при этом, почитать ее, найти полный текст - это особый квест!

Додушив своих клиентов по всему миру, Маерск в мягоньких перчатках тянет ручонки к российским клиентам. Нуну, с таким уровнем маркетинга и паблисити, вас с вашими наземными проектами ждет не малое изумление. Здесь и покрупнее зверюги есть. Терминал рефовый то понятно, тля сожрет, а вот за участие в транзите вашему начальству выпишут Орден Дружбы Народов. Но денег вы на этом не заработаете

Американская железнодорожная корпорация Norfolk Southern продала около 300 локомотивов и намерена выставить на продажу еще 400, сообщает Freight Waves со ссылкой на уведомление, поданное корпорацией в Комиссию по ценным бумагам и биржам (SEC).

Компания объясняет, что сокращение парка обусловлено появлением избыточных мощностей вследствие повышения эффективности операций в результате успешного внедрения в прошлом году модели грузоперевозок precision railroading, при которой товарные поезда ходят по четкому графику (так же, как пассажирские).

Покупатели из Европы и Азии на фоне падения цен на газ до исторических минимумов начинают массово отказываться от партий сжиженного газа из США с поставкой в июне. При этом цены на газ внутри страны растут на фоне ожиданий, что добыча сократится. Такая комбинация может привести к остановке значительной части мощностей по сжижению газа в США и ограничить приход этих объемов в Европу. Однако «Газпрому» будет сложно заместить их своим газом, поскольку дополнительный спрос в условиях карантина фактически отсутствует.

Как стало известно “Ъ”, у ОАО РЖД на фоне эпидемии и вызванного ею экономического кризиса обнаружился дефицит финансирования инвестиционной программы в размере 525 млрд руб. За счет имеющихся 210 млрд руб. в 2020 году монополия сможет профинансировать лишь треть инвестпрограммы даже в скорректированном с учетом возможностей контрагентов объеме, то есть четверть от плановой. Основную часть дефицита в ОАО РЖД предлагают покрыть за счет выкупа госбанками вечных облигаций монополии на сумму свыше 300 млрд руб. В правительстве готовы поддержать ОАО РЖД этим способом, а также выделить средства ФНБ «на важнейшие инфраструктурные проекты

Бомж-логистика, новые повороты. Челябинские рестораторы попросили губернатора Алексея Текслера повлиять на крупнейшие сервисы доставки еды «Яндекс. Еда» и Delivery Club, чтобы они снизили размер комиссии за свои услуги. По мнению владельцев ресторанов, в тяжелой ситуации, в которой отрасль оказалась из-за пандемии коронавируса, комиссия 30–35% — это «грабеж», они просят снизить плату до 15%. Правительство региона готово принять участие в организации переговорного процесса между сторонами по этому вопросу. Участники рынка отмечают, что доставка еды из ресторанов была неразвита в Челябинске, но в нынешних условиях — это единственный способ работы, за счет которого можно покрыть хотя бы часть расходов. 

А минтранс по прежнему тупит. Организованность на подведомственных объектах - нулевая.

Вместимость на сервисах морских контейнерных линий сократилась в этом месяце на 9% на фоне распространения пандемии COVID, на май отменены рейсы, которые сократят совокупную вместимость на 11%, сообщает Splash, ссылаясь на исследование датской аналитической компании eeSea.

На одном из ключевых направлений перевозок Азия - Северная Америка, включая маршруты через Суэц, отмены рейсов и сервисов сократили вместимость в мае на 21% - почти до уровня февраля, когда вместимость находилась на уровне 71% от прошлогоднего показателя.

Примерно на такую же величину сокращена вместимость во втором важнейшем сегменте глобального рынка морских контейнерных перевозок – на маршрутах из Азии в Европу.

КТСПб новые RTG получает

Изучал список стратегических (или как там) предприятий. По большей части нет вопросов. Даже многие вещи понятно. Но вот попадание в список не только недостроенного (готовность %% 15) Ультрамара, но и не вышедшего даже на "нулевой" цикл ООО "Новосибирский транспортный терминал" (проект 4-го терминала в Новосибе, который продвигает CMA CGM вместе с Кахидзе) - это сильно. А про ООО "Фининвест" (ИНН 7702431191) даже не смешно. "Микропредприятие", которому 28 апреля сравняется 2 года, выручки нет, убыток 165 тыс.руб. Реальная стыдоба Минпромторгу и Минтрансу

Прочитал много про авиацию. Остаюсь при своем мнении. Игрушка, вечно спонсируемая, окруженная протекционистскими мерами не нужна в том формате, в котором существовала и росла последние 70 лет. Не нужна. Самое прикольное, что в нынешнем формате она вполне может стать нормальным бизнесом. Жаль журналисты и аналитики этого не заметят. Как они не замечали раньше грузовую авиацию, так и не понимают ее сейчас

Знаете, чем хороши отрасли типа логистики - много мелкой работы, и ты даже будучи сильно богатым от этого оградиться не сможешь. (вспомнился тут срач 6 летней давности про то что Якубовский - не сможет войти в логистику. https://www.facebook.com/abz.bezborodov/posts/707500055999115 Якубовский и логопарки 16.10.2014)

Поэтому появление пусть и в смежной, но очень логистически сложной отрасли (крабовой) такого фрика как Собчак, в обнимку с отставной козы барабанщиком толи с Роснефти, толи с Самаранефтегаза, как бы говорит о том, что где-то с другой совсем стороны заходят совсем другие люди. И люди это (а заплатить собчак за спойлество на крабе будет подороже чем за спойлество на выборах Президента) не простые. Очень. Ждем мощных новостей - месяца через 3

Остановите, остановите, Вите надо выйти. Ну совсем уже. 23 964 Teu. Не уму не сердцу HMM спустило новый контейнеровоз - Альхасириас. Это самая большая контейнеровместимость, формально. Размер был не нужен уже год назад. Сейчас - это просто большая железная, дорогая, жопа

Минтранс предлагает госпомощь транспортной отрасли — не только уже признанным наиболее пострадавшими авиа- и автотранспорту, но и железным дорогам, морскому и речному транспорту и транспортному строительству. Поддержка исчисляется сотнями миллиардов рублей, часть предложенных мер уже закреплена в плане помощи, ранее опубликованном правительством. Аналитики считают предложенный комплекс мер масштабным, но в случае авиации недостаточным, а в случае автотранспорта — недоработанным.

В июле Госдума может рассмотреть законопроект о создании единой государственной лоцманской службы. Сегодня эти услуги кроме государственного ФГУП «Росморпорт» оказывают и частные компании. Авторы законопроекта считают, что появление единой государственной службы должно повысить уровень безопасности мореплавания. Против инициативы выступают частные лоцманы и судоходные компании, уверяя, что форма собственности не влияет на безопасность.

Рыбопромышленники Кубани, работающие в Азово-Черноморском бассейне, заявили “Ъ-Кубань” о трехкратном снижении вылова хамсы за последние четыре года. Падение происходит и по другим видам рыбы. По мнению рыболовов, отрасль переживает серьезный кризис, а добыча становится с каждым годом все менее рентабельной. Флоту кубанских рыбаков стало сложно выигрывать «битвы за анчоус» и конкурировать с крымскими коллегами, которые постепенно вытесняют их с рынка. В результате местные рыбодобывающие компании отправляются в поисках работы в другие регионы, в том числе осваивать Каспийское море.