Inside Avia
😥 The last built Airbus A380 performed its maiden flight. Концерн Airbus на заводе в Тулузе собрал последний серийный пассажирский самолет A380, крупнейший в мире пассажирский лайнер. 17 марта 2021 года борт MSN272 перелетел в Гамбург для дальнейших испытаний…
Во вчерашнем посте был очень кратко упомянут завод Airbus в Тулузе. Решили это дело исправить 🙌🏻
Завод Airbus находится в городке Бланьяк, в пригороде Тулузы. Для испытаний своих самолётов он использует ВПП аэропорта Бланьяк (LFBO).
При попадании на территорию, сразу бросается в глаза стенд А380 (часть фюзеляжа, в которой располагается салон в масштабе 1 к 1).
В ангаре для А380 могут собираться до 3 лайнеров одновременно! Вы представляете эти размеры? Для вашего понимания, размеры А380 – 73 метра в длину и 80 метров в ширину.
На фотографии вы можете заметить, что цвета фюзеляжа отличаются (где-то зеленые, где-то — бледно-зеленые). Каждый цвет означает свою страну производителя: Германия, Франция, Испания, Великобритания.
По словам людей, завод Airbus – это мини-город, который имеет свои законы, остановки, сектора и даже транспортную сеть.
В Тулузе собирают следующие лайнеры: А350, А380, А320neo, А330neo, А330, А320.
Но именно А380, А330 и А350 собирают исключительно здесь!) 😁
Интересный факт: каждые 1.4 секунды в мире где-то взлетает или садится один А320. Это говорит о том, что лайнеров данного типа было произведено очень-очень много.
Тулуза является финальным местом сборки лайнеров, сюда крупные части фюзеляжа доставляет по воздуху специальный самолёт Beluga.
Для финальной сборки А350 Beluga делает аж 7 рейсов, каждый раз привозя разные части.
Фото ниже 🤟🏻
Завод Airbus находится в городке Бланьяк, в пригороде Тулузы. Для испытаний своих самолётов он использует ВПП аэропорта Бланьяк (LFBO).
При попадании на территорию, сразу бросается в глаза стенд А380 (часть фюзеляжа, в которой располагается салон в масштабе 1 к 1).
В ангаре для А380 могут собираться до 3 лайнеров одновременно! Вы представляете эти размеры? Для вашего понимания, размеры А380 – 73 метра в длину и 80 метров в ширину.
На фотографии вы можете заметить, что цвета фюзеляжа отличаются (где-то зеленые, где-то — бледно-зеленые). Каждый цвет означает свою страну производителя: Германия, Франция, Испания, Великобритания.
По словам людей, завод Airbus – это мини-город, который имеет свои законы, остановки, сектора и даже транспортную сеть.
В Тулузе собирают следующие лайнеры: А350, А380, А320neo, А330neo, А330, А320.
Но именно А380, А330 и А350 собирают исключительно здесь!) 😁
Интересный факт: каждые 1.4 секунды в мире где-то взлетает или садится один А320. Это говорит о том, что лайнеров данного типа было произведено очень-очень много.
Тулуза является финальным местом сборки лайнеров, сюда крупные части фюзеляжа доставляет по воздуху специальный самолёт Beluga.
Для финальной сборки А350 Beluga делает аж 7 рейсов, каждый раз привозя разные части.
Фото ниже 🤟🏻
👍1
Forwarded from AviaComments
Подготовка к МАКС в самом разгаре
Подготовка МАКСа в этом году идёт интенсивнее, чем обычно. Как рассказали наши источники, сейчас идёт первое заседание Оргкомитета МАКС-2021, рабочие же совещания по этой теме проходили в Минпромторге с января.
На Оргкомитет обычно выносится стандартная повестка: о подготовке к мероприятию, об участии ВКС МО РФ, о безопасности полётов и общественной безопасности, о транспорте и прочие организационные вопросы.
До сих пор сохраняется интрига, что будет нового и с точки зрения экспонатов, и с точки зрения организации в целом.
