Безбородов. Не только логистика
8.79K subscribers
11.8K photos
401 videos
68 files
5.66K links
Содержание писать @alexeybezborodov или info@infranews.ru,

реклама писать: @AlekseyEkimovsky
Download Telegram
Олды тут? 17 декабря 15 лет Сапсану. Вспоминаем первую поездку. 2009 год.
Проснулся минпромторг:

Директор департамента подчеркнул, что российской экономике мешает нехватка трудовых ресурсов и сервисы доставки ухудшают экономическое положение рентабельных сегментов. «Рентабельность этого сегмента непонятна, плюс мы приучили значительную часть потребителей, точнее, не приучили, а отучили от банального навыка просто ходить по магазинам, то есть брать на себя функции того же самого курьера»,— сказал господин Кузнецов, выступая на круглом столе «Будущее цифровых платформ и экосистем: поиск разумного баланса регулирования»


По его словам, сами сервисы доставки функционируют за счет дотаций инвесторов, сами оставаясь убыточными. «То есть убыточные сервисы оттягивают из других, в том числе производительных секторов экономики, столь дефицитный ресурс, как трудовые силы»,— пояснил Никита Кузнецов.
Безбородов. Не только логистика
Проснулся минпромторг: Директор департамента подчеркнул, что российской экономике мешает нехватка трудовых ресурсов и сервисы доставки ухудшают экономическое положение рентабельных сегментов. «Рентабельность этого сегмента непонятна, плюс мы приучили значительную…
Ещё минздрав давайте спросим. У меня соседи студенты. На вид чистые тюлени. Мальчик девочка. В радиусе 500 метров 6 магазинов. Мы с детьми ходим. К ним по 5 раз в день курьеры приезжают. Потом им пенсию придётся платить с 45 годиков
Коллеги, я вас уважаю. Но вы же не сколково. Просто запомните - пока человека машина с ИИ не сможет постричь - никакой автономной машины на дорогах и прочего не будет. И тем более самолета с судном. Ну или просто вы совместными усилиями занимаетесь профанацией. https://portnews.ru/news/371003/
На вопрос о том, сократятся ли инвестиции в ОСК из-за высокой ключевой ставки, господин Костин ответил, что это будет зависеть от возможностей ВТБ. «Сейчас очень многие губернаторы приходят и говорят: ''Постройте у нас верфь''. Если бы у меня был неограниченный чек подписан…» — сказал он в интервью Reuters.

Господин Костин спрогнозировал, что в условиях жесткой кредитно-денежной политики прибыль ВТБ может снизиться с 550 млрд руб. в 2024 году до 400 млрд руб. в 2025-м. Глава ВТБ допустил, что банк может не заплатить дивиденды по итогам 2024 года, поскольку Минфин не заложил их в проект государственного бюджета. «Мы получили решение правительства о том, что все наши дивиденды, причитающиеся государству, Минфин будет направлять на развитие судостроительной отрасли, в ОСК»,— отметил он.
Карта без меркатора.
Кто такой Ялов и что это за порты Ленобласти, что сподобились на такой подвиг. @vgudok Включайте голову
Forwarded from • ЛИСА BASILIO •
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Чё там у хохлов корейцев?
Позор всем финансистам страны
Доброе утро. Ещё квалификацию мебельной фурнитуры с подшипников обратно верните для ДВТУ. (во Владивостоке таможня с кодами играется)