Всю неделю читаю материал Аналитического Хаба Сбера про судостроение и его потребности. Не хватает конечно стране людей. Решительных

Бокарев вон несколько лет назад предлагал застроить весь "старый" Большой Порт СПб. Идею раскритиковали аналитики, и не за сам вынос, а за линейный "девелоперский" подход. Но времена меняются. Да и сам по себе вынос порта не был никогда "плохой" идеей. Он не нравился многим по причине отсутствия "лидера", толковой осмысленности, стратегии (считать Бокарева бескорыстным в этом контексте сложновато). Так вот. Времена меняются......

Посмотрим на карту. Это Бронка. За КАДом, к западу от порта територия. Ее планировалось когда-то под 2 цели развития. Большой промпарк под эгидой Ленинградской области и вторая очередь порта Бронка. Сейчас, понятно, никто не потянет.

Так вот. А ведь сюда легко поместятся Балтийский Завод, Адмиралтейские Верфи и Северная Верфь.

Можно с нулей построить современные мощности, нормально их оснастить и постепенно перевести сюда все производство. Построить чуть глубже от воды, на КАДе, новый городок. И лет через десять. При другом уже, надеемся, более Лутшем губернаторе, редевелопирить освободившиеся территории. Финансировать все само собой в том числе и от залога земли и из тех денег, что сейчас идут на "модернизацию".

В сравнении со Звездой и прочими старт-апами место идеальное по трудовым ресурсам, научным кадрам и прочему. Сюда же вывести кампус "Корабелки", ибо то что беспрестанно ремонтируют на проспекте Маршала Жукова еще в момент постройки не отвечало требованиям подготовки кадров для современного судо- и кораблестроения.

👆👆👆👆Интервью Костина (в части ОСК), а мы уже и место нашли

Но при этом, ты же знаешь, что и иранские специалисты по России черпают инфу в БыБыСы-Персия и прочих информационных источниках, из которых самый приличный CNN Türk

https://tttttt.me/Bord73/2326

LOAD AND SHIP – ведущий партнер SINOKOR, предлагает лучшие ставки на международные контейнерные перевозки и сборные грузы (импорт / экспорт / аренда контейнеров)

Для быстрого расчета перевозки связывайтесь с менеджером компании @loadship

подробная информация:
https://loadship.ru
✉️ salesbox@loadship.ru
📞 +79260664713

Реклама ООО «ЛОУД ЭНД ШИП» ИНН 2543140420
Erid: 2VtzqvfFNv8

Есть ещё дисбалансы: Китай-США, Север-Юг (глобальные), плюс переносы производств китайских во Вьетнам, Мексику и Индонезию, и следующие за этим новые дисбалансы. https://tttttt.me/infranewsme/2664

Росприроднадзор станет у нас главным инструментом изъятия мелких стивидоров (рейдерства - стесняться не надо) в доход государства.
https://portnews.ru/news/363455

Набрели тут. Интервью Шишкарева сильно корумпированной Скорлыгиной в декабре 19.

Не ошибся Сергей Николаевич только в одном, что деньги отобъет быстро. Вышло даже быстрее. ТК давно окупился. Спасибо ковиду. Очень рекомендую. Всем. Особенно кто часто интервью даёт. Даже если очень уверен, не обещай. 👇👇👇👇

Сергей Шишкарев дал интервью Коммерсанту. Обратим внимание на детали, но читать советуем полностью

Как только добъетесь указанного важность Питера сойдет на нет

Дотировать, внутри? Самоубийство

УВЗ с рефконтейнерами уже давно. А все никак

Оказывается, в том, что у них не получилось из китайских комплектующих рентабельный рефконтейнер для рынка, УВЗ обвиняет не себя, а непатриотичных операторов, грузовладельцев и всех прочих. Но не себя любимого. Подсмотрел фото с мероприятия РЖД Партнёра майского. Смеялся.

Нижний Тагил, если бы УВЗ выполнил бы все свои обещания и внедрил бы все свои наработки

Диаграмма: Оценка количества использованных танк-контейнеров в перевозках, шт.

Отчет по танк-контейнерам готов.

После начала СВО используемый парк танк-контейнеров снизился. Однако уже к середине 2023 года парк восстановился и даже стал активно расти.

Добавление парка платформ (40') или танк-контейнеров никак не поможет решить проблему локального дефицита. В данной ситуации ставки на перевозки в танк-контейнерах могут проявлять довольно большую волатильность в ближайшее время.

Не внушает: Конструкторское бюро ОСК «Вымпел» выполнило анализ и проработку перспективных модификаций семейства сухогрузных судов на базе сухогруза-контейнеровоза проекта 00108. Платформа проекта с носовым расположением рубки позволяет создавать на ее базе суда, адаптированные под различные требования заказчиков с различными конфигурациями грузовой зоны и минимальными изменениями насыщенных оборудованием оконечностей.

Вы будете смеяться, но Toyota, mazda, subaru будут делать новый двигатель, но на старом топливе. То есть ДВС.

https://global.toyota/en/newsroom/corporate/40850156.html