Александр Петрович Мамкин (1916-1944). #inside_history
Медики не могли объяснить, как мог управлять полётом и посадкой тяжелораненый человек в пылающей кабине, с вплавившимися в лицо очками-«консервами».
❤38
Виктор Васильевич Талалихин (1918-1941) – один из первых авторов ночного воздушного тарана. В 2014 году в Подмосковье были найдены обломки его самолета.
Брат Виктора – Николай Талалихин – в 1941 году не вернулся из боевого вылета, место падения его самолета было обнаружено тоже в 21 веке.
#inside_history
Брат Виктора – Николай Талалихин – в 1941 году не вернулся из боевого вылета, место падения его самолета было обнаружено тоже в 21 веке.
#inside_history
❤34
Алексей Петрович Маресьев (1916-2001) – Герой Советского Союза и кандидат исторических наук.
Подробнее в публикации💬
Ролик «Династия»📹
#inside_history
Когда часто над районом летаешь, то местность как карту читаешь. Приметы запоминаешь – это озеро такое-то, это просека туда-то.
Подробнее в публикации
Ролик «Династия»
#inside_history
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤34👍3
Покрышкин Александр Иванович (1913-1985) – маршал авиации, трижды Герой Советского Союза.
Подробнее в публикации.
#inside_history
Подробнее в публикации.
#inside_history
❤38
Речь пойдёт о Москве, ведь именно здесь ежегодно проводится главный Парад Победы, а значит и самая масштабная воздушная часть в стране, в которой задействованы все современные летательные аппараты (вертолёты и самолёты), стоящие на вооружении. Обычно их количество определяется в зависимости от годовщины Победы. В последние два года авиацию отменяли, по поводу этого года – будет видно завтра.
⠀
Авиация на Парад в Москву слетается из разных областей – Московской (вертолёты, пилотажные группы «Стрижи» на МиГ-29 и «Русские Витязи» на Су-30СМ, а также Су-25СМ и Су-57), Тверской (Ил-76 и МиГ-31), Брянской (Ил-78), Саратовской (Ту-95 и Ту-160), Калужской (Ту-22М3), Воронежской (Су-34), Липецкой (Су-24 и МиГ-29) и Нижегородской (вертолёты). Список примерный и получен из открытых источников.
⠀
Если часть из них прилетает на подмосковные аэродромы заранее, то некоторые летят прямиком с места своего базирования и строятся в парадные формации уже в московском небе. #inside_top
⠀
Полеты экипажей армейской авиации (вертолётов) над центром города проходят на высоте 150 м со скоростью 200 км/ч. Для экипажей оперативно-тактической, дальней и военно-транспортной авиации высота составляет от 300 до 500 м, а скорость – около 500 км/ч.
K7750/24 NOTAMN
Q) UUWV/QAELC/IV/NBO/E/000/175/5536N03717E020
A) UUWW PART 1 OF 2 B) 2405090655 C) 2405090755
E) EXPECT AIRSPACE CLOSURE FOR 20 MIN WI MOSCOW/VNUKOVO AD AREA: (далее идут географические координаты)
ABOVE FL145-FL175.
F) GND G) FL175
PART 2 OF 2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19
Подробнее читайте в статье на Дзен. В ней есть ответы на следующие вопросы:
– откуда и как распыляют реагенты?
– что применяется в качестве них?
– чем оборудован самолет, разгоняющий облачность?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19❤5
Inside Avia
С сегодняшнего дня возобновил работу аэропорт Элиста! Но рейсов на данный момент нет. Их запуск планируется после майских праздников, а пока ведутся переговоры с авиаперевозчиками. Пропускная способность аэродрома составит 12 взлетно-посадочных операций…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤25👍3
#inside_crashes_and_incidents
В Тегеране два международных аэропорта: Хомейни (OIIE), открытый в 2004 года, и Мехрабад (OIII), работающий с 1938 года. Между ними по прямой всего 18 морских миль.
Так сложилось, что ВПП обоих аэродромов (на каждом из них по две ВПП) расположены параллельно, а значит имеют одинаковые номера: 11L/29R и 11R/29L.
Рейс прибывал в аэропорт Хомейни (OIIE), экипаж планировал заход на ВПП 29R, но данная ВПП была закрыта из-за проведения строительных работ. На посадку использовалась ВПП 11R. Самолет выполнял стандартный маршрут прибытия SAV 1R (фото №3), который может использоваться при любой ВПП: схема приводит самолет на навигационное средство VOR/DME с позывным Rudeshur (частота 116.95), с которого начинается заход на нужную ВПП. На ВПП 11L и 11R отсутствует точный заход ILS, обеспечивается только VOR/DME: VOR наводит по курсу, DME определяет удаление (фото №4).
Когда диспетчер Вышки разрешил посадку на ВПП 11R, один из пилотов подтвердил это на частоте, но сразу исправился, назвав ВПП 11L. Диспетчер не отреагировал.
– IAW113, wind 120 degrees 18 knots, runway 11R cleared to land.
– Runway 11R.. 11L cleared to land, IAW113.
Самолет сел на закрытую ВПП и освободил её раньше места проведения строительных работ, где находились люди. На момент посадки действовал NOTAM, сообщающий о строительных работах на участке ВПП 11L/29R от рулёжной дорожки N до Y (общая схема аэродрома на фото №5):
A1459/24 NOTAMN
Q) OIIX/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/
A) OIIE B) 2404240400 C) 2405201430
D) DLY / 0400 -1430
E) RWY 11L/29R CLSD BTN TWY N AND Y DUE TO WIP, REMAINING PART OF RWY 11L/29R BTN TWY Z AND C USABLE FOR TAX.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23❤4