⚠️ Росавиация рекомендовала российским авиакомпаниям готовиться к полетам без GPS – американской навигационной системы, работу которой грозятся включить в пакет антироссийских санкций.

Всё пропало? Без GPS летать не будем?

Во-первых, данные рекомендации «всплыли» в связи с сообщением европейского авиарегулятора ещё от середины марта о «глушении» и возможной подмене сигналов GPS.

Во-вторых, случаи нестабильной работы уже были зафиксированы при полетах в районе Калининградской области, возле стран бассейна Балтийского моря, Финляндии, в Черном море, в районе Восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака. Ничего критичного в тех полётах не произошло.

В-третьих, отключить полностью одну конкретную страну невероятно проблематично, пострадают соседние, ведь GPS работает от спутников. Но есть возможность снизить точность работы системы – с высокой на стандартную, сделав большую погрешность в определении местоположения.

Представим, что GPS больше нет. Иностранные самолёты не поддерживают российскую систему спутниковой навигации ГЛОНАСС. Не нужно забывать, что кроме GPS в самолётах есть, как минимум, инерциалка – inertial reference system. Также никто не запрещает корректировать маршрут по приводным радиостанциям – настраивается частота и радиокомпас показывает направление, также можно определить и удаление. #inside_top

Да, возрастёт нагрузка на экипаж, не без этого. Но летать сможем. Главное – помнить о безопасности.

Не забываем про НЛ-10!

❗️25 апреля совет директоров «Аэрофлота» обсудит право досрочного выкупа восьми самолетов Airbus A330-300 по лизинговым сделкам.

❗️С запозданием, но сообщаем – режим временного ограничения полётов на юге России, введённый 24 февраля, продлён до 25 апреля.

Это касается аэропортов Ростова-на-Дону, Краснодара, Анапы, Геленджика, Элисты, Симферополя, а также Белгорода, Брянска, Орла, Курска и Воронежа.

АВИАЦИЯ ЗАГРЯЗНЯЕТ ШУМОМ?!
⠀
Наверное, первое, что приходит в голову при мысли: «чем авиация пагубно влияет на окружающую среду?» – это вредные выбросы в атмосферу. Конечно, двигатели и все, что связано с данным видом загрязнения с каждым годом модернизируется, становится более экологичным, но всё же от выбросов (пусть, и кратно меньших, чем раньше) пока никуда не деться. Кроме них, существует и акустическое загрязнение, об этом поговорим подробнее.
⠀
Шумовым (акустическим) загрязнением воздуха называют превышение естественного уровня шумового фона или резкое колебание и изменение таких звуковых характеристик, как периодичность звуковой волны и силы звукового потока.
⠀
Основной его источник – это транспорт, в том числе и авиация. Рост числа рейсов приводит к увеличению площади зашумления (в районе аэродромов) по наиболее важному показателю – эквивалентному уровню шума в дневное и ночное время суток. Сверхнормативному воздействию авиационного шума подвергается как авиационный персонал (видели же, что на перроне работают люди в специальных звукоизолирующих наушниках?), так и жители прилегающих территорий.
⠀
Для снижения шумового воздействия вокруг аэропортов устанавливаются санитарно-защитные зоны. Более подробно рассмотрим на примере Шереметьево (см. ниже в медиа). Лобня и их соседи, здравствуйте 😁
⠀
На приаэродромной территории аэродрома Шереметьево выделяют 6 таких зон. Касается это не только шума, но и размещения объектов, влияющих на безопасность полётов, привлекающих птиц и т.д. И если в первую зону входят границы ВПП, РД и самая близлежащая к ним территория, то шестая проходит по границам, установленным на удалении 15 километров от контрольной точки аэродрома и охватывает муниципальные районы (ЗАО, СЗАО, САО, СВАО), округа (Красногорск, Мытищи, Лобня, Химки и другие).
⠀
Но как снижать шум при взлёте? 🧐 (объект 3 из АИПа Шереметьево, далее – ICAO DOC 8168).
⠀
Казалось бы, это невозможно, но в авиации всё продумано. Существуют процедуры снижения шума при вылете (noise abatement departure procedure), а именно NADP-1 и NADP-2. Подробнее + иллюстрации процедур см. в медиа ниже. #inside_top

Продлено до 1 мая.

https://xn--r1a.website/inside_avia/3801

Есть много интересных авиационных каналов, немало и тех, кто рассказывает о новостях железнодорожного и водного транспорта, успехах автомобилистов и дорожников.

Но единственный канал, обьединяющий дружную семью транспортников, это PROтранспорт!

Спасибо, что вы с нами! https://xn--r1a.website/TransportPRO

Лидером по количеству перевезенных пассажиров среди российских авиаперевозчиков в марте этого года стала авиакомпания S7 Airlines (986 тыс. человек).

На второй позиции – лоукостер «Победа» с пассажиропотоком в 910 тыс. человек. Национальный авиаперевозчик «Аэрофлот» занял третью строчку с показателем 837 тыс. перевезенных пассажиров.