ℹ️☄️Пошкоджений шведський корабель дрейфує в Балтійському морі: загрози для навігації немає.☄️ℹ️

🔺У ніч із четверга на п’ятницю, 29 листопада 2024 року, шведське торговельне судно “Софія” (Sofia) потрапило в аварійну ситуацію у Балтійському морі. Корабель, що вийшов без вантажу з порту Устка (Ustka) у напрямку Швеції, загорівся. Усі п’ятеро членів екіпажу були успішно евакуйовані завдяки спільній роботі польських, данських і шведських служб.🔺

🔸Сигнал про пожежу на борту надійшов до польської Морської служби пошуку та порятунку (Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa, SAR) від данських служб у четвер увечері, близько 21:20. Відомо, що судно горіло і могло набирати воду. Для порятунку екіпажу було направлено гелікоптери Данії та Швеції, які оперативно евакуювали команду на данський військовий фрегат. Польський гелікоптер Військово-морських сил (Marynarka Wojenna) супроводжував операцію.

🔸Після евакуації екіпажу судно залишилося дрейфувати у Балтійському морі. На даний момент воно перебуває приблизно за 32 морські милі (близько 60 км) від польського узбережжя, поблизу міста Кошалін (Koszalin). Його швидкість дрейфу становить 1,2 вузла.

🔸За даними Морського управління в Щецині (Urząd Morski w Szczecinie), судно не створює загрози для навігації. Гідрографічне управління Військово-морських сил (Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej) вже видало відповідні попередження для суден у цьому районі.

🔸До місця інциденту направлено дві польські рятувальні одиниці: багатофункціональний буксир SAR Kapitan Poinc та буксир H8 із 3-ї флотилії Військово-морських сил Польщі. За словами речника SAR Рафала Гоека (Rafał Goeck), судна досягнуть дрейфуючого корабля близько 18:00. Їхнє завдання – оцінка стану судна та готовність до боротьби з можливим забрудненням акваторії.

🔸Для моніторингу екологічного стану залучені два літаки – польський і німецький. Вони перевіряють можливі розливи палива або інші види забруднення. Як повідомила речниця Морського управління Йоанна Вєчорек (Joanna Wieczorek), буксир SAR оснащений для ліквідації розливів, пожежогасіння та рятувального буксирування.

🔸Причини пожежі на борту поки що невідомі. Судновласник організував буксирування корабля: до судна прямує буксир із німецького порту Росток (Rostock). Остаточне рішення щодо того, чи корабель буде доставлено до найближчого порту чи одразу до ремонтної верфі, ухвалить судновласник.

🔸Судно “Софія”, яке ходить під шведським прапором, було побудоване у 1986 році. Його довжина становить 71,84 м. До моменту аварії корабель був у порту Устка із вантажем щебеню.

🔸Під час інциденту у Балтійському морі спостерігався сильний вітер – 5–7 балів за шкалою Бофорта, із швидкістю до 17,1 м/с (приблизно 65 км/год).