🛰 8 апреля 1961 года было принято важное историческое решение, результат которого мы наблюдаем и по сей день – отправить первого человека в космос.

Произошло это на государственной комиссии по пуску космического корабля «Восток». Для полёта в космос был выбран Юрий Гагарин. Документ подписали Сергей Королёв и Николай Каманин.

До этого космические корабли отправлялись с животными и манекенами космонавтов. #inside_history

❗️Уже 12 апреля 1961 года впервые в истории человек полетел в космос. Юрий Гагарин облетел орбиту на корабле «Восток» и благополучно вернулся. Произошло это спустя 3,5 года после запуска первого искусственного спутника Земли.

В наши дни процесс исследования космического пространства продолжается и набирает обороты.

ДИСТАНЦИИ ВЗЛЁТНО-ПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСЫ
⠀
Сегодня разберёмся в аббревиатурах TORA, TODA, ASDA, LDA.
⠀
TORA = take-off run available или располагаемая длина разбега. Она не включает в себя stopway (концевую полосу безопасности) и clearway (полосу, свободную от препятствий).
⠀
TODA = take-off distance available или располагаемая взлётная дистанция. Включает в себя TORA и clearway. Если clearway нет, то TODA = TORA. Помимо земной поверхности может включать в себя и часть воздушного пространства.

Clearway – зона за ВПП, которая по требованиям ИКАО должна быть не менее 152 м в ширину, расположена в центре продолжения осевой линии ВПП и находиться под контролем администрации аэропорта. Уклон не более 1,25% и никакой рельеф местности не должен возвышаться, кроме огней порога.
⠀
ASDA = accelerate stop distance available или располагаемая дистанция прерванного взлёта. Включает в себя TORA и stopway.

Stopway – зона в конце ВПП, не менее широкая, чем сама ВПП. Её центром должно быть продолжение осевой линии ВПП. Поверхность должна выдерживать вес самолёта, если он окажется на ней в ходе прерванного взлёта.
⠀
LDA = landing distance available или располагаемая посадочная дистанция (РПД).
⠀
Если на ВПП не предусматривается концевая полоса торможения или зона, свободная от препятствий, а порог ВПП расположен в конце ВПП, то обычно четыре объявленные дистанции должны быть равны длине ВПП.
⠀
Если на ВПП имеется смещенный порог, то РПД будет уменьшена на величину смещения порога ВПП. Смещенный порог ВПП влияет только на РПД для заходов на посадку, выполняемых в направлении данного порога ВПП; все объявленные дистанции для полетов в обратном направлении остаются неизменными. #inside_top

5️⃣5️⃣ лет назад, 9 апреля 1967 года совершил свой первый полёт пассажирский самолёт Boeing 737.

На данный момент – это самый массовый коммерческий самолёт в мире. За все годы он выпускался в следующих поколениях и модификациях: original (-100/200), classic (-300/400/500), new generation (-600/700/800/900), MAX (7/8/9/10). #inside_history

Ждём следующее поколение того же 737 или ребята из Boeing сделают абсолютно новый самолёт? 🤔

◾️12 лет назад, 10 апреля 2010 года вблизи аэродрома Смоленск-Северный потерпел крушение самолёт Ту-154М 36-го специального транспортного авиационного полка ВВС Польши.
⠀
На борту находилось 96 человек, среди которых действующий президент Польши Лех Качиньский, его жена Мария Качиньская, известные польские политики, почти всё высшее военное командование, общественные и религиозные деятели страны.
⠀
Они летели в Россию с официальным визитом на траурные мероприятия по случаю 70-й годовщины Катынского расстрела — массовых убийств пленных офицеров польской армии, осуществлённых весной 1940 года сотрудниками НКВД СССР в Смоленской области.
⠀
При выполнении захода на посадку самолёт зацепился за деревья левой консолью крыла на удалении 1,05 км от торца ВПП, через 250 метров коснулся их ещё раз, опрокинулся и рухнул на землю.
⠀
Основная причина катастрофы – это ошибочные действия экипажа, которые выразились в решении о продолжении захода на посадку и отказе от ухода на запасной при видимости значительно ниже минимумов аэродрома и самолёта.
⠀
Ещё один важный момент – на экипаж оказывалось серьёзное психологическое давление со стороны командующего ВВС Польши (в его крови позже был обнаружен алкоголь), который не раз заходил в кабину и приказал садиться любой ценой, несмотря на предупреждения командира воздушного судна о том, что видимость не позволяет совершить посадку и требуется выполнить уход на запасной аэродром.
⠀
Также выяснилось, что у экипажа был довольно маленький налёт на данном типе ВС, отсутствовала необходимая подготовка на тренажёре по действиям в нестандартных ситуациях, а на борту даже не оказалось актуальной аэронавигационной информации и NOTAM аэродрома Смоленска.
⠀
Польская сторона неоднократно выдвигала разные версии о причастности России к этому крушению, в том числе звучала и мистика, что якобы под глиссадой были высажены «бронированные берёзы».
⠀
В окончательном отчёте Межгосударственного Авиационного комитета сказано следующее: непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами – недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

#inside_crashes_and_incidents