То, что это нереально исполнить - можно обосновать десятком фактов. Самый простой это сопоставить Платон и число машин в стране. Это не совсем точно, но тем не менее.
Можно и по другому: надзорных ведомств у нас на транспорте с десяток. Есть даже транспортная полиция, транспортная прокорутура, весогабаритный контроль, Платон, камеры слежения, фнс в конце концов. А по мысли авторов, все это не работает, и нужен ещё реестр. Ок.
Скорее всего это не пройдёт через правовое управление АП, как и большинство инициатив Москвичева. Да и идея сама, надо признать - тухлая
Можно и по другому: надзорных ведомств у нас на транспорте с десяток. Есть даже транспортная полиция, транспортная прокорутура, весогабаритный контроль, Платон, камеры слежения, фнс в конце концов. А по мысли авторов, все это не работает, и нужен ещё реестр. Ок.
Скорее всего это не пройдёт через правовое управление АП, как и большинство инициатив Москвичева. Да и идея сама, надо признать - тухлая
ОАО РЖД предлагает принять меры для сокращения числа вагонов на сети. Это следует из письма главы монополии Олега Белозерова от 2 июля в Минтранс (есть у “Ъ”). Как сказано в обращении, сейчас грузовой парк, по данным отраслевых институтов, превышает «предельно допустимые технологические параметры инфраструктуры железнодорожного транспорта» на 220 тыс. единиц. Разбалансировка объема погрузки, количества погрузочных ресурсов и возможности инфраструктуры для размещения невостребованных вагонов привели к отрицательной динамике основных показателей, отмечает господин Белозеров. Относительно 2018 года, когда парк был меньше на 21%, оборот рабочего парка (среднее время от начала погрузки до начала следующей погрузки) вырос на 31%, производительность снизилась на 20%, участковая скорость движения грузовых поездов — на 10%. С учетом темпов выбытия и прогнозных параметров объема перевозок, пишет господин Белозеров, профицит рабочего парка к 2030 году увеличится до около 310 тыс. вагонов.
Спорить тут особо не с чем. Мы это пишем в каждом регулярном Балансе спроса и предложения на подвижной состав.
https://www.kommersant.ru/doc/6849474?from=glavnoe_2
Спорить тут особо не с чем. Мы это пишем в каждом регулярном Балансе спроса и предложения на подвижной состав.
https://www.kommersant.ru/doc/6849474?from=glavnoe_2
Коммерсантъ
Железная дорога вагонизирует
ОАО РЖД и перевозчики спорят о достаточности парка
В первые шесть месяцев 2024 г. в Московском регионе было введено в эксплуатацию 294 700 кв. м складских помещений, говорится в отчете консалтинговой компании Ricci. По ее данным, это минимальный показатель за последние несколько лет. К примеру, в первом полугодии 2023 г. на рынок вышло почти в 1,8 раза больше – 525 382 кв. м, а годом ранее – 769 726 кв. м. В отчете также уточняется, что компания считала только классические склады и не учитывала объекты формата light industrial
О снижении объемов ввода традиционных логопарков говорят и другие консультанты, но цифры у них отличаются. К примеру, руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости CORE.XP Антон Алябьев уверяет, что в этом году было построено лишь 196 000 кв. м складов, а это почти в 3 раза меньше, чем годом ранее. А региональный директор департамента складской и индустриальной недвижимости Nikoliers Виктор Афанасенко и вовсе говорит о 173 000 кв. м. Среди крупнейших объектов, которые были введены в первом полугодии 2024 г., консультанты называют новые очереди в логистических парках «Софьино» (41 800 кв. м) в Раменском районе Подмосковья, «Атлант-парк» (39 000 кв. м) в Богородском городском округе и «Обухово-парк» (30 200 кв. м) там же, говорится в отчете Ricci.
О снижении объемов ввода традиционных логопарков говорят и другие консультанты, но цифры у них отличаются. К примеру, руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости CORE.XP Антон Алябьев уверяет, что в этом году было построено лишь 196 000 кв. м складов, а это почти в 3 раза меньше, чем годом ранее. А региональный директор департамента складской и индустриальной недвижимости Nikoliers Виктор Афанасенко и вовсе говорит о 173 000 кв. м. Среди крупнейших объектов, которые были введены в первом полугодии 2024 г., консультанты называют новые очереди в логистических парках «Софьино» (41 800 кв. м) в Раменском районе Подмосковья, «Атлант-парк» (39 000 кв. м) в Богородском городском округе и «Обухово-парк» (30 200 кв. м) там же, говорится в отчете Ricci.
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿 Спрос на грузовые автоперевозки из Казахстана в Россию вырос на треть, в Белоруссию — в 2,5 раза
Во втором квартале 2024 года количество заявок на автомобильные грузоперевозки из Казахстана в 🇷🇺Россию увеличилось на 35% по сравнению со аналогичным периодом 2023 года, сообщила биржа ATI.su.
Одновременно с этим спрос на перевозки грузов из России в Казахстан вырос на 23%.
Число заявок на грузоперевозки из Казахстана в 🇧🇾Белоруссию увеличилось на 153%. Из Белоруссии в Казахстан — на 36%.
Спрос на перевозки грузов автотранспортом из Казахстана в 🇺🇿Узбекистан в апреле – июне 2024 года вырос на 15% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года.
@LogiStan
Во втором квартале 2024 года количество заявок на автомобильные грузоперевозки из Казахстана в 🇷🇺Россию увеличилось на 35% по сравнению со аналогичным периодом 2023 года, сообщила биржа ATI.su.
Одновременно с этим спрос на перевозки грузов из России в Казахстан вырос на 23%.
Число заявок на грузоперевозки из Казахстана в 🇧🇾Белоруссию увеличилось на 153%. Из Белоруссии в Казахстан — на 36%.
Спрос на перевозки грузов автотранспортом из Казахстана в 🇺🇿Узбекистан в апреле – июне 2024 года вырос на 15% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года.
@LogiStan
Главная радость, что от американских выборов не зависит большая часть мировой логистики, а зависимая нефтяная и газовая слишком инертны.
И нет вопросов, кто более для контейнерных ставок важен - байден или хуситы
И нет вопросов, кто более для контейнерных ставок важен - байден или хуситы
Диаспоры это вам не спонсоры демократов, они деньги взад потребуют. Да и не устал он.
https://tttttt.me/istrkalkglk/5403
https://tttttt.me/istrkalkglk/5403
Telegram
историк-алкоголик
Даже если Джо Байден всё понял и снялся с выборов, объяснив это соблюдением интересов страны, так может в интересах города Александр Беглов тоже снимет кандидатуру?
А то, Байдену Америку жалко, а Беглову Санкт-Петербург не жалко, так что ли получается?
А то, Байдену Америку жалко, а Беглову Санкт-Петербург не жалко, так что ли получается?
Forwarded from INFRANEWS Официальный
• О проблемах, вызванных приходом и уходом с рынка линейных перевозчиков
• Как правильно прочитать коносамент, как извлечь из него максимум информации
• О последствиях объявления «общей аварии» при посадке на мель судна Flying Fish 1
• А также разберет кейсы компаний «Трансмастерс», Global Field Line и других
Когда?
Где?
Оплатить участие можно на сайте мероприятия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#контейнерныедепо
Контейнерный терминал «Тетрис Восток»
📍Московская область, Богородский городской округ, Электроугли, Заводская улица, 20с1
▫Вместимость: 5 тыс. TEU
▫Ближайшие ЖД терминалы: ТЛЦ «Электроугли» – 5 км,
Купавна – 8 км
▫Площадь действующего терминала: 2,5 га
▫Оборудование терминала: 4 крана для работы с порожними контейнерами
▫Дополнительное оборудование: вилочный погрузчик 3.5 т, вилочный погрузчик 7 т
▫Ремонтная зона: есть 🛠
▫График работы: 24/7
Контакты:
📞 +7 (800) 550-91-91
Почта:
✉️contract@tt3s.ru
Сайт:
🌐https://tt3s.ru/
Контейнерный терминал «Тетрис Восток»
📍Московская область, Богородский городской округ, Электроугли, Заводская улица, 20с1
▫Вместимость: 5 тыс. TEU
▫Ближайшие ЖД терминалы: ТЛЦ «Электроугли» – 5 км,
Купавна – 8 км
▫Площадь действующего терминала: 2,5 га
▫Оборудование терминала: 4 крана для работы с порожними контейнерами
▫Дополнительное оборудование: вилочный погрузчик 3.5 т, вилочный погрузчик 7 т
▫Ремонтная зона: есть 🛠
▫График работы: 24/7
Контакты:
📞 +7 (800) 550-91-91
Почта:
✉️contract@tt3s.ru
Сайт:
🌐https://tt3s.ru/
Не трогай контейнеры. У тебя не получается.
UPD. Это личное сообщение. Юстас Алексу.
UPD. Это личное сообщение. Юстас Алексу.