Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Туда семьсот, сюда семьсот… День третий
В третий день перелета «косаток» заветный Магадан стал ближе еще на 1400 километров.
Но перелет прошел слегка не по плану. Что же заставило вертолеты сделать «крюк» на полсотни километров? Смотрите об этом в нашем видео.
А мы напоминаем, что дальний перелет двух вертолетов Ми-8МТВ-1 снимает команда «Вертолетов России» Ростеха и Минпромторга.
«Косатками» эти вертолеты, построенные на КВЗ по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы», назвали за их необычную ливрею, повторяющий окраску морских хищников
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
В третий день перелета «косаток» заветный Магадан стал ближе еще на 1400 километров.
Но перелет прошел слегка не по плану. Что же заставило вертолеты сделать «крюк» на полсотни километров? Смотрите об этом в нашем видео.
А мы напоминаем, что дальний перелет двух вертолетов Ми-8МТВ-1 снимает команда «Вертолетов России» Ростеха и Минпромторга.
«Косатками» эти вертолеты, построенные на КВЗ по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы», назвали за их необычную ливрею, повторяющий окраску морских хищников
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
👍19❤8
Данный шлем снабжает летчика информацией о пилотировании и боевой обстановке, отображая скорость и высоту полета, прицельные марки с расчетом всех координат, расстояние до цели. Вес составляет менее 2 кг. Шлем прошел испытания на специальных стендах, включая аэродинамическую трубу, а сейчас испытывается в небе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20❤9
Опасные грузы (ч.3) ⚠️
Третья часть цикла постов об опасных грузах посвящена разбору одного из авиационных происшествий, связанного с перевозкой такого вида грузов, и обзору его последствий для отрасли. Речь пойдет про рейс UPS 6. #inside_crashes_and_incidents
Первая часть (определение, основные регламентирующие документы)👈
Вторая часть (классификация опасных грузов)👈
Катастрофа Boeing 747 в Дубае: трагедия из-за литиевых батарей🔥
3 сентября 2010 года грузовой самолёт Boeing 747-400F авиакомпании UPS Airlines с регистрационным номером N571UP (возраст на момент событий: 3 года) выполнял рейс из Дубая (ОАЭ) в Кёльн (Германия). На борту был груз, который содержал 81000 литиевых батарей, которые считаются опасным грузом из-за склонности к перегреву и самовоспламенению при повреждении корпуса.
Примерно через 22 минуты после взлёта пилоты получили сигнал о пожаре в главном грузовом отсеке, находящемся в передней части самолёта. Очень быстро кабина заполнилась густым и токсичным дымом. Экипаж передал сигнал бедствия, запросил экстренную посадку и предпринял попытку возвращения в аэропорт вылета. Из-за сильного задымления и отсутствия систем активного пожаротушения в грузовом отсеке видимость в кабине практически отсутствовала, что затрудняло чтение приборов и осложняло взаимодействие между членами экипажа и диспетчерами. Вскоре у командира возникли проблемы с кислородной маской, и ему пришлось отстегнуться и покинуть своё место, чтобы достать запасную маску, но обратно он не вернулся (вероятно, потерял сознание).
После неудачного захода на посадку и ухода на второй круг самолёт под управлением второго пилота врезался в землю в 16,7 километрах от аэропорта Дубая. Оба находившиеся на борту пилота погибли.
Последствия:
🚫 Ограничения на перевозку литий-ионных батарей: после этой катастрофы FAA и регулирующие органы других стран ввели ограничения на перевозку литиевых батарей на пассажирских рейсах.
🚒 Улучшение противопожарных систем в грузовых самолетах: современные грузовые самолеты оснащаются автоматическими системами пожаротушения, включая аэрозольные системы, эффективные при пожарах батарей.
📱 Подробнее о бортовом аварийно-спасательном оборудовании читайте на Boosty.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Третья часть цикла постов об опасных грузах посвящена разбору одного из авиационных происшествий, связанного с перевозкой такого вида грузов, и обзору его последствий для отрасли. Речь пойдет про рейс UPS 6. #inside_crashes_and_incidents
Первая часть (определение, основные регламентирующие документы)
Вторая часть (классификация опасных грузов)
Катастрофа Boeing 747 в Дубае: трагедия из-за литиевых батарей
3 сентября 2010 года грузовой самолёт Boeing 747-400F авиакомпании UPS Airlines с регистрационным номером N571UP (возраст на момент событий: 3 года) выполнял рейс из Дубая (ОАЭ) в Кёльн (Германия). На борту был груз, который содержал 81000 литиевых батарей, которые считаются опасным грузом из-за склонности к перегреву и самовоспламенению при повреждении корпуса.
Примерно через 22 минуты после взлёта пилоты получили сигнал о пожаре в главном грузовом отсеке, находящемся в передней части самолёта. Очень быстро кабина заполнилась густым и токсичным дымом. Экипаж передал сигнал бедствия, запросил экстренную посадку и предпринял попытку возвращения в аэропорт вылета. Из-за сильного задымления и отсутствия систем активного пожаротушения в грузовом отсеке видимость в кабине практически отсутствовала, что затрудняло чтение приборов и осложняло взаимодействие между членами экипажа и диспетчерами. Вскоре у командира возникли проблемы с кислородной маской, и ему пришлось отстегнуться и покинуть своё место, чтобы достать запасную маску, но обратно он не вернулся (вероятно, потерял сознание).
После неудачного захода на посадку и ухода на второй круг самолёт под управлением второго пилота врезался в землю в 16,7 километрах от аэропорта Дубая. Оба находившиеся на борту пилота погибли.
Последствия:
🚒 Улучшение противопожарных систем в грузовых самолетах: современные грузовые самолеты оснащаются автоматическими системами пожаротушения, включая аэрозольные системы, эффективные при пожарах батарей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤10
На Камчатке ведутся поиски пропавшего самолета Ан-2Р (RA-33555), выполнявшего рейс с двумя пилотами и одним пассажиром, сопровождающим коммерческий груз. Воздушному судну 36 лет и 8 месяцев, сегодня оно летело по маршруту Мильково (население около 7 тыс. чел.) – Оссора (проживают около 1,5 тыс. чел.). На борту сработал аварийный радиомаяк.
Согласно данным из открытых источников, борт эксплуатируется в уфимском «Лайт-Эйр», однако Росавиация сообщает, что он принадлежит некой «Фаеравиа». На сайте ведомства указано, что данный эксплуатант имеет Сертификат на выполнение авиационных работ, владеет флотом из одного самолета Ан-2 и базируется на аэродроме Орешково (Калуга). #inside_crashes_and_incidents
С аэродромов Тиличики и Елизово вылетали поисково-спасательные вертолеты Ми-8Т, однако они вынужденно вернулись из-за непогоды.
📱 Ранее на Boosty публиковался материал про систему «КОСПАС-САРСАТ» и аварийный радиобуй самолета.
ПРОВЕРИТЬ СЕБЯ
✈️ Inside Avia
Согласно данным из открытых источников, борт эксплуатируется в уфимском «Лайт-Эйр», однако Росавиация сообщает, что он принадлежит некой «Фаеравиа». На сайте ведомства указано, что данный эксплуатант имеет Сертификат на выполнение авиационных работ, владеет флотом из одного самолета Ан-2 и базируется на аэродроме Орешково (Калуга). #inside_crashes_and_incidents
С аэродромов Тиличики и Елизово вылетали поисково-спасательные вертолеты Ми-8Т, однако они вынужденно вернулись из-за непогоды.
ПРОВЕРИТЬ СЕБЯ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍4
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎄30❤9👍7
20 декабря 1995 года указом Президента Республики Казахстан Ленинск был переименован в Байконур.
«Байконур» официально носит статус старейшего и самого крупного космодрома на Земле. История его берет начало в далеком 1955 году. Формально 12 февраля 1955 года стал днем рождения космодрома. 5 мая того же года было заложено первое капитальное жилое здание.
