Inside Avia
IRS. INERTIAL REFERENCE SYSTEM ⠀ Все мы знаем, что без навигации нет авиации. FMC (flight management computer) для получения местоположения воздушного судна может опираться на GPS-приёмники (тут, наверное, понятно), DME-приёмники (измеряют удаления от радиомаяков…
Соотнесите «крен, тангаж, рыскание» с английскими словами
Anonymous Quiz
19%
Pitch, roll, yaw
68%
Roll, pitch, yaw
13%
Yaw, pitch, roll
👍6
Имеем ВПП 09L, её противоположный торец будет обозначен как
Anonymous Quiz
11%
09R
1%
09C
14%
27L
10%
29R
9%
27L
54%
27R
👍16
QNE (выберите все правильные варианты)
Anonymous Poll
6%
760 гПа
67%
1013,2 гПа
5%
1000,0 гПа
4%
999 гПа
62%
760 мм рт. ст.
38%
29,92 дюйма рт. ст.
20%
Зависит от конкретного аэродрома
👍22
⚡️Росавиация продлевает режим временного ограничения полетов в Ростовском районе полётной информации до 13 апреля.
Telegram
Inside Avia
Введенные 24 февраля ограничения транспортного сообщения в аэропортах на Юге России продлены до 26 марта, сообщает оператор кубанских аэропортов "Аэродинамика".
Речь идет об аэропортах Ростова-на-Дону, Краснодара, Анапы, Геленджика, Элисты, Ставрополя,…
Речь идет об аэропортах Ростова-на-Дону, Краснодара, Анапы, Геленджика, Элисты, Ставрополя,…
🤮11👍6👎1
Про дроны и беспилотные авиационные системы
Какой рынок дронов в России? Как развиваются законы о беспилотниках? Когда появятся аэротакси и автономная доставка? Какие технологии сегодня в тренде? Первый и главный агрегатор о БАС и дронах Обозреватель БПЛА поможет найти ответы на эти вопросы.
Все новости, события и посты по теме беспилотной авиации собираем в телеграм-канале t.me/dronesrussia
Какой рынок дронов в России? Как развиваются законы о беспилотниках? Когда появятся аэротакси и автономная доставка? Какие технологии сегодня в тренде? Первый и главный агрегатор о БАС и дронах Обозреватель БПЛА поможет найти ответы на эти вопросы.
Все новости, события и посты по теме беспилотной авиации собираем в телеграм-канале t.me/dronesrussia
Telegram
Обозреватель БПЛА
Агрегатор новостей и постов о дронах на русском языке
Чат канала:
@droneschat
Для связи с редакцией:
@dronesrussia_bot
Для связи с админом:
@dronesrussia_admin
Чат канала:
@droneschat
Для связи с редакцией:
@dronesrussia_bot
Для связи с админом:
@dronesrussia_admin
👍9
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
Фильм "Экипаж" на большом экране!
Встречаемся в кино? 🙂
#авиакино
#авиабратство
#авиациявлицах
Встречаемся в кино? 🙂
"Дорогие друзья!
12 апреля, в 20-00 состоится кинопоказ
художественного фильма СССР "Экипаж"!
Кинопоказ будет проходить в кинотеатре "Сатурн" сети Москино на оригинальном носителе - кинопленке!
Демонстрация фильма организована специально для любителей авиации и спустя 40 лет с момента выхода будет показана на большом экране и с использованием пленки.
Сбор гостей в 19-40.
Стоимость билета всего 270 рублей, билеты приобретаются на сайте кинотеатра.
З.ы.
Для того чтобы организаторы мероприятия не попали на штрафные санкции необходимо, чтобы было продано не менее 100 билетов.
Репост и рассказ знакомым друзьям приветствуется!
#авиакино
#авиабратство
#авиациявлицах
Москино
Экипаж
👍27🤮3
Запоминайте, авиаторы. Если вам удалось пригласить девушку ATIS на свидание, то равных вам точно нет и не будет 👍🏻 #inside_top
В общем, ATIS = automatic terminal information service или служба автоматической передачи информации (метеорологической, орнитологической и аэродромной) в районе аэродрома, обновляемая через каждые 30 минут (речь об очередных сводках; также есть специальные, которые могут выходить по мере необходимости в случае каких-либо существенных изменений).
⠀
ATIS в аэропортах России транслируется на двух языках (русский и английский) и в идеале вещание разделено на две разные частоты, но не всегда. Пилоты сами выбирают на каком языке им удобнее принять информацию и затем подтверждают диспетчеру её прослушивание.
