Forwarded from АвиаОбоз
Трамп вряд ли получит новый самолет Air Force One во время своего президентства из-за задержек в Boeing.
Задержки с поставками Boeing рушат мечты избранного президента Дональда Трампа о полетах на новом Air Force One. Проект по строительству двух новых летающих офисов президента настолько отстает от графика, что Boeing сообщил ВВС США, что планирует поставить самолеты не раньше 2029 года. То есть самолеты могут быть готовы только после завершения второго президентского срока Трампа.©️Business Insider
Задержки с поставками Boeing рушат мечты избранного президента Дональда Трампа о полетах на новом Air Force One. Проект по строительству двух новых летающих офисов президента настолько отстает от графика, что Boeing сообщил ВВС США, что планирует поставить самолеты не раньше 2029 года. То есть самолеты могут быть готовы только после завершения второго президентского срока Трампа.©️Business Insider
👍15👎2❤1
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Перелет «косаток» Казань-Магадан. День второй. Омск-Новосибирск
Второй день перелета и еще более 600 километров от Омска до Новосибирска.
Новосибирск встречает легким морозом и свежим воздухом. Настроение экипажей и сопровождающей «косатки» команды – бодрое. В ее составе – представители «Вертолетов России» Ростеха, Минпромторга и СМИ.
Среди участников перелета можно заметить известного ведущего «Военной приемки» Алексея Егорова. Сейчас он вместе с нами изучает перелеты гражданской техники, чтобы впоследствии показать репортаж об этом в эфире телеканала «Звезда».
О вместимости вертолета Ми-8МТВ-1: транспортная кабина вертолетов, построенных по контракту с ГТЛК, оснащена откидными сиденьями. На них можно перевозить до 22 человек.
Вертолеты типа Ми-8 незаменимы для перевозок в отдаленные населенные пункты на просторах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Для многих поселков вертолет - единственный вид транспорта, связывающих их с «Большой Землей» на протяжении большей части года
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
Второй день перелета и еще более 600 километров от Омска до Новосибирска.
Новосибирск встречает легким морозом и свежим воздухом. Настроение экипажей и сопровождающей «косатки» команды – бодрое. В ее составе – представители «Вертолетов России» Ростеха, Минпромторга и СМИ.
Среди участников перелета можно заметить известного ведущего «Военной приемки» Алексея Егорова. Сейчас он вместе с нами изучает перелеты гражданской техники, чтобы впоследствии показать репортаж об этом в эфире телеканала «Звезда».
О вместимости вертолета Ми-8МТВ-1: транспортная кабина вертолетов, построенных по контракту с ГТЛК, оснащена откидными сиденьями. На них можно перевозить до 22 человек.
Вертолеты типа Ми-8 незаменимы для перевозок в отдаленные населенные пункты на просторах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Для многих поселков вертолет - единственный вид транспорта, связывающих их с «Большой Землей» на протяжении большей части года
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
❤16👍5
Недавно на Ходынском поле был установлен памятник летчику-испытателю Валерию Чкалову. Установка приурочена к 120-летию со дня его рождения.
Погиб Валерий Чкалов при проведении первого полета самолета И-180. Уже на заходе, двигатель М-88 остановился. Вскоре комиссия укажет в отчете, что Чкалов до последнего пытался спасти самолет.
#inside_history
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27❤13👎1
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дальний перелет в день вертолетчика
Второй день перелета «косаток» Ми-8МТВ-1 пришелся на День вертолетчика и ознаменовался рекордным преодоленным расстоянием – 1900 км.
Вертолеты двигались по маршруту - Новосибирск-Красноярск-Братск. Перекусы на лету и дозаправки на аэродромах. На земле встречают то мороз, то оттепель, то снег.
Даже в сложных погодных условиях «восьмерки» успешно «плывут» через воздушный океан.
Эти два вертолета построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по контракту с ГТЛК. Они будут эксплуатироваться на Колыме - у берегов Охотского моря. Новенькие машины будут возить людей, грузы, участвовать в спасательных операциях и выполнять другие важные и нужные для жителей региона работы.
