновске и Минеральных Водах. С 31 января 2024 года он вновь стал летать под флагом Red Wings, "сделавшей ставку" на отечественную авиационную технику: Ту-214, Ту-204, Суперджет 100. Кроме того, авиаперевозчик приобрел грузовую авиакомпанию Sky Gates, выполняющую полеты на Ил-96-400Т.
Воздушное судно RA-64043 часто выполняет рейсы из московского аэропорта Домодедово в Тель-Авив (Израиль), и вот немного математики:
Суперджет 100, который тоже эксплуатируется авиакомпанией, без дозаправки (к примеру, в Сочи) совершить такой рейс не сможет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤4
6 лет назад, 5 мая 2019 года при возврате в аэропорт вылета (Шереметьево, Москва) совершил "грубое" приземление с тремя отделениями от поверхности взлетно-посадочной полосы самолет "Суперджет 100" авиакомпании "Аэрофлот". Это привело к разрушению силовых элементов планера, топливных баков с разлитием топлива и возникновению пожара. Из находившихся на борту 78 человек (73 пассажира и 5 членов экипажа) погиб 41 человек (40 пассажиров и 1 член экипажа); выжили 37 человек. #inside_crashes_and_incidents
В марте 2025 года на официальном сайте Межгосударственного авиационного комитета (МАК) был опубликован окончательный отчет по расследованию авиационного происшествия (катастрофы). Его объём составляет 594 страницы.
Сегодня в канале✈️ Inside Avia в текстовом формате будут поминутно восстановлены события того дня. Это стало возможным благодаря отчёту МАК и кропотливой работе по обработке большого объёма информации из него и иных источников. Цель такой "реконструкции событий" заключается в предоставлении вам, читателям, всестороннего понимания о том, что такое авиационное происшествие – оно всегда является следствием цепочки факторов, "наслаиваемых" друг на друга. В авиации ничего не происходит на ровном месте. Такой формат выходит в канале впервые.
#inside_minutes
Хронология событий публикуется по местному (московскому) времени.
АЛД SU 1492 RRJ-95 89098 AЭРОФЛОТ ШЕРЕМЕТЬЕВО-МУРМАНСК ПАССЖИРОВ-73 ЭКИПАЖ-5
05.05.2019 18.30 МСК ПОСЛЕ ВЗЛЕТА В 18.02 НА ВЫСОТЕ 2100 МЕТРОВ ПОРАЖЕНИЕ ВС РАЗРЯДОМ АТМОСФЕРНОГО ЭЛЕКТРИ4ЕСТВА С ПОСЛЕДУЮЩИМ ОТКАЗОМ РАДИОСВЯЗИ И ДРУГОГО ОБОРУДОВАНИЯ. РЕШЕНИЕМ КВС ВЫПОЛНЕН ВОЗВРАТ НА АЭРОДРОМ ШЕРЕМЕТЬЕВО. ПРИ ПОСАДКЕ НА ВПП 24L ПРОИЗОШЛО ГРУБОЕ ПРИЗЕМЛЕНИЕ С ПРОГРЕССИРУЮЩИМ ОТДЕЛЕНИЕМ ОТ ВПП И 4АСТИ4НЫМ РАЗРУШЕНИЕМ ВС. ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ ХВОСТОВОЙ 4АСТИ С УКЛОНЕНИЕМ ОТ ОСИ ВПП ВЛЕВО. САМОЛЕТ СОШЕЛ НА ГРУНТ МЕЖДУ РД А3 И РД А2, 4АСТИ4НО СГОРЕЛ, СРЕДИ ПАССАЖИРОВ ИМЕЮТСЯ ЖЕРТВЫ И ПОСТРАДАВШИЕ. ИБП МАШ.
В марте 2025 года на официальном сайте Межгосударственного авиационного комитета (МАК) был опубликован окончательный отчет по расследованию авиационного происшествия (катастрофы). Его объём составляет 594 страницы.
Сегодня в канале
#inside_minutes
Хронология событий публикуется по местному (московскому) времени.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17❤8
5 мая 2019 года.
Самолет SSJ 100-95B с бортовым номером RA-89098, выпущенный летом 2017 года и пополнивший флот национального авиаперевозчика в сентябре 2017 года, рано утром прилетает в столичный аэропорт Шереметьево рейсом SU-1467 из Саранска.
Согласно запланированному графику, самолет должен выполнить разворотный рейс в Саратов-Центральный (на тот момент аэропорт еще является действующим) и к обеду вернуться в Шереметьево рейсом SU-1361. Вечером борт отправится в тот самый рейс SU-1492 из Шереметьево в Мурманск.
