Forwarded from Kept
Kept представляет результаты отраслевого исследования, посвященного анализу онлайн-рынка автомобильных грузоперевозок в России и прогнозу его развития.
Ожидается, что по итогам 2024 г. объем онлайн-рынка автомобильных грузоперевозок достигнет 183 млрд руб. В прогнозном периоде рынок будет расти в среднем на 30% в год и может достигнуть 868 млрд руб. к 2030 г. Также к 2030 г. проникновение онлайн-рынка автомобильных грузоперевозок может достигнуть 10,9%.
Ключевые драйверы роста рынка:
1️⃣ Продолжающаяся стабилизация макроэкономических показателей.
2️⃣ Развитие целевых отраслей. Рост объемов розничной торговли, развитие электронной коммерции, а также благоприятная динамика в других отраслях экономики, предполагающих автомобильные перевозки крупнотоннажных грузов.
3️⃣ Государственное регулирование. Последовательное принятие государственных мер и реализация цифровых проектов, включая инициативы в области электронного документооборота, а также создания электронного реестра грузоперевозчиков, обеспечивают дальнейшее повышение прозрачности рынка.
4️⃣ Цифровизация. Постепенная цифровизация бизнес-процессов со стороны потребителей логистических услуг приводит к формированию дополнительного спроса на цифровые решения в грузоперевозках.
5️⃣ Оптимизация бизнес-процессов. Интеграция цифровых решений, как предлагаемых со стороны цифровых экспедиторов, так и онлайн-площадок, позволяет уменьшить объем бумажного документооборота, а также автоматизировать управление грузоперевозками.
В исследовании также приводятся основные характеристики сегментов цифровых экспедиторов, TMS-площадок и рынка дополнительных услуг в сфере автомобильных грузоперевозок.
🟣 С полной версией исследования вы можете ознакомиться на нашем сайте.
Ожидается, что по итогам 2024 г. объем онлайн-рынка автомобильных грузоперевозок достигнет 183 млрд руб. В прогнозном периоде рынок будет расти в среднем на 30% в год и может достигнуть 868 млрд руб. к 2030 г. Также к 2030 г. проникновение онлайн-рынка автомобильных грузоперевозок может достигнуть 10,9%.
Ключевые драйверы роста рынка:
В исследовании также приводятся основные характеристики сегментов цифровых экспедиторов, TMS-площадок и рынка дополнительных услуг в сфере автомобильных грузоперевозок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Безбородов. Не только логистика
Kept представляет результаты отраслевого исследования, посвященного анализу онлайн-рынка автомобильных грузоперевозок в России и прогнозу его развития. Ожидается, что по итогам 2024 г. объем онлайн-рынка автомобильных грузоперевозок достигнет 183 млрд…
Рекомендую всем зайти к ним на сайт, особенно умиляет "методика" исследования! Просто прочтите. Ощущение полного охренения непойми от чего - лепёшек коровьих накидали, кушайте. Если это методика крупных консультантов - то наверно им не стыдно на улице испражняться. Удивлены.
Forwarded from DelMar Logistics
Поздравляем партнеров InfraNews с совершеннолетием ! Вы большие молодцы, так держать ! @alexeybezborodov http://Infranews.ru
Полномочия по регулированию оборота минеральных удобрений переданы от Минпромторга Минсельхозу. Соответствующее постановление принято правительством РФ. Такой ход властей объяснен целями, поставленными АПК на ближайшие годы. Речь, как пояснили “Ъ” в Минсельхозе, идет в том числе о кратном росте объемов сельхозпроизводства и о повышении доступности удобрений для аграрных предприятий. Поскольку потребности внутреннего рынка в минеральных удобрениях сейчас полностью закрыты, ведомству предстоит поработать над расширением их экспорта — уже, отметим, вполне успешного.
Семьи Апонте и Сааде такие сидят и болеют за упорство датчан. Мол жги. Дожги до главного, до контракта Maersk и Пентагона на сквозную логистику. Убей его. А мы уж подхватим.
Раньше я не думал, что итальянцы с ливанцами смогут победить маккинли-мёллеров, а теперь, глядя на Трампа и особенно на нового едва просохшего главу Пентагона, верю. Потеряет Маерск контракт в течение года.
https://tttttt.me/rian_ru/278193
Раньше я не думал, что итальянцы с ливанцами смогут победить маккинли-мёллеров, а теперь, глядя на Трампа и особенно на нового едва просохшего главу Пентагона, верю. Потеряет Маерск контракт в течение года.
https://tttttt.me/rian_ru/278193
Telegram
РИА Новости
Премьер Дании Метте Фредериксен сообщила Трампу в телефонном разговоре, что Гренландия не продается, на что он отреагировал с агрессией и пригрозил "конкретными мерами против Дании, такими как точечные тарифы", пишет газета Financial Times
Безбородов. Не только логистика
Семьи Апонте и Сааде такие сидят и болеют за упорство датчан. Мол жги. Дожги до главного, до контракта Maersk и Пентагона на сквозную логистику. Убей его. А мы уж подхватим. Раньше я не думал, что итальянцы с ливанцами смогут победить маккинли-мёллеров, а…
Кстати, и миллиардов 20 масковская doge нароет при перезаключении. Там наверняка тысячи бессмысленных функций, оплачиваемых, о которых и Maersk и Пентагон уже не помнят
Хотелось бы в первую очередь выразить уважение амурским соевым олигархам (соевый - здесь никак не унизительно, они выращивают сою). Единственные на планете, кто не прогнулись на двузначное в процентах снижение цены от COFCO. Как китайская продовольственная корпорация разводит остальных - уму не растяжимо.
Бразилия - продала на 6,7% сои больше в 24, чем в 23, получив за это на 11% меньше денег. Потери прямые и косвенные - $7,2 млрд. Цена снижена на 16,5%.
США снизили продажи на 5,7%, а выручили на 20,4% меньше, чем в 2023 году. Аргентина смогла продать в 2 раза больше сои (на 110%), но по меньшей на 19% цене. Канадцы снизили на 17% цену.
Российские экспортеры сои не сломались - снизили поставки в 2 раза, но от цены отступили всего на 6,5%
КНР снова увеличили закупки сои по всему миру. На 6,5% до 105 млн.т., но затраты на эту операцию упали на 11% до $52,7 млрд.
Еще раз внимательно. Китайцы здесь (да и во многих других импортных закупках, к примеру нефти из России) сильно снизили расходы. Себестоимость внутренней переработки снизилась. Вся цепочка подешевела. Завидовать будем
Бразилия - продала на 6,7% сои больше в 24, чем в 23, получив за это на 11% меньше денег. Потери прямые и косвенные - $7,2 млрд. Цена снижена на 16,5%.
США снизили продажи на 5,7%, а выручили на 20,4% меньше, чем в 2023 году. Аргентина смогла продать в 2 раза больше сои (на 110%), но по меньшей на 19% цене. Канадцы снизили на 17% цену.
Российские экспортеры сои не сломались - снизили поставки в 2 раза, но от цены отступили всего на 6,5%
КНР снова увеличили закупки сои по всему миру. На 6,5% до 105 млн.т., но затраты на эту операцию упали на 11% до $52,7 млрд.
Еще раз внимательно. Китайцы здесь (да и во многих других импортных закупках, к примеру нефти из России) сильно снизили расходы. Себестоимость внутренней переработки снизилась. Вся цепочка подешевела. Завидовать будем
По итогам мозгового штурма по совсем другой проблеме, могу сказать, что экспортно импортный терминал в Мурманске на миллион teu будет нам нужен уже через 2 года.
А в Питере удвоение тыловых мощностей.
А в Питере удвоение тыловых мощностей.