Видео: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
Второй день перелета «косаток» Ми-8МТВ-1 пришелся на День вертолетчика и ознаменовался рекордным преодоленным расстоянием – 1900 км.
Вертолеты двигались по маршруту - Новосибирск-Красноярск-Братск. Перекусы на лету и дозаправки на аэродромах. На земле встречают то мороз, то оттепель, то снег.
Даже в сложных погодных условиях «восьмерки» успешно «плывут» через воздушный океан.
Эти два вертолета построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по контракту с ГТЛК. Они будут эксплуатироваться на Колыме - у берегов Охотского моря. Новенькие машины будут возить людей, грузы, участвовать в спасательных операциях и выполнять другие важные и нужные для жителей региона работы.
Видео: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
👍16❤5👎1
На самолете с бортовым номером 97021 заменено более 40 узлов, а также практически все основные функциональные системы: авионика, шасси, система электроснабжения, система управления, система кондиционирования воздуха, вспомогательная силовая установка, противопожарная система. Однако двигатели пока стоят прежние: российско-французские SaM146. Ждем ПД-8.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20❤8👎3
Forwarded from Просто об авиации✈️
Фантазии архитекторов XX века на тему авиаузлов будущего!
Некоторые из них рассматривали будущее авиаперевозок как элемент, дополняющий систему уже существующих транспортных инфраструктур
С точки зрения взаимодействия водного и воздушного транспорта – подошел к проблеме развития авиасообщения американский архитектор Гарри Б. Брейнард, чей проект «Airport-Docs for New-York» был опубликован в ноябре 1931 года в журнале «Everyday Science & Mechanics»
Брейнард рассматривал аэропорт местных линий как элемент развития системы нью-йоркского речного и паромного сообщения, превращая зону их взаимодействия в транспортно-пересадочный узел, куда, должны были приземляться и самолеты и дирижабли.
Идея Брейнарда не осталась в стороне, в 1954г на набережной Гудзона был построен Пирс 57. Вероятно, именно там, где Брейнард планировал размещение своего порта.
Нет информации о том, использовалась ли для взлета и посадки крыша Пирса 57, но технически могла.
#history@prostoobavia
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Некоторые из них рассматривали будущее авиаперевозок как элемент, дополняющий систему уже существующих транспортных инфраструктур
С точки зрения взаимодействия водного и воздушного транспорта – подошел к проблеме развития авиасообщения американский архитектор Гарри Б. Брейнард, чей проект «Airport-Docs for New-York» был опубликован в ноябре 1931 года в журнале «Everyday Science & Mechanics»
Брейнард рассматривал аэропорт местных линий как элемент развития системы нью-йоркского речного и паромного сообщения, превращая зону их взаимодействия в транспортно-пересадочный узел, куда, должны были приземляться и самолеты и дирижабли.
Идея Брейнарда не осталась в стороне, в 1954г на набережной Гудзона был построен Пирс 57. Вероятно, именно там, где Брейнард планировал размещение своего порта.
#history@prostoobavia
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
👍8❤4
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Туда семьсот, сюда семьсот… День третий
В третий день перелета «косаток» заветный Магадан стал ближе еще на 1400 километров.
Но перелет прошел слегка не по плану. Что же заставило вертолеты сделать «крюк» на полсотни километров? Смотрите об этом в нашем видео.
А мы напоминаем, что дальний перелет двух вертолетов Ми-8МТВ-1 снимает команда «Вертолетов России» Ростеха и Минпромторга.
«Косатками» эти вертолеты, построенные на КВЗ по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы», назвали за их необычную ливрею, повторяющий окраску морских хищников
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
В третий день перелета «косаток» заветный Магадан стал ближе еще на 1400 километров.
Но перелет прошел слегка не по плану. Что же заставило вертолеты сделать «крюк» на полсотни километров? Смотрите об этом в нашем видео.
А мы напоминаем, что дальний перелет двух вертолетов Ми-8МТВ-1 снимает команда «Вертолетов России» Ростеха и Минпромторга.
«Косатками» эти вертолеты, построенные на КВЗ по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы», назвали за их необычную ливрею, повторяющий окраску морских хищников
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
👍19❤8
Данный шлем снабжает летчика информацией о пилотировании и боевой обстановке, отображая скорость и высоту полета, прицельные марки с расчетом всех координат, расстояние до цели. Вес составляет менее 2 кг. Шлем прошел испытания на специальных стендах, включая аэродинамическую трубу, а сейчас испытывается в небе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20❤9
Опасные грузы (ч.3) ⚠️
Третья часть цикла постов об опасных грузах посвящена разбору одного из авиационных происшествий, связанного с перевозкой такого вида грузов, и обзору его последствий для отрасли. Речь пойдет про рейс UPS 6. #inside_crashes_and_incidents
Первая часть (определение, основные регламентирующие документы)👈
Вторая часть (классификация опасных грузов)👈
Катастрофа Boeing 747 в Дубае: трагедия из-за литиевых батарей🔥
3 сентября 2010 года грузовой самолёт Boeing 747-400F авиакомпании UPS Airlines с регистрационным номером N571UP (возраст на момент событий: 3 года) выполнял рейс из Дубая (ОАЭ) в Кёльн (Германия). На борту был груз, который содержал 81000 литиевых батарей, которые считаются опасным грузом из-за склонности к перегреву и самовоспламенению при повреждении корпуса.
Примерно через 22 минуты после взлёта пилоты получили сигнал о пожаре в главном грузовом отсеке, находящемся в передней части самолёта. Очень быстро кабина заполнилась густым и токсичным дымом. Экипаж передал сигнал бедствия, запросил экстренную посадку и предпринял попытку возвращения в аэропорт вылета. Из-за сильного задымления и отсутствия систем активного пожаротушения в грузовом отсеке видимость в кабине практически отсутствовала, что затрудняло чтение приборов и осложняло взаимодействие между членами экипажа и диспетчерами. Вскоре у командира возникли проблемы с кислородной маской, и ему пришлось отстегнуться и покинуть своё место, чтобы достать запасную маску, но обратно он не вернулся (вероятно, потерял сознание).
После неудачного захода на посадку и ухода на второй круг самолёт под управлением второго пилота врезался в землю в 16,7 километрах от аэропорта Дубая. Оба находившиеся на борту пилота погибли.
Последствия:
🚫 Ограничения на перевозку литий-ионных батарей: после этой катастрофы FAA и регулирующие органы других стран ввели ограничения на перевозку литиевых батарей на пассажирских рейсах.
🚒 Улучшение противопожарных систем в грузовых самолетах: современные грузовые самолеты оснащаются автоматическими системами пожаротушения, включая аэрозольные системы, эффективные при пожарах батарей.
📱 Подробнее о бортовом аварийно-спасательном оборудовании читайте на Boosty.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Третья часть цикла постов об опасных грузах посвящена разбору одного из авиационных происшествий, связанного с перевозкой такого вида грузов, и обзору его последствий для отрасли. Речь пойдет про рейс UPS 6. #inside_crashes_and_incidents
Первая часть (определение, основные регламентирующие документы)
Вторая часть (классификация опасных грузов)
Катастрофа Boeing 747 в Дубае: трагедия из-за литиевых батарей
3 сентября 2010 года грузовой самолёт Boeing 747-400F авиакомпании UPS Airlines с регистрационным номером N571UP (возраст на момент событий: 3 года) выполнял рейс из Дубая (ОАЭ) в Кёльн (Германия). На борту был груз, который содержал 81000 литиевых батарей, которые считаются опасным грузом из-за склонности к перегреву и самовоспламенению при повреждении корпуса.
