Удивительно, но наши уличные экономисты настолько индокринированны экономической историей и теорией, что даже историки, которые нет нет да и проводят параллели с прошлым, выглядят предельно здравомыслящими и взрослыми. У экономистов перенесение аналогий хоть из событий столетней давности, хоть из древности, зазорным не считается.
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿🇨🇳 Рекордный объем грузов перевезли через ж/д погранпереход «Достык – Алашанькоу»
За 2024 год через межгосударственный стыковой пункт «Достык – Алашанькоу» на границе Казахстана с Китаем перевезли рекордный объем грузов — 18 млн тонн, передает «Железнодорожник Казахстана».
Это на 0,25 млн тонн или на 1,4% больше прежнего рекорда, установленного в 2013 году.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За 2024 год через межгосударственный стыковой пункт «Достык – Алашанькоу» на границе Казахстана с Китаем перевезли рекордный объем грузов — 18 млн тонн, передает «Железнодорожник Казахстана».
Это на 0,25 млн тонн или на 1,4% больше прежнего рекорда, установленного в 2013 году.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Безбородов. Не только логистика
Может интересно
Почти 2 Фрунзенских района целиком продают) Коммерсант не парится
Безбородов. Не только логистика
Photo
Из года в год пишут про затопления всего и вся
Вот нашли. Почти 4 года назад было
https://tttttt.me/infranews/11196
Вот нашли. Почти 4 года назад было
https://tttttt.me/infranews/11196
Telegram
Безбородов. Не только логистика
Вы читаете не то, и видите не так. Как только видите в предисловии эпиграф из Экзюпери - закрывайте документ. Его писали наивные идиоты. Да Гольфстрим встанет, да потеплеет, да да да. Все факты по отдельности - правда. Но проблема в том, что комплексного…
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿 Контейнерный ж/д транзит через Казахстан вырос на 8,8% за год
Эксплуатационный грузооборот ж/д транспорта в Казахстане составил 272 млрд тонно-километров по итогам 2024 года. Об этом заявил председатель правления «Казахстанских железных дорог» Нурлан Сауранбаев, отчитываясь перед президентом Казахстана.
По его словам, за 2024 год через казахстанско-китайские ж/д погранпереходы перевезли 32 млн тонн грузов.
Это на 3,7 млн тонн или на 13,1% больше, чем за 2023 год.
Также руководитель нацперевозчика сообщил, что в 2024 году контейнерный ж/д транзит через Казахстан увеличился до 1,4 млн TEU.
Это на 0,11 млн TEU или на 8,8% больше, чем в 2023 году.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Эксплуатационный грузооборот ж/д транспорта в Казахстане составил 272 млрд тонно-километров по итогам 2024 года. Об этом заявил председатель правления «Казахстанских железных дорог» Нурлан Сауранбаев, отчитываясь перед президентом Казахстана.
По его словам, за 2024 год через казахстанско-китайские ж/д погранпереходы перевезли 32 млн тонн грузов.
Это на 3,7 млн тонн или на 13,1% больше, чем за 2023 год.
Также руководитель нацперевозчика сообщил, что в 2024 году контейнерный ж/д транзит через Казахстан увеличился до 1,4 млн TEU.
Это на 0,11 млн TEU или на 8,8% больше, чем в 2023 году.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Безбородов. Не только логистика
В то время как российский рыночек акций истерит (это надо было 2–3 недели назад делать, но ритейл-торгуны на Мосбирже сложных американских источников не читают, они на мир смотрят глазами тг-помоек и машинных переводов CNN в российских СМИ) из-за анонсированных…
Каждый день хожу мимо администрации Петроградского района. Что сказать, администрация выглядит так же неухожено и запущено, как и вся бытовуха района
Конечно. Это же кормовая база для средних чиновников приграничных акиматов. Это опора бюрократии казахской. Не станет их, Астана может вешать на свои красивые небоскрёбы замочки ржавые.
https://tttttt.me/logistan/7746
https://tttttt.me/logistan/7746
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿🇷🇺 Казахстан вновь разрешил ввоз пшеницы из России
Минсельхоз Казахстана подтвердил снятие с 1 января 2025 года запрета на ввоз в республику пшеницы из государств-членов ЕАЭС и третьих стран, сообщил Россельхознадзор.
Казахстанские власти не стали вновь…
Минсельхоз Казахстана подтвердил снятие с 1 января 2025 года запрета на ввоз в республику пшеницы из государств-членов ЕАЭС и третьих стран, сообщил Россельхознадзор.
Казахстанские власти не стали вновь…
👆👆👆 Напоминаем, что сажают по итогу там по несколько лиц славянской национальности. И к февралю все выходит на новый круг
https://tttttt.me/infranews/17753
https://tttttt.me/infranews/17753
Telegram
Безбородов. Не только логистика
Класс. Бабки брали таможенники, пограничники, налоговики, директора сельхоз департаментов всех приграничных акыматов, схему под себя строили местные хлебзаводы и производители кормов. Казахстанские. А виновата Россия. Отлично.
