Акционеру на покупки. Конец лета - начало осени обещают быть на жд рынке тектоническими. Ожидайте

https://tttttt.me/infranewsme/2941

В Госдуму поступил новый законопроект, который при принятии позволит заключать договоры ship-or-pay на железнодорожном транспорте. ОАО РЖД давно настаивает на такой возможности, но пока не преуспело. Участники рынка считают, что в условиях растущего дефицита инфраструктуры такие договоры не приведут ни к чему, кроме возникновения серого вторичного рынка провозной способности. Ъ

Заметка, колонка https://expert.ru/mnenie/konteynery-marshrut-ne-menyayut/

У России две беды: необучаемые продавцы корп услуг от Тинькофф банка и люди на забытых полустанках с вагонами НТК на руках. Найти кого-то из 5 реальных операторов в поиске они не могут, всего НТК у нас в стране больше сотни. Потому они находят симпатишный сайт infranews и спрашивают нас забрать вагон.

Тинькофф банк уже не спасти, а вот smm-щики всех НТК давно должны собраться, как дети лейтенанта Шмидта, и договориться. И суэковские, и зерновые, и все остальные.

Не скучайте

интрига

🇫🇷🇺🇿 CMA CGM Air Cargo начала возить грузы через Узбекистан

Французская грузовая авиакомпания CMA CGM Air Cargo выполнила первый авиарейс между 🇨🇳Китаем и 🇫🇷Францией с технической остановкой в 🇺🇿Узбекистане, передает Uzbekistan Airports.

Летевший из Чжэнчжоу в Париж грузовой самолет 5 августа 2024 года приземлился в узбекистанском аэропорту «Навои».

Французский авиаперевозчик планирует выполнять перелеты по этому маршруту пять раз в неделю на грузовых самолетах Airbus A330.


LogiStan

С 85 отскочить не могут, так-то. https://tttttt.me/ru_global/28037

Олимпиаду не смотрю, и никогда не смотрел. Но отголоски заставляют себе представить. Скажи кому из молодежи, не подкованной в новейшей истории, что "железная леди" Маргарет Тэтчер была "бабой с яйцами" - ведь переспросят же, "а что, первая женщина премьер Британии была трансом?"

Amazon увеличивает минимальную заработную плату в Германии на 1 евро в час. Таким образом, с сентября работники логистических подразделений будут получать 15 евро и более в час. Об этом объявила немецкий офис Amazon. По словам компании, к повышению заработной платы добавляется бесплатный местный проездной. Также предлагается обучение по профилю на сумму до 8000 евро.

Весной работодатель и профсоюз Verdi договорились о повышении заработной платы в рамках тарифного раунда этого года в сфере логистики в нескольких федеральных землях. Хотя руководство Amazon всегда выступало против коллективных договоров. Это их давний предмет спора с Verdi.

В настоящее время, по данным компании, в Германии в сфере логистики работает более 20 000 сотрудников Amazon. С учетом остальных подразделений общее количество постоянных сотрудников в Германии к концу года должно увеличиться до 40 000 человек. Плюс 4000 человек.

Два месяца осталось. Не говорите потом, что не напоминал. https://zacontainerami.ru/conferences

🇧🇪🇰🇿 Jan de Nul начала дноуглубительные работы в казахстанском порту Курык

Бельгийская Jan de Nul заключила ЕРС контракт (от проектирования до сдачи «под ключ») на углубление дна в акватории порта Курык, расположенного на Каспии, сообщил Минтранс Казахстана.

Компания уже приступила к проведению дноуглубительных работ. Впоследствии она планирует углубить дно в казахстанском порту Актау.

Текущий уровень глубины акватории портов Актау и Курык в среднем составляет 4,9 метра, а нормативный уровень судоходства — 6,11 метра.

Отметим, в настоящее время пропускная способность порта Курык составляет 6 млн тонн: железнодорожный терминал — 4 млн тонн, автомобильный терминал — 2 млн. Также порт имеет возможность единовременного размещения до 250 грузовых автомобилей.  

Читайте также: Порты Актау и Курык: главная ошибка в развитии за 20 лет и передача управления частникам


LogiStan

Отлично, спасибо. Хороший репортаж про цифровизацию, точнее её отсутствие.

Ну и если Джорджиевна (воронцова) лепит "горбатого", что все хорошо, то по опыту знакомства с её творчеством за последние 20 лет (особенно в части ее сотрудничества с питерским транспортным "эстеблишментом") - это означает что ничего не происходит и не делается.

Так тому и быть. Чем меньше цифровизация, тем меньше шансов у врагов нам навредить.

Возможно вас удивит, но в этой бурсе до сих пор не учили логистике. Теперь будут.

Здесь должен быть анекдот про сапожника и рокфелера (или кого там) накануне 24.10.1929

Сегодня – десять лет со дня введения Россией продовольственного эмбарго на поставки из Евросоюза в ответ на ограничительные меры, которые ЕС принял против России из-за крымских событий. Экономические итоги пусть оценивают профессионалы, а мы просто отметим, как за десятилетие изменилось восприятие.

Тогда эта мера многим казалась очень резкой и рискованной, идущей вразрез и с собственными интересами, и со всеобщими тенденциями к свободной торговле. Сейчас даже странно подобное вспоминать, такой мелочью выглядит тот шаг на фоне всего, что происходило потом, особенно в нынешнем десятилетии, начиная с ковида и далее. Так и меняется мир.

Мемическим олицетворением того решения почему-то стал хамон. Ну и молодец, вошёл в социальную историю.

Дима, это позор, и писать так и считать. Люди впервые видят показатель оборота вагона и начинают с ним умничать. Но типов вагонов более десятка основных, расстояния перевозки одной тонны выросли за два года, а у другой тонны упали и раздробились.

Ну и конечно, перепечатывать публикации, первоисточником которых являются отбитые вчкгпу - плохой тон.

Впрочём, начав с фаридки ты уже не остановишься. Дальше только хуже.

https://tttttt.me/moneyandpolarfox/9272

Самое смешное, @moneyandpolarfox, что ты вместе с белками истеричками - не проверяешь написанное. Средний оборот среднего любого из 1,3 млн вагонов в прошлом году в системе составлял 23,54 суток, средний же оборот текущего года для среднего вагона из 1,343 млн текущих вагонов составляет 25,17 суток. Но это в реальности, для тех кто думает. А платные белки истерички не думают - у них вагон более 20 суток в пути впервые с......