Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿🇨🇳 На погранпереходе «Достык – Алашанькоу» установили суточный рекорд передачи поездов
28 марта 2024 года на международном ж/д переходе «Достык – Алашанькоу» за сутки из Казахстана передали в Китай 21 грузовой поезд:
• по широкой колее — 20 составов, состоящих из 732 вагонов общим весом более 40 тысяч тонн
• по узкой колее — один состав из 50 грузовых вагонов с общим весом около 1,5 тысячи тонн
Ранее на этом погранпереходе ежесуточно передавали из Казахстана в КНР 16 грузовых поездов.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
28 марта 2024 года на международном ж/д переходе «Достык – Алашанькоу» за сутки из Казахстана передали в Китай 21 грузовой поезд:
• по широкой колее — 20 составов, состоящих из 732 вагонов общим весом более 40 тысяч тонн
• по узкой колее — один состав из 50 грузовых вагонов с общим весом около 1,5 тысячи тонн
Ранее на этом погранпереходе ежесуточно передавали из Казахстана в КНР 16 грузовых поездов.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
Тотальная глупость, играть в опросы в сфере, где большинство опрашиваемых не знает ничего. Совсем.
Ещё про термоядерный синтез и законы физики опрос проведите.
https://arctida.io/ru/projects/what-do-russians-know-about-the-modern-arctic
Ещё про термоядерный синтез и законы физики опрос проведите.
https://arctida.io/ru/projects/what-do-russians-know-about-the-modern-arctic
arctida.io
Что россияне знают о современной Арктике?
Arctida и Russian Fields выяснили, что известно россиянам о действиях государства в Арктике, какие из них и почему они готовы поддержать.
Forwarded from INFRANEWS Официальный
🗞 Итоги прошедшей недели от InfraNews
➡️ Темы недели
Контейнеровоз Sankt-Peterburg компании FESCO сел на мель у Кронштадта
➡️ Российские новости
Андрей Тарасенко назначен главой Росморречфлота
РЖД приступают к реализации третьего этапа развития Восточного полигона
«Мурманский морской рыбный порт» отправил первый рефрижераторный поезд
➡️ Зарубежные новости
AD Ports приобрел контрольный пакет акций Сухого порта Тбилиси в Грузии
CMA CGM договорился о партнерстве с новым фидерным перевозчиком Саудовской Аравии
Убытки Deutsche Bahn за прошлый год выросли в 10 раз
➡️ Свежие исследования InfraNews
Расходы на оперирование судном: структура, динамика, тенденции, прогнозы
Контейнерный отчет по итогам 2023 года
Баланс спроса и предложения на подвижной состав в России за январь-октябрь 2023 года
Анализ рынка рефперевозок по итогам января-сентября 2023 года
Рынок перевозок в танк-контейнерах – сентябрь 2023 года
Контейнеровоз Sankt-Peterburg компании FESCO сел на мель у Кронштадта
Андрей Тарасенко назначен главой Росморречфлота
РЖД приступают к реализации третьего этапа развития Восточного полигона
«Мурманский морской рыбный порт» отправил первый рефрижераторный поезд
AD Ports приобрел контрольный пакет акций Сухого порта Тбилиси в Грузии
CMA CGM договорился о партнерстве с новым фидерным перевозчиком Саудовской Аравии
Убытки Deutsche Bahn за прошлый год выросли в 10 раз
Расходы на оперирование судном: структура, динамика, тенденции, прогнозы
Контейнерный отчет по итогам 2023 года
Баланс спроса и предложения на подвижной состав в России за январь-октябрь 2023 года
Анализ рынка рефперевозок по итогам января-сентября 2023 года
Рынок перевозок в танк-контейнерах – сентябрь 2023 года
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем наши #законтейнерами
Александр Петрушин пример человека, знающего свой путь. К проблемам Север Юга относится со стоицизмом. У самурая нет цели, есть только путь. Всяческое наше уважение. Побольше бы таких людей, на этом пути, и все бы сложилось, без всяких правительственных программ.
https://m.youtube.com/watch?si=BohFJJqMUYFVOnOO&v=keA6uJWoVeE&feature=youtu.be
Александр Петрушин пример человека, знающего свой путь. К проблемам Север Юга относится со стоицизмом. У самурая нет цели, есть только путь. Всяческое наше уважение. Побольше бы таких людей, на этом пути, и все бы сложилось, без всяких правительственных программ.
https://m.youtube.com/watch?si=BohFJJqMUYFVOnOO&v=keA6uJWoVeE&feature=youtu.be
YouTube
#Законтейнерами 18.03.24 АЛЕКСАНДР ПЕТРУШИН СОЛАР ТРАНС
АЛЕКСАНДР ПЕТРУШИН
руководитель экспедиторского сервиса компании СОЛАР ТРАНС, Север-Юг
#Законтейнерами, #infranews, #infraprojects
руководитель экспедиторского сервиса компании СОЛАР ТРАНС, Север-Юг
#Законтейнерами, #infranews, #infraprojects
Друзья. Первые операции с контейнерами НУТЭП осуществил 20 лет назад. В 94 году в Новороссийске про контейнеры никто слыхом не слыхивал.