О том, что будут МС-21-310, Ил-114-300, ЛМС-901, модернизированные вертолёты, новые двигатели, гибридный Як-40, уже писали. Поговаривают, что будет что-то модернизированное для военных и ударные беспилотники.
Обещают новую концепцию выставочной и деловой программы МАКС.
Ждём подробностей! 😎
Подготовка МАКСа в этом году идёт интенсивнее, чем обычно. Как рассказали наши источники, сейчас идёт первое заседание Оргкомитета МАКС-2021, рабочие же совещания по этой теме проходили в Минпромторге с января.
На Оргкомитет обычно выносится стандартная повестка: о подготовке к мероприятию, об участии ВКС МО РФ, о безопасности полётов и общественной безопасности, о транспорте и прочие организационные вопросы.
До сих пор сохраняется интрига, что будет нового и с точки зрения экспонатов, и с точки зрения организации в целом.
О том, что будут МС-21-310, Ил-114-300, ЛМС-901, модернизированные вертолёты, новые двигатели, гибридный Як-40, уже писали. Поговаривают, что будет что-то модернизированное для военных и ударные беспилотники.
Обещают новую концепцию выставочной и деловой программы МАКС.
Ждём подробностей! 😎
👍1👎1
Лётчики не умирают! Просто солнце выбирают. Что слепит за облаками, чтоб достать его руками. И как «ГАЛО» в облаках, рядом с ним сиять в веках. Рядом с ним сиять в веках...
⚫️ 23 марта 2021 года в результате нештатного срабатывания катапультных кресел при запуске двигателей на аэродроме Шайковка (Калужская область) погибли три члена экипажа дальнего бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3. Четвёртый выжил, за его жизнь борются медики.
Один из погибших – командир полка, полковник Вадим Б. был человеком творческим, любил делать снимки различных самолетов ВКС, и не только.
⚫️ 23 марта 2021 года в результате нештатного срабатывания катапультных кресел при запуске двигателей на аэродроме Шайковка (Калужская область) погибли три члена экипажа дальнего бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3. Четвёртый выжил, за его жизнь борются медики.
Один из погибших – командир полка, полковник Вадим Б. был человеком творческим, любил делать снимки различных самолетов ВКС, и не только.
👍1
✈️ Вчера была красивая дата.
50 лет назад, 25 марта 1971 года с Ходынки впервые поднялся в воздух легендарный Ил-76 – как его называет в своей известной песне Н.Анисимов – «Ильюша-работяга, бродяга, наш транспортяга».
Об истории данного лайнера вы можете почитать и сами, тут стоит лишь отметить его уникальную особенность – многофункциональность. Да, создали транспортник, но из него сделали и летающий госпиталь (Ил-76 «Скальпель»), и топливозаправщик (Ил-78), и пожарный самолёт, и летающую лабораторию для тренировки космонавтов, и многое-многое другое.
Впереди выходные, которые можно занять просмотром фильма «Кандагар». Реальная история о захвате 7 членов экипажа Ил-76 в плен и их удачном побеге на своём же самолёте через 378 дней. Обсудить картину можно в нашем чате, который постепенно становится популярнее ➡️ @inside_avia_chat
Больше авиационных сериалов и фильмов ищите в соответствующем разделе нашего телеграм-бота @realmayday_bot
#inside_history
50 лет назад, 25 марта 1971 года с Ходынки впервые поднялся в воздух легендарный Ил-76 – как его называет в своей известной песне Н.Анисимов – «Ильюша-работяга, бродяга, наш транспортяга».
Об истории данного лайнера вы можете почитать и сами, тут стоит лишь отметить его уникальную особенность – многофункциональность. Да, создали транспортник, но из него сделали и летающий госпиталь (Ил-76 «Скальпель»), и топливозаправщик (Ил-78), и пожарный самолёт, и летающую лабораторию для тренировки космонавтов, и многое-многое другое.
Впереди выходные, которые можно занять просмотром фильма «Кандагар». Реальная история о захвате 7 членов экипажа Ил-76 в плен и их удачном побеге на своём же самолёте через 378 дней. Обсудить картину можно в нашем чате, который постепенно становится популярнее ➡️ @inside_avia_chat
Больше авиационных сериалов и фильмов ищите в соответствующем разделе нашего телеграм-бота @realmayday_bot
#inside_history
👍1
✈️ 🚁 🚀 Авиасалон МАКС – выставка, на которой аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Телеграмм-канал Авиасалон МАКС превращает мероприятие, проходящее раз в два года, в постоянное событие.
💡Подписывайтесь на @aviasalonmaks, чтобы оперативно узнавать о новинках, сделках, перспективах, о компаниях и их лидерах!
💡Подписывайтесь на @aviasalonmaks, чтобы оперативно узнавать о новинках, сделках, перспективах, о компаниях и их лидерах!
Telegram
Авиасалон МАКС
МАКС – выставка, где аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах
https://aviasalon.com
Связь: @privetaviasalonbot
РКН https://clck.ru/3GBu76
https://aviasalon.com
Связь: @privetaviasalonbot
РКН https://clck.ru/3GBu76
👍1
Посадить 737 в Куршавле? Да без проблем! 🛬
Предыдущие посты из цикла смотрите по хэштегу #inside_simulators ⬅️
А как запустить 737 и полететь? Я нажимаю, но ничего не происходит! А где скачать эту игру? Знакомо? Да, это типичные вопросы в группах про симы. Да и не только в группах.
Заходя на тот же ютуб и вбивая в поиск название сима, можно найти видео и про запуск самолета, и про программирование бортового компьютера, и про многое другое.
Сегодня поговорим про ИНФОРМАЦИЮ. В авиации без нее никуда. И конечно же в процессе полетов возникает куча вопросов. Это нормально. Как говорится, пилот учится всю жизнь ✈️
Но когда ты в очередной раз видишь вопросы про тот же запуск самолета… Конечно, можно порекомендовать человеку изучить РЛЭ самолета, но он мысленно (или нет) отправит тебя на 3 буквы и уйдет в другую группу/форум с тем же вопросом.
Хорошо, ты не хочешь / не можешь читать оригинальные доки. Или ты новичок. Что же делать? Куда идти?
Например, к большинству самолетов прилагается мануал, в котором рассказывается о его системах и особенностях, а также печатаются чеклисты. А еще у тебя есть интернет(!). В нем можно не только смотреть видосики и сидеть в соцсетях 😏
Есть куча форумов и групп, в которых полно таких же симмеров. Там можно, кстати, найти много полезного. Итак, есть вопрос/проблема. Прежде всего просмотри предыдущие вопросы и если твоего еще не было, то смело задавай. Но сначала опиши проблему как можно подробнее, чтобы получить ответ быстрее. Как правило, отвечают шустро 😄
Итак, этим постом мы заканчиваем цикл рассказов про авиасимуляторы. Попытались вкратце осветить основы виртуальных полетов. Будем рады видеть всех в виртуальном мире! ✈️
Предыдущие посты из цикла смотрите по хэштегу #inside_simulators ⬅️
А как запустить 737 и полететь? Я нажимаю, но ничего не происходит! А где скачать эту игру? Знакомо? Да, это типичные вопросы в группах про симы. Да и не только в группах.
Заходя на тот же ютуб и вбивая в поиск название сима, можно найти видео и про запуск самолета, и про программирование бортового компьютера, и про многое другое.
Сегодня поговорим про ИНФОРМАЦИЮ. В авиации без нее никуда. И конечно же в процессе полетов возникает куча вопросов. Это нормально. Как говорится, пилот учится всю жизнь ✈️
Но когда ты в очередной раз видишь вопросы про тот же запуск самолета… Конечно, можно порекомендовать человеку изучить РЛЭ самолета, но он мысленно (или нет) отправит тебя на 3 буквы и уйдет в другую группу/форум с тем же вопросом.
Хорошо, ты не хочешь / не можешь читать оригинальные доки. Или ты новичок. Что же делать? Куда идти?
