В ОБЛАСТИ АБАЙ ОТКРЫТ УЧАСТОК АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ.
8 августа 2025 года в области Абай состоялось открытие участка № 6 (км 615–685) автомобильной дороги республиканского значения KAZ08 «Алматы – Талдыкорган – Усть-Каменогорск – Шемонаиха – граница РФ (п/п Убе)» с обходом Сарканда, Аягоза и подъездом к перевалу Мукры.
Ввод объекта приурочен к 180-летию со дня рождения великого поэта, мыслителя и просветителя Абая Кунанбайулы и реализован в рамках первого пускового комплекса проекта реконструкции магистрали. На всем протяжении участка протяжённостью 71,77 км завершена укладка верхнего слоя асфальтобетонного покрытия.
В ходе реконструкции выполнены следующие основные работы:
• построен новый мост и путепровод;
• установлены 29 водопропускных труб;
• на пересечениях и примыканиях смонтированы 8 водопропускные трубы;
• обустроено 20 съездов;
• укреплены обочины на протяженности 143,4 тыс. погонных метров;
• установлена информационная арка;
• смонтированы барьерные ограждения протяженностью 43,19 км;
• установлено 452 дорожных знака;
• возведены снегозащитные ограждения протяженностью 1,65 км.
Реконструкция данного участка позволит повысить пропускную способность и безопасность движения, сократить время в пути между населенными пунктами, а также улучшить транспортную связанность регионов.
#дороги #Абай
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
8 августа 2025 года в области Абай состоялось открытие участка № 6 (км 615–685) автомобильной дороги республиканского значения KAZ08 «Алматы – Талдыкорган – Усть-Каменогорск – Шемонаиха – граница РФ (п/п Убе)» с обходом Сарканда, Аягоза и подъездом к перевалу Мукры.
Ввод объекта приурочен к 180-летию со дня рождения великого поэта, мыслителя и просветителя Абая Кунанбайулы и реализован в рамках первого пускового комплекса проекта реконструкции магистрали. На всем протяжении участка протяжённостью 71,77 км завершена укладка верхнего слоя асфальтобетонного покрытия.
В ходе реконструкции выполнены следующие основные работы:
• построен новый мост и путепровод;
• установлены 29 водопропускных труб;
• на пересечениях и примыканиях смонтированы 8 водопропускные трубы;
• обустроено 20 съездов;
• укреплены обочины на протяженности 143,4 тыс. погонных метров;
• установлена информационная арка;
• смонтированы барьерные ограждения протяженностью 43,19 км;
• установлено 452 дорожных знака;
• возведены снегозащитные ограждения протяженностью 1,65 км.
Реконструкция данного участка позволит повысить пропускную способность и безопасность движения, сократить время в пути между населенными пунктами, а также улучшить транспортную связанность регионов.
#дороги #Абай
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
СТРОИТЕЛЬСТВО ГАЗОСЕПАРАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА В АТЫРАУСКОЙ ОБЛАСТИ.
ТОО «KMG PetroChem» (дочерняя компания КМГ) заключило EPC-контракт (инжиниринг, закупки, строительство) с Tecnimont S.p.A. (Италия) в консорциуме с Consolidated Contractors International Company (CCIC, Ливан) на строительство газосепарационного комплекса (ГСК) в Казахстане.
EPC-контракт предусматривает проектирование, материально-техническое обеспечение и строительство «под ключ» газосепарационного комплекса мощностью переработки до 9,1 млрд м³ сухого газа в год. Это уникальный проект, так как в нашей стране ранее не строились комплексы такого масштаба. Он будет возведен на месторождении Тенгиз.
Проект ГСК направлен на обеспечение полиэтиленового завода ТОО «Силлено» необходимым сырьем — этаном до 1,6 млн тонн в год, а также будет вырабатываться пропан в объеме до 360 тысяч тонн. Эти фракции будут извлекаться из сухого очищенного газа, поступающего от ТОО «Тенгизшевройл».
Следует отметить, что ранние строительно-инжиниринговые работы, начавшиеся в мае 2025 года, являются важным этапом, обеспечивающим соблюдение сроков проекта.
Реализация проекта позволит сформировать устойчивую сырьевую базу для развития нефтегазохимической отрасли Казахстана и создания продукции с высокой добавленной стоимостью. Также особое внимание будет уделено развитию местного содержания, в том числе путем вовлечения казахстанских предприятий в выполнение работ, оказание услуг и поставку товаров.
Помимо этого, в рамках контрактных обязательств, предусмотрена комплексная программа по подготовке и повышению квалификации казахстанских специалистов, которые впоследствии будут осуществлять эксплуатацию и техническое обслуживание ГСК.
#Атырау #нефтегазохимия #перспектива
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ТОО «KMG PetroChem» (дочерняя компания КМГ) заключило EPC-контракт (инжиниринг, закупки, строительство) с Tecnimont S.p.A. (Италия) в консорциуме с Consolidated Contractors International Company (CCIC, Ливан) на строительство газосепарационного комплекса (ГСК) в Казахстане.
EPC-контракт предусматривает проектирование, материально-техническое обеспечение и строительство «под ключ» газосепарационного комплекса мощностью переработки до 9,1 млрд м³ сухого газа в год. Это уникальный проект, так как в нашей стране ранее не строились комплексы такого масштаба. Он будет возведен на месторождении Тенгиз.
Проект ГСК направлен на обеспечение полиэтиленового завода ТОО «Силлено» необходимым сырьем — этаном до 1,6 млн тонн в год, а также будет вырабатываться пропан в объеме до 360 тысяч тонн. Эти фракции будут извлекаться из сухого очищенного газа, поступающего от ТОО «Тенгизшевройл».
Следует отметить, что ранние строительно-инжиниринговые работы, начавшиеся в мае 2025 года, являются важным этапом, обеспечивающим соблюдение сроков проекта.
