Смена стандартного давления на аэродромное
Anonymous Quiz
36%
Transition altitude
64%
Transition level
👍10😱1
Forwarded from Inside Avia Quizzes
Forwarded from Inside Avia Quizzes
@aviaincident сообщают, что
02.04.2021 в 00.57 (мск) в районе точке KOGOM (МУДР) AFL1244 доложил об отказе TCAS и потере статуса RVSM (возможно были еще причины). Проследовал до аэродрома назначения.
Взглянем на изменяющуюся высоту полёта, согласно данным Flightradar24, и в случае вопросов – почитайте наш пост по ссылке в первом абзаце 🙂
02.04.2021 в 00.57 (мск) в районе точке KOGOM (МУДР) AFL1244 доложил об отказе TCAS и потере статуса RVSM (возможно были еще причины). Проследовал до аэродрома назначения.
Взглянем на изменяющуюся высоту полёта, согласно данным Flightradar24, и в случае вопросов – почитайте наш пост по ссылке в первом абзаце 🙂
👍10
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прерванный взлет в Сочи. Невыход двигателя на взлётный режим. Ничего критичного не произошло, но панику в сетях уже наводят.
Запись радиообмена экипажа и диспетчера Сочи-Старт ниже ⬇️
Запись радиообмена экипажа и диспетчера Сочи-Старт ниже ⬇️
👍5
UUEE 021730Z 02007MPS 0600 0350SW R06R/1100N R06C/0900N +SHSN VV003 M01/M02 Q0996 RESN R06R/590526 R06C/590520 TEMPO 0500 +SHSN BKN012CB
Что началось то? 1 апреля было вчера…
Что началось то? 1 апреля было вчера…
😱14
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мощная картина, снятая по мотивам трагедии, которая разыгралась 1 июля 2002 года в небе над Боденским озером.
Фильм «Непрощённый» – его правда стоит посмотреть и сделать для себя некоторые выводы. Особенно тем, для кого профессия авиадиспетчера является желанной.
Песня «2000 баксов за сигарету» была написана неспроста.
Больше авиационных фильмов и сериалов ищите в нашем @realmayday_bot 👋🏻
Фильм «Непрощённый» – его правда стоит посмотреть и сделать для себя некоторые выводы. Особенно тем, для кого профессия авиадиспетчера является желанной.
Песня «2000 баксов за сигарету» была написана неспроста.
Больше авиационных фильмов и сериалов ищите в нашем @realmayday_bot 👋🏻
👍25
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Россия с 9 апреля снимает ковидные ограничения на регулярное и чартерное авиасообщение с 52 дружественными странами, включая Аргентину, Индию, Китай, ЮАР и др.
👍17👎3
5 апреля 1991 года была сформирована пилотажная группа «Русские Витязи»
Однако, формально её создание произошло пораньше – в 1989 году. Тогда на вооружение 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники поступили истребители Су-27. Лётчики приступили к полётам в паре, тройке и четвёртке. В строю фигуры «ромб» ведущим стал Анатолий Арестов, левым ведомым – Александр Дятлов, правым – Иван Кирсанов, хвостовым ведомым – Владимир Букин.
В начале 1991 года состав сформировали из 6 машин и приняли решение разработать название, эмблему, окраску самолётов и пошить комбинезоны.
Название «Витязь» предложил летчик Николай Гречанов, а уже 24 августа 1991 года «Русские Витязи» выступили на польском авиашоу в Познани. #inside_history
Однако, формально её создание произошло пораньше – в 1989 году. Тогда на вооружение 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники поступили истребители Су-27. Лётчики приступили к полётам в паре, тройке и четвёртке. В строю фигуры «ромб» ведущим стал Анатолий Арестов, левым ведомым – Александр Дятлов, правым – Иван Кирсанов, хвостовым ведомым – Владимир Букин.
В начале 1991 года состав сформировали из 6 машин и приняли решение разработать название, эмблему, окраску самолётов и пошить комбинезоны.
Название «Витязь» предложил летчик Николай Гречанов, а уже 24 августа 1991 года «Русские Витязи» выступили на польском авиашоу в Познани. #inside_history
👍55🤮3
IRS. INERTIAL REFERENCE SYSTEM
⠀
Все мы знаем, что без навигации нет авиации. FMC (flight management computer) для получения местоположения воздушного судна может опираться на GPS-приёмники (тут, наверное, понятно), DME-приёмники (измеряют удаления от радиомаяков до самолёта), но сегодня поговорим про бортовую инерциальную навигационную систему (IRS). Что полезного она делает, как работает?
⠀
В состав IRS входит комплект датчиков – лазерные гироскопы и акселерометры. IRS измеряет ускорения и угловые скорости по всем осям самолёта (их три), путем необходимых счислений выдаёт информацию о пространственном положении воздушного судна (крен, тангаж, рыскание), также местоположение, курс полёта, путевую скорость.
⠀
Стоим на стоянке в аэропорту, готовимся к вылету – надо вбить наши точные координаты. Опираться далее система будет на начальную точку, сравнивая с фактическими координатами. Если возникнет большая разница, потребуется выполнить IRS align (согласование IRS). Есть полное (положение NAV, табло align горит – вводим координаты в FMC) и быстрое (положение align, координаты, nav). Кроме того, можно обойтись без FMC – вбиваем широту и долготу на потолочной панели в блоке IRS.
