МЕТРО АЛМАТЫ – ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
В настоящее время особое внимание уделено возведению станции "Калкаман". Ожидается, что ее услугами будут пользоваться свыше 100 тысяч пассажиров ежедневно. На объекте завершены основные земляные работы, выполнена проходка одного из тоннелей, ведется монтаж инженерных систем.
Монолитные работы на станции выполнены более чем на три четверти. В составе объекта предусмотрены платформенный участок, два вестибюля, три входа, технический блок и понижающая подстанция.
Генподрядчик планирует завершить строительство досрочно, сократив нормативные сроки. Уже в ноябре будут реализованы бетонные работы и начнется этап инженерных и отделочных работ. Параллельно идет комплектация оборудования и материалов для своевременного ввода станции в эксплуатацию.
После строительства станции «Калкаман», следующим этапом развития метрополитена станет линия в северном направлении - от станции «Калкамен» в сторону проспекта Райымбека.
Новая линия протянется более чем на пять километров и включит три станции: возле акимата Наурызбайского района, на пересечении проспекта Алатау и улицы Толе би, а также у рынка "Барлык". Здесь предусмотрено создание крупного транспортного узла, который объединит междугородный автовокзал, метро, легкорельсовый транспорт и парковку.
#Алматы #метро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В настоящее время особое внимание уделено возведению станции "Калкаман". Ожидается, что ее услугами будут пользоваться свыше 100 тысяч пассажиров ежедневно. На объекте завершены основные земляные работы, выполнена проходка одного из тоннелей, ведется монтаж инженерных систем.
Монолитные работы на станции выполнены более чем на три четверти. В составе объекта предусмотрены платформенный участок, два вестибюля, три входа, технический блок и понижающая подстанция.
Генподрядчик планирует завершить строительство досрочно, сократив нормативные сроки. Уже в ноябре будут реализованы бетонные работы и начнется этап инженерных и отделочных работ. Параллельно идет комплектация оборудования и материалов для своевременного ввода станции в эксплуатацию.
После строительства станции «Калкаман», следующим этапом развития метрополитена станет линия в северном направлении - от станции «Калкамен» в сторону проспекта Райымбека.
Новая линия протянется более чем на пять километров и включит три станции: возле акимата Наурызбайского района, на пересечении проспекта Алатау и улицы Толе би, а также у рынка "Барлык". Здесь предусмотрено создание крупного транспортного узла, который объединит междугородный автовокзал, метро, легкорельсовый транспорт и парковку.
#Алматы #метро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
❤1
ГАЗИФИКАЦИЯ КАЗАХСТАНА: ТЕКУЩАЯ ОБСТАНОВКА И ПЕРСПЕКТИВЫ.
Газовая отрасль Казахстана сегодня переживает этап динамичного развития и имеет стратегическое значение для страны. Газоснабжение рассматривается как одна из приоритетных задач, напрямую влияющих на качество жизни миллионов граждан.
Сейчас по стране уровень газификации составляет 62,4%, что обеспечивает доступ к природному газу более 12,6 млн человек из 20,2 млн населения, что на 2,4% выше показателя 2023 года. До конца текущего года данный показатель доведут до 63,8%.
Только в 2024 году было построено свыше 4000 км газопроводов и реализовано 93 проекта, а в 2025 году планируется завершить 77 проектов и подключить к газу свыше 300 тысяч человек.
Сегодня реализуются крупные проекты: строительство газоперерабатывающих заводов на Карачаганаке, Жанаозене, Кашагане. Мощность ГПЗ на Кашагане составит 1 миллиард кубометров газа. Также строят вторую нитку стратегического газопровода «Бейнеу – Бозой – Шымкент» совместно с катарскими партнёрами, идет освоение новых месторождений Анабай, Рожковское и Урихтау Восточный.
В текущем году также запланирован ввод в эксплуатацию магистрального газопровода «Талдыкорган – Ушарал» протяженностью 300 км. Данный проект обеспечит природным газом 66 населенных пунктов области Жетысу, где проживают около 130 тыс жителей. Таким образом, уровень газификации области Жетысу вырастет с 47% до 90%. Также в приоритете поэтапное продолжение строительства магистрального газопровода «Сарыарка» до Кокшетау и Петропавловска.
Эти объекты – не просто точки на карте, а реальные шаги к укреплению энергетического суверенитета Казахстана. Особое внимание уделяется северным и восточным регионам, где газификация является наиболее сложным и финансово ёмким проектом.
Прогнозы показывают, что в ближайшие годы объёмы потребления газа в стране существенно возрастут – с 21,2 млрд кубометров в 2025 году до 32,4 млрд кубометров в 2028 году. Этому способствует запуск новых парогазовых электростанций на юге страны, активное развитие нефтегазохимии и тяжёлой промышленности, а также ускоренная газификация регионов.
#газ #перспектива
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Газовая отрасль Казахстана сегодня переживает этап динамичного развития и имеет стратегическое значение для страны. Газоснабжение рассматривается как одна из приоритетных задач, напрямую влияющих на качество жизни миллионов граждан.
Сейчас по стране уровень газификации составляет 62,4%, что обеспечивает доступ к природному газу более 12,6 млн человек из 20,2 млн населения, что на 2,4% выше показателя 2023 года. До конца текущего года данный показатель доведут до 63,8%.
Только в 2024 году было построено свыше 4000 км газопроводов и реализовано 93 проекта, а в 2025 году планируется завершить 77 проектов и подключить к газу свыше 300 тысяч человек.
Сегодня реализуются крупные проекты: строительство газоперерабатывающих заводов на Карачаганаке, Жанаозене, Кашагане. Мощность ГПЗ на Кашагане составит 1 миллиард кубометров газа. Также строят вторую нитку стратегического газопровода «Бейнеу – Бозой – Шымкент» совместно с катарскими партнёрами, идет освоение новых месторождений Анабай, Рожковское и Урихтау Восточный.
В текущем году также запланирован ввод в эксплуатацию магистрального газопровода «Талдыкорган – Ушарал» протяженностью 300 км. Данный проект обеспечит природным газом 66 населенных пунктов области Жетысу, где проживают около 130 тыс жителей. Таким образом, уровень газификации области Жетысу вырастет с 47% до 90%. Также в приоритете поэтапное продолжение строительства магистрального газопровода «Сарыарка» до Кокшетау и Петропавловска.
Эти объекты – не просто точки на карте, а реальные шаги к укреплению энергетического суверенитета Казахстана. Особое внимание уделяется северным и восточным регионам, где газификация является наиболее сложным и финансово ёмким проектом.