Через два года, 15 мая, была запущена первая межконтинентальная баллистическая ракета, а 4 октября первый в истории искусственный спутник. Спустя несколько лет по до сих пор непонятным секретным причинам Министерство обороны СССР утвердило дату основания полигона — 2 июня 1955 года. В итоге вариантов выбора официальных и неофициальных дней рождения Байконура великое множество.
⏳ История космодрома — это бурная смесь государственных секретов и желания запутать вероятного противника. Изначально будущий городок, а точнее жилая его часть, носил название Заря. 29 января 1958 года поселок стал называться «Ленинский», а затем превратился в город Ленинск. Это имя он носил с 1966 по 1995 годы. Открыто писать в прессе словосочетание «космодром Байконур» начали практически сразу после первого полёта в космос человека. После 12 апреля 1961 года слово с казахскими корнями замелькало и на страницах зарубежной прессы. #inside_history
«Городом двух государств» населенный пункт стал называться в 1994 году после подписания договора между Казахстаном и Российской Федерацией. Другого такого примера аренды в мире нет. На начало 2018 года «Байконур» являлся вторым в мире по суммарному количеству произведенных запусков после Плесецка: 1500 запусков начиная с 1957 года. Пиком оказался 1987 год.
📝 На сегодняшний день главный вопрос, волнующий многих — с какого космодрома «Байконура» или «Восточного» – Россия планирует запустить пилотируемую лунную экспедицию в 2031 году.
«Байконур» официально носит статус старейшего и самого крупного космодрома на Земле. История его берет начало в далеком 1955 году. Формально 12 февраля 1955 года стал днем рождения космодрома. 5 мая того же года было заложено первое капитальное жилое здание.
Через два года, 15 мая, была запущена первая межконтинентальная баллистическая ракета, а 4 октября первый в истории искусственный спутник. Спустя несколько лет по до сих пор непонятным секретным причинам Министерство обороны СССР утвердило дату основания полигона — 2 июня 1955 года. В итоге вариантов выбора официальных и неофициальных дней рождения Байконура великое множество.
«Городом двух государств» населенный пункт стал называться в 1994 году после подписания договора между Казахстаном и Российской Федерацией. Другого такого примера аренды в мире нет. На начало 2018 года «Байконур» являлся вторым в мире по суммарному количеству произведенных запусков после Плесецка: 1500 запусков начиная с 1957 года. Пиком оказался 1987 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤5
Если в прошлом году доля международных рейсов у российских авиакомпаний была 20%, а внутренних – 80%, то в этом году эта доля увеличится на 7-8%, то есть до 27-28%.
— заявил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин.
Кроме того, он добавил, что зарубежные страны за этот год посетят порядка 30 млн россиян:
Мы прогнозируем, что по итогам этого года зарубежье посетит с различными целями, включая частные, деловые и туристические поездки, около 29-30 млн наших граждан.
Первое место ожидаемо занимает
К 2026-2027 году ожидается спрос на каботажные перевозки из-за потенциального уменьшения флота российских авиаперевозчиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤3👎2
Forwarded from Просто об авиации✈️
Что происходит с забытыми вещами в аэропорту? 🧳 По закону аэропорт не обязан хранить их вечно. Есть установленные сроки, после которых их судьба решается в зависимости от ценности и характера. Давайте разбираться!
Для начала, забытые вещи(если, конечно, их кто-то не присвоил) отправляются в комнату невостребованного багажа. Как правило в крупных аэропортах их две (для внутренних и международных линий).
Согласно ФАП-82, зарегистрированный багаж хранится в аэропорту, в течение двух суток, включая день прибытия, без взимания дополнительной платы❗️
Далее авиакомпания обеспечивает розыск владельца зарегистрированного багажа 🔎 Если розыск владельца дал положительные результаты, то перевозчик обеспечивает направление владельцу письменного уведомления о необходимости получения багажа и порядке получения.
Зарегистрированный багаж хранится в течение 6 месяцев(кроме скоропорта) со дня направления владельцу уведомления о необходимости получения багажа, а в случае, если владелец зарегистрированного багажа не найден – со дня прибытия воздушного судна в аэропорт.
Если все-таки багаж не получен по истечении 6 месяцев, то он может быть реализован или уничтожен.
То же самое касается и ручной клади, забытой в самолете 🎒
Что значит «багаж может быть реализован»?
Согласно статье 899 ГК РФ, при неисполнении владельцем своей обязанности взять обратно вещь, в том числе при его уклонении от получения вещи, хранитель (в данном случае аэропорт) вправе самостоятельно продать вещь по цене, сложившейся в месте хранения, а если стоимость вещи по оценке превышает 50 000 рублей, продать ее с аукциона (заключение договора на торгах 👈🏻)
Стоимость хранения вещей устанавливается аэропортом.
Так, например, в аэропорту Домодедово:
Хранение невостребованного багажа – 150 р/сут;
Хранение незарегистрированного багажа (ручной клади) и забытых вещей – 150 р/сут;
Хранение багажа пассажиров снятых с рейса (дебоширов) – 420 р/сут.
В аэропорту Домодедово за 11 месяцев 2024 года поступило 35 тысяч забытых вещей, чего там только нет…
Ну, а что делать если потеряли багаж, вы уже знаете 👈🏻
Поделитесь в комментариях своими историями забытых в аэропортах вещей
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Для начала, забытые вещи
Согласно ФАП-82, зарегистрированный багаж хранится в аэропорту, в течение двух суток, включая день прибытия, без взимания дополнительной платы❗️
Далее авиакомпания обеспечивает розыск владельца зарегистрированного багажа 🔎 Если розыск владельца дал положительные результаты, то перевозчик обеспечивает направление владельцу письменного уведомления о необходимости получения багажа и порядке получения.
Зарегистрированный багаж хранится в течение 6 месяцев
Если все-таки багаж не получен по истечении 6 месяцев, то он может быть реализован или уничтожен.
То же самое касается и ручной клади, забытой в самолете 🎒
Что значит «багаж может быть реализован»?
Согласно статье 899 ГК РФ, при неисполнении владельцем своей обязанности взять обратно вещь, в том числе при его уклонении от получения вещи, хранитель
Стоимость хранения вещей устанавливается аэропортом.
Так, например, в аэропорту Домодедово:
Хранение невостребованного багажа – 150 р/сут;
Хранение незарегистрированного багажа (ручной клади) и забытых вещей – 150 р/сут;
Хранение багажа пассажиров снятых с рейса (дебоширов) – 420 р/сут.
Плата за хранение невостребованного багажа не взимается, если пассажир находился на лечении в медицинском учреждении и имеет подтверждающий документ.
В аэропорту Домодедово за 11 месяцев 2024 года поступило 35 тысяч забытых вещей, чего там только нет…
Ну, а что делать если потеряли багаж, вы уже знаете 👈🏻
Поделитесь в комментариях своими историями забытых в аэропортах вещей
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
👍11❤4
Forwarded from АвиаОбоз
Анализ самых загруженных авиамаршрутов 2024 года.
В анализе OAG самых загруженных маршрутов 2024 года показаны данные за период с января по декабрь 2024 года, полученные на основе расписаний авиакомпаний, чтобы получить полное представление о загруженности маршрутов и существующих тенденциях. ©️AIRWAYS
В анализе OAG самых загруженных маршрутов 2024 года показаны данные за период с января по декабрь 2024 года, полученные на основе расписаний авиакомпаний, чтобы получить полное представление о загруженности маршрутов и существующих тенденциях. ©️AIRWAYS
👍6
Inside Avia
На Камчатке ведутся поиски пропавшего самолета Ан-2Р (RA-33555), выполнявшего рейс с двумя пилотами и одним пассажиром, сопровождающим коммерческий груз. Воздушному судну 36 лет и 8 месяцев, сегодня оно летело по маршруту Мильково (население около 7 тыс. чел.)…
Вот фото с места аварии Ан-2. Спасательная операция завершена. Борт Ми-8 на подходе к Мильково. Скоро посадка. Огромное спасибо спасателям РПСБ, ГУ МЧС и «ЦОД». Обращаюсь ко всем летчикам – не летайте, дорогие мои друзья, в пограничную погоду. Лучше подождать. Спасибо уважаемым летчикам Ми-8. Максим Лозебный и Андрей Шнырев – вы лучшие!
