К теме забастовки американских докеров, одним из ключевых требований которых является полный отказ от автоматизации терминальных операций. В таблице приведен рейтинг портов Северной Америки в соответствии с индексом эффективности контейнерных портов (Container Port Performance Index) 2023, The World Bank + S&P Global.

5 из десятки крупнейших контейнерных портов США: Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Окленд, Саванна, Такома – расположились кучно в самом конце списка в районе 400 строчки (всего в индекс вошли 405 портов мира). Самым эффективным из портов США является Филадельфия с рейтингом 50. Крупнейший портовый комплекс бастующего Атлантического побережья Нью-Йорк/Нью-Джерси занимает 99 место.

Вышел новый "рейтинг" линий. Снова без половины игроков и MSC. Обсуждать мы его конечно не станем

Странная история. Все уже поплакали. И вернулись к работе, а Коммерсант вдруг решил тему прокачать.

https://www.kommersant.ru/doc/7199284

Объем мощностей малотоннажных заводов по производству сжиженного природного газа (СПГ) в России для его использования в качестве газомоторного топлива в 2031 г. может превысить потребность внутреннего рынка на 750 000 т. Об этом говорится в презентации «Новатэка», с которой ознакомились «Ведомости».

Речь в презентации не идет о крупнотоннажных заводах, таких как «Ямал СПГ» (проектная мощность – 17,5 млн т). Но и развитие малотоннажного производства в стране, ориентированного в том числе на автотранспорт, по оценкам компании, будет сильно опережать темпы распространения техники на сжиженном газе. Уже сейчас профицит малотоннажных СПГ-мощностей составляет 100 000 т в год, сообщается в презентации. Таким образом, в 2031 г. он вырастет в сравнении с текущим годом в 7,5 раза.

Оффтоп конечно. Но в регионе ещё с Медунова можно брать каждого первого судью.

Дело нужное. Ждём Росатом в этом сегменте. Но коллеги, когда, вы пишете "экологически чистый аммиак", у вас глаз не дёргается?

https://tttttt.me/morcenter/616

Выглядит как дурной анекдот

Власти готовят меры по борьбе с неуплатой НДС в рамках псевдотранзитного импорта. С 2025 года планируется запустить систему прослеживаемости товаров, которая должна обеспечить дополнительные поступления в размере 150 млрд руб.

Выглядит странно

Псевдотранзит был в начале нулевых. Счас все полегче. Но самый главный способ это разрешить транзит только по жд. Либо требовать для гарантии депозит.

Уважаемые коллеги, не используйте цифры, которые вы не понимаете, и не можете пояснить. Про контейнеризацию такое количество басен и мифов, что лучше не трогать эту тему без подготовки



https://tttttt.me/Sroprom/3824

Даже внутри РЖД контейнеризацию можно посчитать через погрузку - 4%, через грузооборот - 7%, через стоимость груза - 15%, через вагоноотправки - 9%. А без налива считать другие цифры, а без угля, совсем иные.

В роспортах все проще, через весь оборот - 5,6% а через сухой 11,2%. Но и тоже нюанс. А без угля и руды, все 15%

Слушать проценты контейнеризации в России и прочих странах крайне стеснительно. Люди, как не по-русски говорят. И в исходниках никакой ясности. Кто и что, и на что делят и множат? Сплошная неизвестность.

Просто для справки контейнеризация жд в Китае около 1%, портов (если убрать трансшипмент и удалить каботажное задвоение) на уровне 5%, в автопервозках исчезаюшая цифра ниже 0,1%.

Про США и Канаду - полная фантазия. Жд на уровне 25%. В остальных модальностях вполне на российском уровне. Забавно, что все забывают, что Северная Америка обычный сырьевой придаток Китая и Европы. И попытка уничтожить немецкую промышленность американской политикой именно про это.