Только на неделе в одной из групп студентов, которым я читаю лекции, спросили про дорогу через Анды. Сказал, что нет такой. Ибо сложно и дорого. Оказалось была. 👆👆👆
Отличный будет следующий канцлер
https://tttttt.me/istrkalkglk/5529
https://tttttt.me/istrkalkglk/5529
Telegram
историк-алкоголик
Наша постоянная рубрика «В копилку юного конспиролога».
СДПГ Олафа Шольца коллапсирует на региональных выборах, стало понятно, что через год Германию ждёт смена высшего руководства, поэтому ведущая оппозиционная сила ХДС/ХСС (до 2021 года была лидером правящих…
СДПГ Олафа Шольца коллапсирует на региональных выборах, стало понятно, что через год Германию ждёт смена высшего руководства, поэтому ведущая оппозиционная сила ХДС/ХСС (до 2021 года была лидером правящих…
Безбородов. Не только логистика
Пожар в тверской области на военном объекте снова указывает на актуальность задачи распределенного хранения, анонимизированной контейнерной перевозки, отказа от военных мощностей в пользу гражданских. Оказывается, ныне находящийся в сизо генерал 5 лет назад…
Снова про то, как военные решают задачи в мирное время. Решали.
Как рядом с крупнейшим в Европе объектом критической инфраструктуры нефтегазовой отрасли, который нанесен на все карты мира и защищен ПВО по полной программе, возникли военные склады с боеприпасами?
Очевидно же, что главная задача пво - 100% защиты объекта, никакой сопутствующий ущерб не имеет значения. Теперь снова доставать калькулятор.
А всего-то, какой-то генерал согласился использовать земли неудобные с юридической и коммерческой точки зрения для постройки этих складов.
Надеюсь шконка в бутырке или лефортово для него уже нагрета.
Как рядом с крупнейшим в Европе объектом критической инфраструктуры нефтегазовой отрасли, который нанесен на все карты мира и защищен ПВО по полной программе, возникли военные склады с боеприпасами?
Очевидно же, что главная задача пво - 100% защиты объекта, никакой сопутствующий ущерб не имеет значения. Теперь снова доставать калькулятор.
А всего-то, какой-то генерал согласился использовать земли неудобные с юридической и коммерческой точки зрения для постройки этих складов.
Надеюсь шконка в бутырке или лефортово для него уже нагрета.
С одной стороны, материал про низкую квалификацию менеджмента в автомобильных перевозках.....
https://www.kommersant.ru/doc/7179948
https://www.kommersant.ru/doc/7179948
Коммерсантъ
Грузовики постоят без водителей
Дефицит дальнобойщиков усугубляется инфляцией парков
Безбородов. Не только логистика
С другой стороны, материал для того, чтоб написать от лица малоумного вот такую вот глупость, ничего общего не имеющую с действительностью
Но есть и третий аспект. В том же номере материал, опровергающий предыдущий 👆👆, а значит, либо Скорлыгина специально подбирала комментаторов, либо KPMG лепит горбатого.
По оценкам Kept, объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов в этом году может вырасти на 13%, до 5,2 трлн руб., а к 2028 году достичь 6,9 трлн руб. Компания ожидает стабильного прироста парка тягачей и увеличения выручки на один тягач, что послужит драйвером рынка. В то же время Kept отмечает, что динамика парка тягачей будет во многом определяться развитием экономики, темпами расширения кэптивных парков и степенью загруженности железнодорожной инфраструктуры.
По оценкам Kept, объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов в этом году может вырасти на 13%, до 5,2 трлн руб., а к 2028 году достичь 6,9 трлн руб. Компания ожидает стабильного прироста парка тягачей и увеличения выручки на один тягач, что послужит драйвером рынка. В то же время Kept отмечает, что динамика парка тягачей будет во многом определяться развитием экономики, темпами расширения кэптивных парков и степенью загруженности железнодорожной инфраструктуры.
Безбородов. Не только логистика
Но есть и третий аспект. В том же номере материал, опровергающий предыдущий 👆👆, а значит, либо Скорлыгина специально подбирала комментаторов, либо KPMG лепит горбатого. По оценкам Kept, объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов…
Ну и само собой большинство цифр, что у Kept, что у ГТЛК взяты с потолка.
https://www.kommersant.ru/doc/7179932
https://www.kommersant.ru/doc/7179932
Коммерсантъ
Тягачи привезут доходы
Рынок автоперевозок крупнотоннажных грузов достигнет 5,2 трлн рублей