Безбородов. Не только логистика
8.53K subscribers
11.2K photos
372 videos
64 files
5.28K links
Содержание писать @alexeybezborodov или info@infranews.ru,

реклама писать: @AlekseyEkimovsky
Download Telegram
Андрей Драчев, Сухой порт Чайковский
Мы радостно закончили Конференцию. Гостям спасибо. Недошедшим наше сочувствие
Forwarded from ЛОГОПЕР
📣Завершаем последние приготовления к выставке TransRussia

⚙️Уже завтра широко распахнёт двери перед участниками и гостями крупнейшая в России выставка в сфере логистики. Группа компаний традиционно принимает активное участие в работе TransRussia.

👍В этом году площадь стенда увеличилась почти в 2 раза — до 360 квадратных метров. Всё ради удобства наших клиентов!

🤝Мы готовы к приёму гостей на нашем стенде. Вас ждут выгодные коммерческие предложения и возможность установления надёжного и долгосрочного сотрудничества с одной из наиболее быстрорастущих транспортно-логистических компаний страны.

Представители нашей Группы компаний готовы обсудить широкий спектр вопросов, связанный с любыми форматами взаимодействия между нами.

🗓До встречи на нашем стенде в павильоне № 3, зале 14 (стенд В5037).

⭐️Ждём Вас уже завтра!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уважаемые клиенты и партнеры!

Приглашаем Вас посетить наш стенд на выставке TransRussia 2024.

Для получения билета необходимо перейти на официальный сайт и воспользоваться нашим промокодом - tr24eNNRG

Адрес выставки: Москва, МВЦ «Крокус Экспо»
19-21 марта 2024
Павильон №3, зал 14, стенд B2097
Вице-президент FESCO по линейно-логистическому дивизиону Герман Маслов рассказал в интервью InfraNews о том, как меняется российский рынок морских контейнерных перевозок и чего не хватает новым игрокам для работы в России, а также о новой методике распределения наряд-заказов на контейнерные перевозки РЖД.

🔍 Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ситуация с сокращением, а потом остановкой погрузки угля в адрес терминала ОТЭКО в Тамани из-за высоких тарифов (см. “Ъ” от 6 февраля и 6 марта) побудила ОАО РЖД вновь поднять вопрос о введении на железных дорогах договоров ship-or-pay («вези или плати»). Глава ОАО РЖД Олег Белозеров 14 марта написал письмо первому вице-премьеру Андрею Белоусову (“Ъ” видел документ), в котором указывает, что в январе погрузка назначением в терминал «ОТЭКО-Портсервис» снизилась к уровню января 2023 года, до 1,4 млн тонн (на 41,7%), в том числе экспорт угля — до 1,1 млн тонн, или на 48,5%. На февраль и март грузоотправителями не заявлены перевозки угля в адрес терминала «ОТЭКО-Портсервис», отмечается в письме, потери погрузки угля за первый квартал оцениваются в 6 млн тонн.

Грузоотправители, сообщает господин Белозеров, объясняют отсутствие заявок превышением «общих логистических затрат над ценой реализации каменного угля на основном рынке сбыта в Китае в условиях ее снижения». В этой связи, пишет глава ОАО РЖД, возникает «риск неокупаемости инвестиционных вложений ОАО РЖД и государства в развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна». Поэтому ОАО РЖД предлагает вернуться к идее заключения взаимообязывающих долгосрочных договоров на перевозки грузов на принципах ship-or-pay при выдаче исходных данных на примыкание путей необщего пользования к инфраструктуре ОАО РЖД, такие договоры должны включать «условия об обязательствах и ответственности сторон за их несоблюдение». В письме отмечается, что ОАО РЖД неоднократно предлагало ОТЭКО заключить такие договоры, но компания отказывалась.
Важно: Вячеслав Сараев, РЖД-БА https://www.kommersant.ru/doc/6578473
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Loginof на TransRussia 2024. Приходите пообщаться

19 — 21 марта

➡️ Крокус Экспо, павильон 3, зал 13, стенд А7099

Реклама. ООО «Логиноф Столица»
erid: 2VfnxxY5hYk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM