У всех питерских журналистов конечно беда со складыванием слов
Исходную грамотную статью Фонтанки (бро, я знаю, ты писал) - рерайтили как тузик грелку. Позор конечно. У РБК СПб по смыслу вышло, что у БСМЗ "контракт на прекращение перевалки", а не стивидор и его клиент перестали исполнять контракт на перевалку.
Ну а то, как все отписали про уголь, который безобидно начнут валить в черте города, это песня.
Если и теперь администрация города промолчит, это будет эпично. Мы снова вспомним Валентину Ивановну, при которой уголь из города ушёл навсегда
Исходную грамотную статью Фонтанки (бро, я знаю, ты писал) - рерайтили как тузик грелку. Позор конечно. У РБК СПб по смыслу вышло, что у БСМЗ "контракт на прекращение перевалки", а не стивидор и его клиент перестали исполнять контракт на перевалку.
Ну а то, как все отписали про уголь, который безобидно начнут валить в черте города, это песня.
Если и теперь администрация города промолчит, это будет эпично. Мы снова вспомним Валентину Ивановну, при которой уголь из города ушёл навсегда
Товарищи. Это пока не тектонический сдвиг. Всем понятно, что ситуация смоделированная. Будем прояснять подробности в полугодовом контейнерном отчете. С учетом того, что рынок суммарно растет - спад МТУ где-то должен отразиться. Найдем счастливчиков и предъявим миру. https://www.infranews.ru/issledovaniya/65255-kontejnernyj-otchet-po-itogam-i-polugodiya-2024-goda/
Время бежит быстро. Не откладывайте. Астана. 8 октября https://zacontainerami.ru/conferences
При этом - до 200 млн. TEU грузового оборота все никак не доберемся. Но в этом году точно перейдем 1 млрд шифтов в портах https://tttttt.me/infranewsme/2764
Telegram
INFRANEWS Официальный
🛳 Совокупность мирового контейнерного флота составляет сейчас 30,02 млн TEU.
📊 Разрыв между MSC на 1 месте и Maersk на втором превысил 1,5 млн TEU на фоне увеличения совокупной вместимости в оперировании у MSC на 0,9 млн TEU, в то время как Maersk добавил…
📊 Разрыв между MSC на 1 месте и Maersk на втором превысил 1,5 млн TEU на фоне увеличения совокупной вместимости в оперировании у MSC на 0,9 млн TEU, в то время как Maersk добавил…
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Китай выделит кредит в $2,35 млрд на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Стоимость строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» оценивается в $4,7 млрд. Об этом заявил гендиректор «Кыргызских железных дорог» Азамат Сакиев на заседании профильного парламентского комитета.
По его словам, Китай предоставит в виде кредита половину этой суммы — $2,35 млрд. Вторую половину должны выделить страны-участницы проекта, исходя из доли в совместном предприятии.
Также Сакиев сообщил, что Кыргызстан только начал переговоры по кредиту с Экспортно-импортным банком и Нацбанком Китая, а потому условия и процентную ставку еще не определили.
Ранее LogiStan писал о том, что в начале июня 2024 года в Пекине состоялась церемония подписания межправительственого соглашения о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
@LogiStan
Стоимость строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» оценивается в $4,7 млрд. Об этом заявил гендиректор «Кыргызских железных дорог» Азамат Сакиев на заседании профильного парламентского комитета.
По его словам, Китай предоставит в виде кредита половину этой суммы — $2,35 млрд. Вторую половину должны выделить страны-участницы проекта, исходя из доли в совместном предприятии.
Также Сакиев сообщил, что Кыргызстан только начал переговоры по кредиту с Экспортно-импортным банком и Нацбанком Китая, а потому условия и процентную ставку еще не определили.
Ранее LogiStan писал о том, что в начале июня 2024 года в Пекине состоялась церемония подписания межправительственого соглашения о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
@LogiStan
Призываются спецы по страхованию и угольщики. Кто пострадал, кто оплатит, кто больше всех потеряет. Базис поставки нам не известен.
https://tttttt.me/infranewsme/2765
https://tttttt.me/infranewsme/2765
Telegram
INFRANEWS Официальный
Балкер Tutor с грузом российского угля, который подвергся нападению хуситов на прошлой неделе, затонул. Tutor стал второй жертвой хуситов.
🔎 Подробнее
🔎 Подробнее
#контейнерныедепо
Контейнерные терминалы M-DEPO:
◾️ Терминал Островцы
Москва, Подмосковная ул., с110\1, д. Островцы
Вместимость: 16 000 TEU
Техника - 4 крана
+7 (966) 666-47-04
◾️ Терминал Ленинградский М10
Московская область, городской округ Солнечногорск, территориальное управление Пешковское.
Вместимость: 12 000 TEU
+7 (495) 431-16-23
◾️ Терминал Депо Купавна
Старая Купавна, Богородский городской округ, Дорожная улица, 29
Вместимость: 14 000 TEU
+7 (495) 023-69-03
◾️ Терминал Новороссийк М4
Новороссийск, станица Раевская, Степная ул., 79
Вместимость: 1 000 TEU
+7 (861) 730-28-12
◾️ Терминал Волхонский М11
Санкт-Петербург, Волхонское шоссе 6
Вместимость: 1 500 / 2 000 TEU
+7 (812) 603-92-99
◾️ Терминал ContBase
Московская Область, Наро-Фоминский городской округ, рабочий поселок Калининец с25
Вместимость: 2 000 TEU
+7 (495) 021-65-50
◾️ Терминал М5 Самара
Самара, Рыльская 27
Вместимость: 600 TEU
+7 (846) 375-88-25
◾️ Терминал Янино
Заводская улица, 17, городской посёлок Янино-1, Заневское городское поселение, Всеволожский район, Ленинградская область
+7 (812) 214-58-82
Общий телефон +7 (495) 152-22-44
Контейнерные терминалы M-DEPO:
Москва, Подмосковная ул., с110\1, д. Островцы
Вместимость: 16 000 TEU
Техника - 4 крана
+7 (966) 666-47-04
Московская область, городской округ Солнечногорск, территориальное управление Пешковское.
Вместимость: 12 000 TEU
+7 (495) 431-16-23
Старая Купавна, Богородский городской округ, Дорожная улица, 29
Вместимость: 14 000 TEU
+7 (495) 023-69-03
Новороссийск, станица Раевская, Степная ул., 79
Вместимость: 1 000 TEU
+7 (861) 730-28-12
Санкт-Петербург, Волхонское шоссе 6
Вместимость: 1 500 / 2 000 TEU
+7 (812) 603-92-99
Московская Область, Наро-Фоминский городской округ, рабочий поселок Калининец с25
Вместимость: 2 000 TEU
+7 (495) 021-65-50
Самара, Рыльская 27
Вместимость: 600 TEU
+7 (846) 375-88-25
Заводская улица, 17, городской посёлок Янино-1, Заневское городское поселение, Всеволожский район, Ленинградская область
+7 (812) 214-58-82
Общий телефон +7 (495) 152-22-44
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как понимать припуск по курсу доллара спрашивают нас сми и типа экономисты - и много -много пишут. Это понимать просто - это кэшбэк для импортеров, издержки которых выросли. И все.
Безбородов. Не только логистика
Год назад мы писали про бессмысленность подобных игрушек. Вот и закономерный финал. Машина ушла в валгалу к мобильникам из нашей юности с открывашками, десятью камерами, 5 экранами https://tttttt.me/infranews/16728
хохляцкий ресурс рассказывает про россиян "оставят" - хотя понятно, что пик интереса прошел, машина ни о чем, чуть лучшее г., чем ушедший ранее в валгаллу 7дверный HiPhi X. А уж если типа люксовая машина появилась в шеринге - то ее судьба очевидна. Кетайцы просто решили избежать позорных распродаж
Надо что-то сделать с всеобщим заблуждением по свинине в Китай.
Данкверт рассказывает про поставки тысяч тонн. С марта. Интервью этой недели. "Свинины на сегодняшний момент поставили 4,2 тыс. тонн. А если считать с субпродуктами вместе, то это еще 2,1 тыс. тонн. То есть всего поставили в Китай 6,3 тыс. тонн всего лишь за пару месяцев. Дальше все будет зависеть от конъюнктуры рынка и цен"
Смотрим китайскую таможню. В апреле 371 килограмм на 953 доллара - полутуша или две. В мае до Китая дошло 270 тонн на $676 тыс. Или где-то за 225 рублей за кило. Сильно дешево конечно.
То есть, либо китайцы не оформляют эту свинину (про которую говорит Данкверт) как ввезенную и где-то держат, либо она не пересекла границы!?
Данкверт рассказывает про поставки тысяч тонн. С марта. Интервью этой недели. "Свинины на сегодняшний момент поставили 4,2 тыс. тонн. А если считать с субпродуктами вместе, то это еще 2,1 тыс. тонн. То есть всего поставили в Китай 6,3 тыс. тонн всего лишь за пару месяцев. Дальше все будет зависеть от конъюнктуры рынка и цен"
Смотрим китайскую таможню. В апреле 371 килограмм на 953 доллара - полутуша или две. В мае до Китая дошло 270 тонн на $676 тыс. Или где-то за 225 рублей за кило. Сильно дешево конечно.
То есть, либо китайцы не оформляют эту свинину (про которую говорит Данкверт) как ввезенную и где-то держат, либо она не пересекла границы!?