Прогнозы показывают, что в ближайшие годы объёмы потребления газа в стране существенно возрастут – с 21,2 млрд кубометров в 2025 году до 32,4 млрд кубометров в 2028 году. Этому способствует запуск новых парогазовых электростанций на юге страны, активное развитие нефтегазохимии и тяжёлой промышленности, а также ускоренная газификация регионов.
#газ #перспектива
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
АВТОДОРОГА «КЫЗЫЛОРДА – ЖЕЗКАЗГАН» - ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
Национальная компания «ҚазАвтоЖол» реализует в области Ұлытау проект по реконструкции участка автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Жезказган» с 216-го по 424-й километр. Протяженность участка на территории области составляет 208 километров. По завершении строительства дорога будет переведена с III вo II техническую категорию, что значительно повысит её пропускную способность и уровень безопасности движения.
На сегодняшний день земляные работы выполнены на 53 километрах. На 15 километрах уложен верхний слой асфальтобетонного покрытия, ещё на 6,8 километра — нижний слой. Все работы ведутся в строгом соответствии с утвержденным графиком.
Реализация проекта имеет большое значение для социально-экономического развития региона. Реконструкция автодороги обеспечит удобное транспортное сообщение между Кызылордой и Жезказганом, сократит время в пути, улучшит условия для перевозки грузов и пассажиров, а также будет способствовать развитию внутренней и транзитной логистики.
#дороги #Улытау
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Национальная компания «ҚазАвтоЖол» реализует в области Ұлытау проект по реконструкции участка автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Жезказган» с 216-го по 424-й километр. Протяженность участка на территории области составляет 208 километров. По завершении строительства дорога будет переведена с III вo II техническую категорию, что значительно повысит её пропускную способность и уровень безопасности движения.
На сегодняшний день земляные работы выполнены на 53 километрах. На 15 километрах уложен верхний слой асфальтобетонного покрытия, ещё на 6,8 километра — нижний слой. Все работы ведутся в строгом соответствии с утвержденным графиком.
Реализация проекта имеет большое значение для социально-экономического развития региона. Реконструкция автодороги обеспечит удобное транспортное сообщение между Кызылордой и Жезказганом, сократит время в пути, улучшит условия для перевозки грузов и пассажиров, а также будет способствовать развитию внутренней и транзитной логистики.
#дороги #Улытау
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В КАРАГАНДЕ НАЧАЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО ЭНЕРГОБЛОКА ЗА 134 МИЛЛИАРДА ТЕНГЕ.
В Караганде стартовало строительство нового энергоблока на ТЭЦ-3 стоимостью 134,6 миллиарда тенге. Проект позволит обеспечить регион дополнительными мощностями электро- и теплоснабжения на фоне растущего дефицита энергии.
На станции планируется возвести котлоагрегат № 9 мощностью 650 тонн пара в час и турбоагрегат № 7 мощностью 140 мегаватт. Дополнительно объект будет вырабатывать 180 гигакалорий в час тепловой энергии.
Как отметили в Группе компаний "Казахстанские коммунальные системы", Караганда активно развивается: строятся новые жилые кварталы и предприятия, нагрузка на энергосистему ежегодно растет. В отопительном сезоне 2024–2025 годов дефицит тепла составил 174 гигакалории в час, к 2026 году прогнозируется увеличение до 390 гигакалорий в час. Новый энергоблок призван стабилизировать ситуацию и обеспечить надежное энергоснабжение города.
Реализацией проекта занимается ТОО "Караганда Энергоцентр", входящее в состав Группы компаний "Казахстанские коммунальные системы". Финансовым партнером выступает Евразийский банк развития при поддержке акимата Карагандинской области.
Ключевым этапом стало подписание инвестсоглашения между "Караганда Энергоцентр" и Министерством энергетики РК, что придало проекту статус национально значимого. Энергоблок будет построен с учетом требований Экологического кодекса РК и с применением современных технологий.
#КарОбл #тепло #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В Караганде стартовало строительство нового энергоблока на ТЭЦ-3 стоимостью 134,6 миллиарда тенге. Проект позволит обеспечить регион дополнительными мощностями электро- и теплоснабжения на фоне растущего дефицита энергии.
На станции планируется возвести котлоагрегат № 9 мощностью 650 тонн пара в час и турбоагрегат № 7 мощностью 140 мегаватт. Дополнительно объект будет вырабатывать 180 гигакалорий в час тепловой энергии.
Как отметили в Группе компаний "Казахстанские коммунальные системы", Караганда активно развивается: строятся новые жилые кварталы и предприятия, нагрузка на энергосистему ежегодно растет. В отопительном сезоне 2024–2025 годов дефицит тепла составил 174 гигакалории в час, к 2026 году прогнозируется увеличение до 390 гигакалорий в час. Новый энергоблок призван стабилизировать ситуацию и обеспечить надежное энергоснабжение города.
Реализацией проекта занимается ТОО "Караганда Энергоцентр", входящее в состав Группы компаний "Казахстанские коммунальные системы". Финансовым партнером выступает Евразийский банк развития при поддержке акимата Карагандинской области.
Ключевым этапом стало подписание инвестсоглашения между "Караганда Энергоцентр" и Министерством энергетики РК, что придало проекту статус национально значимого. Энергоблок будет построен с учетом требований Экологического кодекса РК и с применением современных технологий.
#КарОбл #тепло #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
МОСТ ЧЕРЕЗ ИРТЫШ – ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
В Павлодарской области на 1381-м километре автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Павлодар – Успенка – граница РФ» ведется строительство уникального для Казахстана объекта — первого экстрадозного моста через реку Иртыш.
Новый мост протяжённостью 691 метр станет четырехполосным, обеспечив безопасное и комфортное движение по двум полосам в каждом направлении. Реализация проекта позволит значительно увеличить пропускную способность дороги, снизить нагрузку на действующую инфраструктуру и повысить уровень транспортной безопасности в регионе.
Сегодня к строительству привлечены более 200 специалистов, задействовано 57 единиц современной техники. Работы ведутся с применением новейших технологий и материалов, что гарантирует высокое качество и долговечность сооружения.
Особая значимость объекта заключается в применении экстрадозной конструкции — современного инженерного решения, сочетающего в себе преимущества вантовых и балочных мостов. Такая схема обеспечивает высокую несущую способность при оптимальном расходе материалов, а также придает мосту устойчивость и изящный архитектурный облик. Для Казахстана это не только новый мостовой переход, но и шаг в освоении инновационных технологий в сфере дорожного строительства.
