20 мая 1937 года американская лётчица Амелия Эрхарт, ставшая первой женщиной-пилотом, перелетевшей Атлантический океан, начала свой очередной опасный полёт, в ходе которого её самолет и она сама бесследно пропали.
«В мире есть огромное количество проторённых дорог, и если вам посчастливится найти хотя бы одну из них – следуйте по ней. Но если такой дороги перед вами нет – берите в руки кирку и лопату, и за работу! Ибо только вы отвечаете за то, чтобы построить дорогу к успеху – для себя и для тех, кто пойдёт за вами».
#inside_history
«В мире есть огромное количество проторённых дорог, и если вам посчастливится найти хотя бы одну из них – следуйте по ней. Но если такой дороги перед вами нет – берите в руки кирку и лопату, и за работу! Ибо только вы отвечаете за то, чтобы построить дорогу к успеху – для себя и для тех, кто пойдёт за вами».
#inside_history
❤29👍4
Forwarded from Просто об авиации✈️
HELIRUSSIA 2023 – научно-интеллектуальная площадка, на которой были представлены новейшие разработки и достижения лучших компаний-производителей вертолетной индустрии.
В рамках деловой программы были проведены различные семинары, конференции, на которых участники узнали много новой информации о последних технологических достижениях в области вертолетостроения.
Особенно порадовала возможность ознакомиться с новыми с модельными рядами вертолетов и беспилотных летательных аппаратов.
В целом, HELIRUSSIA 2023 оправдала все ожидания, объединила разработчиков, эксплуатантов, производителей, представителей научных и экспертных сообществ.
В рамках деловой программы были проведены различные семинары, конференции, на которых участники узнали много новой информации о последних технологических достижениях в области вертолетостроения.
Особенно порадовала возможность ознакомиться с новыми с модельными рядами вертолетов и беспилотных летательных аппаратов.
В целом, HELIRUSSIA 2023 оправдала все ожидания, объединила разработчиков, эксплуатантов, производителей, представителей научных и экспертных сообществ.
👍8❤4👎1
🌏 Новый материал на Boosty – начинаем цикл публикаций о воздушной навигации. Сегодня разбираем теорию по навигационному треугольнику скоростей, смотрим на ход решения задачи (ищем магнитный курс следования ВС с учётом ветра МКсл и полётное время t) и получаем задачу для самопроверки (требуется найти УВ, УС, W, МКсл и t).
Ссылка на материал 👈🏻
В следующих частях в аналогичном формате (теория + практика) планируется разбор температурной поправки и не только. По итогу рубрики будет опубликован перечень контрольных задач по разобранным темам и самому активному участнику отправим настоящий «ручной штурманский компьютер», линейку НЛ-10 (на фото #2 – пример, материал линейки может быть другим) 😱
📖 По подписке уровня First Officer вы получите доступ сразу ко всем УНИКАЛЬНЫМ статьям на Boosty. Их более 40 – аэронавигация, метео, радиообмен, Boeing 737, Airbus A320 и не только…
💡А в подписку уровня Captain, кроме доступа ко всем публикациям, входят квизы – тоже крутая тема для прокачки знаний.
Ссылка на материал 👈🏻
В следующих частях в аналогичном формате (теория + практика) планируется разбор температурной поправки и не только. По итогу рубрики будет опубликован перечень контрольных задач по разобранным темам и самому активному участнику отправим настоящий «ручной штурманский компьютер», линейку НЛ-10 (на фото #2 – пример, материал линейки может быть другим) 😱
📖 По подписке уровня First Officer вы получите доступ сразу ко всем УНИКАЛЬНЫМ статьям на Boosty. Их более 40 – аэронавигация, метео, радиообмен, Boeing 737, Airbus A320 и не только…
💡А в подписку уровня Captain, кроме доступа ко всем публикациям, входят квизы – тоже крутая тема для прокачки знаний.