Запомните детишки. Есть чёткая…
Запомните детишки. Есть чёткая…
Безбородов. Не только логистика
Дима, без обид. Фаридка не знает ни немецкого, ни английского языков, чтоб судить о сути публикаций. E&Y само собой делает обзор по части показательных направлений. В реальности и грузовая, и пассажирская инфляции (а тариф и итоговая стоимость это очень разные…
Про уровень качества всм-лоукостеров на базе французских государственных ВСМ.
https://tttttt.me/hstransport/102
https://tttttt.me/hstransport/102
Telegram
ВСМ
Французские клопы освоились в квартирах и начинают путешествовать
Во всяком случае об этом говорят сотрудники ж/д. Но начнём сначала...
К 2020 г завершился процесс частичной приватизации государственной ж/д компании Франции SNCF. В результате образовался…
Во всяком случае об этом говорят сотрудники ж/д. Но начнём сначала...
К 2020 г завершился процесс частичной приватизации государственной ж/д компании Франции SNCF. В результате образовался…
Классика. Но перед смертью не надышишься.
Ъ: «Деметра-Холдинг», как и планировал, вышел на рынок морских перевозок. Компания приобрела 25% компании «Астрол» с флотом из десяти сухогрузов проекта RSD59, ее партнером по проекту стал новый владелец терминалов в порту Оля. По мнению экспертов, с этой сделкой «Деметра», которая входит в сегмент морских перевозок в низкий период, достроит полную логистическую цепочку транспортировки зерна на экспорт, а «Астрол» получит поддержку в обеспечении взлетевших лизинговых платежей и гарантии загрузки.
Узнал Коммерсант у Infranews
Ъ: «Деметра-Холдинг», как и планировал, вышел на рынок морских перевозок. Компания приобрела 25% компании «Астрол» с флотом из десяти сухогрузов проекта RSD59, ее партнером по проекту стал новый владелец терминалов в порту Оля. По мнению экспертов, с этой сделкой «Деметра», которая входит в сегмент морских перевозок в низкий период, достроит полную логистическую цепочку транспортировки зерна на экспорт, а «Астрол» получит поддержку в обеспечении взлетевших лизинговых платежей и гарантии загрузки.
Узнал Коммерсант у Infranews
Безбородов. Не только логистика
Классика. Но перед смертью не надышишься. Ъ: «Деметра-Холдинг», как и планировал, вышел на рынок морских перевозок. Компания приобрела 25% компании «Астрол» с флотом из десяти сухогрузов проекта RSD59, ее партнером по проекту стал новый владелец терминалов…
Как всегда квалификация писателей на высоте.
Поясним редакторам Ъ: если контролируется 7 млн dwt, при экспорте в 50 млн, это означает что флот должен оборачиваться 7 раз в год.
Но по основным экспортным направлениям скорость оборота у нас от 4 до 7 недель на оборотный рейс. То есть менее 51 требуемого дня. Так что все покрывается. Там нюансы в другом.
Поясним редакторам Ъ: если контролируется 7 млн dwt, при экспорте в 50 млн, это означает что флот должен оборачиваться 7 раз в год.
Но по основным экспортным направлениям скорость оборота у нас от 4 до 7 недель на оборотный рейс. То есть менее 51 требуемого дня. Так что все покрывается. Там нюансы в другом.
Forwarded from Китайская угроза
Наторговали.
Товарооборот между Китаем и США увеличился по итогам 2024 года на 3,7%, составив $688,28 млрд. США остаются крупнейшим торговым партнером Китая.
Экспорт из КНР в США в прошлом году увеличился на 4,9%, до $524,66 млрд. В то же время поставки из Соединенных Штатов в КНР сократились на 0,1%, до $163,62 млрд. В торговле двух стран по-прежнему сохраняется значительный дисбаланс.
Товарооборот Китая со странами Европейского союза по итогам 2024 года увеличился на 0,4%, до $785,82 млрд.
Товарооборот Китая с членами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) в 2024 году вырос на 7,8% по сравнению с 2023 годом и составил $982,33 млрд.
Объем китайско-российской торговли в 2024 году увеличился на 1,9% по сравнению с 2023 годом, достигнув - $244,81 млрд.
🇨🇳 Китайская Угроза
Товарооборот между Китаем и США увеличился по итогам 2024 года на 3,7%, составив $688,28 млрд. США остаются крупнейшим торговым партнером Китая.
Экспорт из КНР в США в прошлом году увеличился на 4,9%, до $524,66 млрд. В то же время поставки из Соединенных Штатов в КНР сократились на 0,1%, до $163,62 млрд. В торговле двух стран по-прежнему сохраняется значительный дисбаланс.
Товарооборот Китая со странами Европейского союза по итогам 2024 года увеличился на 0,4%, до $785,82 млрд.
Товарооборот Китая с членами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) в 2024 году вырос на 7,8% по сравнению с 2023 годом и составил $982,33 млрд.
Объем китайско-российской торговли в 2024 году увеличился на 1,9% по сравнению с 2023 годом, достигнув - $244,81 млрд.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM