ОПРЕСНИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В КЕНДИРЛИ – НАЧАЛАСЬ ПОДАЧА ВОДЫ В ЖАНАОЗЕНЬ.
30 мая текущего года на предприятии завершили строительно-монтажные работы, после чего начался пуско-наладочный процесс. 9 июля запущен весь цикл технологического оборудования, в ходе которого произведена проверка и промывка производственной линии по опреснению морской воды.
На сегодняшний день успешно запущена первая производственная линия мощностью 12 500 кубометров в сутки. Лабораторные анализы подтверждают, что качество воды полностью соответствует санитарно-гигиеническим нормам. Вода, прошедшая многоступенчатую очистку и опреснение, подана через новый магистральный водопровод протяженностью 100,7 км на центральный узел водоснабжения города Жанаозен.
До конца октября текущего года планируется увеличение производственных мощностей завода до 50 000 кубометров в сутки.
Завод обеспечит питьевой водой жителей Жанаозена и прилегающих населенных пунктов. Также объект снизит нагрузку на магистральный водовод «Астрахань — Мангышлак» и будет способствовать развитию промышленного потенциала региона.
Проект, реализованный КМГ, позволит создать 91 рабочее место. В период строительства здесь было задействовано до 650 человек.
#вода #Мангистау
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
30 мая текущего года на предприятии завершили строительно-монтажные работы, после чего начался пуско-наладочный процесс. 9 июля запущен весь цикл технологического оборудования, в ходе которого произведена проверка и промывка производственной линии по опреснению морской воды.
На сегодняшний день успешно запущена первая производственная линия мощностью 12 500 кубометров в сутки. Лабораторные анализы подтверждают, что качество воды полностью соответствует санитарно-гигиеническим нормам. Вода, прошедшая многоступенчатую очистку и опреснение, подана через новый магистральный водопровод протяженностью 100,7 км на центральный узел водоснабжения города Жанаозен.
До конца октября текущего года планируется увеличение производственных мощностей завода до 50 000 кубометров в сутки.
Завод обеспечит питьевой водой жителей Жанаозена и прилегающих населенных пунктов. Также объект снизит нагрузку на магистральный водовод «Астрахань — Мангышлак» и будет способствовать развитию промышленного потенциала региона.
Проект, реализованный КМГ, позволит создать 91 рабочее место. В период строительства здесь было задействовано до 650 человек.
#вода #Мангистау
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
РЕКОНСТРУКЦИЯ ВОДООЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ В КОКШЕТАУ.
Около 200 тысяч жителей Кокшетау скоро смогут отказаться от покупной воды: модернизированный комплекс водоочистных сооружений (ВОС) с пятиступенчатой системой фильтрации обеспечит город качественной питьевой водой.
По информации акимата Кокшетау, стоимость реконструкции составила 6,3 миллиарда тенге. Из них 6 миллиардов направлены на строительно-монтажные работы, еще 300 миллионов – на пуско-наладочные работы. Уже построено здание ВОС, установлены резервуары, емкости, фильтры, смонтирована котельная и новые водопроводные сети, строительство комплекса должно завершиться раньше срока.
Новый комплекс сможет производить до 30 тысяч кубометров чистой воды в сутки. Автоматизация процессов позволит не только повысить надежность системы, но и сократить ежегодные расходы на субсидирование стоимости воды почти на один миллиард тенге.
Таким образом, запуск водоочистных сооружений станет долгожданным решением проблемы, которая долгие годы волновала жителей областного центра.
#вода #АкмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Около 200 тысяч жителей Кокшетау скоро смогут отказаться от покупной воды: модернизированный комплекс водоочистных сооружений (ВОС) с пятиступенчатой системой фильтрации обеспечит город качественной питьевой водой.
По информации акимата Кокшетау, стоимость реконструкции составила 6,3 миллиарда тенге. Из них 6 миллиардов направлены на строительно-монтажные работы, еще 300 миллионов – на пуско-наладочные работы. Уже построено здание ВОС, установлены резервуары, емкости, фильтры, смонтирована котельная и новые водопроводные сети, строительство комплекса должно завершиться раньше срока.
Новый комплекс сможет производить до 30 тысяч кубометров чистой воды в сутки. Автоматизация процессов позволит не только повысить надежность системы, но и сократить ежегодные расходы на субсидирование стоимости воды почти на один миллиард тенге.
Таким образом, запуск водоочистных сооружений станет долгожданным решением проблемы, которая долгие годы волновала жителей областного центра.
#вода #АкмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ЖД-ЛИНИЯ В ОБХОД АЛМАТЫ – ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
Сегодня на строительстве задействовано 167 единиц дорожно-строительной техники и 397 специалистов. Основные работы ведутся на всем протяжении будущей магистрали: укрепляется земляное полотно, возводятся мосты и различные инженерные объекты, готовятся участки под укладку рельсов.
По проекту предусмотрено устройство земляного полотна объемом 6,46 миллиона кубометров, из которых выполнено уже 97%. Зашивка рельсошпальной решетки составила 76 638 погонных метров на базе ПМС Жетыген. В работе — 18 из 19 мостов и путепроводов, у 18 уже смонтированы пролетные строения. Из запланированных 56 водопропускных труб завершен монтаж 52.
Строительно-монтажные работы активно ведутся на станциях Сорбулак, Казыбек бек, Мойнкум, Жанаарна и Жетыген. Здесь возводятся жилые дома для персонала, пожарные резервуары, насосные станции, а также объекты сигнализации и связи. В Мойынкуме начато строительство пожарных резервуаров и двухквартирного жилого дома. Аналогичные работы идут на станции Жанаарна, а в Жетыгене - на посту чистильщиков стрелок.
Параллельно проводится переустройство инженерных сетей, монтируется электрооборудование, системы сигнализации, связи и освещения. Современные технологические решения обеспечат надежность будущей магистрали.
В целом, как считают специалисты, проект реализуется планомерно с соблюдением технологий и установленных сроков.
Справочно: строительство жд-линии от станции Казыбек бек до станции Жетыген призвано разгрузить Алматинский железнодорожный узел.
#Алматы #АлмОбл #жд
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Сегодня на строительстве задействовано 167 единиц дорожно-строительной техники и 397 специалистов. Основные работы ведутся на всем протяжении будущей магистрали: укрепляется земляное полотно, возводятся мосты и различные инженерные объекты, готовятся участки под укладку рельсов.
По проекту предусмотрено устройство земляного полотна объемом 6,46 миллиона кубометров, из которых выполнено уже 97%. Зашивка рельсошпальной решетки составила 76 638 погонных метров на базе ПМС Жетыген. В работе — 18 из 19 мостов и путепроводов, у 18 уже смонтированы пролетные строения. Из запланированных 56 водопропускных труб завершен монтаж 52.
Строительно-монтажные работы активно ведутся на станциях Сорбулак, Казыбек бек, Мойнкум, Жанаарна и Жетыген. Здесь возводятся жилые дома для персонала, пожарные резервуары, насосные станции, а также объекты сигнализации и связи. В Мойынкуме начато строительство пожарных резервуаров и двухквартирного жилого дома. Аналогичные работы идут на станции Жанаарна, а в Жетыгене - на посту чистильщиков стрелок.
Параллельно проводится переустройство инженерных сетей, монтируется электрооборудование, системы сигнализации, связи и освещения. Современные технологические решения обеспечат надежность будущей магистрали.
В целом, как считают специалисты, проект реализуется планомерно с соблюдением технологий и установленных сроков.
Справочно: строительство жд-линии от станции Казыбек бек до станции Жетыген призвано разгрузить Алматинский железнодорожный узел.
#Алматы #АлмОбл #жд
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ВЫСШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ - ВЫДЕЛЕНО БОЛЕЕ 77 000 ГРАНТОВ НА 2025-2026 УЧЕБНЫЙ ГОД.
В рамках государственного заказа на подготовку кадров с высшим образованием на бакалавриат выделено более 77 тысяч грантов. Всего на участие в конкурсе было подано 112 873 заявления.
Распределение грантов осуществлялось с учетом прогнозной потребности в кадрах для экономики страны. Наибольшее количество грантов выделено по следующим направлениям:
- Инженерные, обрабатывающие и строительные отрасли – 18 846 грантов
- Педагогические науки – 13 226 грантов
- Информационно-коммуникационные технологии – 11 615 грантов
- Естественные науки, математика и статистика – 9 188 грантов
- Сельское хозяйство и биоресурсы – 2 379 грантов
- Услуги – 2 200 грантов
- Искусство и гуманитарные науки – 1 915 грантов
- Социальные науки, журналистика и информация – 1 485 грантов
- Бизнес, управление и право – 1 423 гранта
- Ветеринария – 1 275 грантов.
По итогам конкурсного отбора государственный образовательный заказ освоен на 99%.
В 2025 году по программе «Серпін» предусмотрено 2 412 грантов, из которых освоено 83%.
Целевые гранты, выделенные для молодежи западных регионов, были освоены на 100%, аналогично уровню 2024 года.
Для филиалов иностранных вузов, открывающихся в Казахстане, выделено 2 365 грантов.
В 2025 году количество дифференцированных грантов составляет 300 грантов.
#другое
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В рамках государственного заказа на подготовку кадров с высшим образованием на бакалавриат выделено более 77 тысяч грантов. Всего на участие в конкурсе было подано 112 873 заявления.
Распределение грантов осуществлялось с учетом прогнозной потребности в кадрах для экономики страны. Наибольшее количество грантов выделено по следующим направлениям:
- Инженерные, обрабатывающие и строительные отрасли – 18 846 грантов
- Педагогические науки – 13 226 грантов
- Информационно-коммуникационные технологии – 11 615 грантов
- Естественные науки, математика и статистика – 9 188 грантов
- Сельское хозяйство и биоресурсы – 2 379 грантов
- Услуги – 2 200 грантов
- Искусство и гуманитарные науки – 1 915 грантов
- Социальные науки, журналистика и информация – 1 485 грантов
- Бизнес, управление и право – 1 423 гранта
- Ветеринария – 1 275 грантов.
По итогам конкурсного отбора государственный образовательный заказ освоен на 99%.
В 2025 году по программе «Серпін» предусмотрено 2 412 грантов, из которых освоено 83%.
Целевые гранты, выделенные для молодежи западных регионов, были освоены на 100%, аналогично уровню 2024 года.
Для филиалов иностранных вузов, открывающихся в Казахстане, выделено 2 365 грантов.
В 2025 году количество дифференцированных грантов составляет 300 грантов.
#другое
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
МЕТРО АЛМАТЫ – ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
В настоящее время особое внимание уделено возведению станции "Калкаман". Ожидается, что ее услугами будут пользоваться свыше 100 тысяч пассажиров ежедневно. На объекте завершены основные земляные работы, выполнена проходка одного из тоннелей, ведется монтаж инженерных систем.
Монолитные работы на станции выполнены более чем на три четверти. В составе объекта предусмотрены платформенный участок, два вестибюля, три входа, технический блок и понижающая подстанция.
Генподрядчик планирует завершить строительство досрочно, сократив нормативные сроки. Уже в ноябре будут реализованы бетонные работы и начнется этап инженерных и отделочных работ. Параллельно идет комплектация оборудования и материалов для своевременного ввода станции в эксплуатацию.
После строительства станции «Калкаман», следующим этапом развития метрополитена станет линия в северном направлении - от станции «Калкамен» в сторону проспекта Райымбека.
Новая линия протянется более чем на пять километров и включит три станции: возле акимата Наурызбайского района, на пересечении проспекта Алатау и улицы Толе би, а также у рынка "Барлык". Здесь предусмотрено создание крупного транспортного узла, который объединит междугородный автовокзал, метро, легкорельсовый транспорт и парковку.
#Алматы #метро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В настоящее время особое внимание уделено возведению станции "Калкаман". Ожидается, что ее услугами будут пользоваться свыше 100 тысяч пассажиров ежедневно. На объекте завершены основные земляные работы, выполнена проходка одного из тоннелей, ведется монтаж инженерных систем.
Монолитные работы на станции выполнены более чем на три четверти. В составе объекта предусмотрены платформенный участок, два вестибюля, три входа, технический блок и понижающая подстанция.
Генподрядчик планирует завершить строительство досрочно, сократив нормативные сроки. Уже в ноябре будут реализованы бетонные работы и начнется этап инженерных и отделочных работ. Параллельно идет комплектация оборудования и материалов для своевременного ввода станции в эксплуатацию.
После строительства станции «Калкаман», следующим этапом развития метрополитена станет линия в северном направлении - от станции «Калкамен» в сторону проспекта Райымбека.
Новая линия протянется более чем на пять километров и включит три станции: возле акимата Наурызбайского района, на пересечении проспекта Алатау и улицы Толе би, а также у рынка "Барлык". Здесь предусмотрено создание крупного транспортного узла, который объединит междугородный автовокзал, метро, легкорельсовый транспорт и парковку.
#Алматы #метро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
❤1
ГАЗИФИКАЦИЯ КАЗАХСТАНА: ТЕКУЩАЯ ОБСТАНОВКА И ПЕРСПЕКТИВЫ.
Газовая отрасль Казахстана сегодня переживает этап динамичного развития и имеет стратегическое значение для страны. Газоснабжение рассматривается как одна из приоритетных задач, напрямую влияющих на качество жизни миллионов граждан.
Сейчас по стране уровень газификации составляет 62,4%, что обеспечивает доступ к природному газу более 12,6 млн человек из 20,2 млн населения, что на 2,4% выше показателя 2023 года. До конца текущего года данный показатель доведут до 63,8%.
Только в 2024 году было построено свыше 4000 км газопроводов и реализовано 93 проекта, а в 2025 году планируется завершить 77 проектов и подключить к газу свыше 300 тысяч человек.
Сегодня реализуются крупные проекты: строительство газоперерабатывающих заводов на Карачаганаке, Жанаозене, Кашагане. Мощность ГПЗ на Кашагане составит 1 миллиард кубометров газа. Также строят вторую нитку стратегического газопровода «Бейнеу – Бозой – Шымкент» совместно с катарскими партнёрами, идет освоение новых месторождений Анабай, Рожковское и Урихтау Восточный.
В текущем году также запланирован ввод в эксплуатацию магистрального газопровода «Талдыкорган – Ушарал» протяженностью 300 км. Данный проект обеспечит природным газом 66 населенных пунктов области Жетысу, где проживают около 130 тыс жителей. Таким образом, уровень газификации области Жетысу вырастет с 47% до 90%. Также в приоритете поэтапное продолжение строительства магистрального газопровода «Сарыарка» до Кокшетау и Петропавловска.
Эти объекты – не просто точки на карте, а реальные шаги к укреплению энергетического суверенитета Казахстана. Особое внимание уделяется северным и восточным регионам, где газификация является наиболее сложным и финансово ёмким проектом.
Прогнозы показывают, что в ближайшие годы объёмы потребления газа в стране существенно возрастут – с 21,2 млрд кубометров в 2025 году до 32,4 млрд кубометров в 2028 году. Этому способствует запуск новых парогазовых электростанций на юге страны, активное развитие нефтегазохимии и тяжёлой промышленности, а также ускоренная газификация регионов.
#газ #перспектива
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Газовая отрасль Казахстана сегодня переживает этап динамичного развития и имеет стратегическое значение для страны. Газоснабжение рассматривается как одна из приоритетных задач, напрямую влияющих на качество жизни миллионов граждан.
Сейчас по стране уровень газификации составляет 62,4%, что обеспечивает доступ к природному газу более 12,6 млн человек из 20,2 млн населения, что на 2,4% выше показателя 2023 года. До конца текущего года данный показатель доведут до 63,8%.
Только в 2024 году было построено свыше 4000 км газопроводов и реализовано 93 проекта, а в 2025 году планируется завершить 77 проектов и подключить к газу свыше 300 тысяч человек.
Сегодня реализуются крупные проекты: строительство газоперерабатывающих заводов на Карачаганаке, Жанаозене, Кашагане. Мощность ГПЗ на Кашагане составит 1 миллиард кубометров газа. Также строят вторую нитку стратегического газопровода «Бейнеу – Бозой – Шымкент» совместно с катарскими партнёрами, идет освоение новых месторождений Анабай, Рожковское и Урихтау Восточный.
В текущем году также запланирован ввод в эксплуатацию магистрального газопровода «Талдыкорган – Ушарал» протяженностью 300 км. Данный проект обеспечит природным газом 66 населенных пунктов области Жетысу, где проживают около 130 тыс жителей. Таким образом, уровень газификации области Жетысу вырастет с 47% до 90%. Также в приоритете поэтапное продолжение строительства магистрального газопровода «Сарыарка» до Кокшетау и Петропавловска.
Эти объекты – не просто точки на карте, а реальные шаги к укреплению энергетического суверенитета Казахстана. Особое внимание уделяется северным и восточным регионам, где газификация является наиболее сложным и финансово ёмким проектом.
Прогнозы показывают, что в ближайшие годы объёмы потребления газа в стране существенно возрастут – с 21,2 млрд кубометров в 2025 году до 32,4 млрд кубометров в 2028 году. Этому способствует запуск новых парогазовых электростанций на юге страны, активное развитие нефтегазохимии и тяжёлой промышленности, а также ускоренная газификация регионов.
#газ #перспектива
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
АВТОДОРОГА «КЫЗЫЛОРДА – ЖЕЗКАЗГАН» - ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
Национальная компания «ҚазАвтоЖол» реализует в области Ұлытау проект по реконструкции участка автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Жезказган» с 216-го по 424-й километр. Протяженность участка на территории области составляет 208 километров. По завершении строительства дорога будет переведена с III вo II техническую категорию, что значительно повысит её пропускную способность и уровень безопасности движения.
На сегодняшний день земляные работы выполнены на 53 километрах. На 15 километрах уложен верхний слой асфальтобетонного покрытия, ещё на 6,8 километра — нижний слой. Все работы ведутся в строгом соответствии с утвержденным графиком.
Реализация проекта имеет большое значение для социально-экономического развития региона. Реконструкция автодороги обеспечит удобное транспортное сообщение между Кызылордой и Жезказганом, сократит время в пути, улучшит условия для перевозки грузов и пассажиров, а также будет способствовать развитию внутренней и транзитной логистики.
#дороги #Улытау
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Национальная компания «ҚазАвтоЖол» реализует в области Ұлытау проект по реконструкции участка автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Жезказган» с 216-го по 424-й километр. Протяженность участка на территории области составляет 208 километров. По завершении строительства дорога будет переведена с III вo II техническую категорию, что значительно повысит её пропускную способность и уровень безопасности движения.
На сегодняшний день земляные работы выполнены на 53 километрах. На 15 километрах уложен верхний слой асфальтобетонного покрытия, ещё на 6,8 километра — нижний слой. Все работы ведутся в строгом соответствии с утвержденным графиком.
Реализация проекта имеет большое значение для социально-экономического развития региона. Реконструкция автодороги обеспечит удобное транспортное сообщение между Кызылордой и Жезказганом, сократит время в пути, улучшит условия для перевозки грузов и пассажиров, а также будет способствовать развитию внутренней и транзитной логистики.
#дороги #Улытау
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В КАРАГАНДЕ НАЧАЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО ЭНЕРГОБЛОКА ЗА 134 МИЛЛИАРДА ТЕНГЕ.
В Караганде стартовало строительство нового энергоблока на ТЭЦ-3 стоимостью 134,6 миллиарда тенге. Проект позволит обеспечить регион дополнительными мощностями электро- и теплоснабжения на фоне растущего дефицита энергии.
На станции планируется возвести котлоагрегат № 9 мощностью 650 тонн пара в час и турбоагрегат № 7 мощностью 140 мегаватт. Дополнительно объект будет вырабатывать 180 гигакалорий в час тепловой энергии.
Как отметили в Группе компаний "Казахстанские коммунальные системы", Караганда активно развивается: строятся новые жилые кварталы и предприятия, нагрузка на энергосистему ежегодно растет. В отопительном сезоне 2024–2025 годов дефицит тепла составил 174 гигакалории в час, к 2026 году прогнозируется увеличение до 390 гигакалорий в час. Новый энергоблок призван стабилизировать ситуацию и обеспечить надежное энергоснабжение города.
Реализацией проекта занимается ТОО "Караганда Энергоцентр", входящее в состав Группы компаний "Казахстанские коммунальные системы". Финансовым партнером выступает Евразийский банк развития при поддержке акимата Карагандинской области.
Ключевым этапом стало подписание инвестсоглашения между "Караганда Энергоцентр" и Министерством энергетики РК, что придало проекту статус национально значимого. Энергоблок будет построен с учетом требований Экологического кодекса РК и с применением современных технологий.
#КарОбл #тепло #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В Караганде стартовало строительство нового энергоблока на ТЭЦ-3 стоимостью 134,6 миллиарда тенге. Проект позволит обеспечить регион дополнительными мощностями электро- и теплоснабжения на фоне растущего дефицита энергии.
На станции планируется возвести котлоагрегат № 9 мощностью 650 тонн пара в час и турбоагрегат № 7 мощностью 140 мегаватт. Дополнительно объект будет вырабатывать 180 гигакалорий в час тепловой энергии.
Как отметили в Группе компаний "Казахстанские коммунальные системы", Караганда активно развивается: строятся новые жилые кварталы и предприятия, нагрузка на энергосистему ежегодно растет. В отопительном сезоне 2024–2025 годов дефицит тепла составил 174 гигакалории в час, к 2026 году прогнозируется увеличение до 390 гигакалорий в час. Новый энергоблок призван стабилизировать ситуацию и обеспечить надежное энергоснабжение города.
Реализацией проекта занимается ТОО "Караганда Энергоцентр", входящее в состав Группы компаний "Казахстанские коммунальные системы". Финансовым партнером выступает Евразийский банк развития при поддержке акимата Карагандинской области.
Ключевым этапом стало подписание инвестсоглашения между "Караганда Энергоцентр" и Министерством энергетики РК, что придало проекту статус национально значимого. Энергоблок будет построен с учетом требований Экологического кодекса РК и с применением современных технологий.
#КарОбл #тепло #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
МОСТ ЧЕРЕЗ ИРТЫШ – ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
В Павлодарской области на 1381-м километре автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Павлодар – Успенка – граница РФ» ведется строительство уникального для Казахстана объекта — первого экстрадозного моста через реку Иртыш.
Новый мост протяжённостью 691 метр станет четырехполосным, обеспечив безопасное и комфортное движение по двум полосам в каждом направлении. Реализация проекта позволит значительно увеличить пропускную способность дороги, снизить нагрузку на действующую инфраструктуру и повысить уровень транспортной безопасности в регионе.
Сегодня к строительству привлечены более 200 специалистов, задействовано 57 единиц современной техники. Работы ведутся с применением новейших технологий и материалов, что гарантирует высокое качество и долговечность сооружения.
Особая значимость объекта заключается в применении экстрадозной конструкции — современного инженерного решения, сочетающего в себе преимущества вантовых и балочных мостов. Такая схема обеспечивает высокую несущую способность при оптимальном расходе материалов, а также придает мосту устойчивость и изящный архитектурный облик. Для Казахстана это не только новый мостовой переход, но и шаг в освоении инновационных технологий в сфере дорожного строительства.
Строительство экстрадозного моста через Иртыш имеет стратегическое значение: он станет важнейшей частью транспортного коридора, связывающего регионы страны с Российской Федерацией и обеспечивающего рост транзитного потенциала Казахстана.
#дороги #ПавлОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В Павлодарской области на 1381-м километре автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Павлодар – Успенка – граница РФ» ведется строительство уникального для Казахстана объекта — первого экстрадозного моста через реку Иртыш.
Новый мост протяжённостью 691 метр станет четырехполосным, обеспечив безопасное и комфортное движение по двум полосам в каждом направлении. Реализация проекта позволит значительно увеличить пропускную способность дороги, снизить нагрузку на действующую инфраструктуру и повысить уровень транспортной безопасности в регионе.
Сегодня к строительству привлечены более 200 специалистов, задействовано 57 единиц современной техники. Работы ведутся с применением новейших технологий и материалов, что гарантирует высокое качество и долговечность сооружения.
Особая значимость объекта заключается в применении экстрадозной конструкции — современного инженерного решения, сочетающего в себе преимущества вантовых и балочных мостов. Такая схема обеспечивает высокую несущую способность при оптимальном расходе материалов, а также придает мосту устойчивость и изящный архитектурный облик. Для Казахстана это не только новый мостовой переход, но и шаг в освоении инновационных технологий в сфере дорожного строительства.
Строительство экстрадозного моста через Иртыш имеет стратегическое значение: он станет важнейшей частью транспортного коридора, связывающего регионы страны с Российской Федерацией и обеспечивающего рост транзитного потенциала Казахстана.
#дороги #ПавлОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
28 сентября в Казахстане отмечается профессиональный праздник - День работника атомной отрасли.
В настоящее время в нашей стране началось строительство первой атомной электростанции - вблизи озера Балхаш. Желаю чтобы данная АЭС стала не только важным объектом генерации в электроэнергетической системе страны, но и стала отправной точкой для нового этапа развития всей атомной отрасли Казахстана, в том числе и ядерной медицины, и всей фундаментальной науки в целом.
Поздравляю всех работников атомной отрасли, желаю огромного здоровья, профессиональных побед и открытий!!!
#АЭС
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В настоящее время в нашей стране началось строительство первой атомной электростанции - вблизи озера Балхаш. Желаю чтобы данная АЭС стала не только важным объектом генерации в электроэнергетической системе страны, но и стала отправной точкой для нового этапа развития всей атомной отрасли Казахстана, в том числе и ядерной медицины, и всей фундаментальной науки в целом.
Поздравляю всех работников атомной отрасли, желаю огромного здоровья, профессиональных побед и открытий!!!
#АЭС
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
LRT В АСТАНЕ - НАЧАЛАСЬ ТЕСТОВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
С 29 сентября в Астане стартовала тестовая эксплуатация системы легкорельсового транспорта. Это важный этап, который позволит проверить техническую готовность инфраструктуры, безопасность движения и удобство пользования для пассажиров.
Составы LRT в столице будут курсировать в беспилотном режиме. В ходе испытаний специалисты проверят рельсы, станции, контактные сети, подвижной состав, системы безопасности и управления движением. Отдельное внимание уделят подготовке персонала, отработке аварийных процедур и интеграции LRT с другими видами транспорта.
LRT оснащён аппаратно-программным комплексом GoA4 – это полностью автоматизированная система управления: движение, соблюдение интервала, остановка, открытие и закрытие дверей, заезд и выезд из депо и мойка выполняются системой без участия машиниста.
Комплексные испытания оборудования и инфраструктуры продлятся не менее шести месяцев. На первом этапе тестирование начнётся между станциями №112–№113. Поезда будут двигаться от 10 км/ч с дальнейшим увеличением скорости и участков испытаний. Это необходимо, чтобы обеспечить максимальную безопасность, тщательно проверить колею и постепенно выйти на проектные параметры.
Первый этап испытаний:
• испытания кольцевой кабельной сети;
• контроль габаритов подвижного состава и инфраструктуры;
• подача напряжения на контактные рельсы;
• холодный и горячий прогон поездов с постепенным расширением зон испытаний – от перегонов к станциям по мере готовности инженерных сетей.
Второй этап испытаний:
• тестирование ключевых систем управления подвижным составом, включая проверку радиосвязи;
• полевые испытания на предмет безопасности движения;
• отработка взаимодействия поездов с платформенными дверями;
• проверка автоматического прибытия и отправления со станций;
• тестирование беспроводных систем в связке с сигнализацией;
• оценка нагрузки на систему электроснабжения;
• моделирование штатных и внештатных ситуаций;
• имитация различных эксплуатационных сценариев.
После завершения испытаний система LRT будет введена в эксплуатацию в 2026 году, обеспечив столице полностью автоматизированный и беспилотный транспорт нового поколения.
#ЛРТ #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
С 29 сентября в Астане стартовала тестовая эксплуатация системы легкорельсового транспорта. Это важный этап, который позволит проверить техническую готовность инфраструктуры, безопасность движения и удобство пользования для пассажиров.
Составы LRT в столице будут курсировать в беспилотном режиме. В ходе испытаний специалисты проверят рельсы, станции, контактные сети, подвижной состав, системы безопасности и управления движением. Отдельное внимание уделят подготовке персонала, отработке аварийных процедур и интеграции LRT с другими видами транспорта.
LRT оснащён аппаратно-программным комплексом GoA4 – это полностью автоматизированная система управления: движение, соблюдение интервала, остановка, открытие и закрытие дверей, заезд и выезд из депо и мойка выполняются системой без участия машиниста.
Комплексные испытания оборудования и инфраструктуры продлятся не менее шести месяцев. На первом этапе тестирование начнётся между станциями №112–№113. Поезда будут двигаться от 10 км/ч с дальнейшим увеличением скорости и участков испытаний. Это необходимо, чтобы обеспечить максимальную безопасность, тщательно проверить колею и постепенно выйти на проектные параметры.
Первый этап испытаний:
• испытания кольцевой кабельной сети;
• контроль габаритов подвижного состава и инфраструктуры;
• подача напряжения на контактные рельсы;
• холодный и горячий прогон поездов с постепенным расширением зон испытаний – от перегонов к станциям по мере готовности инженерных сетей.
Второй этап испытаний:
• тестирование ключевых систем управления подвижным составом, включая проверку радиосвязи;
• полевые испытания на предмет безопасности движения;
• отработка взаимодействия поездов с платформенными дверями;
• проверка автоматического прибытия и отправления со станций;
• тестирование беспроводных систем в связке с сигнализацией;
• оценка нагрузки на систему электроснабжения;
• моделирование штатных и внештатных ситуаций;
• имитация различных эксплуатационных сценариев.
После завершения испытаний система LRT будет введена в эксплуатацию в 2026 году, обеспечив столице полностью автоматизированный и беспилотный транспорт нового поколения.
#ЛРТ #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ПОЛНЫЙ ЗАПУСК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ «ДОСТЫК-МОЙЫНТЫ».
Президент Казахстана символически запустил вторые пути на железнодорожной линии «Достык-Мойынты».
Планируется, что после запуска вторых путей пропускная способность участка увеличится в пять раз – это 60 железнодорожных составов в день.
Железнодорожная линия «Достык-Мойынты» соединяет Казахстан с китайским Алашанькоу. Это одна из основных наземных магистралей, соединяющих Китай с Европой через Казахстан. Общая протяженность участка от пограничного перехода до станции Мойынты составляет 836 километров. Он проходит по территории областей Абай и Жетысу, а также Карагандинской области.
Строительство вторых путей началось в 2022 году, ввод в эксплуатацию магистрали происходил поэтапно, с первой половины 2025 года.
#жд #Абай #Жетысу #КарОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Президент Казахстана символически запустил вторые пути на железнодорожной линии «Достык-Мойынты».
Планируется, что после запуска вторых путей пропускная способность участка увеличится в пять раз – это 60 железнодорожных составов в день.
Железнодорожная линия «Достык-Мойынты» соединяет Казахстан с китайским Алашанькоу. Это одна из основных наземных магистралей, соединяющих Китай с Европой через Казахстан. Общая протяженность участка от пограничного перехода до станции Мойынты составляет 836 километров. Он проходит по территории областей Абай и Жетысу, а также Карагандинской области.
Строительство вторых путей началось в 2022 году, ввод в эксплуатацию магистрали происходил поэтапно, с первой половины 2025 года.
#жд #Абай #Жетысу #КарОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
МОДЕРНИЗАЦИЯ ЭНЕРГОСИСТЕМЫ КАЗАХСТАНА.
АО «KEGOC» реализует проект «Усиление электрической сети Южной зоны ЕЭС Казахстана». Одним из ключевых объектов проекта является подстанция «Шу-500 кВ» в Жамбылской области. Этот масштабный проект имеет стратегическое значение: он направлен на повышение надежности энергоснабжения южных регионов страны, подготовку инфраструктуры к вводу новых мощностей, включая объекты возобновляемой энергетики.
Сегодня на подстанции «Шу-500 кВ» завершены планировочные работы, установлены приёмные порталы для подключения новой линии, смонтированы четыре фазы реакторов напряжением 500 кВ, ведется монтаж современного коммутационного оборудования. Работы ведутся строго в соответствии с графиком и будут завершены в середине 2027 года, что на полгода раньше первоначального срока.
Проект предусматривает строительство новой линии электропередачи «Шу – Жамбыл – Шымкент» протяжённостью 475 км и расширение подстанций Шу, Жамбыл и Шымкент. Общая стоимость составляет 154,1 млрд тенге. Финансирование обеспечивается за счет собственных средств KEGOC, а также кредита Азиатского банка развития.
Особое внимание в проекте уделяется поддержке отечественных производителей: доля местного содержания достигает 67%. Все проектные и строительно-монтажные работы выполняются казахстанскими компаниями, а автотрансформаторы, реакторы, кабельная продукция, металлоконструкции и ЖБИ полностью поставлены отечественными заводами. Высокотехнологичное оборудование, такое как выключатели, разъединители и системы релейной защиты, закупается у ведущих мировых компаний Siemens, GE Grid, Prysmian Group и других.
KEGOC работает на опережение, формируя основу для устойчивого развития юга Казахстана. Реализация проекта создаст надежный энергетический каркас для Алматинской, Жамбылской, Туркестанской, Кызылординской, Жетысуской областей и Алматы. Это позволит не только обеспечить бесперебойное энергоснабжение потребителей, но и подготовить инфраструктуру для интеграции новых объектов генерации, включая солнечные и ветровые станции.
#ЖамбОбл #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
АО «KEGOC» реализует проект «Усиление электрической сети Южной зоны ЕЭС Казахстана». Одним из ключевых объектов проекта является подстанция «Шу-500 кВ» в Жамбылской области. Этот масштабный проект имеет стратегическое значение: он направлен на повышение надежности энергоснабжения южных регионов страны, подготовку инфраструктуры к вводу новых мощностей, включая объекты возобновляемой энергетики.
Сегодня на подстанции «Шу-500 кВ» завершены планировочные работы, установлены приёмные порталы для подключения новой линии, смонтированы четыре фазы реакторов напряжением 500 кВ, ведется монтаж современного коммутационного оборудования. Работы ведутся строго в соответствии с графиком и будут завершены в середине 2027 года, что на полгода раньше первоначального срока.
Проект предусматривает строительство новой линии электропередачи «Шу – Жамбыл – Шымкент» протяжённостью 475 км и расширение подстанций Шу, Жамбыл и Шымкент. Общая стоимость составляет 154,1 млрд тенге. Финансирование обеспечивается за счет собственных средств KEGOC, а также кредита Азиатского банка развития.
Особое внимание в проекте уделяется поддержке отечественных производителей: доля местного содержания достигает 67%. Все проектные и строительно-монтажные работы выполняются казахстанскими компаниями, а автотрансформаторы, реакторы, кабельная продукция, металлоконструкции и ЖБИ полностью поставлены отечественными заводами. Высокотехнологичное оборудование, такое как выключатели, разъединители и системы релейной защиты, закупается у ведущих мировых компаний Siemens, GE Grid, Prysmian Group и других.
KEGOC работает на опережение, формируя основу для устойчивого развития юга Казахстана. Реализация проекта создаст надежный энергетический каркас для Алматинской, Жамбылской, Туркестанской, Кызылординской, Жетысуской областей и Алматы. Это позволит не только обеспечить бесперебойное энергоснабжение потребителей, но и подготовить инфраструктуру для интеграции новых объектов генерации, включая солнечные и ветровые станции.
#ЖамбОбл #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
СТРОИТЕЛЬСТВО АЭС: “РОСАТОМ“ НАЧАЛ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ В УЛКЕНЕ.
"Росатом" приступил к проектно-изыскательским работам на месте будущей атомной электростанции в посёлке Улкен Жамбылского района Алматинской области.
В настоящее время пробурено более 70 скважин разной глубины — от 30 до 150 метров. Взятые пробы грунта направлены на исследование.
Также проведены предварительные сейсмические и картографические работы. Все собранные данные войдут в технико-экономическое обоснование проекта.
"Детальный инжиниринг, проектную документацию порядка 18 месяцев с начала работ — в соответствии со стандартами МАГАТЭ (Международное агентство по атомной энергии) — должны сопровождать предварительные исследовательские работы. Будут определены окончательные координаты размещения станции. Вопросы, связанные с подводкой основной инженерной инфраструктуры, размещением рабочего посёлка, а также критерии казахстанского содержания, то есть доля оборудования, производимого в Казахстане, войдут непосредственно в проектную документацию", — пояснил председатель Агентства по атомной энергии Саткалиев в кулуарах Акорды.
Он добавил, что окончательные координаты будущей станции пока не определены — они будут установлены по итогам инженерных изысканий.
#АЭС #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
"Росатом" приступил к проектно-изыскательским работам на месте будущей атомной электростанции в посёлке Улкен Жамбылского района Алматинской области.
В настоящее время пробурено более 70 скважин разной глубины — от 30 до 150 метров. Взятые пробы грунта направлены на исследование.
Также проведены предварительные сейсмические и картографические работы. Все собранные данные войдут в технико-экономическое обоснование проекта.
"Детальный инжиниринг, проектную документацию порядка 18 месяцев с начала работ — в соответствии со стандартами МАГАТЭ (Международное агентство по атомной энергии) — должны сопровождать предварительные исследовательские работы. Будут определены окончательные координаты размещения станции. Вопросы, связанные с подводкой основной инженерной инфраструктуры, размещением рабочего посёлка, а также критерии казахстанского содержания, то есть доля оборудования, производимого в Казахстане, войдут непосредственно в проектную документацию", — пояснил председатель Агентства по атомной энергии Саткалиев в кулуарах Акорды.
Он добавил, что окончательные координаты будущей станции пока не определены — они будут установлены по итогам инженерных изысканий.
#АЭС #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ТРАССА «КЫЗЫЛОРДА–ЖЕЗКАЗГАН» - ОТКРЫТО ДВИЖЕНИЕ В КЫЗЫЛОРДИНСКОЙ ОБЛАСТИ.
Завершены основные работы и открыто движение по обновленному участку автодороги республиканского значения «Кызылорда–Жезказган» в пределах Кызылординской области. Общая протяженность участка составляет 216 км, из которых 192 км прошли реконструкцию, а 24 км – средний ремонт.
Открытие данного участка является особо значимым и долгожданным событием для жителей двух регионов – Кызылординской и Улытау. Проект имеет стратегическое значение для транспортной связанности страны, способствуя развитию экономики, логистики и обеспечению безопасного движения между южными и центральными областями.
Работы по реконструкции начались в 2022 году. В рамках проекта дорога была реконструирована с III до II технической категории. К строительству было привлечено пять подрядных организаций, которые обеспечили выполнение всех производственных задач в соответствии с утвержденным графиком.
Для реализации работ мобилизованы значительные ресурсы:
– более 600 специалистов;
– свыше 400 единиц дорожно-строительной техники;
– семь асфальтобетонных заводов.
Использованы крупные объемы строительных материалов: свыше 2,6 млн тонн щебня, около 66 тыс. тонн битума и 5 тыс. куб. м железобетонных конструкций. Выполнено 2,8 млн куб. м земляных работ, уложено более 1,2 млн тонн асфальтобетонной смеси, построены четыре площадки отдыха с эстакадами, 43 железобетонные трубы и шесть скотопрогонов.
На участке дороги в области Улытау подрядные организации уже мобилизовали необходимую технику, оборудование и персонал, работы ведутся в полном объеме. Завершение проекта по региону Улытау запланировано к концу 2027 года.
#дороги #КзылОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Завершены основные работы и открыто движение по обновленному участку автодороги республиканского значения «Кызылорда–Жезказган» в пределах Кызылординской области. Общая протяженность участка составляет 216 км, из которых 192 км прошли реконструкцию, а 24 км – средний ремонт.
Открытие данного участка является особо значимым и долгожданным событием для жителей двух регионов – Кызылординской и Улытау. Проект имеет стратегическое значение для транспортной связанности страны, способствуя развитию экономики, логистики и обеспечению безопасного движения между южными и центральными областями.