Но дата все равно знаменательная. С праздником
https://tttttt.me/Trans_Container/1153
Но дата все равно знаменательная. С праздником
https://tttttt.me/Trans_Container/1153
Telegram
Главный по контейнерам
Контейнерному терминалу НУТЭП —3️⃣0️⃣лет!
За минувшие десятилетия один из ключевых активов Группы компаний «Дело» прошёл огромный путь от небольшого предприятия до лидера контейнерной перевалки Юга России.
🥇 НУТЭП стал частью Группы в 2002 году, тогда…
За минувшие десятилетия один из ключевых активов Группы компаний «Дело» прошёл огромный путь от небольшого предприятия до лидера контейнерной перевалки Юга России.
🥇 НУТЭП стал частью Группы в 2002 году, тогда…
Надеемся на успех. "7 футов под килем". Операция прямо сейчас
Прочитал несколько тредов, у вполне ответственных людей, про причины навала Deli на мост в Балтиморе.
Это какой-то сюр. Люди на полном серьёзе пишут: "почему не переключился на ручное управление", "батимор 7й порт в мире" и тому подобное.
Это какой-то сюр. Люди на полном серьёзе пишут: "почему не переключился на ручное управление", "батимор 7й порт в мире" и тому подобное.
Владимир Хлутков в этот раз за Логопер. А в связи с отсутствием FESCO и ТК, так почитай, что крупнейший на конференции.
https://m.youtube.com/watch?v=xiGN0i5SKuk
https://m.youtube.com/watch?v=xiGN0i5SKuk
YouTube
#Законтейнерами 18.03.24 ВЛАДИМИР ХЛУТКОВ коммерческий директор компании ЛОГОПЕР
ВЛАДИМИР ХЛУТКОВкоммерческий директор компании ЛОГОПЕР#Законтейнерами, #infranews, #infraprojects, #logoper
Forwarded from историк-алкоголик
Рухнувший 2,5-километровый мост «Фрэнсиса Скотта Ки» в Балтиморе обещают восстановить за 10 лет, при этом все подъездные пути и эстакады есть, опоры тоже в основном целы, разрушены только стальные фермы, по несчастью оказавшиеся неразрывными, поэтому рухнули в воду все разом.
50 лет назад мост построили за 5 лет (1972-1977), со всей инфраструктурой.
3-5 лет – это вообще стандарт для длинных мостов в США XX веке.
6-километровый мост через Чесапикский залив построили за 5 лет – с 1947 по 1952.
4-км мост «Коммодора Барри» - 1969-1974.
3-км мост Сан-Франциско – Окленд-Бей за 3 года - 1933-1936.
2,5-км мост «Золотые ворота» тоже за 3 года - 1934-1937.
1,8-км Русский мост во Владивостоке - 4 года.
17-км Керченский мост - 3 года.
Чего там в Балтиморе собрались восстанавливать 10 лет – не очень понятно.
Есть вероятность, что сразу заложили максимальный срок, так как в США есть чисто технологические проблемы – новый айфон сконструировать могут, а вот стальные фермы для моста по 250-300 метров каждая, уже - нет.
50 лет назад мост построили за 5 лет (1972-1977), со всей инфраструктурой.
3-5 лет – это вообще стандарт для длинных мостов в США XX веке.
6-километровый мост через Чесапикский залив построили за 5 лет – с 1947 по 1952.
4-км мост «Коммодора Барри» - 1969-1974.
3-км мост Сан-Франциско – Окленд-Бей за 3 года - 1933-1936.
2,5-км мост «Золотые ворота» тоже за 3 года - 1934-1937.
1,8-км Русский мост во Владивостоке - 4 года.
17-км Керченский мост - 3 года.
Чего там в Балтиморе собрались восстанавливать 10 лет – не очень понятно.
Есть вероятность, что сразу заложили максимальный срок, так как в США есть чисто технологические проблемы – новый айфон сконструировать могут, а вот стальные фермы для моста по 250-300 метров каждая, уже - нет.
По поводу всехних перепечаток данных - про ужас ужас в Балтиморе. Я взял те же графики, но не забыл посмотреть на них. Посмотрите и вы.