⠀
❗️Представим, что в полёте выбились обе IRS, мы потеряли навигационный дисплей, показания вертикальной скорости… Что надо сделать в первую очередь? Вспоминаем, что из оборудования в кабине может нам помочь 🤓
⠀
Отвечайте на вопрос в комментах, делитесь постом с друзьями, задавайте свои вопросы. #inside_top
⠀
Все мы знаем, что без навигации нет авиации. FMC (flight management computer) для получения местоположения воздушного судна может опираться на GPS-приёмники (тут, наверное, понятно), DME-приёмники (измеряют удаления от радиомаяков до самолёта), но сегодня поговорим про бортовую инерциальную навигационную систему (IRS). Что полезного она делает, как работает?
⠀
В состав IRS входит комплект датчиков – лазерные гироскопы и акселерометры. IRS измеряет ускорения и угловые скорости по всем осям самолёта (их три), путем необходимых счислений выдаёт информацию о пространственном положении воздушного судна (крен, тангаж, рыскание), также местоположение, курс полёта, путевую скорость.
⠀
Стоим на стоянке в аэропорту, готовимся к вылету – надо вбить наши точные координаты. Опираться далее система будет на начальную точку, сравнивая с фактическими координатами. Если возникнет большая разница, потребуется выполнить IRS align (согласование IRS). Есть полное (положение NAV, табло align горит – вводим координаты в FMC) и быстрое (положение align, координаты, nav). Кроме того, можно обойтись без FMC – вбиваем широту и долготу на потолочной панели в блоке IRS.
⠀
❗️Представим, что в полёте выбились обе IRS, мы потеряли навигационный дисплей, показания вертикальной скорости… Что надо сделать в первую очередь? Вспоминаем, что из оборудования в кабине может нам помочь 🤓
⠀
Отвечайте на вопрос в комментах, делитесь постом с друзьями, задавайте свои вопросы. #inside_top
👍24
Сегодня сразу два поста!
ЗОНАЛЬНАЯ НАВИГАЦИЯ. RNAV, RNP, PBN
⠀
RNAV (area navigation или зональная навигация) является методом выполнения полета, который дает возможность лететь по любому маршруту в пределах радиуса действия радионавигационных систем или бортовых автономных систем или при их комбинации.
⠀
С помощью зональной навигации становится доступным использование разных видов маршрутов, например, спрямлённых (direct to). RNAV также сокращает количество наземных навигационных средств и устанавливает оптимальные маршруты SID (вылет), STAR (прилет) и не только.
Отклонения самолёта от линии заданного пути выражают с помощью параметров RNP (required navigation performance или требования к навигационным характеристикам). Суть RNP – точность бортового и наземного оборудования, которая позволяет выдерживать линию заданного пути на протяжении 95% времени полёта и с отклонением не более, чем X (число в милях). Basic-RNAV имеют боковую точность в 5 морских миль, Precision-RNAV – в 1 морскую милю.
⠀
Кроме того, была разработана концепция навигации на основе эксплуатационных характеристик (performance based navigation), объединившая ранее существовавшие требования к точности навигации.
⠀
Концепция PBN даёт более гибкий подход, требуя от оборудования: точность, целостность, эксплуатационную готовность, непрерывность и функциональные возможности. А если по факту, то скорее первое и последнее.
⠀
Важно понимать, что PBN – это концепция, выраженная в навигационных спецификациях RNAV и RNP, основным отличием которых является требование осуществления мониторинга и оповещения экипажа при невыдерживании заданных характеристик (у RNP). #inside_top
ЗОНАЛЬНАЯ НАВИГАЦИЯ. RNAV, RNP, PBN
⠀
RNAV (area navigation или зональная навигация) является методом выполнения полета, который дает возможность лететь по любому маршруту в пределах радиуса действия радионавигационных систем или бортовых автономных систем или при их комбинации.
⠀
С помощью зональной навигации становится доступным использование разных видов маршрутов, например, спрямлённых (direct to). RNAV также сокращает количество наземных навигационных средств и устанавливает оптимальные маршруты SID (вылет), STAR (прилет) и не только.
Отклонения самолёта от линии заданного пути выражают с помощью параметров RNP (required navigation performance или требования к навигационным характеристикам). Суть RNP – точность бортового и наземного оборудования, которая позволяет выдерживать линию заданного пути на протяжении 95% времени полёта и с отклонением не более, чем X (число в милях). Basic-RNAV имеют боковую точность в 5 морских миль, Precision-RNAV – в 1 морскую милю.
⠀
Кроме того, была разработана концепция навигации на основе эксплуатационных характеристик (performance based navigation), объединившая ранее существовавшие требования к точности навигации.
⠀
Концепция PBN даёт более гибкий подход, требуя от оборудования: точность, целостность, эксплуатационную готовность, непрерывность и функциональные возможности. А если по факту, то скорее первое и последнее.
⠀
Важно понимать, что PBN – это концепция, выраженная в навигационных спецификациях RNAV и RNP, основным отличием которых является требование осуществления мониторинга и оповещения экипажа при невыдерживании заданных характеристик (у RNP). #inside_top
👍19