Самолет выполнен в двухклассной компоновке салона, рассчитанной на перевозку до 87 человек (12 в "бизнесе" и 75 в "экономе"). Назван в честь башкирского поэта, писателя и драматурга Мустая Карима.
Самолет SSJ 100-95B с бортовым номером RA-89098, выпущенный летом 2017 года и пополнивший флот национального авиаперевозчика в сентябре 2017 года, рано утром прилетает в столичный аэропорт Шереметьево рейсом SU-1467 из Саранска.
Согласно запланированному графику, самолет должен выполнить разворотный рейс в Саратов-Центральный (на тот момент аэропорт еще является действующим) и к обеду вернуться в Шереметьево рейсом SU-1361. Вечером борт отправится в тот самый рейс SU-1492 из Шереметьево в Мурманск.
Самолет выполнен в двухклассной компоновке салона, рассчитанной на перевозку до 87 человек (12 в "бизнесе" и 75 в "экономе"). Назван в честь башкирского поэта, писателя и драматурга Мустая Карима.
👍18❤4
Inside Avia pinned «6 лет назад, 5 мая 2019 года при возврате в аэропорт вылета (Шереметьево, Москва) совершил "грубое" приземление с тремя отделениями от поверхности взлетно-посадочной полосы самолет "Суперджет 100" авиакомпании "Аэрофлот". Это привело к разрушению силовых элементов…»
На московских часах 13:41 (в последующих публикациях, если время событий не указано, значит оно совпадает со временем выхода публикации).
Самолет RA-89098 приземляется в Шереметьево, прибыв из Саратова. У экипажа, выполнявшего рейс, замечаний по работе авиационной техники нет.
Налёт данного самолета составляет 2710 часов или 1658 полетов. Перед вылетом в Мурманск на нем будут выполнены работы периодического технического обслуживания по форме "T+DY", где "T" – transit check (комплекс работ выполняется при каждом возврате в базовый аэропорт), "DY" – daily check (работы выполняются минимум один раз в сутки).
Самолет RA-89098 приземляется в Шереметьево, прибыв из Саратова. У экипажа, выполнявшего рейс, замечаний по работе авиационной техники нет.
Налёт данного самолета составляет 2710 часов или 1658 полетов. Перед вылетом в Мурманск на нем будут выполнены работы периодического технического обслуживания по форме "T+DY", где "T" – transit check (комплекс работ выполняется при каждом возврате в базовый аэропорт), "DY" – daily check (работы выполняются минимум один раз в сутки).
👍27❤6
Второй пилот прибывает в аэропорт Шереметьево и отправляется на предстартовый медицинский контроль. Он получает два комплекта электронных планшетов (EFB) и необходимые документы на рейс (рабочий план полета, извещение для летного состава NOTAM, перечень отложенных дефектов на воздушном судне MEL).
Чуть позже он берет метеорологическую информацию и приступает к подготовке к полету, находясь в брифинговом помещении.
Ему 36 лет, в 2016 году окончил Сасовское летное училище гражданской авиации. Общий налет: ~775 ч. Налет на RRJ-95: ~625 ч. За полтора месяца до описываемых событий прошел проверку техники пилотирования и самолетовождения и получил оценку "пять". Авиационных инцидентов и происшествий в прошлом не имел.
Чуть позже он берет метеорологическую информацию и приступает к подготовке к полету, находясь в брифинговом помещении.
Ему 36 лет, в 2016 году окончил Сасовское летное училище гражданской авиации. Общий налет: ~775 ч. Налет на RRJ-95: ~625 ч. За полтора месяца до описываемых событий прошел проверку техники пилотирования и самолетовождения и получил оценку "пять". Авиационных инцидентов и происшествий в прошлом не имел.
Telegram
Inside Avia
Задание на полёт.
✅ Задание на полёт – это основной документ, который позволяет экипажу выполнить полёт. Также он является и отчётом о выполненном рейсе. Его оформление происходит в штабе лётного подразделения, исходя из ранее составленных планов полётов.…
✅ Задание на полёт – это основной документ, который позволяет экипажу выполнить полёт. Также он является и отчётом о выполненном рейсе. Его оформление происходит в штабе лётного подразделения, исходя из ранее составленных планов полётов.…
👍20❤5
За полтора часа до времени запланированного вылета, в 16:20 в помещение для брифинга заходит командир воздушного судна Денис Евдокимов. Он знакомится со вторым пилотом, так как ранее они вместе не летали.