⠀
Каждой сводке присвоена своя буква. Фраза в эфире: «Информация Hotel на борту» обозначает, что сводка, именуемая латинской буквой H получена и принята к сведению экипажа.
⠀
Сводки ATIS транслируются циклично (один цикл рекомендуется делать не длиннее 60 секунд) и непрерывно, скорость вещания составляет около 90 слов в минуту (кстати, согласно ФАП-362 в эфире рекомендуется говорить не быстрее, чем 100 слов в минуту) и почти всегда они озвучиваются женским голосом.
⠀
Кстати, в России существует своя система радиовещания метеоинформации под названием «МЕТЕО» (по упрощённой схеме и только на русском языке), а также система «ВОЛМЕТ», которая в автоматическом режиме транслирует метеоусловия сразу на нескольких ближайших (запасных) аэродромах.
⠀
Главная задача системы ATIS – снижение нагрузки на диспетчеров (им не приходится повторять одно и то же каждому экипажу). Вы удивитесь, но ATIS существовал уже в 1964 году.
⠀
Подробнее смотрите в медиа ниже. Там вы найдёте шаблон стандартной сводки ATIS и примеры, так скажем, немного необычных сводок ATIS, полученных посредством ACARS (спутниковая связь) и распечатанных на принтере прямо в кабине (да, можно и так).
В общем, ATIS = automatic terminal information service или служба автоматической передачи информации (метеорологической, орнитологической и аэродромной) в районе аэродрома, обновляемая через каждые 30 минут (речь об очередных сводках; также есть специальные, которые могут выходить по мере необходимости в случае каких-либо существенных изменений).
⠀
ATIS в аэропортах России транслируется на двух языках (русский и английский) и в идеале вещание разделено на две разные частоты, но не всегда. Пилоты сами выбирают на каком языке им удобнее принять информацию и затем подтверждают диспетчеру её прослушивание.
⠀
Каждой сводке присвоена своя буква. Фраза в эфире: «Информация Hotel на борту» обозначает, что сводка, именуемая латинской буквой H получена и принята к сведению экипажа.
⠀
Сводки ATIS транслируются циклично (один цикл рекомендуется делать не длиннее 60 секунд) и непрерывно, скорость вещания составляет около 90 слов в минуту (кстати, согласно ФАП-362 в эфире рекомендуется говорить не быстрее, чем 100 слов в минуту) и почти всегда они озвучиваются женским голосом.
⠀
Кстати, в России существует своя система радиовещания метеоинформации под названием «МЕТЕО» (по упрощённой схеме и только на русском языке), а также система «ВОЛМЕТ», которая в автоматическом режиме транслирует метеоусловия сразу на нескольких ближайших (запасных) аэродромах.
⠀
Главная задача системы ATIS – снижение нагрузки на диспетчеров (им не приходится повторять одно и то же каждому экипажу). Вы удивитесь, но ATIS существовал уже в 1964 году.
⠀
Подробнее смотрите в медиа ниже. Там вы найдёте шаблон стандартной сводки ATIS и примеры, так скажем, немного необычных сводок ATIS, полученных посредством ACARS (спутниковая связь) и распечатанных на принтере прямо в кабине (да, можно и так).
👍16
⚡️22-летний грузовой Boeing 757 (HP-2010DAE) компании DHL выкатился за пределы ВПП при посадке в аэропорту Сан-Хосе (Коста-Рика).
После взлёта, набирая заданный эшелон полёта, экипаж столкнулся с проблемами в гидравлике, запросил зону ожидания и возврат. Макс. набранная высота составила 21.000 футов.
На посадке самолёт занесло в канаву, хвост отломился. Члены экипажа живы. youtu.be/kACjz1dhDmA
#inside_crashes_and_incidents
После взлёта, набирая заданный эшелон полёта, экипаж столкнулся с проблемами в гидравлике, запросил зону ожидания и возврат. Макс. набранная высота составила 21.000 футов.
На посадке самолёт занесло в канаву, хвост отломился. Члены экипажа живы. youtu.be/kACjz1dhDmA
#inside_crashes_and_incidents
👍16😱10
🛰 8 апреля 1961 года было принято важное историческое решение, результат которого мы наблюдаем и по сей день – отправить первого человека в космос.
Произошло это на государственной комиссии по пуску космического корабля «Восток». Для полёта в космос был выбран Юрий Гагарин. Документ подписали Сергей Королёв и Николай Каманин.