– сообщил в своих соцсетях министр по ЧС региона Сергей Лебедев
Виды обледенения
Обледенение в ледяных кристаллах (Ice Crystal Icing)
Ранее мы писали об авиационном происшествии с самолетом Ан-2, который совершил вынужденную посадку при полете из Усть-Кары в Каратайку 9 января 2023 года. Позднее КВС был признан виновным по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью и смерть двух лиц), ему назначили наказание в виде ограничения свободы сроком на 4 года. Комиссия установила, что одним из сопутствующих факторов авиационного происшествия явился неучет КВС возможных рисков попадания самолета в условия обледенения при принятии решения на вылет.
#inside_crashes_and_incidents
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23❤13👎1
На фото №1 представлена радиолокационная станция "Гроза", устанавливаемая на большое количество самолетов советского производства. Её основным предназначением является обнаружение опасных метеорологических явлений (например, грозовых очагов) с целью их обхода и обзор земной поверхности в целях ориентировки.
"Гроза" работает на основе принципа активной радиолокации: радар излучает сигнал и принимает его отраженным от цели. Режимы "Земля", "Метео", "Контур", "Снос" имеют свое предназначение. Например, в режиме "Контур" обеспечивается получение контуров наиболее опасных участков внутри отражений от грозовых зон и кучево-дождевой облачности. Средняя дальность обнаружения грозовой и кучево-дождевой облачности составляет около 200 км. Режим "Снос" дает возможность измерения угла сноса самолета за счет использования амплитудной модуляции отраженного от земной поверхности сигнала спектром вторичных доплеровских частот. #inside_top
В комплекс "Гроза" обычно входит антенный блок, устанавливаемый под носовым обтекателем, блоки стабилизации и коррекции, приемопередатчики в радиоотсеке, различные индикаторы в кабине пилотов. Комплекс "Гроза" получал свое цифровое название в зависимости от самолета, на который устанавливался. Например, РЛС "Гроза М-24" штатно шла на самолет Ан-24, "Гроза-154" предназначалась для самолета Ту-154 и т.д.
📖 Радиооборудование воздушных судов и его летная эксплуатация
📖 Воздушная навигация. Международные полеты
🫴🏻 Навигационный треугольник скоростей
🫴🏻 Температурная поправка
🫴🏻 Контроль пути по направлению при полёте НА и ОТ навигационных радиотехнических средств
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
"Гроза" работает на основе принципа активной радиолокации: радар излучает сигнал и принимает его отраженным от цели. Режимы "Земля", "Метео", "Контур", "Снос" имеют свое предназначение. Например, в режиме "Контур" обеспечивается получение контуров наиболее опасных участков внутри отражений от грозовых зон и кучево-дождевой облачности. Средняя дальность обнаружения грозовой и кучево-дождевой облачности составляет около 200 км. Режим "Снос" дает возможность измерения угла сноса самолета за счет использования амплитудной модуляции отраженного от земной поверхности сигнала спектром вторичных доплеровских частот. #inside_top
В комплекс "Гроза" обычно входит антенный блок, устанавливаемый под носовым обтекателем, блоки стабилизации и коррекции, приемопередатчики в радиоотсеке, различные индикаторы в кабине пилотов. Комплекс "Гроза" получал свое цифровое название в зависимости от самолета, на который устанавливался. Например, РЛС "Гроза М-24" штатно шла на самолет Ан-24, "Гроза-154" предназначалась для самолета Ту-154 и т.д.