Реализация проекта позволит сформировать устойчивую сырьевую базу для развития нефтегазохимической отрасли Казахстана и создания продукции с высокой добавленной стоимостью. Также особое внимание будет уделено развитию местного содержания, в том числе путем вовлечения казахстанских предприятий в выполнение работ, оказание услуг и поставку товаров.
Помимо этого, в рамках контрактных обязательств, предусмотрена комплексная программа по подготовке и повышению квалификации казахстанских специалистов, которые впоследствии будут осуществлять эксплуатацию и техническое обслуживание ГСК.
#Атырау #нефтегазохимия #перспектива
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ГАЗИФИКАЦИЯ КАЗАХСТАНА – ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ИТОГИ.
Газификация — ключевой элемент развития социальной инфраструктуры и повышения качества жизни в сельской местности. По всей стране активно ведётся работа по обеспечению населения природным газом. Так, в селе Чарын Алматинской области завершено строительство 64 километров газопровода. К системе подключено более 1 200 домов, а также школы, больница, детские сады, мечети и административные здания. В сёлах Ташкарасу и Бахарк работы ведутся в активном темпе. В ближайшее время газ поступит ещё в 978 домовладений и социальные объекты.
Проект реализует Национальная компания «QazaqGaz» в рамках Генеральной схемы газификации Казахстана до 2030 года. Сегодня в Алматинской области доступ к природному газу имеют уже более 1,2 миллиона человек — это 77% населения региона. В регионе на сегодня газифицировано 157 из 373 населённых пунктов, включая все пять городов. Протяжённость газовых сетей превышает 4 200 км, а годовое потребление — 200 млн кубометров.
В целом, в Казахстане уровень газификации достиг 62,4%, что означает доступ к природному газу для более 12,6 млн человек из 20,2 млн населения. Это на 2,4% больше, чем в 2023 году. В течение 2024 года было построено свыше 4 000 км газопроводов и реализовано 93 проекта. В 2025 году планируется завершить ещё 77 проектов, обеспечив подключение более 300 тысяч человек к системе газоснабжения.
#газ #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Газификация — ключевой элемент развития социальной инфраструктуры и повышения качества жизни в сельской местности. По всей стране активно ведётся работа по обеспечению населения природным газом. Так, в селе Чарын Алматинской области завершено строительство 64 километров газопровода. К системе подключено более 1 200 домов, а также школы, больница, детские сады, мечети и административные здания. В сёлах Ташкарасу и Бахарк работы ведутся в активном темпе. В ближайшее время газ поступит ещё в 978 домовладений и социальные объекты.
Проект реализует Национальная компания «QazaqGaz» в рамках Генеральной схемы газификации Казахстана до 2030 года. Сегодня в Алматинской области доступ к природному газу имеют уже более 1,2 миллиона человек — это 77% населения региона. В регионе на сегодня газифицировано 157 из 373 населённых пунктов, включая все пять городов. Протяжённость газовых сетей превышает 4 200 км, а годовое потребление — 200 млн кубометров.
В целом, в Казахстане уровень газификации достиг 62,4%, что означает доступ к природному газу для более 12,6 млн человек из 20,2 млн населения. Это на 2,4% больше, чем в 2023 году. В течение 2024 года было построено свыше 4 000 км газопроводов и реализовано 93 проекта. В 2025 году планируется завершить ещё 77 проектов, обеспечив подключение более 300 тысяч человек к системе газоснабжения.
#газ #АлмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
LRT В АСТАНЕ – ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
В Астане завершился важный этап строительства LRT. В столице завершены работы по укладке рельсов на основной линии LRT общей протяжённостью 22,4 километра.
Это один из ключевых этапов строительства стратегического транспортного проекта столицы. Всего на станциях № 101–118 и на перегонах между ними уложено 89 600 погонных метров рельсов. В настоящее время ведётся их сварка, после чего начнётся окончательное закрепление пути.
При строительстве использованы рельсы из углеродистой стали с высоким содержанием железа. Они установлены на предварительно напряжённые шпалы по технологии бесшовной укладки с использованием современной системы крепления DTVII2-1. Такая технология позволяет значительно снизить уровень шума и вибрации при движении подвижного состава, обеспечивая более комфортные условия для пассажиров и жителей близлежащих районов.
Длее будут проводиться работы по монтажу эвакуационных платформ, обеспечивающих безопасность пассажиров в случае чрезвычайных ситуаций.
В сентябре этого года ожидается тестовый запуск первых составов. Испытания продляться от трёх до шести месяцев.
#ЛРТ #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В Астане завершился важный этап строительства LRT. В столице завершены работы по укладке рельсов на основной линии LRT общей протяжённостью 22,4 километра.
Это один из ключевых этапов строительства стратегического транспортного проекта столицы. Всего на станциях № 101–118 и на перегонах между ними уложено 89 600 погонных метров рельсов. В настоящее время ведётся их сварка, после чего начнётся окончательное закрепление пути.
При строительстве использованы рельсы из углеродистой стали с высоким содержанием железа. Они установлены на предварительно напряжённые шпалы по технологии бесшовной укладки с использованием современной системы крепления DTVII2-1. Такая технология позволяет значительно снизить уровень шума и вибрации при движении подвижного состава, обеспечивая более комфортные условия для пассажиров и жителей близлежащих районов.
Длее будут проводиться работы по монтажу эвакуационных платформ, обеспечивающих безопасность пассажиров в случае чрезвычайных ситуаций.
В сентябре этого года ожидается тестовый запуск первых составов. Испытания продляться от трёх до шести месяцев.
#ЛРТ #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ОПРЕСНИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В КЕНДИРЛИ – НАЧАЛАСЬ ПОДАЧА ВОДЫ В ЖАНАОЗЕНЬ.
30 мая текущего года на предприятии завершили строительно-монтажные работы, после чего начался пуско-наладочный процесс. 9 июля запущен весь цикл технологического оборудования, в ходе которого произведена проверка и промывка производственной линии по опреснению морской воды.
На сегодняшний день успешно запущена первая производственная линия мощностью 12 500 кубометров в сутки. Лабораторные анализы подтверждают, что качество воды полностью соответствует санитарно-гигиеническим нормам. Вода, прошедшая многоступенчатую очистку и опреснение, подана через новый магистральный водопровод протяженностью 100,7 км на центральный узел водоснабжения города Жанаозен.
До конца октября текущего года планируется увеличение производственных мощностей завода до 50 000 кубометров в сутки.
Завод обеспечит питьевой водой жителей Жанаозена и прилегающих населенных пунктов. Также объект снизит нагрузку на магистральный водовод «Астрахань — Мангышлак» и будет способствовать развитию промышленного потенциала региона.
Проект, реализованный КМГ, позволит создать 91 рабочее место. В период строительства здесь было задействовано до 650 человек.
#вода #Мангистау
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
30 мая текущего года на предприятии завершили строительно-монтажные работы, после чего начался пуско-наладочный процесс. 9 июля запущен весь цикл технологического оборудования, в ходе которого произведена проверка и промывка производственной линии по опреснению морской воды.
На сегодняшний день успешно запущена первая производственная линия мощностью 12 500 кубометров в сутки. Лабораторные анализы подтверждают, что качество воды полностью соответствует санитарно-гигиеническим нормам. Вода, прошедшая многоступенчатую очистку и опреснение, подана через новый магистральный водопровод протяженностью 100,7 км на центральный узел водоснабжения города Жанаозен.
До конца октября текущего года планируется увеличение производственных мощностей завода до 50 000 кубометров в сутки.
Завод обеспечит питьевой водой жителей Жанаозена и прилегающих населенных пунктов. Также объект снизит нагрузку на магистральный водовод «Астрахань — Мангышлак» и будет способствовать развитию промышленного потенциала региона.
Проект, реализованный КМГ, позволит создать 91 рабочее место. В период строительства здесь было задействовано до 650 человек.
#вода #Мангистау
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
РЕКОНСТРУКЦИЯ ВОДООЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ В КОКШЕТАУ.
Около 200 тысяч жителей Кокшетау скоро смогут отказаться от покупной воды: модернизированный комплекс водоочистных сооружений (ВОС) с пятиступенчатой системой фильтрации обеспечит город качественной питьевой водой.
По информации акимата Кокшетау, стоимость реконструкции составила 6,3 миллиарда тенге. Из них 6 миллиардов направлены на строительно-монтажные работы, еще 300 миллионов – на пуско-наладочные работы. Уже построено здание ВОС, установлены резервуары, емкости, фильтры, смонтирована котельная и новые водопроводные сети, строительство комплекса должно завершиться раньше срока.
Новый комплекс сможет производить до 30 тысяч кубометров чистой воды в сутки. Автоматизация процессов позволит не только повысить надежность системы, но и сократить ежегодные расходы на субсидирование стоимости воды почти на один миллиард тенге.
Таким образом, запуск водоочистных сооружений станет долгожданным решением проблемы, которая долгие годы волновала жителей областного центра.
#вода #АкмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Около 200 тысяч жителей Кокшетау скоро смогут отказаться от покупной воды: модернизированный комплекс водоочистных сооружений (ВОС) с пятиступенчатой системой фильтрации обеспечит город качественной питьевой водой.
По информации акимата Кокшетау, стоимость реконструкции составила 6,3 миллиарда тенге. Из них 6 миллиардов направлены на строительно-монтажные работы, еще 300 миллионов – на пуско-наладочные работы. Уже построено здание ВОС, установлены резервуары, емкости, фильтры, смонтирована котельная и новые водопроводные сети, строительство комплекса должно завершиться раньше срока.
Новый комплекс сможет производить до 30 тысяч кубометров чистой воды в сутки. Автоматизация процессов позволит не только повысить надежность системы, но и сократить ежегодные расходы на субсидирование стоимости воды почти на один миллиард тенге.
Таким образом, запуск водоочистных сооружений станет долгожданным решением проблемы, которая долгие годы волновала жителей областного центра.
#вода #АкмОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ЖД-ЛИНИЯ В ОБХОД АЛМАТЫ – ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
Сегодня на строительстве задействовано 167 единиц дорожно-строительной техники и 397 специалистов. Основные работы ведутся на всем протяжении будущей магистрали: укрепляется земляное полотно, возводятся мосты и различные инженерные объекты, готовятся участки под укладку рельсов.
По проекту предусмотрено устройство земляного полотна объемом 6,46 миллиона кубометров, из которых выполнено уже 97%. Зашивка рельсошпальной решетки составила 76 638 погонных метров на базе ПМС Жетыген. В работе — 18 из 19 мостов и путепроводов, у 18 уже смонтированы пролетные строения. Из запланированных 56 водопропускных труб завершен монтаж 52.
Строительно-монтажные работы активно ведутся на станциях Сорбулак, Казыбек бек, Мойнкум, Жанаарна и Жетыген. Здесь возводятся жилые дома для персонала, пожарные резервуары, насосные станции, а также объекты сигнализации и связи. В Мойынкуме начато строительство пожарных резервуаров и двухквартирного жилого дома. Аналогичные работы идут на станции Жанаарна, а в Жетыгене - на посту чистильщиков стрелок.
Параллельно проводится переустройство инженерных сетей, монтируется электрооборудование, системы сигнализации, связи и освещения. Современные технологические решения обеспечат надежность будущей магистрали.
В целом, как считают специалисты, проект реализуется планомерно с соблюдением технологий и установленных сроков.
Справочно: строительство жд-линии от станции Казыбек бек до станции Жетыген призвано разгрузить Алматинский железнодорожный узел.
#Алматы #АлмОбл #жд
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Сегодня на строительстве задействовано 167 единиц дорожно-строительной техники и 397 специалистов. Основные работы ведутся на всем протяжении будущей магистрали: укрепляется земляное полотно, возводятся мосты и различные инженерные объекты, готовятся участки под укладку рельсов.
По проекту предусмотрено устройство земляного полотна объемом 6,46 миллиона кубометров, из которых выполнено уже 97%. Зашивка рельсошпальной решетки составила 76 638 погонных метров на базе ПМС Жетыген. В работе — 18 из 19 мостов и путепроводов, у 18 уже смонтированы пролетные строения. Из запланированных 56 водопропускных труб завершен монтаж 52.
Строительно-монтажные работы активно ведутся на станциях Сорбулак, Казыбек бек, Мойнкум, Жанаарна и Жетыген. Здесь возводятся жилые дома для персонала, пожарные резервуары, насосные станции, а также объекты сигнализации и связи. В Мойынкуме начато строительство пожарных резервуаров и двухквартирного жилого дома. Аналогичные работы идут на станции Жанаарна, а в Жетыгене - на посту чистильщиков стрелок.
Параллельно проводится переустройство инженерных сетей, монтируется электрооборудование, системы сигнализации, связи и освещения. Современные технологические решения обеспечат надежность будущей магистрали.
В целом, как считают специалисты, проект реализуется планомерно с соблюдением технологий и установленных сроков.
Справочно: строительство жд-линии от станции Казыбек бек до станции Жетыген призвано разгрузить Алматинский железнодорожный узел.
#Алматы #АлмОбл #жд
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ВЫСШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ - ВЫДЕЛЕНО БОЛЕЕ 77 000 ГРАНТОВ НА 2025-2026 УЧЕБНЫЙ ГОД.
В рамках государственного заказа на подготовку кадров с высшим образованием на бакалавриат выделено более 77 тысяч грантов. Всего на участие в конкурсе было подано 112 873 заявления.
Распределение грантов осуществлялось с учетом прогнозной потребности в кадрах для экономики страны. Наибольшее количество грантов выделено по следующим направлениям:
- Инженерные, обрабатывающие и строительные отрасли – 18 846 грантов
- Педагогические науки – 13 226 грантов
- Информационно-коммуникационные технологии – 11 615 грантов
- Естественные науки, математика и статистика – 9 188 грантов
- Сельское хозяйство и биоресурсы – 2 379 грантов
- Услуги – 2 200 грантов
- Искусство и гуманитарные науки – 1 915 грантов
- Социальные науки, журналистика и информация – 1 485 грантов
- Бизнес, управление и право – 1 423 гранта
- Ветеринария – 1 275 грантов.
По итогам конкурсного отбора государственный образовательный заказ освоен на 99%.
В 2025 году по программе «Серпін» предусмотрено 2 412 грантов, из которых освоено 83%.
Целевые гранты, выделенные для молодежи западных регионов, были освоены на 100%, аналогично уровню 2024 года.
Для филиалов иностранных вузов, открывающихся в Казахстане, выделено 2 365 грантов.
В 2025 году количество дифференцированных грантов составляет 300 грантов.
#другое
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В рамках государственного заказа на подготовку кадров с высшим образованием на бакалавриат выделено более 77 тысяч грантов. Всего на участие в конкурсе было подано 112 873 заявления.
Распределение грантов осуществлялось с учетом прогнозной потребности в кадрах для экономики страны. Наибольшее количество грантов выделено по следующим направлениям:
- Инженерные, обрабатывающие и строительные отрасли – 18 846 грантов
- Педагогические науки – 13 226 грантов
- Информационно-коммуникационные технологии – 11 615 грантов
- Естественные науки, математика и статистика – 9 188 грантов
- Сельское хозяйство и биоресурсы – 2 379 грантов
- Услуги – 2 200 грантов
- Искусство и гуманитарные науки – 1 915 грантов
- Социальные науки, журналистика и информация – 1 485 грантов
- Бизнес, управление и право – 1 423 гранта
- Ветеринария – 1 275 грантов.
По итогам конкурсного отбора государственный образовательный заказ освоен на 99%.
В 2025 году по программе «Серпін» предусмотрено 2 412 грантов, из которых освоено 83%.
Целевые гранты, выделенные для молодежи западных регионов, были освоены на 100%, аналогично уровню 2024 года.
Для филиалов иностранных вузов, открывающихся в Казахстане, выделено 2 365 грантов.
В 2025 году количество дифференцированных грантов составляет 300 грантов.
#другое
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
МЕТРО АЛМАТЫ – ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
В настоящее время особое внимание уделено возведению станции "Калкаман". Ожидается, что ее услугами будут пользоваться свыше 100 тысяч пассажиров ежедневно. На объекте завершены основные земляные работы, выполнена проходка одного из тоннелей, ведется монтаж инженерных систем.
Монолитные работы на станции выполнены более чем на три четверти. В составе объекта предусмотрены платформенный участок, два вестибюля, три входа, технический блок и понижающая подстанция.
Генподрядчик планирует завершить строительство досрочно, сократив нормативные сроки. Уже в ноябре будут реализованы бетонные работы и начнется этап инженерных и отделочных работ. Параллельно идет комплектация оборудования и материалов для своевременного ввода станции в эксплуатацию.
После строительства станции «Калкаман», следующим этапом развития метрополитена станет линия в северном направлении - от станции «Калкамен» в сторону проспекта Райымбека.
Новая линия протянется более чем на пять километров и включит три станции: возле акимата Наурызбайского района, на пересечении проспекта Алатау и улицы Толе би, а также у рынка "Барлык". Здесь предусмотрено создание крупного транспортного узла, который объединит междугородный автовокзал, метро, легкорельсовый транспорт и парковку.
#Алматы #метро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В настоящее время особое внимание уделено возведению станции "Калкаман". Ожидается, что ее услугами будут пользоваться свыше 100 тысяч пассажиров ежедневно. На объекте завершены основные земляные работы, выполнена проходка одного из тоннелей, ведется монтаж инженерных систем.
Монолитные работы на станции выполнены более чем на три четверти. В составе объекта предусмотрены платформенный участок, два вестибюля, три входа, технический блок и понижающая подстанция.
Генподрядчик планирует завершить строительство досрочно, сократив нормативные сроки. Уже в ноябре будут реализованы бетонные работы и начнется этап инженерных и отделочных работ. Параллельно идет комплектация оборудования и материалов для своевременного ввода станции в эксплуатацию.
