❄️ Вот и подошел к концу 2023 год и самое время подвести небольшой итог!
Спасибо всем читателям (как новым, так и «стареньким») за то, что продолжаете нас читать, за вашу активность, комментарии и реакции! Ведь это мотивирует нашу команду на совершенствование нелегкого процесса популяризации авиации✈
В новом году мы продолжим наполнять наши площадки различным познавательным контентом и были бы рады услышать ваше видение дальнейшего развития проекта Inside Avia 🤓 Для этого перейдите по кнопке ниже в форму, где сможете оставить свое мнение, предложить различные темы для постов или идеи для новых форматов. Мы будем рады любому фидбэку от вас!
ФОРМА ДЛЯ ОТЗЫВА
Всем удачи, здоровья и мирного неба над головой! Желаем хорошо провести новогодние каникулы в Новом2️⃣ 0️⃣ 2️⃣ 4️⃣ году!
Спасибо всем читателям (как новым, так и «стареньким») за то, что продолжаете нас читать, за вашу активность, комментарии и реакции! Ведь это мотивирует нашу команду на совершенствование нелегкого процесса популяризации авиации✈
В новом году мы продолжим наполнять наши площадки различным познавательным контентом и были бы рады услышать ваше видение дальнейшего развития проекта Inside Avia 🤓 Для этого перейдите по кнопке ниже в форму, где сможете оставить свое мнение, предложить различные темы для постов или идеи для новых форматов. Мы будем рады любому фидбэку от вас!
ФОРМА ДЛЯ ОТЗЫВА
Всем удачи, здоровья и мирного неба над головой! Желаем хорошо провести новогодние каникулы в Новом
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤23🎅6
Объявляем новогодний вечер авиационных знакомств 👋🏻🥂
Делитесь в комментариях под этим постом вашей принадлежностью к авиации, городом проживания и любой иной информацией, которую вы хотите озвучить. Вполне возможно, что таким образом некоторые обретут новых друзей по интересам. Если же у вас есть конкретная тема к публичному обсуждению, предлагайте её в нашем @inside_avia_chat ✍🏻
Делитесь в комментариях под этим постом вашей принадлежностью к авиации, городом проживания и любой иной информацией, которую вы хотите озвучить. Вполне возможно, что таким образом некоторые обретут новых друзей по интересам. Если же у вас есть конкретная тема к публичному обсуждению, предлагайте её в нашем @inside_avia_chat ✍🏻
❤24👍9
Приземлившийся на замерзшую реку в Якутии Ан-24РВ несколько дней назад отбуксировали в аэропорт Зырянка. Про историю эксплуатации данного самолета мы писали ранее.
Росавиация назвала данное событие серьезным авиационным инцидентом, что в переводе обозначает авиационный инцидент, обстоятельства которого указывают на то, что едва не имело место авиационное происшествие.
Авиационным происшествием называют события, когда:
а) какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом в результате нахождения в данном воздушном судне;
б) воздушное судно получает повреждение или происходит разрушение его конструкции;
в) воздушное судно пропадает без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен.
#inside_crashes_and_incidents
Я увидел очертания входного торца ВПП, вмешался в управление, довернув вправо. Посадка была произведена мягко. На пробеге диспетчер закричал „Уходи, уходи на второй круг”, но было уже поздно, — сказано в показаниях капитана.
Росавиация назвала данное событие серьезным авиационным инцидентом, что в переводе обозначает авиационный инцидент, обстоятельства которого указывают на то, что едва не имело место авиационное происшествие.
Авиационным происшествием называют события, когда:
а) какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом в результате нахождения в данном воздушном судне;
б) воздушное судно получает повреждение или происходит разрушение его конструкции;
в) воздушное судно пропадает без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен.
#inside_crashes_and_incidents
❤18👍3
#inside_crashes_and_incidents
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤6
Самолет прилетел в Токио из Саппоро. Информация по пассажирам на борту устанавливается.
👍12❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все пассажиры и члены экипажа эвакуированы. По предварительным данным, на борту было около 400 человек.
