Власти ЕС всё же ввели полный запрет на поставку и лизинг самолётов, вертолётов и другой авиатехники в Россию, а также их страхование и техобслуживание, пишет «Ъ».

Запрет распространяется не только на новые, но и старые контракты (с переходным периодом до 28 марта). Это означает, в частности, уход из России или невозможность полноценной эксплуатации всех самолётов Airbus. Их, по данным Росавиации на 17 февраля, в парках российских авиакомпаний было 326 бортов, включая 109 Airbus A320, 77 A321, 46 A320neo, 41 A319, 30 A330, 17 A321neo и 6 А350.

Сегодня в Минтрансе запланировано экстренное совещание с представителями крупных авиакомпаний.

Европейские страны одна за другой закрывают своё небо для российский авиакомпаний. В их числе Великобритания, Польша, Чехия, Болгария, Эстония. Также закроет своё воздушное пространство Латвия.

Небо для российских авиакомпаний уже закрыли восемь стран: Великобритания, Польша, Чехия, Латвия, Болгария, Эстония, Румыния и Литва. Теперь в Европу и Калининград нельзя долететь над сушей

❗️Российские авиавласти планируют действовать зеркально и закрывать воздушное пространство для всех стран, которые первыми запретят полеты российских самолетов — источник ТАСС

Про День Z. Вторая часть МарлеZонского балета.

Весь день на связи с коллегами-пилотами.
Основных реакций на пост выше - две: «отдадут обратно» и «не отдадут, оставив себе».

На деле - оба варианта хуже 😕.

Даже не касаясь вопросов переучивания экипажей, СЛГ, ТО, SAFA, аудитов и прочее.

И вот, сообщают результаты совещания в МинТрансе:

«Аэрофлот не отдаст самолёты европейским лизинговым компаниям и поставит вопрос об их выкупе. Все остальные авиакомпании России будут решать по их усмотрению, но Правительство им поможет, если решат оставить самолёты себе.
…
Решение принято на самом верху.»

Но разве сотрудничать лизингодателям с РФ сейчас - это не практически преступление, с точки зрения ЕС и Co?

Интересное предложение, ведь речь идёт примерно о сразу десятке миллиардов $. Заманчивые деньги для кого угодно. Особенно для лизингодателей и их бенефициаров в ЕС.

Вспомним классическую сноску из мега-труда К. Маркса «Капитал»:

«…Капитал», — говорит «Quarterly Reviewer», — «избегает шума и брани и отличается боязливой натурой. Это правда, но это еще не вся правда. Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживленным, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы. Если шум и брань приносят прибыль, капитал станет способствовать тому и другому. Доказательство: контрабанда и торговля рабами…» © Т. Д. Даннинг

Надеемся, что капитал, в этот раз, покажет себя со своей «лучшей стороны».

P.S. По прежнему ждём реакции от Boeing.
Очень уж хитрожопо затаились там, в США, вставив в санкции кучу интересных оговорок 🤔.

#авиашиза
#авиакризис
#авиабратство
#boeingvsairbus

Via Политджойстик

Время полёта из Калининграда в Москву в облёт Прибалтики увеличилось на 45 минут

«Аэрофлот» первым выполнил рейсы в/из Калининграда по траектории в обход Литвы, Латвии и Эстонии, которые закрыли своё небо для российских авиакомпаний. Она прошла над нейтральными водами Балтийского моря, Финского залива, а также над Ленинградской, Новгородской областями. Время в пути из Шереметьево в Калининград увеличилось со средних 101 до 134 мин., в обратном направлении — с 94 до 140 мин.

В разрезе внутрироссийских рейсов большее влияние на авиакомпании оказало временное закрытие воздушного пространства РФ вдоль границ с Украиной, в результате чего продолжительность рейсов, например по маршруту Москва-Сочи, увеличилась на 100-120 мин.

Аэрофлот не отдаст самолёты европейским лизинговым компаниям и поставит вопрос об их выкупе. Все остальные авиакомпании России будут решать по их усмотрению, но Правительство им поможет, если решат оставить самолёты себе.
…
Решение принято на самом верху.