Строительство экстрадозного моста через Иртыш имеет стратегическое значение: он станет важнейшей частью транспортного коридора, связывающего регионы страны с Российской Федерацией и обеспечивающего рост транзитного потенциала Казахстана.
#дороги #ПавлОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В Павлодарской области на 1381-м километре автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Павлодар – Успенка – граница РФ» ведется строительство уникального для Казахстана объекта — первого экстрадозного моста через реку Иртыш.
Новый мост протяжённостью 691 метр станет четырехполосным, обеспечив безопасное и комфортное движение по двум полосам в каждом направлении. Реализация проекта позволит значительно увеличить пропускную способность дороги, снизить нагрузку на действующую инфраструктуру и повысить уровень транспортной безопасности в регионе.
Сегодня к строительству привлечены более 200 специалистов, задействовано 57 единиц современной техники. Работы ведутся с применением новейших технологий и материалов, что гарантирует высокое качество и долговечность сооружения.
Особая значимость объекта заключается в применении экстрадозной конструкции — современного инженерного решения, сочетающего в себе преимущества вантовых и балочных мостов. Такая схема обеспечивает высокую несущую способность при оптимальном расходе материалов, а также придает мосту устойчивость и изящный архитектурный облик. Для Казахстана это не только новый мостовой переход, но и шаг в освоении инновационных технологий в сфере дорожного строительства.
Строительство экстрадозного моста через Иртыш имеет стратегическое значение: он станет важнейшей частью транспортного коридора, связывающего регионы страны с Российской Федерацией и обеспечивающего рост транзитного потенциала Казахстана.
#дороги #ПавлОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
28 сентября в Казахстане отмечается профессиональный праздник - День работника атомной отрасли.
В настоящее время в нашей стране началось строительство первой атомной электростанции - вблизи озера Балхаш. Желаю чтобы данная АЭС стала не только важным объектом генерации в электроэнергетической системе страны, но и стала отправной точкой для нового этапа развития всей атомной отрасли Казахстана, в том числе и ядерной медицины, и всей фундаментальной науки в целом.
Поздравляю всех работников атомной отрасли, желаю огромного здоровья, профессиональных побед и открытий!!!
#АЭС
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В настоящее время в нашей стране началось строительство первой атомной электростанции - вблизи озера Балхаш. Желаю чтобы данная АЭС стала не только важным объектом генерации в электроэнергетической системе страны, но и стала отправной точкой для нового этапа развития всей атомной отрасли Казахстана, в том числе и ядерной медицины, и всей фундаментальной науки в целом.
Поздравляю всех работников атомной отрасли, желаю огромного здоровья, профессиональных побед и открытий!!!
#АЭС
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
LRT В АСТАНЕ - НАЧАЛАСЬ ТЕСТОВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
С 29 сентября в Астане стартовала тестовая эксплуатация системы легкорельсового транспорта. Это важный этап, который позволит проверить техническую готовность инфраструктуры, безопасность движения и удобство пользования для пассажиров.
Составы LRT в столице будут курсировать в беспилотном режиме. В ходе испытаний специалисты проверят рельсы, станции, контактные сети, подвижной состав, системы безопасности и управления движением. Отдельное внимание уделят подготовке персонала, отработке аварийных процедур и интеграции LRT с другими видами транспорта.
LRT оснащён аппаратно-программным комплексом GoA4 – это полностью автоматизированная система управления: движение, соблюдение интервала, остановка, открытие и закрытие дверей, заезд и выезд из депо и мойка выполняются системой без участия машиниста.
Комплексные испытания оборудования и инфраструктуры продлятся не менее шести месяцев. На первом этапе тестирование начнётся между станциями №112–№113. Поезда будут двигаться от 10 км/ч с дальнейшим увеличением скорости и участков испытаний. Это необходимо, чтобы обеспечить максимальную безопасность, тщательно проверить колею и постепенно выйти на проектные параметры.
Первый этап испытаний:
• испытания кольцевой кабельной сети;
• контроль габаритов подвижного состава и инфраструктуры;
• подача напряжения на контактные рельсы;
• холодный и горячий прогон поездов с постепенным расширением зон испытаний – от перегонов к станциям по мере готовности инженерных сетей.
Второй этап испытаний:
• тестирование ключевых систем управления подвижным составом, включая проверку радиосвязи;
• полевые испытания на предмет безопасности движения;
• отработка взаимодействия поездов с платформенными дверями;
• проверка автоматического прибытия и отправления со станций;
• тестирование беспроводных систем в связке с сигнализацией;
• оценка нагрузки на систему электроснабжения;
• моделирование штатных и внештатных ситуаций;
• имитация различных эксплуатационных сценариев.
После завершения испытаний система LRT будет введена в эксплуатацию в 2026 году, обеспечив столице полностью автоматизированный и беспилотный транспорт нового поколения.
#ЛРТ #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
С 29 сентября в Астане стартовала тестовая эксплуатация системы легкорельсового транспорта. Это важный этап, который позволит проверить техническую готовность инфраструктуры, безопасность движения и удобство пользования для пассажиров.
Составы LRT в столице будут курсировать в беспилотном режиме. В ходе испытаний специалисты проверят рельсы, станции, контактные сети, подвижной состав, системы безопасности и управления движением. Отдельное внимание уделят подготовке персонала, отработке аварийных процедур и интеграции LRT с другими видами транспорта.
LRT оснащён аппаратно-программным комплексом GoA4 – это полностью автоматизированная система управления: движение, соблюдение интервала, остановка, открытие и закрытие дверей, заезд и выезд из депо и мойка выполняются системой без участия машиниста.
Комплексные испытания оборудования и инфраструктуры продлятся не менее шести месяцев. На первом этапе тестирование начнётся между станциями №112–№113. Поезда будут двигаться от 10 км/ч с дальнейшим увеличением скорости и участков испытаний. Это необходимо, чтобы обеспечить максимальную безопасность, тщательно проверить колею и постепенно выйти на проектные параметры.
Первый этап испытаний:
• испытания кольцевой кабельной сети;
• контроль габаритов подвижного состава и инфраструктуры;
• подача напряжения на контактные рельсы;
• холодный и горячий прогон поездов с постепенным расширением зон испытаний – от перегонов к станциям по мере готовности инженерных сетей.
Второй этап испытаний:
• тестирование ключевых систем управления подвижным составом, включая проверку радиосвязи;
• полевые испытания на предмет безопасности движения;
• отработка взаимодействия поездов с платформенными дверями;
• проверка автоматического прибытия и отправления со станций;
• тестирование беспроводных систем в связке с сигнализацией;
• оценка нагрузки на систему электроснабжения;
• моделирование штатных и внештатных ситуаций;
• имитация различных эксплуатационных сценариев.