Примерно через 22 минуты после взлёта пилоты получили сигнал о пожаре в главном грузовом отсеке, находящемся в передней части самолёта. Очень быстро кабина заполнилась густым и токсичным дымом. Экипаж передал сигнал бедствия, запросил экстренную посадку и предпринял попытку возвращения в аэропорт вылета. Из-за сильного задымления и отсутствия систем активного пожаротушения в грузовом отсеке видимость в кабине практически отсутствовала, что затрудняло чтение приборов и осложняло взаимодействие между членами экипажа и диспетчерами. Вскоре у командира возникли проблемы с кислородной маской, и ему пришлось отстегнуться и покинуть своё место, чтобы достать запасную маску, но обратно он не вернулся (вероятно, потерял сознание).
После неудачного захода на посадку и ухода на второй круг самолёт под управлением второго пилота врезался в землю в 16,7 километрах от аэропорта Дубая. Оба находившиеся на борту пилота погибли.
Последствия:
🚒 Улучшение противопожарных систем в грузовых самолетах: современные грузовые самолеты оснащаются автоматическими системами пожаротушения, включая аэрозольные системы, эффективные при пожарах батарей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤10
На Камчатке ведутся поиски пропавшего самолета Ан-2Р (RA-33555), выполнявшего рейс с двумя пилотами и одним пассажиром, сопровождающим коммерческий груз. Воздушному судну 36 лет и 8 месяцев, сегодня оно летело по маршруту Мильково (население около 7 тыс. чел.) – Оссора (проживают около 1,5 тыс. чел.). На борту сработал аварийный радиомаяк.
Согласно данным из открытых источников, борт эксплуатируется в уфимском «Лайт-Эйр», однако Росавиация сообщает, что он принадлежит некой «Фаеравиа». На сайте ведомства указано, что данный эксплуатант имеет Сертификат на выполнение авиационных работ, владеет флотом из одного самолета Ан-2 и базируется на аэродроме Орешково (Калуга). #inside_crashes_and_incidents
С аэродромов Тиличики и Елизово вылетали поисково-спасательные вертолеты Ми-8Т, однако они вынужденно вернулись из-за непогоды.
📱 Ранее на Boosty публиковался материал про систему «КОСПАС-САРСАТ» и аварийный радиобуй самолета.
ПРОВЕРИТЬ СЕБЯ
✈️ Inside Avia
Согласно данным из открытых источников, борт эксплуатируется в уфимском «Лайт-Эйр», однако Росавиация сообщает, что он принадлежит некой «Фаеравиа». На сайте ведомства указано, что данный эксплуатант имеет Сертификат на выполнение авиационных работ, владеет флотом из одного самолета Ан-2 и базируется на аэродроме Орешково (Калуга). #inside_crashes_and_incidents
С аэродромов Тиличики и Елизово вылетали поисково-спасательные вертолеты Ми-8Т, однако они вынужденно вернулись из-за непогоды.
ПРОВЕРИТЬ СЕБЯ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍4
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎄30❤9👍7
20 декабря 1995 года указом Президента Республики Казахстан Ленинск был переименован в Байконур.
«Байконур» официально носит статус старейшего и самого крупного космодрома на Земле. История его берет начало в далеком 1955 году. Формально 12 февраля 1955 года стал днем рождения космодрома. 5 мая того же года было заложено первое капитальное жилое здание.
Через два года, 15 мая, была запущена первая межконтинентальная баллистическая ракета, а 4 октября первый в истории искусственный спутник. Спустя несколько лет по до сих пор непонятным секретным причинам Министерство обороны СССР утвердило дату основания полигона — 2 июня 1955 года. В итоге вариантов выбора официальных и неофициальных дней рождения Байконура великое множество.
⏳ История космодрома — это бурная смесь государственных секретов и желания запутать вероятного противника. Изначально будущий городок, а точнее жилая его часть, носил название Заря. 29 января 1958 года поселок стал называться «Ленинский», а затем превратился в город Ленинск. Это имя он носил с 1966 по 1995 годы. Открыто писать в прессе словосочетание «космодром Байконур» начали практически сразу после первого полёта в космос человека. После 12 апреля 1961 года слово с казахскими корнями замелькало и на страницах зарубежной прессы. #inside_history
«Городом двух государств» населенный пункт стал называться в 1994 году после подписания договора между Казахстаном и Российской Федерацией. Другого такого примера аренды в мире нет. На начало 2018 года «Байконур» являлся вторым в мире по суммарному количеству произведенных запусков после Плесецка: 1500 запусков начиная с 1957 года. Пиком оказался 1987 год.