UPD. 367 пассажиров и 12 членов экипажа.
UPD. 367 пассажиров и 12 членов экипажа.
👍30❤1
Наши прошлые тематические посты:
1. Пожары органов приземления
Горение стоек шасси и системы торможения!
2. Пожары внутри фюзеляжа
Один из самых опасных типов пожаров на ВС!
3. Пожары силовых установок
Тушим огненные ❤️🔥 сердца самолета!
4. Пожары разлитого топлива
Не пропустим ни капли!
1. Пожары органов приземления
Горение стоек шасси и системы торможения!
2. Пожары внутри фюзеляжа
Один из самых опасных типов пожаров на ВС!
3. Пожары силовых установок
Тушим огненные ❤️🔥 сердца самолета!
4. Пожары разлитого топлива
Не пропустим ни капли!
👍4❤3
Совершил первый полет 20 сентября 2021 года. Поставлен в Японию напрямую с завода в Тулузе 🇫🇷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19👍2
Видео 1. На частоте Вышки борт докладывает об огне на ВПП 34R “we’ve fire on runway 34R”.
Видео 2. На той же частоте диспетчер отправляет на второй круг самолет, заходящий следом на ту же ВПП (позывной JAL166, рейс Акита – Токио, затем был перенаправлен в аэропорт Нарита).
Фото 3 и 4 – общая обстановка в аэропорту Ханэда, который на данный момент не принимает самолеты – часть рейсов отправлены на запасные аэродромы, а некоторые отменены.
Эвакуация пассажиров
История эксплуатации сгоревшего воздушного судна
Про самолет, с которым столкнулся Airbus
#inside_crashes_and_incidents
Видео 2. На той же частоте диспетчер отправляет на второй круг самолет, заходящий следом на ту же ВПП (позывной JAL166, рейс Акита – Токио, затем был перенаправлен в аэропорт Нарита).
Фото 3 и 4 – общая обстановка в аэропорту Ханэда, который на данный момент не принимает самолеты – часть рейсов отправлены на запасные аэродромы, а некоторые отменены.
Эвакуация пассажиров
История эксплуатации сгоревшего воздушного судна
Про самолет, с которым столкнулся Airbus
#inside_crashes_and_incidents
❤9👍6👎1
Forwarded from Просто об авиации✈️
Сегодня в Японии в аэропорту Ханэда произошло авиационное происшествие: пассажирский самолет Airbus A350 столкнулся с военно-транспортным самолетом береговой охраны Японии DHC-8.
Разберём эти типы ВС.
Airbus A350 – современный широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет, разработанный и производимый компанией Airbus. Первый полет состоялся в июле 2013 года.
Самолет способен перевозить от 300 до 440 пассажиров в зависимости от модификации на расстояние до 15 000 км
Крейсерская скорость: 905 км/ч
Двигатели: 2 ТРДД Rolls & Royce Trent XWB или General Electric с тягой 374,5 кН
На борту 8 аварийных выходов: 2 в передней части, 4 в средней части и 2 в хвостовой части.
Самолет DHC-8, также известный как Bombardier Q300, является турбовинтовым двухмоторным самолетом, производимым канадской компанией De Havilland Canada. DHC-8 способен выполнять взлеты и посадки на небольшие аэродромы (длина разбега с максимальной взлетной массой – 1000 м).
Крейсерская скорость: 667 км/ч
Максимальная скорость: 910 км/ч
Дальность полета с максимальной загрузкой: 2522 км
Двигатели: 2×PW
Экипаж: 2 человека
Количество пассажирских мест: 50 мест
В береговую охрану Японии был доставлен в 2009 году. Самолет береговой охраны Японии с шестью членами экипажа на борту готовился доставить грузы на авиабазу в Ниигате для помощи пострадавшим от землетрясения в японском море, которое произошло днем ранее.
Это был один из четырех самолетов, поставленных в правительство для оказания помощи пострадавшим районам. Капитану удалось спастись с серьезными травмами, пять членов экипажа погибли.
Оба самолета были уничтожены пожаром после крушения, что стало первым происшествием с участием A350. Также это первое происшествие со смертельным исходом с участием Japan Airlines с 1985 года.
Про типы аварийных выходов и необходимое их количество 👈🏻
Здесь вы можете пройтись по борту A350 компании Air France с помощью панорамного просмотра 360 градусов 👈🏻
Про турбовентиляторные двигатели 👈🏻
Крейсерская скорость 👈🏻
Про насыпные аэропорты Японии 👈🏻
Разберём эти типы ВС.
Airbus A350 – современный широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет, разработанный и производимый компанией Airbus. Первый полет состоялся в июле 2013 года.
Самолет способен перевозить от 300 до 440 пассажиров в зависимости от модификации на расстояние до 15 000 км
Крейсерская скорость: 905 км/ч
Двигатели: 2 ТРДД Rolls & Royce Trent XWB или General Electric с тягой 374,5 кН
На борту 8 аварийных выходов: 2 в передней части, 4 в средней части и 2 в хвостовой части.
Самолет DHC-8, также известный как Bombardier Q300, является турбовинтовым двухмоторным самолетом, производимым канадской компанией De Havilland Canada. DHC-8 способен выполнять взлеты и посадки на небольшие аэродромы (длина разбега с максимальной взлетной массой – 1000 м).
Крейсерская скорость: 667 км/ч
Максимальная скорость: 910 км/ч
Дальность полета с максимальной загрузкой: 2522 км
Двигатели: 2×PW
Экипаж: 2 человека
Количество пассажирских мест: 50 мест
В береговую охрану Японии был доставлен в 2009 году. Самолет береговой охраны Японии с шестью членами экипажа на борту готовился доставить грузы на авиабазу в Ниигате для помощи пострадавшим от землетрясения в японском море, которое произошло днем ранее.
Это был один из четырех самолетов, поставленных в правительство для оказания помощи пострадавшим районам. Капитану удалось спастись с серьезными травмами, пять членов экипажа погибли.
Оба самолета были уничтожены пожаром после крушения, что стало первым происшествием с участием A350. Также это первое происшествие со смертельным исходом с участием Japan Airlines с 1985 года.
Про типы аварийных выходов и необходимое их количество 👈🏻
Здесь вы можете пройтись по борту A350 компании Air France с помощью панорамного просмотра 360 градусов 👈🏻
Про турбовентиляторные двигатели 👈🏻
Крейсерская скорость 👈🏻
Про насыпные аэропорты Японии 👈🏻
👍10❤9👎1
Подводя итоги сегодняшнего дня, прикрепляем пресс-релиз от Посольства Малайзии в Токио (фото 1), из которого следует ответ на вопрос о судьбе людей на борту самолета береговой охраны. Выжил только КВС, еще пятеро погибли.
Кроме того, на фото 6 приблизительно изображено место столкновения самолётов – борт береговой охраны вероятно выехал на ВПП под садящийся самолет либо без разрешения диспетчера (ошибка экипажа), либо получив таковое (ошибка диспетчера). Доподлинно это установит комиссия по расследованию.
Результат работы экипажа можно оценить лишь по одному фактору – почти 4 сотни людей (все, кто был на борту) спасены. Самолёт жалко – это первая потеря A350, но человеческие жизни дороже.
Больше информации в публикации 👈🏻
#inside_crashes_and_incidents
Кроме того, на фото 6 приблизительно изображено место столкновения самолётов – борт береговой охраны вероятно выехал на ВПП под садящийся самолет либо без разрешения диспетчера (ошибка экипажа), либо получив таковое (ошибка диспетчера). Доподлинно это установит комиссия по расследованию.
Результат работы экипажа можно оценить лишь по одному фактору – почти 4 сотни людей (все, кто был на борту) спасены. Самолёт жалко – это первая потеря A350, но человеческие жизни дороже.
Больше информации в публикации 👈🏻
#inside_crashes_and_incidents
👍29❤8