После завершения испытаний система LRT будет введена в эксплуатацию в 2026 году, обеспечив столице полностью автоматизированный и беспилотный транспорт нового поколения.
#ЛРТ #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ПОЛНЫЙ ЗАПУСК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ «ДОСТЫК-МОЙЫНТЫ».
Президент Казахстана символически запустил вторые пути на железнодорожной линии «Достык-Мойынты».
Планируется, что после запуска вторых путей пропускная способность участка увеличится в пять раз – это 60 железнодорожных составов в день.
Железнодорожная линия «Достык-Мойынты» соединяет Казахстан с китайским Алашанькоу. Это одна из основных наземных магистралей, соединяющих Китай с Европой через Казахстан. Общая протяженность участка от пограничного перехода до станции Мойынты составляет 836 километров. Он проходит по территории областей Абай и Жетысу, а также Карагандинской области.
Строительство вторых путей началось в 2022 году, ввод в эксплуатацию магистрали происходил поэтапно, с первой половины 2025 года.
#жд #Абай #Жетысу #КарОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Президент Казахстана символически запустил вторые пути на железнодорожной линии «Достык-Мойынты».
Планируется, что после запуска вторых путей пропускная способность участка увеличится в пять раз – это 60 железнодорожных составов в день.
Железнодорожная линия «Достык-Мойынты» соединяет Казахстан с китайским Алашанькоу. Это одна из основных наземных магистралей, соединяющих Китай с Европой через Казахстан. Общая протяженность участка от пограничного перехода до станции Мойынты составляет 836 километров. Он проходит по территории областей Абай и Жетысу, а также Карагандинской области.
Строительство вторых путей началось в 2022 году, ввод в эксплуатацию магистрали происходил поэтапно, с первой половины 2025 года.
#жд #Абай #Жетысу #КарОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
МОДЕРНИЗАЦИЯ ЭНЕРГОСИСТЕМЫ КАЗАХСТАНА.
АО «KEGOC» реализует проект «Усиление электрической сети Южной зоны ЕЭС Казахстана». Одним из ключевых объектов проекта является подстанция «Шу-500 кВ» в Жамбылской области. Этот масштабный проект имеет стратегическое значение: он направлен на повышение надежности энергоснабжения южных регионов страны, подготовку инфраструктуры к вводу новых мощностей, включая объекты возобновляемой энергетики.
Сегодня на подстанции «Шу-500 кВ» завершены планировочные работы, установлены приёмные порталы для подключения новой линии, смонтированы четыре фазы реакторов напряжением 500 кВ, ведется монтаж современного коммутационного оборудования. Работы ведутся строго в соответствии с графиком и будут завершены в середине 2027 года, что на полгода раньше первоначального срока.
Проект предусматривает строительство новой линии электропередачи «Шу – Жамбыл – Шымкент» протяжённостью 475 км и расширение подстанций Шу, Жамбыл и Шымкент. Общая стоимость составляет 154,1 млрд тенге. Финансирование обеспечивается за счет собственных средств KEGOC, а также кредита Азиатского банка развития.
Особое внимание в проекте уделяется поддержке отечественных производителей: доля местного содержания достигает 67%. Все проектные и строительно-монтажные работы выполняются казахстанскими компаниями, а автотрансформаторы, реакторы, кабельная продукция, металлоконструкции и ЖБИ полностью поставлены отечественными заводами. Высокотехнологичное оборудование, такое как выключатели, разъединители и системы релейной защиты, закупается у ведущих мировых компаний Siemens, GE Grid, Prysmian Group и других.
KEGOC работает на опережение, формируя основу для устойчивого развития юга Казахстана. Реализация проекта создаст надежный энергетический каркас для Алматинской, Жамбылской, Туркестанской, Кызылординской, Жетысуской областей и Алматы. Это позволит не только обеспечить бесперебойное энергоснабжение потребителей, но и подготовить инфраструктуру для интеграции новых объектов генерации, включая солнечные и ветровые станции.
#ЖамбОбл #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
АО «KEGOC» реализует проект «Усиление электрической сети Южной зоны ЕЭС Казахстана». Одним из ключевых объектов проекта является подстанция «Шу-500 кВ» в Жамбылской области. Этот масштабный проект имеет стратегическое значение: он направлен на повышение надежности энергоснабжения южных регионов страны, подготовку инфраструктуры к вводу новых мощностей, включая объекты возобновляемой энергетики.
Сегодня на подстанции «Шу-500 кВ» завершены планировочные работы, установлены приёмные порталы для подключения новой линии, смонтированы четыре фазы реакторов напряжением 500 кВ, ведется монтаж современного коммутационного оборудования. Работы ведутся строго в соответствии с графиком и будут завершены в середине 2027 года, что на полгода раньше первоначального срока.
Проект предусматривает строительство новой линии электропередачи «Шу – Жамбыл – Шымкент» протяжённостью 475 км и расширение подстанций Шу, Жамбыл и Шымкент. Общая стоимость составляет 154,1 млрд тенге. Финансирование обеспечивается за счет собственных средств KEGOC, а также кредита Азиатского банка развития.
Особое внимание в проекте уделяется поддержке отечественных производителей: доля местного содержания достигает 67%. Все проектные и строительно-монтажные работы выполняются казахстанскими компаниями, а автотрансформаторы, реакторы, кабельная продукция, металлоконструкции и ЖБИ полностью поставлены отечественными заводами. Высокотехнологичное оборудование, такое как выключатели, разъединители и системы релейной защиты, закупается у ведущих мировых компаний Siemens, GE Grid, Prysmian Group и других.
KEGOC работает на опережение, формируя основу для устойчивого развития юга Казахстана. Реализация проекта создаст надежный энергетический каркас для Алматинской, Жамбылской, Туркестанской, Кызылординской, Жетысуской областей и Алматы. Это позволит не только обеспечить бесперебойное энергоснабжение потребителей, но и подготовить инфраструктуру для интеграции новых объектов генерации, включая солнечные и ветровые станции.
#ЖамбОбл #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
СТРОИТЕЛЬСТВО АЭС: “РОСАТОМ“ НАЧАЛ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ В УЛКЕНЕ.
"Росатом" приступил к проектно-изыскательским работам на месте будущей атомной электростанции в посёлке Улкен Жамбылского района Алматинской области.
В настоящее время пробурено более 70 скважин разной глубины — от 30 до 150 метров. Взятые пробы грунта направлены на исследование.
Также проведены предварительные сейсмические и картографические работы. Все собранные данные войдут в технико-экономическое обоснование проекта.
"Детальный инжиниринг, проектную документацию порядка 18 месяцев с начала работ — в соответствии со стандартами МАГАТЭ (Международное агентство по атомной энергии) — должны сопровождать предварительные исследовательские работы. Будут определены окончательные координаты размещения станции. Вопросы, связанные с подводкой основной инженерной инфраструктуры, размещением рабочего посёлка, а также критерии казахстанского содержания, то есть доля оборудования, производимого в Казахстане, войдут непосредственно в проектную документацию", — пояснил председатель Агентства по атомной энергии Саткалиев в кулуарах Акорды.
Он добавил, что окончательные координаты будущей станции пока не определены — они будут установлены по итогам инженерных изысканий.
#АЭС #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
"Росатом" приступил к проектно-изыскательским работам на месте будущей атомной электростанции в посёлке Улкен Жамбылского района Алматинской области.
В настоящее время пробурено более 70 скважин разной глубины — от 30 до 150 метров. Взятые пробы грунта направлены на исследование.
Также проведены предварительные сейсмические и картографические работы. Все собранные данные войдут в технико-экономическое обоснование проекта.
"Детальный инжиниринг, проектную документацию порядка 18 месяцев с начала работ — в соответствии со стандартами МАГАТЭ (Международное агентство по атомной энергии) — должны сопровождать предварительные исследовательские работы. Будут определены окончательные координаты размещения станции. Вопросы, связанные с подводкой основной инженерной инфраструктуры, размещением рабочего посёлка, а также критерии казахстанского содержания, то есть доля оборудования, производимого в Казахстане, войдут непосредственно в проектную документацию", — пояснил председатель Агентства по атомной энергии Саткалиев в кулуарах Акорды.
Он добавил, что окончательные координаты будущей станции пока не определены — они будут установлены по итогам инженерных изысканий.
#АЭС #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ТРАССА «КЫЗЫЛОРДА–ЖЕЗКАЗГАН» - ОТКРЫТО ДВИЖЕНИЕ В КЫЗЫЛОРДИНСКОЙ ОБЛАСТИ.
Завершены основные работы и открыто движение по обновленному участку автодороги республиканского значения «Кызылорда–Жезказган» в пределах Кызылординской области. Общая протяженность участка составляет 216 км, из которых 192 км прошли реконструкцию, а 24 км – средний ремонт.
Открытие данного участка является особо значимым и долгожданным событием для жителей двух регионов – Кызылординской и Улытау. Проект имеет стратегическое значение для транспортной связанности страны, способствуя развитию экономики, логистики и обеспечению безопасного движения между южными и центральными областями.
Работы по реконструкции начались в 2022 году. В рамках проекта дорога была реконструирована с III до II технической категории. К строительству было привлечено пять подрядных организаций, которые обеспечили выполнение всех производственных задач в соответствии с утвержденным графиком.
Для реализации работ мобилизованы значительные ресурсы:
– более 600 специалистов;
– свыше 400 единиц дорожно-строительной техники;
– семь асфальтобетонных заводов.
Использованы крупные объемы строительных материалов: свыше 2,6 млн тонн щебня, около 66 тыс. тонн битума и 5 тыс. куб. м железобетонных конструкций. Выполнено 2,8 млн куб. м земляных работ, уложено более 1,2 млн тонн асфальтобетонной смеси, построены четыре площадки отдыха с эстакадами, 43 железобетонные трубы и шесть скотопрогонов.
На участке дороги в области Улытау подрядные организации уже мобилизовали необходимую технику, оборудование и персонал, работы ведутся в полном объеме. Завершение проекта по региону Улытау запланировано к концу 2027 года.
#дороги #КзылОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Завершены основные работы и открыто движение по обновленному участку автодороги республиканского значения «Кызылорда–Жезказган» в пределах Кызылординской области. Общая протяженность участка составляет 216 км, из которых 192 км прошли реконструкцию, а 24 км – средний ремонт.
Открытие данного участка является особо значимым и долгожданным событием для жителей двух регионов – Кызылординской и Улытау. Проект имеет стратегическое значение для транспортной связанности страны, способствуя развитию экономики, логистики и обеспечению безопасного движения между южными и центральными областями.
Работы по реконструкции начались в 2022 году. В рамках проекта дорога была реконструирована с III до II технической категории. К строительству было привлечено пять подрядных организаций, которые обеспечили выполнение всех производственных задач в соответствии с утвержденным графиком.
Для реализации работ мобилизованы значительные ресурсы:
– более 600 специалистов;
– свыше 400 единиц дорожно-строительной техники;
– семь асфальтобетонных заводов.
Использованы крупные объемы строительных материалов: свыше 2,6 млн тонн щебня, около 66 тыс. тонн битума и 5 тыс. куб. м железобетонных конструкций. Выполнено 2,8 млн куб. м земляных работ, уложено более 1,2 млн тонн асфальтобетонной смеси, построены четыре площадки отдыха с эстакадами, 43 железобетонные трубы и шесть скотопрогонов.
На участке дороги в области Улытау подрядные организации уже мобилизовали необходимую технику, оборудование и персонал, работы ведутся в полном объеме. Завершение проекта по региону Улытау запланировано к концу 2027 года.
#дороги #КзылОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
СТРОИТЕЛЬСТВО ВТОРОЙ АЭС – ОБЩЕСТВЕННЫЕ СЛУШАНИЯ.
5 декабря 2025 года в с. Улькен Алматинской области прошли публичные слушания, посвящённые обсуждению района строительства второй атомной электростанции. В мероприятии приняли участие жители села, общественные деятели, представители маслихата, Агентства РК по атомной энергии, ТОО «Казахстанские атомные электрические станции», РГП «Институт ядерной физики».
Агентством РК по атомной энергии совместно с ТОО «Казахстанские атомные электрические станции» проведен анализ возможных районов размещения второй АЭС с учетом энергетической потребности в базовых мощностях, геологических факторов, электросетевой инфраструктуры и обеспечение стабильной электроэнергией растущей экономики страны.
Данный анализ был рассмотрен на заседании Межведомственной комиссии по вопросам развития атомной отрасли Республики Казахстан, по итогам которого рекомендовано определить Жамбылский район Алматинской области в качестве района для строительства второй АЭС.
Участникам в открытом и доступном формате представили информацию о проведенных исследованиях по выбору района строительства второй АЭС, ключевые технические вопросы строительства второй АЭС, комплекс мер по обеспечению безопасной работы ядерного реактора, а также ожидаемые социально-экономические эффекты.
