Самый популярный на YouTube русскоязычный канал об авиации обзавёлся собственным телеграмом.
Лёгкое и непринуждённое авиационное чтиво.
Лёгкое и непринуждённое авиационное чтиво.
Telegram
Air Crash Investigation. Версии.
Версии и предварительные данные об авиапроисшествиях. Просто об авиации.
Купить рекламу: https://telega.in/c/aircrashinvestigate
Купить рекламу: https://telega.in/c/aircrashinvestigate
👍7❤3
18 июня 1937 года состоялся первый в истории беспосадочный перелёт из СССР в США.
Полёт длился с 18 по 20 июня на самолёте АНТ-25 по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер. Командир экипажа — В. П. Чкалов, второй пилот — Г. Ф. Байдуков и штурман — А. В. Беляков. Советские лётчики покинули подмосковный аэродром в Щёлково и взяли курс на Северный полюс.
Перелёт был задуман с целью побить мировой рекорд дальности полёта по прямой линии, который на тот момент составлял 9104,7 км. На борту находились барографы, показания которых должны были засвидетельствовать, что АНТ-25 не делал промежуточных посадок. Опечатали также и горловины бензобаков, чтобы исключить дозаправку в воздухе.
20 июня в 19 часов 30 минут по московскому времени самолёт совершил благополучную посадку на аэродроме военной базы Барракс в американском городе Ванкувер.
#inside_history
Полёт длился с 18 по 20 июня на самолёте АНТ-25 по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер. Командир экипажа — В. П. Чкалов, второй пилот — Г. Ф. Байдуков и штурман — А. В. Беляков. Советские лётчики покинули подмосковный аэродром в Щёлково и взяли курс на Северный полюс.
Перелёт был задуман с целью побить мировой рекорд дальности полёта по прямой линии, который на тот момент составлял 9104,7 км. На борту находились барографы, показания которых должны были засвидетельствовать, что АНТ-25 не делал промежуточных посадок. Опечатали также и горловины бензобаков, чтобы исключить дозаправку в воздухе.
20 июня в 19 часов 30 минут по московскому времени самолёт совершил благополучную посадку на аэродроме военной базы Барракс в американском городе Ванкувер.
#inside_history
❤32👍5
📝 На днях от подписчика поступил вопрос об оказании первой помощи на борту воздушного судна. В соавторстве с врачом подготовили развёрнутый ответ на Дзене. Приятного прочтения, делайте нужные выводы и не болейте!
👍12
В какой последовательности, согласно ФАП-293, будем заводить борты на посадку? 1. Борт с горящими двигателем; 2. Борт с миним. остатком топлива; 3. Борт с пассажиром без сознания; 4. Борт исправный с 350 пассажирами. Указать цифровую последовательность
Anonymous Quiz
32%
2,1,3,4
3%
4,3,1,2
6%
3,1,2,4
54%
1,2,3,4
4%
3,2,1,4
Inside Avia
Прокурор запросил 6 лет колонии-поселения* командиру сгоревшего 5 мая 2019 года SSJ-100 Денису Евдокимову. По словам прокурора, самолет не был достаточно сбалансирован, аварийной ситуации командир воздушного судна не ощущал и не установил код аварийности,…
Химкинский городской суд приговорил командира сгоревшего в Шереметьево SSJ-100 а/к «Аэрофлот» Дениса Евдокимова к 6 годам колонии-поселения.
«Суд постановил признать Евдокимова виновным по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения) и назначить ему наказание в виде шести лет с отбыванием в колонии-поселении», – огласила решение судья.
«Суд постановил признать Евдокимова виновным по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения) и назначить ему наказание в виде шести лет с отбыванием в колонии-поселении», – огласила решение судья.
👍19👎3❤1
4 июня 2015 года в ходе выполнения посадки после учебно-тренировочного полета на воронежском аэродроме Бутурлиновка за пределы ВПП выкатился и затем опрокинулся фронтовой бомбардировщик Су-34 из состава 47-го отдельного смешанного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 1-го командования ВВС и ПВО России.
На тот момент взлетно-посадочная полоса штатного аэродрома базирования данного полка Балтимор находилась в ремонте.
Пострадавший борт с помощью самолёта Ан-124 «Руслан» был перевезен на Новосибирский авиационный завод им. Чкалова для восстановления.
Видео из кабины 😳
🫡 Вопросы (определить по фото): на какую ВПП садился борт и чему равна ее ширина?
#inside_crashes_and_incidents
На тот момент взлетно-посадочная полоса штатного аэродрома базирования данного полка Балтимор находилась в ремонте.
Пострадавший борт с помощью самолёта Ан-124 «Руслан» был перевезен на Новосибирский авиационный завод им. Чкалова для восстановления.
Видео из кабины 😳
🫡 Вопросы (определить по фото): на какую ВПП садился борт и чему равна ее ширина?
#inside_crashes_and_incidents
❤6👍4
Перед каждым рейсом или серией рейсов лётный экипаж обязан провести предполётную подготовку. На ней, в том числе, нужно определить необходимый запас топлива для безопасного завершения планируемого полёта.