📝 На сегодняшний день главный вопрос, волнующий многих — с какого космодрома «Байконура» или «Восточного» – Россия планирует запустить пилотируемую лунную экспедицию в 2031 году.
«Байконур» официально носит статус старейшего и самого крупного космодрома на Земле. История его берет начало в далеком 1955 году. Формально 12 февраля 1955 года стал днем рождения космодрома. 5 мая того же года было заложено первое капитальное жилое здание.
Через два года, 15 мая, была запущена первая межконтинентальная баллистическая ракета, а 4 октября первый в истории искусственный спутник. Спустя несколько лет по до сих пор непонятным секретным причинам Министерство обороны СССР утвердило дату основания полигона — 2 июня 1955 года. В итоге вариантов выбора официальных и неофициальных дней рождения Байконура великое множество.
«Городом двух государств» населенный пункт стал называться в 1994 году после подписания договора между Казахстаном и Российской Федерацией. Другого такого примера аренды в мире нет. На начало 2018 года «Байконур» являлся вторым в мире по суммарному количеству произведенных запусков после Плесецка: 1500 запусков начиная с 1957 года. Пиком оказался 1987 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤5
Если в прошлом году доля международных рейсов у российских авиакомпаний была 20%, а внутренних – 80%, то в этом году эта доля увеличится на 7-8%, то есть до 27-28%.
— заявил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин.
Кроме того, он добавил, что зарубежные страны за этот год посетят порядка 30 млн россиян:
Мы прогнозируем, что по итогам этого года зарубежье посетит с различными целями, включая частные, деловые и туристические поездки, около 29-30 млн наших граждан.
Первое место ожидаемо занимает
К 2026-2027 году ожидается спрос на каботажные перевозки из-за потенциального уменьшения флота российских авиаперевозчиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤3👎2
Forwarded from Просто об авиации✈️
Что происходит с забытыми вещами в аэропорту? 🧳 По закону аэропорт не обязан хранить их вечно. Есть установленные сроки, после которых их судьба решается в зависимости от ценности и характера. Давайте разбираться!
Для начала, забытые вещи(если, конечно, их кто-то не присвоил) отправляются в комнату невостребованного багажа. Как правило в крупных аэропортах их две (для внутренних и международных линий).
Согласно ФАП-82, зарегистрированный багаж хранится в аэропорту, в течение двух суток, включая день прибытия, без взимания дополнительной платы❗️
Далее авиакомпания обеспечивает розыск владельца зарегистрированного багажа 🔎 Если розыск владельца дал положительные результаты, то перевозчик обеспечивает направление владельцу письменного уведомления о необходимости получения багажа и порядке получения.
Зарегистрированный багаж хранится в течение 6 месяцев(кроме скоропорта) со дня направления владельцу уведомления о необходимости получения багажа, а в случае, если владелец зарегистрированного багажа не найден – со дня прибытия воздушного судна в аэропорт.
Если все-таки багаж не получен по истечении 6 месяцев, то он может быть реализован или уничтожен.
То же самое касается и ручной клади, забытой в самолете 🎒
Что значит «багаж может быть реализован»?
Согласно статье 899 ГК РФ, при неисполнении владельцем своей обязанности взять обратно вещь, в том числе при его уклонении от получения вещи, хранитель (в данном случае аэропорт) вправе самостоятельно продать вещь по цене, сложившейся в месте хранения, а если стоимость вещи по оценке превышает 50 000 рублей, продать ее с аукциона (заключение договора на торгах 👈🏻)
Стоимость хранения вещей устанавливается аэропортом.
Так, например, в аэропорту Домодедово:
Хранение невостребованного багажа – 150 р/сут;
Хранение незарегистрированного багажа (ручной клади) и забытых вещей – 150 р/сут;
Хранение багажа пассажиров снятых с рейса (дебоширов) – 420 р/сут.