Специалисты ответили на вопросы жителей, подчеркнув, что современные реакторные технологии соответствуют международным стандартам и оснащены многоуровневыми системами защиты.
#АЭС #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
5 декабря 2025 года в с. Улькен Алматинской области прошли публичные слушания, посвящённые обсуждению района строительства второй атомной электростанции. В мероприятии приняли участие жители села, общественные деятели, представители маслихата, Агентства РК по атомной энергии, ТОО «Казахстанские атомные электрические станции», РГП «Институт ядерной физики».
Агентством РК по атомной энергии совместно с ТОО «Казахстанские атомные электрические станции» проведен анализ возможных районов размещения второй АЭС с учетом энергетической потребности в базовых мощностях, геологических факторов, электросетевой инфраструктуры и обеспечение стабильной электроэнергией растущей экономики страны.
Данный анализ был рассмотрен на заседании Межведомственной комиссии по вопросам развития атомной отрасли Республики Казахстан, по итогам которого рекомендовано определить Жамбылский район Алматинской области в качестве района для строительства второй АЭС.
Участникам в открытом и доступном формате представили информацию о проведенных исследованиях по выбору района строительства второй АЭС, ключевые технические вопросы строительства второй АЭС, комплекс мер по обеспечению безопасной работы ядерного реактора, а также ожидаемые социально-экономические эффекты.
Специалисты ответили на вопросы жителей, подчеркнув, что современные реакторные технологии соответствуют международным стандартам и оснащены многоуровневыми системами защиты.
#АЭС #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
❤1
НОВАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПОДСТАНЦИЯ В АСТАНЕ.
В Астане завершили строительство подстанции ПС «Арай», которая позволит обеспечить бесперебойным и качественным электроснабжением около 80 тысяч жителей столицы в районе перспективной застройки, передает официальный сайт городского акимата.
В столице ввели новую подстанцию ПС «Арай» с двумя силовыми трансформаторами 110/20 кВ общей мощностью 80 МВА, а также кабельной линии электропередачи 110 кВ протяжённостью 11,16 км.
Реализация данного проекта позволит обеспечить бесперебойным и качественным электроснабжением порядка 80 тысяч населения в районе перспективной застройки, а также социальные объекты — школы, больницы, детские сады, и территорию западней проспекта Туран вдоль проспекта Улы Дала.
Проект является важной частью стратегии развития энергетической инфраструктуры столицы, направленной на повышение надёжности электроснабжения, создание комфортных условий для проживания населения и развитие туристического потенциала столицы.
#электро #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В Астане завершили строительство подстанции ПС «Арай», которая позволит обеспечить бесперебойным и качественным электроснабжением около 80 тысяч жителей столицы в районе перспективной застройки, передает официальный сайт городского акимата.
В столице ввели новую подстанцию ПС «Арай» с двумя силовыми трансформаторами 110/20 кВ общей мощностью 80 МВА, а также кабельной линии электропередачи 110 кВ протяжённостью 11,16 км.
Реализация данного проекта позволит обеспечить бесперебойным и качественным электроснабжением порядка 80 тысяч населения в районе перспективной застройки, а также социальные объекты — школы, больницы, детские сады, и территорию западней проспекта Туран вдоль проспекта Улы Дала.
Проект является важной частью стратегии развития энергетической инфраструктуры столицы, направленной на повышение надёжности электроснабжения, создание комфортных условий для проживания населения и развитие туристического потенциала столицы.
#электро #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
КЛЮЧЕВЫЕ НОВОВВЕДЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО КОДЕКСА.
Согласно новому Строительному кодексу Республики Казахстан, подписанному Главой государства 9 января текущего года и вступающему в силу с 1 июля, в стране вносятся ряд ключевых нововведений для дальнейшего развития отрасли с учётом современных требований.
1. Обязательное проведение экспертизы по градостроительным проектам.
В Казахстане вводится обязательное проведение экспертизы по всем разрабатываемым и корректируемым градостроительным проектам, включая проекты детальной планировки (ПДП).
Это делается в целях выявления ошибок на ранних этапах, снижения коррупционных рисков и обеспечения прозрачности документов.
Дополнительно будет ограничение на корректировку ПДП — не более одного раза в два года.
2. Автоматизированная информационная система государственного градостроительного кадастра.
В стране будет контроль реализации градостроительных проектов и ограничения на выдачу исходно-разрешительной документации при несоответствии градостроительной документации через внедренную Автоматизированную информационную систему государственного градостроительного кадастра (система Градкадастра).
Также в целях обеспечения прозрачности и сквозной сверки данных на всех этапах строительства объекта вводится уникальный номер объекта.
3. Сейсмическая безопасность.
В республике, согласно Строительному кодексу, вводятся новые обязательные требования по снижению сейсмических рисков.
Так, закрепляются следующие шаги по сейсмической безопасности:
• применение сейсмоизолирующих систем при проектировании;
• оценка сейсмической опасности и риска на всех этапах строительства;
• обязательные испытания конструктивных систем на сейсмостойкость;
• паспортизация жилого и общественного фонда в сейсмоопасных регионах;
• установка инженерно-сейсмометрических станций на объектах I уровня ответственности;
• выбор наиболее безопасных площадок под застройку с учётом сейсмических факторов и данных сейсмического микрозонирования.
4. Внедрение электронного реестра лицензиатов.
В стране ужесточаются требования к участникам архитектурной, градостроительной и строительной деятельности и внедряется электронный реестр лицензиатов с интеграцией государственных информационных систем.
Это необходимо для исключения фиктивных участников и наведения порядка в отрасли и обеспечения автоматической проверки соответствия лицензионным требованиям и минимизации коррупционных рисков.
Также с учетом международной практики планируется внедрение сертификации инженеров отрасли с 2028 года с передачей данной функции в конкурентную среду.
5. Создание Национального института технического нормирования.
В Казахстане будет создан Национальный институт технического нормирования.
Он станет единым центром научных исследований, разработки, актуализации и сопровождения технических нормативных требований строительной отрасли, с их гармонизацией с международными стандартами.
Здесь будут формироваться профильные технические комитеты с привлечением квалифицированных специалистов с рынка по конкретным направлениям (конструкции, архитектура, градостроительство, транспорт, трубопроводы, водоснабжение и др.).
6. Усиление контроля за строительством и повышение ответственности.
В рамках Строительного кодекса будут запущены меры по усилению контроля за строительством и повышению ответственности участников отрасли.
