🎙Что делать пилотам в случае потери радиосвязи в полёте? Первое, что может придти в голову – установка сквока 7️⃣6️⃣0️⃣0️⃣, но надо понимать, что проблему он не решает.
Более подробно о действиях в такой ситуации мы писали в посте на нашей первой платформе.
⬇️⬇️⬇️
Надо понимать, что диспетчер играет важнейшую роль в безопасности полётов. Представьте, что в один момент связь с ним обрывается.
Первое, что должен сделать экипаж при обнаружении потери связи – перейти на другие частоты (например, аварийная 121.5 МГц), попробовать связаться на них, а также запросить помощь у других бортов. Экипажу следует транслировать в эфир все свои намерения на случай, если отказал только приёмник, а передатчик работает и диспетчер их слышит.
⠀
❗️Радиосвязь считается потерянной, если в течение 5 минут при использовании всех имеющихся каналов радиосвязи на неоднократные вызовы по каждому из них экипаж или орган ОВД не отвечает.
⠀
📍При потере радиосвязи непосредственно после взлета командир воздушного судна обязан произвести заход по установленной схеме и выполнить посадку на аэродроме вылета. В случаях, когда произвести посадку на аэродроме вылета после взлета не представляется возможным, командир воздушного судна имеет право:
⠀
а) следовать на аэродром назначения в соответствии с условиями, выданными органом ОВД;
⠀
b) следовать на запасной аэродром на эшелоне, заданном органом ОВД или на ближайшем нижнем эшелоне (в соответствии с правилами вертикального эшелонирования), но не ниже нижнего (безопасного) эшелона. Командир воздушного судна имеет право принять решение о следовании на запасной аэродром на специально установленных для полетов без радиосвязи эшелонах 4200 (4500) или 7200 (7500) в зависимости от направления полета (flight levels 140,150; 240,250).
⠀
Для воздушных судов, следующих без связи, установлены специальные инструкции и схемы, которых нужно придерживаться. Ниже можно найти примеры из а/п Шереметьево (UUEE). #inside_top
Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Более подробно о действиях в такой ситуации мы писали в посте на нашей первой платформе.
⬇️⬇️⬇️
Надо понимать, что диспетчер играет важнейшую роль в безопасности полётов. Представьте, что в один момент связь с ним обрывается.
Первое, что должен сделать экипаж при обнаружении потери связи – перейти на другие частоты (например, аварийная 121.5 МГц), попробовать связаться на них, а также запросить помощь у других бортов. Экипажу следует транслировать в эфир все свои намерения на случай, если отказал только приёмник, а передатчик работает и диспетчер их слышит.
⠀
❗️Радиосвязь считается потерянной, если в течение 5 минут при использовании всех имеющихся каналов радиосвязи на неоднократные вызовы по каждому из них экипаж или орган ОВД не отвечает.
⠀
📍При потере радиосвязи непосредственно после взлета командир воздушного судна обязан произвести заход по установленной схеме и выполнить посадку на аэродроме вылета. В случаях, когда произвести посадку на аэродроме вылета после взлета не представляется возможным, командир воздушного судна имеет право:
⠀
а) следовать на аэродром назначения в соответствии с условиями, выданными органом ОВД;
⠀
b) следовать на запасной аэродром на эшелоне, заданном органом ОВД или на ближайшем нижнем эшелоне (в соответствии с правилами вертикального эшелонирования), но не ниже нижнего (безопасного) эшелона. Командир воздушного судна имеет право принять решение о следовании на запасной аэродром на специально установленных для полетов без радиосвязи эшелонах 4200 (4500) или 7200 (7500) в зависимости от направления полета (flight levels 140,150; 240,250).
⠀
Для воздушных судов, следующих без связи, установлены специальные инструкции и схемы, которых нужно придерживаться. Ниже можно найти примеры из а/п Шереметьево (UUEE). #inside_top
Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Telegram
Inside Avia
ПЕРВИЧНАЯ И ВТОРИЧНАЯ РАДИОЛОКАЦИЯ. СИСТЕМА СВОЙ-ЧУЖОЙ
⠀
Если совсем просто, то при первичке радиолокационные устройства излучают сигналы, которые отражаются и возвращаются обратно, а диспетчер видит дальность и угловые координаты объекта. Что касается…
⠀
Если совсем просто, то при первичке радиолокационные устройства излучают сигналы, которые отражаются и возвращаются обратно, а диспетчер видит дальность и угловые координаты объекта. Что касается…
👍6
Диапазон авиационной радиосвязи
Anonymous Quiz
18%
108-118 МГц
2%
95-110 МГц
54%
118-137 МГц
10%
100-130 МГц
2%
99-115 МГц
14%
111-136 МГц
👍3
Какие частоты применяются для навигационных средств в авиации?
Anonymous Quiz
15%
108-111 МГц
11%
100-117 МГц
6%
95-109 МГц
33%
108-118 МГц
25%
118-136 МГц
10%
105-125 МГц
👍3
Вертолёты были привлечёны для тушения сегодняшнего масштабного пожара на складе Ozon в Истринском районе Подмосковья.
Это, конечно, не самый «грозный борец» против такой стихии, но и о «тяжёлой артиллерии» мы также писали, читайте тут: t.me/inside_avia/624
Это, конечно, не самый «грозный борец» против такой стихии, но и о «тяжёлой артиллерии» мы также писали, читайте тут: t.me/inside_avia/624
🔥10👍1👎1