После строительства станции «Калкаман», следующим этапом развития метрополитена станет линия в северном направлении - от станции «Калкамен» в сторону проспекта Райымбека.
Новая линия протянется более чем на пять километров и включит три станции: возле акимата Наурызбайского района, на пересечении проспекта Алатау и улицы Толе би, а также у рынка "Барлык". Здесь предусмотрено создание крупного транспортного узла, который объединит междугородный автовокзал, метро, легкорельсовый транспорт и парковку.
#Алматы #метро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
❤1
ГАЗИФИКАЦИЯ КАЗАХСТАНА: ТЕКУЩАЯ ОБСТАНОВКА И ПЕРСПЕКТИВЫ.
Газовая отрасль Казахстана сегодня переживает этап динамичного развития и имеет стратегическое значение для страны. Газоснабжение рассматривается как одна из приоритетных задач, напрямую влияющих на качество жизни миллионов граждан.
Сейчас по стране уровень газификации составляет 62,4%, что обеспечивает доступ к природному газу более 12,6 млн человек из 20,2 млн населения, что на 2,4% выше показателя 2023 года. До конца текущего года данный показатель доведут до 63,8%.
Только в 2024 году было построено свыше 4000 км газопроводов и реализовано 93 проекта, а в 2025 году планируется завершить 77 проектов и подключить к газу свыше 300 тысяч человек.
Сегодня реализуются крупные проекты: строительство газоперерабатывающих заводов на Карачаганаке, Жанаозене, Кашагане. Мощность ГПЗ на Кашагане составит 1 миллиард кубометров газа. Также строят вторую нитку стратегического газопровода «Бейнеу – Бозой – Шымкент» совместно с катарскими партнёрами, идет освоение новых месторождений Анабай, Рожковское и Урихтау Восточный.
В текущем году также запланирован ввод в эксплуатацию магистрального газопровода «Талдыкорган – Ушарал» протяженностью 300 км. Данный проект обеспечит природным газом 66 населенных пунктов области Жетысу, где проживают около 130 тыс жителей. Таким образом, уровень газификации области Жетысу вырастет с 47% до 90%. Также в приоритете поэтапное продолжение строительства магистрального газопровода «Сарыарка» до Кокшетау и Петропавловска.
Эти объекты – не просто точки на карте, а реальные шаги к укреплению энергетического суверенитета Казахстана. Особое внимание уделяется северным и восточным регионам, где газификация является наиболее сложным и финансово ёмким проектом.
Прогнозы показывают, что в ближайшие годы объёмы потребления газа в стране существенно возрастут – с 21,2 млрд кубометров в 2025 году до 32,4 млрд кубометров в 2028 году. Этому способствует запуск новых парогазовых электростанций на юге страны, активное развитие нефтегазохимии и тяжёлой промышленности, а также ускоренная газификация регионов.
#газ #перспектива
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Газовая отрасль Казахстана сегодня переживает этап динамичного развития и имеет стратегическое значение для страны. Газоснабжение рассматривается как одна из приоритетных задач, напрямую влияющих на качество жизни миллионов граждан.
Сейчас по стране уровень газификации составляет 62,4%, что обеспечивает доступ к природному газу более 12,6 млн человек из 20,2 млн населения, что на 2,4% выше показателя 2023 года. До конца текущего года данный показатель доведут до 63,8%.
Только в 2024 году было построено свыше 4000 км газопроводов и реализовано 93 проекта, а в 2025 году планируется завершить 77 проектов и подключить к газу свыше 300 тысяч человек.
Сегодня реализуются крупные проекты: строительство газоперерабатывающих заводов на Карачаганаке, Жанаозене, Кашагане. Мощность ГПЗ на Кашагане составит 1 миллиард кубометров газа. Также строят вторую нитку стратегического газопровода «Бейнеу – Бозой – Шымкент» совместно с катарскими партнёрами, идет освоение новых месторождений Анабай, Рожковское и Урихтау Восточный.
В текущем году также запланирован ввод в эксплуатацию магистрального газопровода «Талдыкорган – Ушарал» протяженностью 300 км. Данный проект обеспечит природным газом 66 населенных пунктов области Жетысу, где проживают около 130 тыс жителей. Таким образом, уровень газификации области Жетысу вырастет с 47% до 90%. Также в приоритете поэтапное продолжение строительства магистрального газопровода «Сарыарка» до Кокшетау и Петропавловска.
Эти объекты – не просто точки на карте, а реальные шаги к укреплению энергетического суверенитета Казахстана. Особое внимание уделяется северным и восточным регионам, где газификация является наиболее сложным и финансово ёмким проектом.
Прогнозы показывают, что в ближайшие годы объёмы потребления газа в стране существенно возрастут – с 21,2 млрд кубометров в 2025 году до 32,4 млрд кубометров в 2028 году. Этому способствует запуск новых парогазовых электростанций на юге страны, активное развитие нефтегазохимии и тяжёлой промышленности, а также ускоренная газификация регионов.
#газ #перспектива
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
АВТОДОРОГА «КЫЗЫЛОРДА – ЖЕЗКАЗГАН» - ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
Национальная компания «ҚазАвтоЖол» реализует в области Ұлытау проект по реконструкции участка автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Жезказган» с 216-го по 424-й километр. Протяженность участка на территории области составляет 208 километров. По завершении строительства дорога будет переведена с III вo II техническую категорию, что значительно повысит её пропускную способность и уровень безопасности движения.
На сегодняшний день земляные работы выполнены на 53 километрах. На 15 километрах уложен верхний слой асфальтобетонного покрытия, ещё на 6,8 километра — нижний слой. Все работы ведутся в строгом соответствии с утвержденным графиком.
Реализация проекта имеет большое значение для социально-экономического развития региона. Реконструкция автодороги обеспечит удобное транспортное сообщение между Кызылордой и Жезказганом, сократит время в пути, улучшит условия для перевозки грузов и пассажиров, а также будет способствовать развитию внутренней и транзитной логистики.
