Безбородов. Не только логистика
Новый генеральный директор Бронки
Видим, что со Ставрополья, а кто, и что, конечно не оч понятно.
Смешно.
Кстати, запрет на дошик в Сапсане, если вдруг, оставит голодными и злыми бедных кетайцев, которые путешествуют с полностью своим обозом: от воды до водки, от дошика до конфет.
https://tttttt.me/Vgudok/38222
Кстати, запрет на дошик в Сапсане, если вдруг, оставит голодными и злыми бедных кетайцев, которые путешествуют с полностью своим обозом: от воды до водки, от дошика до конфет.
https://tttttt.me/Vgudok/38222
Telegram
Vgudok
#поездато
Пассажиры попросили РЖД запретить в вагонах есть лапшу и пюре быстрого приготовления, потому что они распространяют «запах бедности». Соответствующее предложение они направили в РЖД.
В список неугодных вещей и ароматов также попали курица с яйцами…
Пассажиры попросили РЖД запретить в вагонах есть лапшу и пюре быстрого приготовления, потому что они распространяют «запах бедности». Соответствующее предложение они направили в РЖД.
В список неугодных вещей и ароматов также попали курица с яйцами…
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поставили 2 рефконтейнера и сделали им боковые двери. Судя по цене объекта и объёму переработки.
https://tttttt.me/logistan/6523
https://tttttt.me/logistan/6523
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇬 На юге Кыргызстана построили два агрологистических объекта за $573 тысячи
В Джалал-Абадской области Кыргызстана открыли логистический центр, который будет заниматься переработкой, упаковкой и экспортом чернослива в 🇰🇿Казахстан, 🇷🇺Россию и 🇺🇿Узбекистан…
В Джалал-Абадской области Кыргызстана открыли логистический центр, который будет заниматься переработкой, упаковкой и экспортом чернослива в 🇰🇿Казахстан, 🇷🇺Россию и 🇺🇿Узбекистан…
Относительно подсчетов FESCO по общему рынку, имеем сказать только одно - наши цифры (в таблице👆👆👆) неоднократно проходили валидацию в разных бизнес-планах, люди получали финансирование, банки понимают что написано.
Кто-то знает про какой-нибудь бизнес-план FESCO, профинансированный банками за последние годы? Терминал? M&A?
Подтверждение конечно косвенное, но тем не менее.
https://www.infranews.ru/issledovaniya/65255-kontejnernyj-otchet-po-itogam-i-polugodiya-2024-goda/
Кто-то знает про какой-нибудь бизнес-план FESCO, профинансированный банками за последние годы? Терминал? M&A?
Подтверждение конечно косвенное, но тем не менее.
https://www.infranews.ru/issledovaniya/65255-kontejnernyj-otchet-po-itogam-i-polugodiya-2024-goda/
Все поздравляли угольщиков с праздником. Молодцы. И здоровья, как говорица.
А где день контейнерщика? Российского. Наверное надо 6 октября. Ибо ПКТ. Других тогда не было. Ну или открытие ВСК - 28.02.19974. Но там угольщики к этому дню примазываются.
А где день контейнерщика? Российского. Наверное надо 6 октября. Ибо ПКТ. Других тогда не было. Ну или открытие ВСК - 28.02.19974. Но там угольщики к этому дню примазываются.
Forwarded from Россия в глобальной политике
Интересный эффект ареста Дурова может состоять в том, что его коллеги-конкуренты, как бы ни складывались их отношения, кажется почувствовали, что в данном случае речь не о конкретном человеке/компании, а о перспективах деятельности индустрии в целом. Отсюда некоторые проблески если не корпоративной солидарности, то стремления так или иначе обозначить, что проблема есть.
https://tttttt.me/stranaua/167140
https://tttttt.me/stranaua/167140
Telegram
Политика Страны
Марк Цукерберг заявил, что его компания Meta (Facebook и Instagram) подчинилась давлению властей США и подвергла цензуре контент в соцсетях, относительно темы коронавируса и дела против Хантера Байдена.
Об этом сообщает Politico.
В своем письме для судебного…
Об этом сообщает Politico.
В своем письме для судебного…
Опять? Белки истерички бегают по кругу. https://www.kommersant.ru/doc/6919850?from=top_main_3
Коммерсантъ
У электроники сбоит Дубай
Банки ОАЭ начали блокировать российские платежи за китайскую технику
Перепечатаем рекламу РЖД про контрейлеры. Что-то происходит. Поживём, увидим.
Коммерсантъ
Контрейлерные перевозки набирают обороты
Подробнее на сайте
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿 Инициативу по производству в Казахстане контейнеров для перевозки зерна назвали преждевременной
Министерство промышленности Казахстана рассматривает вопрос об организации производства контейнеров для перевозки зерна на базе местных вагоностроительных предприятий — «ЗИКСТО», «Казахстанская вагоностроительная компания», «Семипалатинский машиностроительный завод» и «Атырауская вагоностроительная компания».
Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков считает эту инициативу «хорошей, но преждевременной»:
Во-первых, рынок контейнерных перевозок в Казахстане достаточно маленький.
По итогам 2023 года доля контейнеризации грузов составила всего 6,1% от общего грузооборота.