Внедряются следующие меры:
• оперативное реагирование и «плановое инспектирование» объектов органами ГАСК (Государственный архитектурно-строительный контроль) на всех этапах строительства - от начала работ до ввода в эксплуатацию;
• дистанционный (камеральный) контроль без посещения на основе отчетов и мониторинга;
• обязательное информирование органов юстиции о нарушениях с наложением обременений на незаконно возведённые объекты.
При этом органы ГАСК и ЧС (органы по чрезвычайным ситуациям) будут участвовать в приёмке объектов в эксплуатацию.
#НПА
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Согласно новому Строительному кодексу Республики Казахстан, подписанному Главой государства 9 января текущего года и вступающему в силу с 1 июля, в стране вносятся ряд ключевых нововведений для дальнейшего развития отрасли с учётом современных требований.
1. Обязательное проведение экспертизы по градостроительным проектам.
В Казахстане вводится обязательное проведение экспертизы по всем разрабатываемым и корректируемым градостроительным проектам, включая проекты детальной планировки (ПДП).
Это делается в целях выявления ошибок на ранних этапах, снижения коррупционных рисков и обеспечения прозрачности документов.
Дополнительно будет ограничение на корректировку ПДП — не более одного раза в два года.
2. Автоматизированная информационная система государственного градостроительного кадастра.
В стране будет контроль реализации градостроительных проектов и ограничения на выдачу исходно-разрешительной документации при несоответствии градостроительной документации через внедренную Автоматизированную информационную систему государственного градостроительного кадастра (система Градкадастра).
Также в целях обеспечения прозрачности и сквозной сверки данных на всех этапах строительства объекта вводится уникальный номер объекта.
3. Сейсмическая безопасность.
В республике, согласно Строительному кодексу, вводятся новые обязательные требования по снижению сейсмических рисков.
Так, закрепляются следующие шаги по сейсмической безопасности:
• применение сейсмоизолирующих систем при проектировании;
• оценка сейсмической опасности и риска на всех этапах строительства;
• обязательные испытания конструктивных систем на сейсмостойкость;
• паспортизация жилого и общественного фонда в сейсмоопасных регионах;
• установка инженерно-сейсмометрических станций на объектах I уровня ответственности;
• выбор наиболее безопасных площадок под застройку с учётом сейсмических факторов и данных сейсмического микрозонирования.
4. Внедрение электронного реестра лицензиатов.
В стране ужесточаются требования к участникам архитектурной, градостроительной и строительной деятельности и внедряется электронный реестр лицензиатов с интеграцией государственных информационных систем.
Это необходимо для исключения фиктивных участников и наведения порядка в отрасли и обеспечения автоматической проверки соответствия лицензионным требованиям и минимизации коррупционных рисков.
Также с учетом международной практики планируется внедрение сертификации инженеров отрасли с 2028 года с передачей данной функции в конкурентную среду.
5. Создание Национального института технического нормирования.
В Казахстане будет создан Национальный институт технического нормирования.
Он станет единым центром научных исследований, разработки, актуализации и сопровождения технических нормативных требований строительной отрасли, с их гармонизацией с международными стандартами.
Здесь будут формироваться профильные технические комитеты с привлечением квалифицированных специалистов с рынка по конкретным направлениям (конструкции, архитектура, градостроительство, транспорт, трубопроводы, водоснабжение и др.).
6. Усиление контроля за строительством и повышение ответственности.
В рамках Строительного кодекса будут запущены меры по усилению контроля за строительством и повышению ответственности участников отрасли.
Внедряются следующие меры:
• оперативное реагирование и «плановое инспектирование» объектов органами ГАСК (Государственный архитектурно-строительный контроль) на всех этапах строительства - от начала работ до ввода в эксплуатацию;
• дистанционный (камеральный) контроль без посещения на основе отчетов и мониторинга;
• обязательное информирование органов юстиции о нарушениях с наложением обременений на незаконно возведённые объекты.
При этом органы ГАСК и ЧС (органы по чрезвычайным ситуациям) будут участвовать в приёмке объектов в эксплуатацию.
#НПА
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
🔥1
УСИЛЕНИЕ ТРАНЗИТА «СЕВЕР-ЮГ» В ЭНЕРГОСИСТЕМЕ КАЗАХСТАНА.
KEGOC продолжает реализацию национального проекта «Модернизация энергетического и коммунального секторов».
Проект направлен на повышение надежности энергоснабжения южных регионов страны и развитие пропускной способности Единой электроэнергетической системы Казахстана. Его реализация позволит увеличить пропускную способность транзита «Север–Ю» по направлению «Алматы – Жамбыл» на 440 МВт, а также создать условия для интеграции в энергосистему планируемых к вводу мощностей газовой генерации и возобновляемых источников энергии. В рамках проекта предусмотрено строительство двух линий электропередачи напряжением 500 кВ общей протяженностью порядка 475 км.
Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 1 июля 2027 года, что на шесть месяцев раньше первоначально установленных сроков. Для обеспечения опережающего графика реализации принимается комплекс мер по ускорению всех этапов работ, включая досрочную поставку оборудования и оптимизацию сроков строительно-монтажных работ. В настоящее время проект реализуется с опережением утвержденного графика.
На текущий момент ведутся активные строительно-монтажные работы на всех объектах проекта. По всем трем подстанциям поставка основных материалов обеспечена в полном объеме. Полностью поставлено коммутационное оборудование напряжением 500 кВ, в настоящее время ведутся пусконаладочные работы.
Параллельно продолжается реализация линейной части проекта. По линиям электропередачи «Шу – Жамбыл» и «Жамбыл – Шымкент» осуществляется поставка материалов на строительные площадки, выполняются работы по устройству фундаментов под опоры и другие предусмотренные проектом мероприятия. Все работы ведутся в соответствии с сокращенным графиком производства работ.
#электро #ЖамбОбл #ТуркОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
KEGOC продолжает реализацию национального проекта «Модернизация энергетического и коммунального секторов».
Проект направлен на повышение надежности энергоснабжения южных регионов страны и развитие пропускной способности Единой электроэнергетической системы Казахстана. Его реализация позволит увеличить пропускную способность транзита «Север–Ю» по направлению «Алматы – Жамбыл» на 440 МВт, а также создать условия для интеграции в энергосистему планируемых к вводу мощностей газовой генерации и возобновляемых источников энергии. В рамках проекта предусмотрено строительство двух линий электропередачи напряжением 500 кВ общей протяженностью порядка 475 км.
Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 1 июля 2027 года, что на шесть месяцев раньше первоначально установленных сроков. Для обеспечения опережающего графика реализации принимается комплекс мер по ускорению всех этапов работ, включая досрочную поставку оборудования и оптимизацию сроков строительно-монтажных работ. В настоящее время проект реализуется с опережением утвержденного графика.