#дороги #Улытау
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Национальная компания «ҚазАвтоЖол» реализует в области Ұлытау проект по реконструкции участка автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Жезказган» с 216-го по 424-й километр. Протяженность участка на территории области составляет 208 километров. По завершении строительства дорога будет переведена с III вo II техническую категорию, что значительно повысит её пропускную способность и уровень безопасности движения.
На сегодняшний день земляные работы выполнены на 53 километрах. На 15 километрах уложен верхний слой асфальтобетонного покрытия, ещё на 6,8 километра — нижний слой. Все работы ведутся в строгом соответствии с утвержденным графиком.
Реализация проекта имеет большое значение для социально-экономического развития региона. Реконструкция автодороги обеспечит удобное транспортное сообщение между Кызылордой и Жезказганом, сократит время в пути, улучшит условия для перевозки грузов и пассажиров, а также будет способствовать развитию внутренней и транзитной логистики.
#дороги #Улытау
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В КАРАГАНДЕ НАЧАЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО ЭНЕРГОБЛОКА ЗА 134 МИЛЛИАРДА ТЕНГЕ.
В Караганде стартовало строительство нового энергоблока на ТЭЦ-3 стоимостью 134,6 миллиарда тенге. Проект позволит обеспечить регион дополнительными мощностями электро- и теплоснабжения на фоне растущего дефицита энергии.
На станции планируется возвести котлоагрегат № 9 мощностью 650 тонн пара в час и турбоагрегат № 7 мощностью 140 мегаватт. Дополнительно объект будет вырабатывать 180 гигакалорий в час тепловой энергии.
Как отметили в Группе компаний "Казахстанские коммунальные системы", Караганда активно развивается: строятся новые жилые кварталы и предприятия, нагрузка на энергосистему ежегодно растет. В отопительном сезоне 2024–2025 годов дефицит тепла составил 174 гигакалории в час, к 2026 году прогнозируется увеличение до 390 гигакалорий в час. Новый энергоблок призван стабилизировать ситуацию и обеспечить надежное энергоснабжение города.
Реализацией проекта занимается ТОО "Караганда Энергоцентр", входящее в состав Группы компаний "Казахстанские коммунальные системы". Финансовым партнером выступает Евразийский банк развития при поддержке акимата Карагандинской области.
Ключевым этапом стало подписание инвестсоглашения между "Караганда Энергоцентр" и Министерством энергетики РК, что придало проекту статус национально значимого. Энергоблок будет построен с учетом требований Экологического кодекса РК и с применением современных технологий.
#КарОбл #тепло #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В Караганде стартовало строительство нового энергоблока на ТЭЦ-3 стоимостью 134,6 миллиарда тенге. Проект позволит обеспечить регион дополнительными мощностями электро- и теплоснабжения на фоне растущего дефицита энергии.
На станции планируется возвести котлоагрегат № 9 мощностью 650 тонн пара в час и турбоагрегат № 7 мощностью 140 мегаватт. Дополнительно объект будет вырабатывать 180 гигакалорий в час тепловой энергии.
Как отметили в Группе компаний "Казахстанские коммунальные системы", Караганда активно развивается: строятся новые жилые кварталы и предприятия, нагрузка на энергосистему ежегодно растет. В отопительном сезоне 2024–2025 годов дефицит тепла составил 174 гигакалории в час, к 2026 году прогнозируется увеличение до 390 гигакалорий в час. Новый энергоблок призван стабилизировать ситуацию и обеспечить надежное энергоснабжение города.
Реализацией проекта занимается ТОО "Караганда Энергоцентр", входящее в состав Группы компаний "Казахстанские коммунальные системы". Финансовым партнером выступает Евразийский банк развития при поддержке акимата Карагандинской области.
Ключевым этапом стало подписание инвестсоглашения между "Караганда Энергоцентр" и Министерством энергетики РК, что придало проекту статус национально значимого. Энергоблок будет построен с учетом требований Экологического кодекса РК и с применением современных технологий.
#КарОбл #тепло #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
МОСТ ЧЕРЕЗ ИРТЫШ – ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА.
В Павлодарской области на 1381-м километре автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Павлодар – Успенка – граница РФ» ведется строительство уникального для Казахстана объекта — первого экстрадозного моста через реку Иртыш.
Новый мост протяжённостью 691 метр станет четырехполосным, обеспечив безопасное и комфортное движение по двум полосам в каждом направлении. Реализация проекта позволит значительно увеличить пропускную способность дороги, снизить нагрузку на действующую инфраструктуру и повысить уровень транспортной безопасности в регионе.
Сегодня к строительству привлечены более 200 специалистов, задействовано 57 единиц современной техники. Работы ведутся с применением новейших технологий и материалов, что гарантирует высокое качество и долговечность сооружения.
Особая значимость объекта заключается в применении экстрадозной конструкции — современного инженерного решения, сочетающего в себе преимущества вантовых и балочных мостов. Такая схема обеспечивает высокую несущую способность при оптимальном расходе материалов, а также придает мосту устойчивость и изящный архитектурный облик. Для Казахстана это не только новый мостовой переход, но и шаг в освоении инновационных технологий в сфере дорожного строительства.
Строительство экстрадозного моста через Иртыш имеет стратегическое значение: он станет важнейшей частью транспортного коридора, связывающего регионы страны с Российской Федерацией и обеспечивающего рост транзитного потенциала Казахстана.
#дороги #ПавлОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В Павлодарской области на 1381-м километре автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда – Павлодар – Успенка – граница РФ» ведется строительство уникального для Казахстана объекта — первого экстрадозного моста через реку Иртыш.
Новый мост протяжённостью 691 метр станет четырехполосным, обеспечив безопасное и комфортное движение по двум полосам в каждом направлении. Реализация проекта позволит значительно увеличить пропускную способность дороги, снизить нагрузку на действующую инфраструктуру и повысить уровень транспортной безопасности в регионе.