Во-вторых, стоимость перевозки грузов в контейнерах практически по всем группам товаров выше стоимости повагонных отправок от 30% до 40%.
В результате, значительная часть контейнеропригодных грузов транспортируется в вагонах.
При запуске в Казахстане производства контейнеров цена еще больше увеличится, а конкурентоспособность контейнерных перевозок, соответственно, еще больше снизится.
В-третьих, неразвитая инфраструктура для осуществления контейнерных перевозок.
Сейчас в Казахстане только 10,6% ж/д станций могут осуществлять контейнерные операции, в связи с чем происходит удлинение расстояний порожнего пробега, что также снижает привлекательность контейнерных перевозок (равно как и рентабельность инициативы по производству контейнеров в стране).
В-четвертых, в Казахстане отсутствуют прозрачные правила и сбалансированная тарифная политика для контейнерных грузоперевозок.
LogiStan
Министерство промышленности Казахстана рассматривает вопрос об организации производства контейнеров для перевозки зерна на базе местных вагоностроительных предприятий — «ЗИКСТО», «Казахстанская вагоностроительная компания», «Семипалатинский машиностроительный завод» и «Атырауская вагоностроительная компания».
Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков считает эту инициативу «хорошей, но преждевременной»:
Во-первых, рынок контейнерных перевозок в Казахстане достаточно маленький.
По итогам 2023 года доля контейнеризации грузов составила всего 6,1% от общего грузооборота.
Во-вторых, стоимость перевозки грузов в контейнерах практически по всем группам товаров выше стоимости повагонных отправок от 30% до 40%.
В результате, значительная часть контейнеропригодных грузов транспортируется в вагонах.
При запуске в Казахстане производства контейнеров цена еще больше увеличится, а конкурентоспособность контейнерных перевозок, соответственно, еще больше снизится.
В-третьих, неразвитая инфраструктура для осуществления контейнерных перевозок.
Сейчас в Казахстане только 10,6% ж/д станций могут осуществлять контейнерные операции, в связи с чем происходит удлинение расстояний порожнего пробега, что также снижает привлекательность контейнерных перевозок (равно как и рентабельность инициативы по производству контейнеров в стране).
В-четвертых, в Казахстане отсутствуют прозрачные правила и сбалансированная тарифная политика для контейнерных грузоперевозок.
LogiStan
Новый кумир. Сотрудник ИПЕМ, Ульян Евтеев, который скорее всего не отличит по фото Актау от Курыка, а Махачкалу от Оля, рассказывает во Вгудке о перспективах Транскаспия.
И все это на фоне рассказов переводных во Вгудке, что отправки в Европу из Китая сильно выросли.
Ух. Фанфакт. У Китая в статистике, все что отправлено через границу с Казахстаном и Россией называется "в Европу", даже при отправке в Россию, Узбекистан или Туркмения с Таджикистаном
И все это на фоне рассказов переводных во Вгудке, что отправки в Европу из Китая сильно выросли.
Ух. Фанфакт. У Китая в статистике, все что отправлено через границу с Казахстаном и Россией называется "в Европу", даже при отправке в Россию, Узбекистан или Туркмения с Таджикистаном
С Марианной мы вдвоем, обсуждаем наш дурдом))) https://rzdtv.ru/2024/08/28/kontejnernyj-disbalans/
Учим матчасть с известными журналистами. Игорь Валентинович, со всем уважением, китайская COSCO (своим терминальным подразделением) купила в прошлом году 25% терминала CTT, самого маленького терминала в Гамбурге, входящего в HHLA, который в свою очередь завершает процедуры с новым акционером, итало-швейцарской MSC. На почти контроль.
https://tttttt.me/fuckyouthatswhy/88032
https://tttttt.me/fuckyouthatswhy/88032
Telegram
Fuck you That's Why
Но шли годы, и внезапно в городах Германии открылись яркие светящиеся магазины, в витринах которых не прятали ничего. Они сверкали вроде рождественской ярмарки или карусели. И назывались Fun Factory (FF), продавая продукцию одноимённой немецкой фабрики.
Её…
Её…
Forwarded from Безбородов. Не только логистика
Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) разрешено участвовать в контейнерном терминале Tollerort компании Hamburger Harbour and Logistics AG (HHLA). Основанием для этого является решение федерального правительства „освободить" 24,9% миноритарных акций, говорится в сообщении HHLA, опубликованном несколько часов назад. Таким образом, терминал должен стать домашним портом для давнего клиента HHLA. Точная дата завершения сделки пока не определена. В заявлении говорится, что компании „завершат сделку в кратчайшие сроки". Этому предшествовала интенсивная процедура инвестиционного аудита, в ходе которой все вопросы были решены.
Давайте ещё от ESG отказываться. https://tttttt.me/fuckyouthatswhy/88067
Telegram
Fuck you That's Why
Ford отказывается от «пробужденной» Woke-политики DEI, присоединяясь к растущему списку американских компаний
Ford заявляет, что больше не будет участвовать в кампании по правам человека, ориентированной на ЛГБТ, Индексе корпоративного равенства
Ford заявляет, что больше не будет участвовать в кампании по правам человека, ориентированной на ЛГБТ, Индексе корпоративного равенства