В новом материале на Boosty разбираем 3 разные ситуации, объясняя требования, предъявляемые к запасу топлива на борту, более простым языком, чем в ФАП-128 👀
Также, кто пропустил, рекомендуется ознакомиться с публикацией по TCAS и ответить на проверочные вопросы.
📖 По подписке уровня First Officer вы получите доступ сразу ко всем статьям на Boosty. Их более 50 – аэронавигация, метео, радиообмен, разбор кокпитов Boeing 737 и Airbus A320, и не только…
В новом материале на Boosty разбираем 3 разные ситуации, объясняя требования, предъявляемые к запасу топлива на борту, более простым языком, чем в ФАП-128 👀
Также, кто пропустил, рекомендуется ознакомиться с публикацией по TCAS и ответить на проверочные вопросы.
📖 По подписке уровня First Officer вы получите доступ сразу ко всем статьям на Boosty. Их более 50 – аэронавигация, метео, радиообмен, разбор кокпитов Boeing 737 и Airbus A320, и не только…
❤13👍2
По решению эксплуатанта или КВС, согласно ФАП-128, должно быть залито дополнительное количество топлива на случай любых возможных обстоятельств, в размере не менее
Anonymous Quiz
3%
1% от топлива, расходуемого на полет от а/д вылета до а/д назначения
22%
3% от топлива, расходуемого на полет от а/д вылета до а/д назначения
28%
5% от топлива, расходуемого на полет от а/д вылета до а/д назначения
34%
10% от топлива, расходуемого на полет от а/д вылета до а/д назначения
13%
20% от топлива, расходуемого на полет от а/д вылета до а/д назначения
Подборка недавних занимательных публикаций из телеграм-канала:
Налоговая политика государства в сфере гражданской авиации
Как устроен Flightradar24?
Система EGPWS и её создатель
Оговорка в эфире. Выдача некорректной ВПП на прибытие
Опасное сближение двух самолётов над аэродромом
Объёмные статьи на Дзене:
Если человеку стало плохо на борту воздушного судна…
Гипоксия. Разгерметизация воздушного судна
Эксклюзив на Boosty:
Навигационный треугольник скоростей
Температурная поправка
Контроль пути по направлению при полёте НА и ОТ навигационных радиотехнических средств (NDB, VOR)
☝🏻На следующей неделе выйдет пост с задачами на разобранные темы по воздушной навигации и расчёту топлива. За самое корректное решение подарим и отправим в любую точку России настоящую линейку НЛ-10 – участвовать смогут все, но теория доступна только на Boosty. Если уверены в своих силах, можете её пропустить.
Проверить себя по ФАП-128 и ФАП-293:
t.me/inside_avia/6022 👈🏻
t.me/inside_avia/6018 👈🏻
Налоговая политика государства в сфере гражданской авиации
Как устроен Flightradar24?
Система EGPWS и её создатель
Оговорка в эфире. Выдача некорректной ВПП на прибытие
Опасное сближение двух самолётов над аэродромом
Объёмные статьи на Дзене:
Если человеку стало плохо на борту воздушного судна…
Гипоксия. Разгерметизация воздушного судна
Эксклюзив на Boosty:
Навигационный треугольник скоростей
Температурная поправка
Контроль пути по направлению при полёте НА и ОТ навигационных радиотехнических средств (NDB, VOR)
☝🏻На следующей неделе выйдет пост с задачами на разобранные темы по воздушной навигации и расчёту топлива. За самое корректное решение подарим и отправим в любую точку России настоящую линейку НЛ-10 – участвовать смогут все, но теория доступна только на Boosty. Если уверены в своих силах, можете её пропустить.
Проверить себя по ФАП-128 и ФАП-293:
t.me/inside_avia/6022 👈🏻
t.me/inside_avia/6018 👈🏻
❤8
PROтранспорт – первый общетранспортный канал, рассказывающий о событиях в отрасли.
Канал читают чиновники, эксперты, сотрудники транспортных компаний и те, для кого они работают – пассажиры. «Комментарии» часто становятся местом для острых дискуссий, в которых участвуют представители Минтранса, отраслевые эксперты и журналисты. Подписывайтесь!
@TransportPRO 👈🏻
Канал читают чиновники, эксперты, сотрудники транспортных компаний и те, для кого они работают – пассажиры. «Комментарии» часто становятся местом для острых дискуссий, в которых участвуют представители Минтранса, отраслевые эксперты и журналисты. Подписывайтесь!
@TransportPRO 👈🏻
❤4👍4
Первый МС-21-300, который еще зимой в Ульяновске был перекрашен в ливрею а/к «Россия», в рамках испытаний совершил перелёт в столичный аэропорт Внуково. Экипажи отрабатывают процедуры и полёты по маршрутам.
Это – четвёртый опытный образец (третий лётный) с бортовым номером 73054. Он оснащен американскими двигателями Pratt&Whitney PW1400.
Это – четвёртый опытный образец (третий лётный) с бортовым номером 73054. Он оснащен американскими двигателями Pratt&Whitney PW1400.
