Безбородов. Не только логистика
8.54K subscribers
11.1K photos
372 videos
64 files
5.28K links
Содержание писать @alexeybezborodov или info@infranews.ru,

реклама писать: @AlekseyEkimovsky
Download Telegram
Что ждет рынок телематики в ближайшие 3 года?

Ответы прозвучат 24 мая на премии Galileosky Telematics Awards 2024.

Эксперты расскажут, как тысячи терминалов спутникового мониторинга повышают эффективность транспорта, спецтехники и оборудования.

На мероприятие приедут руководители ведущих компаний в области мониторинга транспорта из России, стран СНГ, Южной Америки. В программе – образовательные дискуссии, нетворкинг и церемония награждения авторов лучших проектов.

Весь день эксперты будут обсуждать передовые телематические решения, реализованные на базе пермских GPS/ГЛОНАСС-терминалов Galileosky. Это более 10 000 транспортных средств, связанных логикой производительности.

На образовательной части гости узнают, как внедрять системы мониторинга в электротранспорте, контролировать состояние здоровья водителей и применять нейросети для настройки доступа к управлению автомобилем.

К участию в премии 24 мая приглашаются руководители, технические специалисты, ответственные за автоматизацию рабочих процессов, внедрение инноваций и цифровизацию, а также все заинтересованные в развитии своего бизнеса. Регистрируйтесь здесь.

Организатор премии - Galileosky – один из ведущих разработчиков оборудования для цифровизации транспорта в России, входит в топ-10 производителей GPS-оборудования на рынке телематики (GPS Hardware Manufacturers Top 10, Wialon, 2022). Более 1 миллиона терминалов Galileosky работает в 100 странах мира.

У компании Galileosky есть отраслевой чат о телематических решениях: https://tttttt.me/galileoskysupport. Вступайте, чтобы быть на связи с профессионалами индустрии.

Рекламодатель: ООО «НПО «ГалилеоСкай»
ИНН: 5904254657; erid: 2VtzquYWUT2
Все таки пора китайцам в Сапсане какие-то правила поведения на китайском при входе раздавать. В бизнесе, все на костюмах, а орут, говорят по телефонам, и в целом ведут себя как дети в пионер-лагере.
Основатель, генеральный директор и мажоритарный владелец логистического оператора СДЭК Леонид Гольдорт нашел покупателя на свою долю в ООО «СДЭК-глобал», основном юрлице компании, – у него было 55,44%, по данным СПАРК на конец 2020 г. Это «Ведомостям» сообщил один из франчайзи СДЭК и подтвердил близкий к компании собеседник. Долю у Гольдорта выкупит фонд под управлением УК «Современные фонды недвижимости» (СФН), сообщил близкий к компании источник.

Представитель УК подтвердил «Ведомостям», что один из ее фондов планирует приобрести мажоритарную долю в капитале СДЭК: переговоры находятся на продвинутой стадии. Переговоры о продаже «с большой долей уверенности» будут завершены в ближайшее время, добавил представитель СДЭК. Но компания не разглашает покупателя и размер сделки до ее заключения.
Кетайцы, в отличие от ревнителей старика Палладия, умеют в маркетинг и рекламу. Если по поиску Яндекса большая часть информации выдаётся на запрос "купить Хончи", они подстроились и продают Хончи. А ломать копья оставляют "ревнителям" "вна".

Это русский язык. Он "мудонзян брал"

https://tttttt.me/daokedao/32893
а я вчера пропустил? Северилов наехал на Апонте? Смешно. На Литвака уже все понаезжали)) А Апонте в российской иерархии интересов - посерьезнее будет, чем Мишель. Господи, откуда вас таких берут?
Из бродяг в пейсы. Простите
И кстати. MSC не возвращалась. Она не уходила. (решил послушать Северилова)
Он сказал создавать инфраструктуру в Китае? Никто не услышал? *продолжаю слушать
За тот небольшой срок, что руководитель fesco работает в отрасли, ему никто не сказал, что контейнерщики не лезут в политику. И ни при каких обстоятельствах не топят конкурентов.

(Россия во внешней политике сохраняет предельно сдержанную и спокойную политику. Хотя всем нам порой хочется наотмашь)

Так вот. MSC мало того, что выполняет значительные социальные функции, также является для многих надёжным контрагентом.

Но самое главное, все кто пытались добиться на нашем рынке преимуществ через политику, умерли. Британские, американские и многие другие компании, исчезли.

(наш - в смысле контейнерный)
А знаете, почему бесится. Потому что и через год после начала СВО, и сейчас, несмотря на помощь государства, всякие преференции, помощь РЭЦ (не шутка, Северилов сильно благодарит), FESCO не смогла выйти на первое место в рейтинге. https://www.infranews.ru/info/62690-infranews-i-sealogic-predstavili-pervyj-rejting-linejnyx-morskix-operatorov-v-rf/
Милитаристу пора набрать хоть кого-то, хоть с каким-то высшим образованием.

По русски, процедура зовётся "имянаречение". И никак иначе. Тем более с шампанским об борт, тем более женщина, явно без сана.

Но я не об этом. Если корабель безэкипажный, может и процедуру должен проводить ондроит? Надо подумать. Важный вопрос..


https://tttttt.me/infantmilitario/125381
Ой. А вот это вот что? Комментировать только портить
Вот ещё интересная тема.

Подкидные типа СМИ, слухи разные и прочий досужий люд, рассуждает нынче о том, как в тех или иных корпорациях окопались шпиёны ми6, ЦРУ и прочей сикуритаты.

1. Удивления ноль. Многие. Хотя и не подавляющее большинство топманагеров не видят в России свою родину и свой дом. По персоналиям судить - не мой бизнес.

2. Остаётся при этом вечный вопрос. Вот эти источники рейтера, блума, и остальных они ведь существуют? Или нет

Если существуют, то где заместители министров по режиму (начальники первых отделов) с генерал майорскими звездами? Почему мы не видим разоблачения информаторов? Ведь даже когда не идёт речь о госбезопасности, вся эта инфа крайне чувствительна с коммерческой точки зрения. Ну и в целом - это беда. Минэк и минэнерго у нас как дуршлаки.

3. Закончится сво, а эти люди все останутся на тепленьких местах, и так же сольют родину в унитаз.
Кстати. Западные СМИ и всякие спецуры давно копают под MSC. Вопрос. Зачем к ним присоединяются наши.

https://tttttt.me/infranews/16592