Сегодня к строительству привлечены более 200 специалистов, задействовано 57 единиц современной техники. Работы ведутся с применением новейших технологий и материалов, что гарантирует высокое качество и долговечность сооружения.
Особая значимость объекта заключается в применении экстрадозной конструкции — современного инженерного решения, сочетающего в себе преимущества вантовых и балочных мостов. Такая схема обеспечивает высокую несущую способность при оптимальном расходе материалов, а также придает мосту устойчивость и изящный архитектурный облик. Для Казахстана это не только новый мостовой переход, но и шаг в освоении инновационных технологий в сфере дорожного строительства.
Строительство экстрадозного моста через Иртыш имеет стратегическое значение: он станет важнейшей частью транспортного коридора, связывающего регионы страны с Российской Федерацией и обеспечивающего рост транзитного потенциала Казахстана.
#дороги #ПавлОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
28 сентября в Казахстане отмечается профессиональный праздник - День работника атомной отрасли.
В настоящее время в нашей стране началось строительство первой атомной электростанции - вблизи озера Балхаш. Желаю чтобы данная АЭС стала не только важным объектом генерации в электроэнергетической системе страны, но и стала отправной точкой для нового этапа развития всей атомной отрасли Казахстана, в том числе и ядерной медицины, и всей фундаментальной науки в целом.
Поздравляю всех работников атомной отрасли, желаю огромного здоровья, профессиональных побед и открытий!!!
#АЭС
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
В настоящее время в нашей стране началось строительство первой атомной электростанции - вблизи озера Балхаш. Желаю чтобы данная АЭС стала не только важным объектом генерации в электроэнергетической системе страны, но и стала отправной точкой для нового этапа развития всей атомной отрасли Казахстана, в том числе и ядерной медицины, и всей фундаментальной науки в целом.
Поздравляю всех работников атомной отрасли, желаю огромного здоровья, профессиональных побед и открытий!!!
#АЭС
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
LRT В АСТАНЕ - НАЧАЛАСЬ ТЕСТОВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
С 29 сентября в Астане стартовала тестовая эксплуатация системы легкорельсового транспорта. Это важный этап, который позволит проверить техническую готовность инфраструктуры, безопасность движения и удобство пользования для пассажиров.
Составы LRT в столице будут курсировать в беспилотном режиме. В ходе испытаний специалисты проверят рельсы, станции, контактные сети, подвижной состав, системы безопасности и управления движением. Отдельное внимание уделят подготовке персонала, отработке аварийных процедур и интеграции LRT с другими видами транспорта.
LRT оснащён аппаратно-программным комплексом GoA4 – это полностью автоматизированная система управления: движение, соблюдение интервала, остановка, открытие и закрытие дверей, заезд и выезд из депо и мойка выполняются системой без участия машиниста.
Комплексные испытания оборудования и инфраструктуры продлятся не менее шести месяцев. На первом этапе тестирование начнётся между станциями №112–№113. Поезда будут двигаться от 10 км/ч с дальнейшим увеличением скорости и участков испытаний. Это необходимо, чтобы обеспечить максимальную безопасность, тщательно проверить колею и постепенно выйти на проектные параметры.
Первый этап испытаний:
• испытания кольцевой кабельной сети;
• контроль габаритов подвижного состава и инфраструктуры;
• подача напряжения на контактные рельсы;
• холодный и горячий прогон поездов с постепенным расширением зон испытаний – от перегонов к станциям по мере готовности инженерных сетей.
Второй этап испытаний:
• тестирование ключевых систем управления подвижным составом, включая проверку радиосвязи;
• полевые испытания на предмет безопасности движения;
• отработка взаимодействия поездов с платформенными дверями;
• проверка автоматического прибытия и отправления со станций;
• тестирование беспроводных систем в связке с сигнализацией;
• оценка нагрузки на систему электроснабжения;
• моделирование штатных и внештатных ситуаций;
• имитация различных эксплуатационных сценариев.
После завершения испытаний система LRT будет введена в эксплуатацию в 2026 году, обеспечив столице полностью автоматизированный и беспилотный транспорт нового поколения.
#ЛРТ #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
С 29 сентября в Астане стартовала тестовая эксплуатация системы легкорельсового транспорта. Это важный этап, который позволит проверить техническую готовность инфраструктуры, безопасность движения и удобство пользования для пассажиров.
Составы LRT в столице будут курсировать в беспилотном режиме. В ходе испытаний специалисты проверят рельсы, станции, контактные сети, подвижной состав, системы безопасности и управления движением. Отдельное внимание уделят подготовке персонала, отработке аварийных процедур и интеграции LRT с другими видами транспорта.
LRT оснащён аппаратно-программным комплексом GoA4 – это полностью автоматизированная система управления: движение, соблюдение интервала, остановка, открытие и закрытие дверей, заезд и выезд из депо и мойка выполняются системой без участия машиниста.
Комплексные испытания оборудования и инфраструктуры продлятся не менее шести месяцев. На первом этапе тестирование начнётся между станциями №112–№113. Поезда будут двигаться от 10 км/ч с дальнейшим увеличением скорости и участков испытаний. Это необходимо, чтобы обеспечить максимальную безопасность, тщательно проверить колею и постепенно выйти на проектные параметры.
Первый этап испытаний:
• испытания кольцевой кабельной сети;
• контроль габаритов подвижного состава и инфраструктуры;
• подача напряжения на контактные рельсы;
• холодный и горячий прогон поездов с постепенным расширением зон испытаний – от перегонов к станциям по мере готовности инженерных сетей.
Второй этап испытаний:
• тестирование ключевых систем управления подвижным составом, включая проверку радиосвязи;
• полевые испытания на предмет безопасности движения;
• отработка взаимодействия поездов с платформенными дверями;
• проверка автоматического прибытия и отправления со станций;
• тестирование беспроводных систем в связке с сигнализацией;
• оценка нагрузки на систему электроснабжения;
• моделирование штатных и внештатных ситуаций;
• имитация различных эксплуатационных сценариев.
После завершения испытаний система LRT будет введена в эксплуатацию в 2026 году, обеспечив столице полностью автоматизированный и беспилотный транспорт нового поколения.
#ЛРТ #Астана
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
ПОЛНЫЙ ЗАПУСК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ «ДОСТЫК-МОЙЫНТЫ».
Президент Казахстана символически запустил вторые пути на железнодорожной линии «Достык-Мойынты».
Планируется, что после запуска вторых путей пропускная способность участка увеличится в пять раз – это 60 железнодорожных составов в день.
Железнодорожная линия «Достык-Мойынты» соединяет Казахстан с китайским Алашанькоу. Это одна из основных наземных магистралей, соединяющих Китай с Европой через Казахстан. Общая протяженность участка от пограничного перехода до станции Мойынты составляет 836 километров. Он проходит по территории областей Абай и Жетысу, а также Карагандинской области.
Строительство вторых путей началось в 2022 году, ввод в эксплуатацию магистрали происходил поэтапно, с первой половины 2025 года.
#жд #Абай #Жетысу #КарОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
Президент Казахстана символически запустил вторые пути на железнодорожной линии «Достык-Мойынты».
Планируется, что после запуска вторых путей пропускная способность участка увеличится в пять раз – это 60 железнодорожных составов в день.
Железнодорожная линия «Достык-Мойынты» соединяет Казахстан с китайским Алашанькоу. Это одна из основных наземных магистралей, соединяющих Китай с Европой через Казахстан. Общая протяженность участка от пограничного перехода до станции Мойынты составляет 836 километров. Он проходит по территории областей Абай и Жетысу, а также Карагандинской области.
Строительство вторых путей началось в 2022 году, ввод в эксплуатацию магистрали происходил поэтапно, с первой половины 2025 года.
#жд #Абай #Жетысу #КарОбл
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
МОДЕРНИЗАЦИЯ ЭНЕРГОСИСТЕМЫ КАЗАХСТАНА.
АО «KEGOC» реализует проект «Усиление электрической сети Южной зоны ЕЭС Казахстана». Одним из ключевых объектов проекта является подстанция «Шу-500 кВ» в Жамбылской области. Этот масштабный проект имеет стратегическое значение: он направлен на повышение надежности энергоснабжения южных регионов страны, подготовку инфраструктуры к вводу новых мощностей, включая объекты возобновляемой энергетики.
Сегодня на подстанции «Шу-500 кВ» завершены планировочные работы, установлены приёмные порталы для подключения новой линии, смонтированы четыре фазы реакторов напряжением 500 кВ, ведется монтаж современного коммутационного оборудования. Работы ведутся строго в соответствии с графиком и будут завершены в середине 2027 года, что на полгода раньше первоначального срока.
Проект предусматривает строительство новой линии электропередачи «Шу – Жамбыл – Шымкент» протяжённостью 475 км и расширение подстанций Шу, Жамбыл и Шымкент. Общая стоимость составляет 154,1 млрд тенге. Финансирование обеспечивается за счет собственных средств KEGOC, а также кредита Азиатского банка развития.
Особое внимание в проекте уделяется поддержке отечественных производителей: доля местного содержания достигает 67%. Все проектные и строительно-монтажные работы выполняются казахстанскими компаниями, а автотрансформаторы, реакторы, кабельная продукция, металлоконструкции и ЖБИ полностью поставлены отечественными заводами. Высокотехнологичное оборудование, такое как выключатели, разъединители и системы релейной защиты, закупается у ведущих мировых компаний Siemens, GE Grid, Prysmian Group и других.
KEGOC работает на опережение, формируя основу для устойчивого развития юга Казахстана. Реализация проекта создаст надежный энергетический каркас для Алматинской, Жамбылской, Туркестанской, Кызылординской, Жетысуской областей и Алматы. Это позволит не только обеспечить бесперебойное энергоснабжение потребителей, но и подготовить инфраструктуру для интеграции новых объектов генерации, включая солнечные и ветровые станции.
#ЖамбОбл #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿
АО «KEGOC» реализует проект «Усиление электрической сети Южной зоны ЕЭС Казахстана». Одним из ключевых объектов проекта является подстанция «Шу-500 кВ» в Жамбылской области. Этот масштабный проект имеет стратегическое значение: он направлен на повышение надежности энергоснабжения южных регионов страны, подготовку инфраструктуры к вводу новых мощностей, включая объекты возобновляемой энергетики.
Сегодня на подстанции «Шу-500 кВ» завершены планировочные работы, установлены приёмные порталы для подключения новой линии, смонтированы четыре фазы реакторов напряжением 500 кВ, ведется монтаж современного коммутационного оборудования. Работы ведутся строго в соответствии с графиком и будут завершены в середине 2027 года, что на полгода раньше первоначального срока.
Проект предусматривает строительство новой линии электропередачи «Шу – Жамбыл – Шымкент» протяжённостью 475 км и расширение подстанций Шу, Жамбыл и Шымкент. Общая стоимость составляет 154,1 млрд тенге. Финансирование обеспечивается за счет собственных средств KEGOC, а также кредита Азиатского банка развития.
Особое внимание в проекте уделяется поддержке отечественных производителей: доля местного содержания достигает 67%. Все проектные и строительно-монтажные работы выполняются казахстанскими компаниями, а автотрансформаторы, реакторы, кабельная продукция, металлоконструкции и ЖБИ полностью поставлены отечественными заводами. Высокотехнологичное оборудование, такое как выключатели, разъединители и системы релейной защиты, закупается у ведущих мировых компаний Siemens, GE Grid, Prysmian Group и других.
KEGOC работает на опережение, формируя основу для устойчивого развития юга Казахстана. Реализация проекта создаст надежный энергетический каркас для Алматинской, Жамбылской, Туркестанской, Кызылординской, Жетысуской областей и Алматы. Это позволит не только обеспечить бесперебойное энергоснабжение потребителей, но и подготовить инфраструктуру для интеграции новых объектов генерации, включая солнечные и ветровые станции.
#ЖамбОбл #электро
Инфраструктура Казахстана 🇰🇿