В аэропорту Домодедово за 11 месяцев 2024 года поступило 35 тысяч забытых вещей, чего там только нет…
Ну, а что делать если потеряли багаж, вы уже знаете 👈🏻
Поделитесь в комментариях своими историями забытых в аэропортах вещей
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Для начала, забытые вещи
Согласно ФАП-82, зарегистрированный багаж хранится в аэропорту, в течение двух суток, включая день прибытия, без взимания дополнительной платы❗️
Далее авиакомпания обеспечивает розыск владельца зарегистрированного багажа 🔎 Если розыск владельца дал положительные результаты, то перевозчик обеспечивает направление владельцу письменного уведомления о необходимости получения багажа и порядке получения.
Зарегистрированный багаж хранится в течение 6 месяцев
Если все-таки багаж не получен по истечении 6 месяцев, то он может быть реализован или уничтожен.
То же самое касается и ручной клади, забытой в самолете 🎒
Что значит «багаж может быть реализован»?
Согласно статье 899 ГК РФ, при неисполнении владельцем своей обязанности взять обратно вещь, в том числе при его уклонении от получения вещи, хранитель
Стоимость хранения вещей устанавливается аэропортом.
Так, например, в аэропорту Домодедово:
Хранение невостребованного багажа – 150 р/сут;
Хранение незарегистрированного багажа (ручной клади) и забытых вещей – 150 р/сут;
Хранение багажа пассажиров снятых с рейса (дебоширов) – 420 р/сут.
Плата за хранение невостребованного багажа не взимается, если пассажир находился на лечении в медицинском учреждении и имеет подтверждающий документ.
В аэропорту Домодедово за 11 месяцев 2024 года поступило 35 тысяч забытых вещей, чего там только нет…
Ну, а что делать если потеряли багаж, вы уже знаете 👈🏻
Поделитесь в комментариях своими историями забытых в аэропортах вещей
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
👍11❤4
Forwarded from АвиаОбоз
Анализ самых загруженных авиамаршрутов 2024 года.
В анализе OAG самых загруженных маршрутов 2024 года показаны данные за период с января по декабрь 2024 года, полученные на основе расписаний авиакомпаний, чтобы получить полное представление о загруженности маршрутов и существующих тенденциях. ©️AIRWAYS
В анализе OAG самых загруженных маршрутов 2024 года показаны данные за период с января по декабрь 2024 года, полученные на основе расписаний авиакомпаний, чтобы получить полное представление о загруженности маршрутов и существующих тенденциях. ©️AIRWAYS
👍6
Inside Avia
На Камчатке ведутся поиски пропавшего самолета Ан-2Р (RA-33555), выполнявшего рейс с двумя пилотами и одним пассажиром, сопровождающим коммерческий груз. Воздушному судну 36 лет и 8 месяцев, сегодня оно летело по маршруту Мильково (население около 7 тыс. чел.)…
Вот фото с места аварии Ан-2. Спасательная операция завершена. Борт Ми-8 на подходе к Мильково. Скоро посадка. Огромное спасибо спасателям РПСБ, ГУ МЧС и «ЦОД». Обращаюсь ко всем летчикам – не летайте, дорогие мои друзья, в пограничную погоду. Лучше подождать. Спасибо уважаемым летчикам Ми-8. Максим Лозебный и Андрей Шнырев – вы лучшие!
– сообщил в своих соцсетях министр по ЧС региона Сергей Лебедев
Виды обледенения
Обледенение в ледяных кристаллах (Ice Crystal Icing)
Ранее мы писали об авиационном происшествии с самолетом Ан-2, который совершил вынужденную посадку при полете из Усть-Кары в Каратайку 9 января 2023 года. Позднее КВС был признан виновным по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью и смерть двух лиц), ему назначили наказание в виде ограничения свободы сроком на 4 года. Комиссия установила, что одним из сопутствующих факторов авиационного происшествия явился неучет КВС возможных рисков попадания самолета в условия обледенения при принятии решения на вылет.
#inside_crashes_and_incidents
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23❤13👎1