Например, к большинству самолетов прилагается мануал, в котором рассказывается о его системах и особенностях, а также печатаются чеклисты. А еще у тебя есть интернет(!). В нем можно не только смотреть видосики и сидеть в соцсетях 😏
Есть куча форумов и групп, в которых полно таких же симмеров. Там можно, кстати, найти много полезного. Итак, есть вопрос/проблема. Прежде всего просмотри предыдущие вопросы и если твоего еще не было, то смело задавай. Но сначала опиши проблему как можно подробнее, чтобы получить ответ быстрее. Как правило, отвечают шустро 😄
Итак, этим постом мы заканчиваем цикл рассказов про авиасимуляторы. Попытались вкратце осветить основы виртуальных полетов. Будем рады видеть всех в виртуальном мире! ✈️
👍1
🆘 «СЖР111, руководитель полётов с вами говорит. Аэрофлот 1104 находится в районе четвертого, аварийная ситуация, на аэродроме объявлена тревога, вы можете выбрать - либо над romeo foxtrot, либо над x-ray tango на удобном эшелоне ожидать. Посадка будет всё равно после аварийного борта».
ℹ️ 28 марта 2021 года Boeing 737-800 (VP-BZB) а/к «Аэрофлот» при подлёте к аэропорту назначения Краснодар запросил зону ожидания из-за проблем с механизацией крыла, а именно – закрылками.
«Аэрофлот 1104, это руководитель полётов. Подскажите, вы аварийное положение декларируете на борту или борт порядок?»
«Борт в порядке, аварийного положения нет. Это КВС. Рассчитываем посадку с выпущенной механизацией только в передней части крыла».
📍15:17 UTC совершена удачная посадка. Пострадавших нет. Борт от полётов отстранён, на данный момент (30 марта 13:30 мск) продолжает стоять в Краснодаре. #inside_crashes_and_incidents
«Аэрофлот 1104, остановитесь на Фокстрот, необходим вас осмотр? Или порулите на перрон?».
«Аэрофлот 1104, у пожарной команды уточните пожалуйста состояние стоек шасси и тормозов. Останавливаемся и спасибо за помощь».
Полный радиообмен (Подход, Круг, Вышка) доступен по ссылкам ниже:
14:00-14:30 UTC
https://archive.liveatc.net/urkk/URKK-Mar-28-2021-1400Z.mp3
14:30-15:00 UTC
https://archive.liveatc.net/urkk/URKK-Mar-28-2021-1430Z.mp3
15:00-15:30 UTC
https://archive.liveatc.net/urkk/URKK-Mar-28-2021-1500Z.mp3
ℹ️ 28 марта 2021 года Boeing 737-800 (VP-BZB) а/к «Аэрофлот» при подлёте к аэропорту назначения Краснодар запросил зону ожидания из-за проблем с механизацией крыла, а именно – закрылками.
«Аэрофлот 1104, это руководитель полётов. Подскажите, вы аварийное положение декларируете на борту или борт порядок?»
«Борт в порядке, аварийного положения нет. Это КВС. Рассчитываем посадку с выпущенной механизацией только в передней части крыла».
📍15:17 UTC совершена удачная посадка. Пострадавших нет. Борт от полётов отстранён, на данный момент (30 марта 13:30 мск) продолжает стоять в Краснодаре. #inside_crashes_and_incidents
«Аэрофлот 1104, остановитесь на Фокстрот, необходим вас осмотр? Или порулите на перрон?».
«Аэрофлот 1104, у пожарной команды уточните пожалуйста состояние стоек шасси и тормозов. Останавливаемся и спасибо за помощь».
Полный радиообмен (Подход, Круг, Вышка) доступен по ссылкам ниже:
14:00-14:30 UTC
https://archive.liveatc.net/urkk/URKK-Mar-28-2021-1400Z.mp3
14:30-15:00 UTC
https://archive.liveatc.net/urkk/URKK-Mar-28-2021-1430Z.mp3
15:00-15:30 UTC
https://archive.liveatc.net/urkk/URKK-Mar-28-2021-1500Z.mp3
👍2