Inside Avia
10.9K subscribers
4.89K photos
793 videos
61 files
2.58K links
Download Telegram
Воздушное судно с бортовым номером RA-89085 и именем собственным "Волга" эксплуатируется в "Азимуте" с 2017 года и выполнено в стандартной для перевозчика одноклассной компоновке салона на 100 пассажиров. Сегодня борт летел из Сочи, на борту предварительно находились 89 человек. По информации от Росавиации: погибших нет.

Согласно некоторым сообщениям (уточняется), пожар возник после приземления, когда двигатели были переведены в режим обратной тяги (реверс). #inside_crashes_and_incidents

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3👍3👎1
Inside Avia
Воздушное судно с бортовым номером RA-89085 и именем собственным "Волга" эксплуатируется в "Азимуте" с 2017 года и выполнено в стандартной для перевозчика одноклассной компоновке салона на 100 пассажиров. Сегодня борт летел из Сочи, на борту предварительно…
Чуть больше месяца назад, 16 октября 2024 года данный борт (RA-89085) выполнял рейс из Минеральных Вод в Иваново. В полете произошел отказ одной из трех гидравлических систем и пилоты приняли решение о посадке на незапланированном аэродроме Внуково. При пробеге были повреждены створки шасси, так как давления в гидросистеме для их уборки после выпуска стоек шасси не хватило (сами створки обновленные и в выпущенном положении касаются земли).

Борт отстранили от полетов, а спустя 4 дня, 20 октября 2024 года он снова приступил к их выполнению, вылетев из Внуково в Псков. #inside_crashes_and_incidents

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5👍2👎1
🔎 Посадка самолета производилась в районе 18:30 UTC. Погода по аэродрому Анталья (LTAI) следующая:

METAR LTAI 241820Z 33019KT CAVOK 09/M07 Q1023 NOSIG= (сводка за 18:20 UTC: ветер 19 узлов)

METAR LTAI 241850Z 32018G28KT CAVOK 09/M07 Q1023 NOSIG= (сводка за 18:50 UTC: ветер 18 узлов с порывами до 28 узлов)


После возгорания воздушного судна, которое приземлилось на ВПП 36R, заходящие следом самолеты были отправлены правым разворотом на второй круг, затем в зоны ожидания. Некоторые ушли на запасные аэродромы (Даламан, Анкара, Измир). Борты, готовящиеся к вылету и ожидающие посадку "Азимута" на предварительном старте, заняли ВПП, освободив ее по ближайшей рулежной дорожке и уехали взлетать с ВПП 36C. #inside_crashes_and_incidents

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4👍1
«Внимание бортпроводникам, двери в положение ARMED, crosscheck».

В положение armed двери переводят перед вылетом: при открытии двери автоматически выпадет и надуется аварийный (надувной) трап.

В положение disarmed двери переводят после приземления: теперь, открывая дверь, трап уже не активируется.

Crosscheck
означает, что бортпроводники должны поменяться местами и проверить правильность положения селектора на двери.

#inside_crashes_and_incidents

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16👎1
✈️ Авиакомпания «Азимут» в официальном заявлении:

24 ноября 2024 года при посадке самолета авиакомпании Азимут, выполнявшего рейс А45051 Сочи – Анталья, в результате сдвига ветра произошла грубая посадка. Командир принял решение об эвакуации по надувным трапам. Пассажиры благополучно доставлены в аэровокзал. Пострадавших нет. В настоящее время авиакомпания Азимут готовит резервный борт для отправки обратного рейса А45052.


Всем, кто в ходе эвакуации забирал с собой личные вещи, что видно на кадрах, стоит вспомнить о случае в Шереметьево.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21👎1
​​24 ноября 2024 года при посадке самолета авиакомпании Азимут, выполнявшего рейс А45051 Сочи – Анталья, в результате сдвига ветра произошла грубая посадка, сообщает авиакомпания.

Сводка погоды на аэродроме во время посадки рейса AZO5051: SA 24/11/2024 18:20-> METAR LTAI 241820Z 33019KT CAVOK 09/M07 Q1023 NOSIG=


Следующее неблагоприятное условие, создающее угрозу безопасности полетов:
Сдвиг ветра - изменение направления и скорости ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки (сдвиг ветра слабый - до 2 м/с на 30 м высоты, умеренный - от 2 до 4 м/с на 30 м высоты, сильный - от 4 до 6 м/с на 30 м высоты, очень сильный - 6 м/с и более на 30 м высоты).
Сдвиг ветра может быть обусловлен грозовой деятельностью, перемещением фронта воздушной массы, сильным ветром у земли, перемещением воздушных масс в горной местности, одиночными волновыми возмущениями.

🌩️ Наиболее сильное воздействие на ВС оказывает сдвиг ветра, возникающий в районе грозовой деятельности и при переходе атмосферных фронтов и характеризуемый мощным вихревым нисходящим потоком. В зоне действий вихрей максимальные значения скоростей горизонтального ветра могут достигать 60...65 м/с, а скорость нисходящих потоков - 18...20 м/с.
🌧️При мощных кучевых облаках может возникнуть сдвиг ветра, атмосферным микровзрывом, при котором нисходящее струйное течение воздуха диаметром до 2 км, подходя к земной поверхности, растекается на 4...10 км, создавая интенсивные завихрения воздуха.
💨Сдвиг ветра на малой высоте может быть вызван и одиночными волновыми возмущениями большой амплитуды, которые распространяются на большие расстояния (до 10 км) и часто появляются внезапно в ясном небе. Одиночные волны чаще имеют амплитуду до 1 км с расстоянием между ними от 0,5 до 6 км и скоростью передвижения до 20 м/с.

🛬Самолет, пересекающий зону сдвига ветра, испытывает последовательное воздействие встречного, нисходящего и попутного потоков. Это приводит первоначально к увеличению скорости при почти постоянном угле атаки, а в дальнейшем к уменьшению скорости и угла атаки, а следовательно, к снижению траектории движения самолета и опасному его приближению к земле. ❗️Поэтому сдвиг ветра наиболее опасен на этапах взлета и посадки. В целях обеспечения безопасности полетов необходимо принятие всех мер для обхода обнаруженной зоны сдвига ветра.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
9👍8👎2
Немецкий центр оценки данных авиакатастроф в пассажирской авиации Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (JACDEC) сообщает, что помимо пожара в левом двигателе (по этой причине эвакуация производилась по правому борту), обнаружены повреждения одной из стоек шасси, что может свидетельствовать об ударе о поверхность ВПП.

Как мы помним, 5 мая 2019 года, подломившиеся от запредельной перегрузки (не менее 5,85 g) стойки аналогичного воздушного судна, пробили топливные баки и всё закончилось значительно трагичнее.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍65👎1
​​ Реконструкция аэродромов в России!

С 2025 по 2027 годы в России планируется масштабная реконструкция аэродромов в рамках концессионных соглашений с инвесторами, которая обойдется более чем в 50,5 млрд руб. Эти мероприятия - часть федерального проекта "Развитие опорной сети аэродромов".

📈В ближайшие годы планируется обновление 28 аэродромов, через концессионные соглашения с аэропортовыми холдингами, среди которых: "Новапорт", "Аэропорты регионов" и "Аэродинамика". Ожидается, что реконструкции будут проводиться с учетом дифференцированного подхода, рекомендованного, Минэкономразвития. Это означает, что софинансирование из федерального бюджета может составлять от 20% до 90% в зависимости от пассажиропотока каждого конкретного аэропорта.

⚡️Возврат средств, вложенных концессионерами, планируется осуществить через тот самый инфраструктурный сбор с авиакомпаний. Росавиация уже анонсировала разработку необходимой нормативной базы, которая будет готова до июня 2025 года.

Ожидается, что реализация этого проекта не только обновит инфраструктуру, но и повысит качество обслуживания пассажиров, а также стимулирует развитие авиаперевозок в регионах страны.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
👍134👎3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❗️ Турецкая авиационно-спасательная служба ARFF – Aircraft Rescue and Firefighting (аналог нашего СПАСОП)публикует кадры невероятно слаженной работы по тушению воздушного судна с бортовым номером RA-89085 в аэропорту Анталья и эвакуации пассажиров и членов экипажа.

По предварительной информации, в ходе выполнения захода на посадку в условиях сильного ветра произошел удар самолета левым двигателем о поверхность взлетно-посадочной полосы, после чего на стоянке из-за течи топлива возник пожар.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝27🫡16👍118🏆4
Forwarded from Лёгкое небо (Александр Оковытый)
📕 Отличия самолётов семейства Airbus A320

💬A320.  Базовая версия. Главный признак два аварийных выхода на плоскость крыла с каждой стороны.
 
💬A321.  Удлинённая версия A320. Главное отличие — отсутствие аварийных выходов на плоскость крыла в виде люков. Вместо них — полноразмерные двери перед и за крылом, оборудованные надувными трапами.
 
💬A319. Укороченная версия A320. Отличить её можно по одному аварийному выходу на плоскость крыла с каждой стороны.
 
💬A318. Ещё более укороченная версия. Отличить её от A319 можно, посчитав количество окон между первой дверью и аварийным выходом: у A319 будет 12 или 13, у A318 — 11. 

💬 Также семейство A320neo внешне отличается от «обычных» A320 более крупными двигателями и формой гондолы: у новых самолётов есть «рожки» или «наплывы» в нижней части, которые хорошо видно сбоку или снизу.

Лёгкое небо
#a320 #family
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍278👎1
🇷🇺 Удалось посетить крупное мероприятие в городе Санкт-Петербурге: в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» 26-28 ноября проходит международный форум-выставка «Российский Промышленник».

На большой площадке разместились как стенды с промышленными проектами регионов России, так и различные иностранные компании. Особое внимание уделено теме БПЛА и импортозамещению.

Кроме того, в соседнем павильоне под этой же крышей проходит Санкт-Петербургский конгресс «Профессиональное образование, наука и инновации в XXI веке». Один из стендов, представленных там – это симулятор самолета Boeing 737NG от СПбГУГА, на котором удалось выполнить «коробочку» над аэропортом Пулково.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍146👎2
Между ПАО "Яковлев" и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта подписано Соглашение о предоставлении электронного доступа к эксплуатационно-технической и летной документации самолета SSJ-100.

Специалистам Ространснадзора, участвующим в проведении проверок эксплуатантов самолета SSJ-100, предоставляется доступ к электронному порталу, на котором размещена вся эксплуатационно-техническая и летная документация по воздушному судну. Данная мера направлена на укрепление безопасности полетов.

📃 Цикл публикаций по безопасности полетов:

Часть 1 (приемлемый уровень БП, пути его повышения);
Часть 2 (статистические показатели; интегральный показатель, особая ситуация);
Часть 3 (проактивный подход).

💬 В комментариях можно привести примеры названий таких документов, которые вам знакомы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍74👎2
Forwarded from ОДК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏆 Материалы для сверхмощного авиадвигателя – прорыв российских конструкторов и ученых

Разработка технологии изготовления лопатки вентилятора из полимерных композиционных материалов стала достижением в области двигателестроения. Сегодня эта технология - ключевая в создании двигателя большой тяги ПД-35.

Полимеры и композиты с еще более высокими характеристиками обеспечат переход к двигателям шестого поколения.

Более того, в ближайшие 10 лет доля неметаллических материалов в российских авиадвигателях вырастет до 30%.

Об этом рассказал заместитель генерального директора ОДК Михаил Бакрадзе на площадке Конгресса молодых ученых.

📌 Отметим, что на Конгрессе ОДК представила лопатку вентилятора из полимерных композиционных материалов, которая применяется в двигателе-демонстраторе технологий ПД-35.
👍15👎54
Задача для ночных лётчиков нашего канала: определить положение самолета относительно глиссады.

Варианты ответов: ниже глиссады (ставим реакцию 😱), выше глиссады (ставим реакцию 😐) и четко на глиссаде (жмём 🍾).

🔎 Шокирующий материал о вопиющей катастрофе в Пакистане, когда пилоты пытались «догнать» глиссаду.

Усталость и тяжесть на плечи ложится. В наушниках глуше слышны голоса. К тебе мы обязаны в срок возвратиться, родная посадочная полоса. Забрежит рассвет, мы закончим полёты. Спокойного дня пожелаем стране. И в гнёздах стоянок уснут самолёты. И снова полёты увидят во сне. Ночные полёты, ночные полёты. Обычная наша мужская работа. © Вадим Захаров
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱163😐99🍾45👎1