👍28❤10👎1
24 июня 2023 года при вылете из аэропорта Гонконга (HKG/VHHH) Boeing 777-300ER (B-KPQ) авиакомпании Cathay Pacific, на борту которого находились 293 пассажира и 17 членов экипажа, прервал разбег на путевой скорости 154 узла, согласно данным с Flightradar24. Причина: сработавшая сигнализация. Какая именно – уточняется.
В процессе руления по перрону после освобождения ВПП борт «разулся» на 3 шины шасси, после чего началась эвакуация салона по надувным трапам. Целесообразность начавшейся эвакуации уточняется. В ходе неё 11 человек получили травмы.
Читайте также: прерванный взлёт Boeing 767 Azur Air на Пхукете 🔀 взорванные шины; граница между low и high rejected take-off. Где пилот держит руку на взлёте, стабилизация оборотов двигателей, take-off config warning – ознакомиться.
#inside_crashes_and_incidents
В процессе руления по перрону после освобождения ВПП борт «разулся» на 3 шины шасси, после чего началась эвакуация салона по надувным трапам. Целесообразность начавшейся эвакуации уточняется. В ходе неё 11 человек получили травмы.
Читайте также: прерванный взлёт Boeing 767 Azur Air на Пхукете 🔀 взорванные шины; граница между low и high rejected take-off. Где пилот держит руку на взлёте, стабилизация оборотов двигателей, take-off config warning – ознакомиться.
#inside_crashes_and_incidents
👍16❤6👎1
Бортовой метеолокатор ⚠️⛈
В настоящее время практически каждое ВС оснащается бортовой радиолокационной станцией (БРЛС). Чаще всего радар устанавливается под носовым обтекателем. БРЛС обеспечивает пилота локальной (только в передней полусфере) картиной погодных явлений, что дает ему возможность определять нежелательные метеоусловия и избегать их. #inside_top
✅ Современные БРЛС обеспечивают:
🌩 обнаружение очагов гроз на удалениях до нескольких сотен морских миль;
❗️выделение наиболее опасных областей грозовой деятельности на навигационном дисплее с цветовой визуализацией (см. таблицу ниже);
⚡️обнаружение молний;
💨 определение зоны турбулентности на удалениях до 40 морских миль;
🌬 определение сдвига ветра на удалениях до 5 nm.
Радиолокаторы нового поколения типа RDR-4000 фирмы Honeywell позволяют представлять на навигационном дисплее очаги грозовой деятельности в горизонтальном и вертикальном планах. На пульте управления имеется рукоятка с соответствующим режимом, при вращении которой можно проанализировать срезы вертикального развития засветки с шагом 1000 ft в диапазоне от земли до высоты 60.000 ft.
👏🏻 Заблаговременное обнаружение очагов гроз позволяет летному экипажу выполнить необходимые измерения и расчеты. По согласованию с диспетчером пилоты должны принять решение о дальнейших действиях по обходу грозы сбоку, сверху или снизу. Выбор способа обхода должен производиться с точки зрения обеспечения безопасности полета и требований РПП а/к.
🌬 Информация о сдвиге ветра поступает в EGPWS, которая выдаёт звуковое предупреждение экипажу.
Ну, а в случае турбулентностиобщительный пилот по громкой связи попросит вас пристегнуться, а другие просто включат табло «Пристегните ремни» 😎
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
В настоящее время практически каждое ВС оснащается бортовой радиолокационной станцией (БРЛС). Чаще всего радар устанавливается под носовым обтекателем. БРЛС обеспечивает пилота локальной (только в передней полусфере) картиной погодных явлений, что дает ему возможность определять нежелательные метеоусловия и избегать их. #inside_top
✅ Современные БРЛС обеспечивают:
🌩 обнаружение очагов гроз на удалениях до нескольких сотен морских миль;
❗️выделение наиболее опасных областей грозовой деятельности на навигационном дисплее с цветовой визуализацией (см. таблицу ниже);
⚡️обнаружение молний;
💨 определение зоны турбулентности на удалениях до 40 морских миль;
🌬 определение сдвига ветра на удалениях до 5 nm.
Радиолокаторы нового поколения типа RDR-4000 фирмы Honeywell позволяют представлять на навигационном дисплее очаги грозовой деятельности в горизонтальном и вертикальном планах. На пульте управления имеется рукоятка с соответствующим режимом, при вращении которой можно проанализировать срезы вертикального развития засветки с шагом 1000 ft в диапазоне от земли до высоты 60.000 ft.
👏🏻 Заблаговременное обнаружение очагов гроз позволяет летному экипажу выполнить необходимые измерения и расчеты. По согласованию с диспетчером пилоты должны принять решение о дальнейших действиях по обходу грозы сбоку, сверху или снизу. Выбор способа обхода должен производиться с точки зрения обеспечения безопасности полета и требований РПП а/к.
🌬 Информация о сдвиге ветра поступает в EGPWS, которая выдаёт звуковое предупреждение экипажу.
Ну, а в случае турбулентности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19❤9