🫴🏻 Навигационный треугольник скоростей
🫴🏻 Температурная поправка
🫴🏻 Контроль пути по направлению при полёте НА и ОТ навигационных радиотехнических средств
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤5
Согласно Постановлению Правительства РФ от 13 декабря 2024 года №1776, с 1 января 2025 года приобрести субсидируемые авиабилеты можно будет онлайн.
Под льготы в первую очередь попадает молодежь до 23 лет, женщины старше 55 лет и мужчины старше 60 лет, многодетные семьи, определенные категории инвалидов, а также жители отдельных областей и округов Российской Федерации.
Купить субсидируемые билеты онлайн можно было и до 1 января, однако не на всех сайтах авиакомпаний есть такая возможность, а сам процесс не унифицирован. Кроме того, зачастую приобрести такой билет на сайте можно только за определенное количество дней до вылета (например, для покупки субсидируемого билета у "Аэрофлота" с датой вылета менее 7 дней от текущей необходимо обращаться в офис собственных продаж или к агентам).
Стоит отметить, что денежные средства на субсидии выделяются из бюджета, а список направлений определяет правительство. Кроме того, есть отдельные маршруты по России, субсидии на которые предоставляются всем без исключения (обычно это удаленные места страны).
✏️ Стоит понимать, что субсидируемый билет не всегда дешевле обычного: всё зависит от направления, даты вылета и льготной категории, под которую попадает путешественник. Например, на момент написания данного поста (23/12/2024) пассажир возрастом до 23 лет может приобрести субсидируемый билет по маршруту Москва-Хабаровск и обратно (23 января 2025 года "туда" и 31 января "обратно") на сайте авиакомпании "Аэрофлот" за 14.400 рублей (7200 руб в одну сторону), а обычный билет в это же время стоит 26.500 руб (13.250 руб в одну сторону).
В нашем канале выходил большой материал на тему субсидирования авиаотрасли – кто, как и на что получает дотации. Также мы писали и про налоговую политику в отрасли – кто освобожден от уплаты НДС и в чем заключаются преимущества применения её льготной ставки. Кроме того, на Boosty подробно рассказывали про инвестиции и государственно-частное партнерство в авиационной отрасли.
✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!
Провести с 1 января по 1 июля 2025 г. эксперимент по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными пассажирскими перевозками на воздушном транспорте путем цифрового подтверждения права пассажира на оформление билета по специальному тарифу, предусматривающий автоматизацию процесса документооборота между организациями воздушного транспорта и Федеральным агентством воздушного транспорта в части согласования отчетности о выполнении субсидированных пассажирских перевозок на воздушном транспорте для предоставления (получения) субсидий (далее - эксперимент).
Под льготы в первую очередь попадает молодежь до 23 лет, женщины старше 55 лет и мужчины старше 60 лет, многодетные семьи, определенные категории инвалидов, а также жители отдельных областей и округов Российской Федерации.
Купить субсидируемые билеты онлайн можно было и до 1 января, однако не на всех сайтах авиакомпаний есть такая возможность, а сам процесс не унифицирован. Кроме того, зачастую приобрести такой билет на сайте можно только за определенное количество дней до вылета (например, для покупки субсидируемого билета у "Аэрофлота" с датой вылета менее 7 дней от текущей необходимо обращаться в офис собственных продаж или к агентам).
Стоит отметить, что денежные средства на субсидии выделяются из бюджета, а список направлений определяет правительство. Кроме того, есть отдельные маршруты по России, субсидии на которые предоставляются всем без исключения (обычно это удаленные места страны).
В нашем канале выходил большой материал на тему субсидирования авиаотрасли – кто, как и на что получает дотации. Также мы писали и про налоговую политику в отрасли – кто освобожден от уплаты НДС и в чем заключаются преимущества применения её льготной ставки. Кроме того, на Boosty подробно рассказывали про инвестиции и государственно-частное партнерство в авиационной отрасли.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍6