РБК снова делает наброс гавна на вентилятор. И все хавают. От банксты до ципсошных каналов. Суккккааа. Посмотрите кто комментирует. ООО "Электромир" (бренд ATVIRA) выручка меньше 100 млн.руб., Импая рус - выручка 200 млн.руб, ООО Финплан (бренд Anderida Financial Group) - 6 (шесть) миллионов рублей. АО Первая группа - 38 млн.рублей. Ждем от журналистов и редакции РБК опросов бомжей с закрытого на ремонт Ленинградского вокзала. Петра Канаева поздравляем с воспитанием отличной редакции. Давать комментарии по платежам к рынку размером в 240 млрд долларов от компаний с оборотом меньше миллиона долларов - это мощь. Ну а то, что с Импаи ентой бабла рубанули - 100%. Она вовсю рекламирует разные невиданные способы платежей по ВЭД
Хачей конечно жалко. Великий холдинг. Но вовремя не начали диверсифицироваться - и пошли вниз. https://tttttt.me/infranewsme/2972
Telegram
INFRANEWS Официальный
📊 Динамика контейнерооборота терминальных портфелей семи крупнейших глобальных терминальных холдингов (рассчитанного с учетом принадлежащих операторам долей в акционерном капитале терминалов), млн TEU. Drewry
Самый динамичный рост из числа семи крупнейших…
Самый динамичный рост из числа семи крупнейших…
Первое, пропущенное угольщиками, пока они утирали свои слезы. Без учета перевалки каботажа - перевалка угля и кокса в портах Дальнего Востока установила новый рекорд. Квартальные показатели показатели превысили 31 млн тонн. Второе, не менее очвидное: в любом измерении - на протяжении 30 кварталов (7,5 лет) перевалка угля занимает в 5 (пять) раз больше объема, чем перевалка контейнеров.
Forwarded from INFRANEWS Официальный
В отношении терминала «ОТЭКО» на полуострове Тамань возбуждено антимонопольное дело, сообщила ФАС России, признав тарифы на перевалку грузов «экономически необоснованными». Опрошенные InfraNews юристы сомневаются в том, что терминал получит «оборотный штраф», поскольку уже добровольно снизил тарифы, а отраслевые эксперты убеждены, что ФАС вообще не должна регулировать работу инфраструктуры, построенной «с нуля» на частные деньги.
🔍 В том, что может грозить стивидору, разобрался InfraNews.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
ФАС возбудила антимонопольное дело против угольного терминала «ОТЭКО» <
В отношении терминала «ОТЭКО» на полуострове Тамань возбуждено антимонопольное дело, сообщила ФАС России, признав тарифы на перевалку грузов «экономически необоснованными». Опрошенные InfraNews юристы сомневаются в том, что терминал получит «оборотный штраф»…
Включение рыбы естественного вылова «в область применения государственных стандартов по определению содержания в пищевой продукции антибиотиков» избыточно и может привести к дополнительным расходам рыбодобывающих предприятий. Об этом говорится в отправленном в конце июня письме Ассоциации добытчиков минтая (АДМ) на имя замглавы Минсельхоза РФ Максима Увайдова (копия есть у “Ъ”). Ассоциация просит отказаться от этой инициативы. В Минсельхозе пояснили “Ъ”, что ГОСТы разрабатываются в развитие регламентов ЕАЭС и не могут выходить за их рамки.
Похоже на правду? https://tttttt.me/daokedao/34711
Telegram
Китайская угроза
За 6 лет, что я не была в Китае, многое изменилось в дурную сторону.
И я не про рост цен, хотя они реально неадекватно взлетели на всё. С одной стороны, безумный разгул безумной цифровизации - вплоть до того, что в вендинговом аппарате, которые…
И я не про рост цен, хотя они реально неадекватно взлетели на всё. С одной стороны, безумный разгул безумной цифровизации - вплоть до того, что в вендинговом аппарате, которые…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Путин своим указом образовал Морскую коллегию России, ее председателем назначен помощник президента Николай Патрушев.
Безбородов. Не только логистика
❗️Путин своим указом образовал Морскую коллегию России, ее председателем назначен помощник президента Николай Патрушев.
Теперь Патрушев и Мантуров смогут двумя коллегиями в морской бой играть
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Скопления груженых контейнеров из Китая, зафиксированные в портах Дальнего Востока и на сухопутных погранпереходах в России, начали возникать и на приграничных терминалах в Казахстане. Участники рынка полагают, что главная причина заторов – дефицит платформ на фоне роста транзитного грузопотока, а также низкая эффективность технологии по вывозу контейнеров в полувагонах. Между тем, эксперты указывают на общую разбалансировку глобальной транспортной системы из-за хуситского кризиса в Красном море, что неизбежно приводит к локальным сбоям в логистике по всему миру.
🔍 Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Дефицит платформ для вывоза контейнеров из Китая дошел до Казахстана <
Скопления груженых контейнеров из Китая, зафиксированные в портах Дальнего Востока и на сухопутных погранпереходах в России, начали возникать и на приграничных терминалах в Казахстане. Участники рынка полагают, что главная причина заторов – дефицит платформ…
Просто чтоб не забыть, что Злочевский за 30 лет работы в отрасли так и не узнал классическое правило 2+2+1 (2 года урожай хороший, 2 средненький, 1 очень плохой) и хоть и имеет MBA не знает классику - после пика инвестиций всегда идет спад. https://www.rzd-partner.ru/logistics/comments/smozhet-li-rossiya-sokhranit-vysokie-obemy-eksporta-zerna/
www.rzd-partner.ru
Сможет ли Россия сохранить высокие объемы экспорта зерна?
Прогнозируемое падение урожайности, а также снижение посевных площадей и спад инвестиционной активности в отрасли приведет к сокращению экспортных поставок по сравнению с прошлым сезоном, считает президент Российского зернового союза (РЗС) Аркадий Злочевский....
Бизнесы маркетплейсов могут раздробить на отдельные компании, отделив онлайн-площадки, операторов пунктов выдачи заказов (ПВЗ), логистические сервисы и т. д. Такая идея обсуждается в рабочей группе по разработке законопроекта, который должен будет регулировать отрасль онлайн-торговли. Об этом «Ведомостям» рассказал руководитель рабочей группы, депутат Госдумы от ЛДПР, зампредседателя комитета по информполитике Андрей Свинцов. Маркетплейсы – это только «электронные полки», а логистикой, ПВЗ и другими видами деятельности должны заниматься отдельные компании, пояснил он.
Свинцов уточнил, что пункт о разделении бизнеса маркетплейсов планируется добавить в обновленную версию законопроекта, которая осенью будет внесена в Госдуму. По его словам, он разрабатывал законопроект больше 10 месяцев вместе с рабочей группой, куда вошли представители крупнейших маркетплейсов, селлеров, владельцев ПВЗ и профильных ассоциаций.
Свинцов уточнил, что пункт о разделении бизнеса маркетплейсов планируется добавить в обновленную версию законопроекта, которая осенью будет внесена в Госдуму. По его словам, он разрабатывал законопроект больше 10 месяцев вместе с рабочей группой, куда вошли представители крупнейших маркетплейсов, селлеров, владельцев ПВЗ и профильных ассоциаций.