👍10❤7👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Не монтаж! 😱
Военно-транспортный самолет Boeing С-17 Globemaster с максимальной взлетной массой 265 тонн маневрирует между небоскребами австралийского Брисбена в рамках ежегодного фестиваля Riverfire 💦
Высота полёта самолёта ~300 футов над рекой Брисбен. Ее ширина составляет ~250 метров, что позволяет воздушному судну большую часть полета находиться над акваторией, при этом всё равно пугая местное население и заставляя их невольно вспомнить 9/11 😮💨
Военно-транспортный самолет Boeing С-17 Globemaster с максимальной взлетной массой 265 тонн маневрирует между небоскребами австралийского Брисбена в рамках ежегодного фестиваля Riverfire 💦
Высота полёта самолёта ~300 футов над рекой Брисбен. Ее ширина составляет ~250 метров, что позволяет воздушному судну большую часть полета находиться над акваторией, при этом всё равно пугая местное население и заставляя их невольно вспомнить 9/11 😮💨
👍48❤14👎3
Атмосферные фронты 🌥 Часть 1. Немного общей теории.
На канале уже не раз обсуждались различные опасные явления погоды, такие как грозы или сдвиги ветра. Затрагивали и донецкую авиакатастрофу 2006 года. Сейчас разберём тему атмосферных фронтов (АФ), на которых, в зависимости от их вида, как раз и формируется бóльшая часть опасных для авиации метеоявлений 🌩 #inside_top
Для начала нужно разобраться с понятием воздушной массы (ВМ).
✅ ВМ – это большие объёмы воздуха в тропосфере (до 8-12 км), которые имеют однородные физические свойства и условия погоды, с горизонтальной протяжённостью в несколько 1000 км. Так как атмосфера находится в постоянном движении, ВМ также перемещаются и сходятся, а на границе их схождения образуется АФ.
✅ АФ – это граница раздела между двумя ВМ.
Переходной зоной между двумя ВМ у земли является линия фронта (её ширина - несколько десятков км), а в пространстве – фронтальная поверхность (наклонена в сторону более холодной ВМ).
В зависимости от условий схождения, ВМ могут образовывать различные виды АФ:
1️⃣ Тёплые;
2️⃣ Холодные;
3️⃣ Фронты окклюзии;
4️⃣ Стационарные.
Каждый из этих фронтов характеризуется различными условиями погоды и полётов(чаще малоприятными для авиаторов) .
В продолжении данной темы подробнее разберём каждый из видов АФ 🫡
Про SIGMET 👈🏻
Вопрос по ФАП-128 👈🏻
На канале уже не раз обсуждались различные опасные явления погоды, такие как грозы или сдвиги ветра. Затрагивали и донецкую авиакатастрофу 2006 года. Сейчас разберём тему атмосферных фронтов (АФ), на которых, в зависимости от их вида, как раз и формируется бóльшая часть опасных для авиации метеоявлений 🌩 #inside_top
Для начала нужно разобраться с понятием воздушной массы (ВМ).
✅ ВМ – это большие объёмы воздуха в тропосфере (до 8-12 км), которые имеют однородные физические свойства и условия погоды, с горизонтальной протяжённостью в несколько 1000 км. Так как атмосфера находится в постоянном движении, ВМ также перемещаются и сходятся, а на границе их схождения образуется АФ.
✅ АФ – это граница раздела между двумя ВМ.
Переходной зоной между двумя ВМ у земли является линия фронта (её ширина - несколько десятков км), а в пространстве – фронтальная поверхность (наклонена в сторону более холодной ВМ).
В зависимости от условий схождения, ВМ могут образовывать различные виды АФ:
1️⃣ Тёплые;
2️⃣ Холодные;
3️⃣ Фронты окклюзии;
4️⃣ Стационарные.
Каждый из этих фронтов характеризуется различными условиями погоды и полётов
В продолжении данной темы подробнее разберём каждый из видов АФ 🫡
Про SIGMET 👈🏻
Вопрос по ФАП-128 👈🏻
Telegram
Inside Avia
❤16👍13👎1
⚡️Вчера по сети прошла информация, что МАКС-2023 будет перенесён, вероятно, уже на 2024 год. На сайте авиасалона даты проведения пока не менялись. В некоторых источниках сообщается, что совещание по данному вопросу пройдёт сегодня и на нём примут окончательное решение.
✍🏻 Как вы думаете, что по итогу будет с авиасалоном? ⬇️
✍🏻 Как вы думаете, что по итогу будет с авиасалоном? ⬇️
❤9👎1
Я думаю, что МАКС-2023
Anonymous Poll
8%
состоится в назначенные даты и пройдет в полном формате
11%
состоится в назначенные даты и пройдет в урезанном формате (например, без летной части)
3%
пройдет в 2023 году, но позднее (конец лета/осень)
76%
будет перенесен на 2024 год
2%
другое мнение (в комменты)