До этого космические корабли отправлялись с животными и манекенами космонавтов. #inside_history
❗️Уже 12 апреля 1961 года впервые в истории человек полетел в космос. Юрий Гагарин облетел орбиту на корабле «Восток» и благополучно вернулся. Произошло это спустя 3,5 года после запуска первого искусственного спутника Земли.
В наши дни процесс исследования космического пространства продолжается и набирает обороты.
Произошло это на государственной комиссии по пуску космического корабля «Восток». Для полёта в космос был выбран Юрий Гагарин. Документ подписали Сергей Королёв и Николай Каманин.
До этого космические корабли отправлялись с животными и манекенами космонавтов. #inside_history
❗️Уже 12 апреля 1961 года впервые в истории человек полетел в космос. Юрий Гагарин облетел орбиту на корабле «Восток» и благополучно вернулся. Произошло это спустя 3,5 года после запуска первого искусственного спутника Земли.
В наши дни процесс исследования космического пространства продолжается и набирает обороты.
👍45❤2
ДИСТАНЦИИ ВЗЛЁТНО-ПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСЫ
⠀
Сегодня разберёмся в аббревиатурах TORA, TODA, ASDA, LDA.
⠀
TORA = take-off run available или располагаемая длина разбега. Она не включает в себя stopway (концевую полосу безопасности) и clearway (полосу, свободную от препятствий).
⠀
TODA = take-off distance available или располагаемая взлётная дистанция. Включает в себя TORA и clearway. Если clearway нет, то TODA = TORA. Помимо земной поверхности может включать в себя и часть воздушного пространства.
Clearway – зона за ВПП, которая по требованиям ИКАО должна быть не менее 152 м в ширину, расположена в центре продолжения осевой линии ВПП и находиться под контролем администрации аэропорта. Уклон не более 1,25% и никакой рельеф местности не должен возвышаться, кроме огней порога.
⠀
ASDA = accelerate stop distance available или располагаемая дистанция прерванного взлёта. Включает в себя TORA и stopway.
Stopway – зона в конце ВПП, не менее широкая, чем сама ВПП. Её центром должно быть продолжение осевой линии ВПП. Поверхность должна выдерживать вес самолёта, если он окажется на ней в ходе прерванного взлёта.
⠀
LDA = landing distance available или располагаемая посадочная дистанция (РПД).
⠀
Если на ВПП не предусматривается концевая полоса торможения или зона, свободная от препятствий, а порог ВПП расположен в конце ВПП, то обычно четыре объявленные дистанции должны быть равны длине ВПП.
⠀
Если на ВПП имеется смещенный порог, то РПД будет уменьшена на величину смещения порога ВПП. Смещенный порог ВПП влияет только на РПД для заходов на посадку, выполняемых в направлении данного порога ВПП; все объявленные дистанции для полетов в обратном направлении остаются неизменными. #inside_top
⠀
Сегодня разберёмся в аббревиатурах TORA, TODA, ASDA, LDA.
⠀
TORA = take-off run available или располагаемая длина разбега. Она не включает в себя stopway (концевую полосу безопасности) и clearway (полосу, свободную от препятствий).
⠀
TODA = take-off distance available или располагаемая взлётная дистанция. Включает в себя TORA и clearway. Если clearway нет, то TODA = TORA. Помимо земной поверхности может включать в себя и часть воздушного пространства.
Clearway – зона за ВПП, которая по требованиям ИКАО должна быть не менее 152 м в ширину, расположена в центре продолжения осевой линии ВПП и находиться под контролем администрации аэропорта. Уклон не более 1,25% и никакой рельеф местности не должен возвышаться, кроме огней порога.
⠀
ASDA = accelerate stop distance available или располагаемая дистанция прерванного взлёта. Включает в себя TORA и stopway.
Stopway – зона в конце ВПП, не менее широкая, чем сама ВПП. Её центром должно быть продолжение осевой линии ВПП. Поверхность должна выдерживать вес самолёта, если он окажется на ней в ходе прерванного взлёта.
⠀
LDA = landing distance available или располагаемая посадочная дистанция (РПД).
⠀
Если на ВПП не предусматривается концевая полоса торможения или зона, свободная от препятствий, а порог ВПП расположен в конце ВПП, то обычно четыре объявленные дистанции должны быть равны длине ВПП.
⠀
Если на ВПП имеется смещенный порог, то РПД будет уменьшена на величину смещения порога ВПП. Смещенный порог ВПП влияет только на РПД для заходов на посадку, выполняемых в направлении данного порога ВПП; все объявленные дистанции для полетов в обратном направлении остаются неизменными. #inside_top
👍28