Ему 42 года, в 1998 году окончил Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков. Общий налет: ~6800 ч. Налет на RRJ-95: ~1570 ч. (~1460 ч. в качестве КВС). 31 октября 2018 года прошел квалификационную проверку и получил оценку "пять". Авиационных инцидентов и происшествий в прошлом не имел.
Ему 42 года, в 1998 году окончил Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков. Общий налет: ~6800 ч. Налет на RRJ-95: ~1570 ч. (~1460 ч. в качестве КВС). 31 октября 2018 года прошел квалификационную проверку и получил оценку "пять". Авиационных инцидентов и происшествий в прошлом не имел.
👍16❤7
КВС запрашивает у дежурного метеоролога актуальную сводку погоды, так как со времени получения информации вторым пилотом обстановка на аэродроме могла измениться.
Прогноз по аэродрому:
Информация SIGMET 1 по району полетной информации (РПИ) Москва 05.05.2019 периодом действия с 15:30 до 19:30 местного времени:
Прогнозируется маскированная гроза к югу от 57° с. ш. вертикальной протяженностью до FL 360, смещается на север со скоростью 30 км/ч, усиливается.
Прогноз по аэродрому:
TAF UUEE 051059Z 0512/0612 18008G15MPS 9999 BKN030 TX23/0612Z TN06/0602Z TEMPO 0512/0518 -TSRA BKN015CB BECMG 0518/0519 18003MPS SCT030=
Информация SIGMET 1 по району полетной информации (РПИ) Москва 05.05.2019 периодом действия с 15:30 до 19:30 местного времени:
UUWV SIGMET 1 VALID 051230/051630 UUWVUUWV MOSCOW FIR EMBD TS FCST S OF N57 TOP FL360 MOV N 30KMH INTSF=
Прогнозируется маскированная гроза к югу от 57° с. ш. вертикальной протяженностью до FL 360, смещается на север со скоростью 30 км/ч, усиливается.
boosty.to
SIGMET - Inside Avia
SIGMET - significant meteorological information. Сводка, содержащая информацию об опасных (для авиации) метеорологических явлениях.
👍8❤4
По аэродрому Шереметьево выпускается предупреждение о сдвиге ветра на посадочной прямой периодом действия с 17:00 до 21:00 (мск) 05.05.2019:
UUEE WS WRNG 2 051347 VALID 051400/051800 WS IN APCH FCST
Telegram
Inside Avia
Сдвиг ветра 🌬
Большинство из вас точно слышали, что летать, а тем более взлетать или выполнять посадку в условиях сдвига ветра опасно. Поговорим об этом детальнее 🤓
#inside_top
✅ Сдвиг ветра (СВ) – это изменение направления и/или скорости ветра в пространстве…
Большинство из вас точно слышали, что летать, а тем более взлетать или выполнять посадку в условиях сдвига ветра опасно. Поговорим об этом детальнее 🤓
#inside_top
✅ Сдвиг ветра (СВ) – это изменение направления и/или скорости ветра в пространстве…
👍13❤3
Сегодня обязанности в экипаже распределены следующим образом: КВС выполняет функции пилотирующего пилота (Pilot Flying) , второй пилот "летит" за контролирующего (Pilot Monitoring). КВС приступает к проведению брифинга, который включает в себя и обсуждение действий на случай возврата после взлета.
Экипаж отмечает:
Пилоты определяют действия при возможных нештатных ситуациях после взлета:
(в случае отказа двигателя следуем по SID в зону ожидания)
(в случае немедленного возврата следуем через точку TALUK и объявляем сигнал бедствия)
Экипаж отмечает:
…статус чистый (нет отказавших систем), по MEL-у ограничений нет, NOTAM ограничений нет…
Пилоты определяют действия при возможных нештатных ситуациях после взлета:
…engine out SID по прямой в зону ожидания…
(в случае отказа двигателя следуем по SID в зону ожидания)
In case immediately return… TALUK, MAYDAY
(в случае немедленного возврата следуем через точку TALUK и объявляем сигнал бедствия)
Telegram
Inside Avia
Pilot Flying (PF) 🆚 Pilot Monitoring (PM/PNF)
Большая часть современных ВС управляется двучленным лётным экипажем, состоящим из КВС (командира воздушного судна) и ВП (второго пилота). У многих складывается впечатление, что КВС летает, управляет ВС ⢘⡠⠸ ⠓⠴⠍⢔…
Большая часть современных ВС управляется двучленным лётным экипажем, состоящим из КВС (командира воздушного судна) и ВП (второго пилота). У многих складывается впечатление, что КВС летает, управляет ВС ⢘⡠⠸ ⠓⠴⠍⢔…
👍16❤5
Прослушав информацию ATIS, экипаж запрашивает диспетчерское разрешение на вылет на частоте "Шереметьево-Деливери".