Простые данные. В порт Балтимор в среднем заходило около 5 судов в сутки. Чтоб было понятно, прямо сейчас в порту СПб более 50 судов под грузовыми работами или в процессе маневрирования. В Усть-Луге, где размерность судов в разы больше чем в Питере, под грузовыми операциями пришвартовано более 25 судов.
График, который перепечатали все. И никто не стал пояснять. На графике показана частота прихода и отхода судов в\из Балтимора в другие порты. Основные корреспондирующие порты. И в приходе и в уходе основные порты: NYNJ, Норфолк, Саванна, Джексонвиль, Филадельфия, Чарльстон. Вы прикалываетесь? Ну есть пара заходов в месяц из Ротера, и пара уходов на панамский Колон.
Поясняем, что это означает: это означает, что любое судно может не запариваться, для выгрузки в Балтиморе, а сделать это в десяти как минимум портах Восточного побережья США. И если уж надо использовать балтиморский склад - провезти груз от 100 до 500 километров. Но дефицита складов нет, дефицита брокеров по недвижимости тоже. Никак не могу понять, где здесь кроются убытки для экономики.
Простые данные. В порт Балтимор в среднем заходило около 5 судов в сутки. Чтоб было понятно, прямо сейчас в порту СПб более 50 судов под грузовыми работами или в процессе маневрирования. В Усть-Луге, где размерность судов в разы больше чем в Питере, под грузовыми операциями пришвартовано более 25 судов.
График, который перепечатали все. И никто не стал пояснять. На графике показана частота прихода и отхода судов в\из Балтимора в другие порты. Основные корреспондирующие порты. И в приходе и в уходе основные порты: NYNJ, Норфолк, Саванна, Джексонвиль, Филадельфия, Чарльстон. Вы прикалываетесь? Ну есть пара заходов в месяц из Ротера, и пара уходов на панамский Колон.
Поясняем, что это означает: это означает, что любое судно может не запариваться, для выгрузки в Балтиморе, а сделать это в десяти как минимум портах Восточного побережья США. И если уж надо использовать балтиморский склад - провезти груз от 100 до 500 километров. Но дефицита складов нет, дефицита брокеров по недвижимости тоже. Никак не могу понять, где здесь кроются убытки для экономики.
Ожидаемое снижение погрузки ОАО РЖД по итогам первого квартала составит 3,2%, до 295,7 млн тонн, следует из презентации ОАО РЖД к встрече с грузоотправителями (“Ъ” видел документ). Наибольшие потери (5,5 млн тонн) — это строительные грузы, погрузка которых сократится на 17%.
Безбородов. Не только логистика
Ожидаемое снижение погрузки ОАО РЖД по итогам первого квартала составит 3,2%, до 295,7 млн тонн, следует из презентации ОАО РЖД к встрече с грузоотправителями (“Ъ” видел документ). Наибольшие потери (5,5 млн тонн) — это строительные грузы, погрузка которых…
Растущие категории грузов — это удобрения (плюс 1,9 млн тонн, или 12,5%), показывающие рост во всех сообщениях, особенно в экспортном (плюс 1,6 млн тонн, или 24,8%). Также растет погрузка зерна — на 7,7% в целом и на 10,9% на экспорт — и контейнерных грузов, показывающих рост на 6,8%, причем драйвером являются внутренние перевозки (рост на 0,5 млн тонн, или на 9,1%). При существенном снижении экспорта (на 9,7%) перевозки лесных грузов в абсолютном выражении незначительно приросли — на 0,8% — благодаря внутренним перевозками. Ъ
Надо тарить в контейнеры на месте. А не отправлять на перетарку на границу
https://tttttt.me/ohlebe_ru/5268
https://tttttt.me/ohlebe_ru/5268
Telegram
OHLEBE.ru - B2B хлебопечение
РЖД не даёт добро, но выписывает штраф
В Алтайском крае возникла серьёзная проблема с отправкой товара в восточном направлении. Десятки вагонов с мукой и крупой не могут покинуть станции из-за перегруженности железнодорожных магистралей. Предприятия платят…
В Алтайском крае возникла серьёзная проблема с отправкой товара в восточном направлении. Десятки вагонов с мукой и крупой не могут покинуть станции из-за перегруженности железнодорожных магистралей. Предприятия платят…
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Транзит по итогам квартала вырос на 45% год к году до 291 тыс. TEU, во внутреннем сообщении перевезено на 17% больше - 775 тыс. TEU. Экспорт вырос на 6% (415 тыс. TEU), импорт – сократился на 6% (448 тыс. TEU). Груженых контейнеров перевезено около 1,4 млн TEU (+9% год к году).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Контейнерный отчет по итогам I квартала 2024 года <
Всё о рынке контейнерных перевозок по итогам первого квартала 2024 года. Мировой рынок, железнодорожные перевозки, морской фронт.