Работы по реконструкции начались в 2022 году. В рамках проекта дорога была реконструирована с III до II технической категории. К строительству было привлечено пять подрядных организаций, которые обеспечили выполнение всех производственных задач в соответствии с утвержденным графиком.
Для реализации работ мобилизованы значительные ресурсы:
– более 600 специалистов;
– свыше 400 единиц дорожно-строительной техники;
– семь асфальтобетонных заводов.
Использованы крупные объемы строительных материалов: свыше 2,6 млн тонн щебня, около 66 тыс. тонн битума и 5 тыс. куб. м железобетонных конструкций. Выполнено 2,8 млн куб. м земляных работ, уложено более 1,2 млн тонн асфальтобетонной смеси, построены четыре площадки отдыха с эстакадами, 43 железобетонные трубы и шесть скотопрогонов.
На участке дороги в области Улытау подрядные организации уже мобилизовали необходимую технику, оборудование и персонал, работы ведутся в полном объеме. Завершение проекта по региону Улытау запланировано к концу 2027 года.
#дороги #КзылОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
СТРОИТЕЛЬСТВО ВТОРОЙ АЭС – ОБЩЕСТВЕННЫЕ СЛУШАНИЯ.
5 декабря 2025 года в с. Улькен Алматинской области прошли публичные слушания, посвящённые обсуждению района строительства второй атомной электростанции. В мероприятии приняли участие жители села, общественные деятели, представители маслихата, Агентства РК по атомной энергии, ТОО «Казахстанские атомные электрические станции», РГП «Институт ядерной физики».
Агентством РК по атомной энергии совместно с ТОО «Казахстанские атомные электрические станции» проведен анализ возможных районов размещения второй АЭС с учетом энергетической потребности в базовых мощностях, геологических факторов, электросетевой инфраструктуры и обеспечение стабильной электроэнергией растущей экономики страны.
Данный анализ был рассмотрен на заседании Межведомственной комиссии по вопросам развития атомной отрасли Республики Казахстан, по итогам которого рекомендовано определить Жамбылский район Алматинской области в качестве района для строительства второй АЭС.
Участникам в открытом и доступном формате представили информацию о проведенных исследованиях по выбору района строительства второй АЭС, ключевые технические вопросы строительства второй АЭС, комплекс мер по обеспечению безопасной работы ядерного реактора, а также ожидаемые социально-экономические эффекты.
Специалисты ответили на вопросы жителей, подчеркнув, что современные реакторные технологии соответствуют международным стандартам и оснащены многоуровневыми системами защиты.
#АЭС #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
5 декабря 2025 года в с. Улькен Алматинской области прошли публичные слушания, посвящённые обсуждению района строительства второй атомной электростанции. В мероприятии приняли участие жители села, общественные деятели, представители маслихата, Агентства РК по атомной энергии, ТОО «Казахстанские атомные электрические станции», РГП «Институт ядерной физики».
Агентством РК по атомной энергии совместно с ТОО «Казахстанские атомные электрические станции» проведен анализ возможных районов размещения второй АЭС с учетом энергетической потребности в базовых мощностях, геологических факторов, электросетевой инфраструктуры и обеспечение стабильной электроэнергией растущей экономики страны.
Данный анализ был рассмотрен на заседании Межведомственной комиссии по вопросам развития атомной отрасли Республики Казахстан, по итогам которого рекомендовано определить Жамбылский район Алматинской области в качестве района для строительства второй АЭС.
Участникам в открытом и доступном формате представили информацию о проведенных исследованиях по выбору района строительства второй АЭС, ключевые технические вопросы строительства второй АЭС, комплекс мер по обеспечению безопасной работы ядерного реактора, а также ожидаемые социально-экономические эффекты.
Специалисты ответили на вопросы жителей, подчеркнув, что современные реакторные технологии соответствуют международным стандартам и оснащены многоуровневыми системами защиты.
#АЭС #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
❤1
НОВАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПОДСТАНЦИЯ В АСТАНЕ.
В Астане завершили строительство подстанции ПС «Арай», которая позволит обеспечить бесперебойным и качественным электроснабжением около 80 тысяч жителей столицы в районе перспективной застройки, передает официальный сайт городского акимата.
В столице ввели новую подстанцию ПС «Арай» с двумя силовыми трансформаторами 110/20 кВ общей мощностью 80 МВА, а также кабельной линии электропередачи 110 кВ протяжённостью 11,16 км.
Реализация данного проекта позволит обеспечить бесперебойным и качественным электроснабжением порядка 80 тысяч населения в районе перспективной застройки, а также социальные объекты — школы, больницы, детские сады, и территорию западней проспекта Туран вдоль проспекта Улы Дала.
Проект является важной частью стратегии развития энергетической инфраструктуры столицы, направленной на повышение надёжности электроснабжения, создание комфортных условий для проживания населения и развитие туристического потенциала столицы.
#электро #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В Астане завершили строительство подстанции ПС «Арай», которая позволит обеспечить бесперебойным и качественным электроснабжением около 80 тысяч жителей столицы в районе перспективной застройки, передает официальный сайт городского акимата.
В столице ввели новую подстанцию ПС «Арай» с двумя силовыми трансформаторами 110/20 кВ общей мощностью 80 МВА, а также кабельной линии электропередачи 110 кВ протяжённостью 11,16 км.
Реализация данного проекта позволит обеспечить бесперебойным и качественным электроснабжением порядка 80 тысяч населения в районе перспективной застройки, а также социальные объекты — школы, больницы, детские сады, и территорию западней проспекта Туран вдоль проспекта Улы Дала.
Проект является важной частью стратегии развития энергетической инфраструктуры столицы, направленной на повышение надёжности электроснабжения, создание комфортных условий для проживания населения и развитие туристического потенциала столицы.
#электро #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