Разрешение получено:
Стандартная схема вылета по приборам KN 24E предусматривает выполнение правого разворота после взлета с целью выхода на отдельную приводную радиостанцию KN (позывной: "Костино").
Диспетчеры на частоте "Шереметьево-Деливери" выдают разрешения на полёт по маршруту и не участвуют в непосредственном процессе управления воздушным движением.
Разрешение получено:
Аэрофлот 1-4-9-2, Шереметьево-Delivery, добрый вечер, cleared to Мурманск, runway 2-4 Central, Kilo November 2-4 Echo departure, СКВОК 2-1-4-7.
Стандартная схема вылета по приборам KN 24E предусматривает выполнение правого разворота после взлета с целью выхода на отдельную приводную радиостанцию KN (позывной: "Костино").
Диспетчеры на частоте "Шереметьево-Деливери" выдают разрешения на полёт по маршруту и не участвуют в непосредственном процессе управления воздушным движением.
👍8❤4
Спустя 2 минуты, на борт доставляют сводную загрузочную ведомость. Ещё через 1 минуту старший бортпроводник докладывает командиру об окончании посадки пассажиров. Даётся команда на закрытие дверей.
На борту, помимо 73 пассажиров и 5 членов экипажа: 580 кг багажа и 292 кг груза. Опасных грузов нет. Взлетная масса самолета составляет 43.579 кг, топлива – 7240 кг, расчетное положение центровки – 22,82% САХ, что не выходит за установленные ограничения.
На рейсе работают три члена кабинного экипажа: 27-летняя старший бортпроводник с общим налетом более 2500 часов и 34-летняя бортпроводник с налетом чуть менее 2500 часов располагаются в переднем вестибюле самолета (у дверей 1L и 1R) и 21-летний бортпроводник, суммарно налетавший 651 час 41 минуту, находится в заднем вестибюле самолета (у дверей 2L и 2R).
На борту, помимо 73 пассажиров и 5 членов экипажа: 580 кг багажа и 292 кг груза. Опасных грузов нет. Взлетная масса самолета составляет 43.579 кг, топлива – 7240 кг, расчетное положение центровки – 22,82% САХ, что не выходит за установленные ограничения.
На рейсе работают три члена кабинного экипажа: 27-летняя старший бортпроводник с общим налетом более 2500 часов и 34-летняя бортпроводник с налетом чуть менее 2500 часов располагаются в переднем вестибюле самолета (у дверей 1L и 1R) и 21-летний бортпроводник, суммарно налетавший 651 час 41 минуту, находится в заднем вестибюле самолета (у дверей 2L и 2R).
Telegram
Inside Avia
📱 Вторая часть материала по устойчивости и управляемости самолета опубликована на Boosty: разбираем продольную устойчивость, статическую устойчивость по углу атаки, устойчивость по скорости, продольную управляемость.
В первой части говорили про три взаимно…
В первой части говорили про три взаимно…
❤8👍4
Второй пилот выходит на связь на частоте "Шереметьево-Перрон":
Из-за скопления бортов на предварительном старте разрешение на запуск двигателей выдается диспетчером спустя 2 минуты. Экипаж в полном объеме выполняет раздел «BEFORE START» карты контрольных проверок. В процессе выполнения раздела карты было подтверждено, что двери закрыты и армированы: в положение "armed" двери переводят перед вылетом. При их дальнейшем открытии должен автоматически выпасть и надуться аварийный трап.
Экипаж запускает двигатели по стандартной процедуре: правый, затем левый.
Шереметьево-Перрон, добрый день, Аэрофлот 14-92, стоянка 107 WHISKEY, информация BRAVO, прошу разрешение на запуск.
Из-за скопления бортов на предварительном старте разрешение на запуск двигателей выдается диспетчером спустя 2 минуты. Экипаж в полном объеме выполняет раздел «BEFORE START» карты контрольных проверок. В процессе выполнения раздела карты было подтверждено, что двери закрыты и армированы: в положение "armed" двери переводят перед вылетом. При их дальнейшем открытии должен автоматически выпасть и надуться аварийный трап.
Экипаж запускает двигатели по стандартной процедуре: правый, затем левый.
Telegram
Inside Avia
Обучение бортпроводников. Эвакуация пассажиров после belly landing = gear up landing (посадка на брюхо).
Дверь в положении armed, поэтому аварийный трап активируется автоматически сразу при её открытии.
Дверь в положении armed, поэтому аварийный трап активируется автоматически сразу при её открытии.
👍10❤2