На текущий момент ведутся активные строительно-монтажные работы на всех объектах проекта. По всем трем подстанциям поставка основных материалов обеспечена в полном объеме. Полностью поставлено коммутационное оборудование напряжением 500 кВ, в настоящее время ведутся пусконаладочные работы.
Параллельно продолжается реализация линейной части проекта. По линиям электропередачи «Шу – Жамбыл» и «Жамбыл – Шымкент» осуществляется поставка материалов на строительные площадки, выполняются работы по устройству фундаментов под опоры и другие предусмотренные проектом мероприятия. Все работы ведутся в соответствии с сокращенным графиком производства работ.
#электро #ЖамбОбл #ТуркОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В КУРЧАТОВЕ ПОСТРОЯТ НОВУЮ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЮ МОЩНОСТЬЮ 700 МЕГАВАТТ.
В рамках исполнения поручения Главы государства по развитию угольной генерации и в соответствии с Планом мероприятий по развитию электроэнергетической отрасли до 2035 года, Министерством энергетики проведен тендер на строительство новой конденсационной электростанции мощностью 700 МВт в городе Курчатов области Абай.
По результатам проведенного тендера 12 января 2026 года определен победитель в лице компании ТОО «ГРЭС Курчатов». 13 января 2026 года между Министерством и победителем тендера заключен договор на строительство генерирующих установок, вновь вводимых в эксплуатацию.
Проект будет реализован на базе технологий «чистого угля», с режимом работы станции на сверхкритических параметрах пара. Его реализация позволит создать новые рабочие места, до 4000 рабочих мест на этапе строительства и до 400 рабочих мест после ввода в эксплуатацию станции.
В рамках данного проекта особое внимание уделяется применению современных технологий очистки и фильтрации выбросов, а также пылеподавления. Проект предусматривает установку систем газочистки на уровне мировых стандартов и соответствующего действующему Экологическому кодексу и нормам НДТ.
Строительство конденсационной угольной электростанции будет осуществлено в рамках действующего механизма рынка электрической мощности, без привлечения бюджетных средств.
#электро #Абай
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В рамках исполнения поручения Главы государства по развитию угольной генерации и в соответствии с Планом мероприятий по развитию электроэнергетической отрасли до 2035 года, Министерством энергетики проведен тендер на строительство новой конденсационной электростанции мощностью 700 МВт в городе Курчатов области Абай.
По результатам проведенного тендера 12 января 2026 года определен победитель в лице компании ТОО «ГРЭС Курчатов». 13 января 2026 года между Министерством и победителем тендера заключен договор на строительство генерирующих установок, вновь вводимых в эксплуатацию.
Проект будет реализован на базе технологий «чистого угля», с режимом работы станции на сверхкритических параметрах пара. Его реализация позволит создать новые рабочие места, до 4000 рабочих мест на этапе строительства и до 400 рабочих мест после ввода в эксплуатацию станции.
В рамках данного проекта особое внимание уделяется применению современных технологий очистки и фильтрации выбросов, а также пылеподавления. Проект предусматривает установку систем газочистки на уровне мировых стандартов и соответствующего действующему Экологическому кодексу и нормам НДТ.
Строительство конденсационной угольной электростанции будет осуществлено в рамках действующего механизма рынка электрической мощности, без привлечения бюджетных средств.
#электро #Абай
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ОПРЕДЕЛЕНО МЕСТО СТРОИТЕЛЬСТВА ВТОРОЙ АТОМНОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ.
Подписано постановление Правительства Республики Казахстан, в котором отражено место строительства второй атомной электрической станции - это также будет Жамбылский район Алматинской области.
Скорее всего вторая АЭС будет размещаться вблизи первой АЭС, также на побережье озера Балхаш.
#АЭС #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Подписано постановление Правительства Республики Казахстан, в котором отражено место строительства второй атомной электрической станции - это также будет Жамбылский район Алматинской области.
Скорее всего вторая АЭС будет размещаться вблизи первой АЭС, также на побережье озера Балхаш.
#АЭС #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ВОЗЛЕ ЭКИБАСТУЗА ПЛАНИРУЮТ СОЗДАТЬ «ДОЛИНУ ЦОД».
Премьер-министр Олжас Бектенов поручил правительству оперативно реализовать проект строительства долины центров обработки данных (ЦОДы) в Экибастузе, которые будут работать на электроэнергии, полученной при сжигании экибастузского угля.
Первый вице-министр искусственного интеллекта и цифрового развития Ростислав Коняшкин сообщил, что для долины ЦОДов акимат Павлодарской области резервирует земельный участок общей площадью 200 га. Проект потребует подведения инфраструктуры: водоснабжения, подъездных дорог, телекоммуникационных сетей и электроснабжения.
Долина ЦОДов станет основой для формирования в Казахстане международного хаба центров обработки данных и облачной ИИ-инфраструктуры.
Проект обеспечит привлечение ведущих hyperscaler-компаний, способствует созданию высокоплачиваемых квалифицированных рабочих мест, а также сформирует условия для наращивания экспорта вычислительных и цифровых услуг.
Напомним, центр обработки данных (ЦОД) – это специализированный комплекс зданий и оборудования, где размещаются серверы, системы хранения данных и сетевое оборудование, обеспечивающие работу цифровых сервисов.
#связь_IT #ПавлОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Премьер-министр Олжас Бектенов поручил правительству оперативно реализовать проект строительства долины центров обработки данных (ЦОДы) в Экибастузе, которые будут работать на электроэнергии, полученной при сжигании экибастузского угля.
Первый вице-министр искусственного интеллекта и цифрового развития Ростислав Коняшкин сообщил, что для долины ЦОДов акимат Павлодарской области резервирует земельный участок общей площадью 200 га. Проект потребует подведения инфраструктуры: водоснабжения, подъездных дорог, телекоммуникационных сетей и электроснабжения.
Долина ЦОДов станет основой для формирования в Казахстане международного хаба центров обработки данных и облачной ИИ-инфраструктуры.
Проект обеспечит привлечение ведущих hyperscaler-компаний, способствует созданию высокоплачиваемых квалифицированных рабочих мест, а также сформирует условия для наращивания экспорта вычислительных и цифровых услуг.
Напомним, центр обработки данных (ЦОД) – это специализированный комплекс зданий и оборудования, где размещаются серверы, системы хранения данных и сетевое оборудование, обеспечивающие работу цифровых сервисов.
#связь_IT #ПавлОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