Квантовый компьютер, Дима, это как раз серьёзный маршрут, который позволит нарастить вычислительные мощности без роста энергопотребления. Если начнётся эта революция, то она сильно разгонит ИИ (до состояния, когда ИИ сможет подстричь человека), но и обрушит все планы по росту генерации.
https://tttttt.me/moneyandpolarfox/10795
https://tttttt.me/moneyandpolarfox/10795
Telegram
Деньги и песец
К предыдущему репосту
Как все связано – ув. коллеги @personaltradingideas так же ссылаются на последний по времени выхода (23.01.2025) номер журнала «Shares» ("Акции), посвятившего обложку «Quantum computing» - перспективам инвестиций в квантовые вычисления…
Как все связано – ув. коллеги @personaltradingideas так же ссылаются на последний по времени выхода (23.01.2025) номер журнала «Shares» ("Акции), посвятившего обложку «Quantum computing» - перспективам инвестиций в квантовые вычисления…
Forwarded from Россия в глобальной политике
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как и в случае с Данией, Колумбия ближайший и вернеший союзник США. Не как Аргентина, со взбалмошным Милеем, а системный.
Интересно, Трамп просто тестирует свои выкрутасы на друзьях или ссыт что-то предъявлять врагам и колеблющимся.
Также Трамп ввел запрет на въезд дипломатам из Колумбии и отозвал у них визы. Кроме того, США ввели усиленные таможенные и пограничные проверки всех граждан Колумбии. Напоследок резидент США пообещал ввести в скором времени финансовые и банковские санкции в отношении этого государства.
Интересно, Трамп просто тестирует свои выкрутасы на друзьях или ссыт что-то предъявлять врагам и колеблющимся.
Также Трамп ввел запрет на въезд дипломатам из Колумбии и отозвал у них визы. Кроме того, США ввели усиленные таможенные и пограничные проверки всех граждан Колумбии. Напоследок резидент США пообещал ввести в скором времени финансовые и банковские санкции в отношении этого государства.
Ведомости
Трамп заявил о санкциях против Колумбии за отказ принять мигрантов
По его словам, такое решение латиноамериканской страны создает угрозу для нацбезопасности США
Как стало известно “Ъ”, неожиданная коллизия возникла в связи с уголовным делом о хищении активов крупнейшей на Камчатке Петропавловской судоверфи стоимостью почти 790 млн руб. В то время как над обвиняемыми в этом преступлении идет процесс, ряд фирм и предпринимателей настаивают, что имеют право на уже возвращенное законному владельцу имущество предприятия, поскольку являлись его добросовестными приобретателями. Часть земельных участков верфи уже получило в собственность государство — на них начинается строительство регазификационного комплекса СПГ.
Коммерсантъ
Верховный суд причалил к судоверфи
Кассация определит судьбу имущества предприятия
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Уже 17 марта главные эксперты отрасли встретятся в московском отеле Soluxe Hotel Moscow, чтобы обсудить проблемы и перспективы российско-китайской логистики.
В преддверии конференции InfraNews предлагает вам поближе познакомиться с нашими спикерами и модераторами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
кто-то уже охренел в корягу: Гражданская гвардия Испании при содействии ФБР задержала в водах у берегов Португалии контейнеровоз Baltic Summer, следовавший под флагом Багамских островов. Его экипаж состоит из россиян и белорусов, судно шло из порта Пуэрто-Боливар в Санкт-Петербург, сообщает портал The Maritime Executive.
Контейнеровоз заподозрили в контрабанде наркотиков, поэтому судно «было тщательно обыскано». В обыске задействовали специалистов Центрального оперативного подразделения гражданской гвардии. Однако в ходе проверки ничего не нашли, поэтому экипаж и судно было решено отпустить, утверждает издание.
Контейнеровоз заподозрили в контрабанде наркотиков, поэтому судно «было тщательно обыскано». В обыске задействовали специалистов Центрального оперативного подразделения гражданской гвардии. Однако в ходе проверки ничего не нашли, поэтому экипаж и судно было решено отпустить, утверждает издание.
The Maritime Executive
High Seas Bust on Russia-Bound Boxship Leaves Spanish Police Empty-Handed
After a high seas boarding, Spain's Guardia Civil brought the boxship Baltic Summer into port at Vigo to be searched for drugs - the latest in a...
Характерная история для наших отношений торговых с Китаем.
Лет 10 назад на трансгран и личные почтовые отправления делали ставку едва ли не в каждой логистической компании.
Сегодня этот рынок сжался за 6 лет в 7 раз. И скорее всего продолжит уменьшаться.
Обсудим в том числе и это на предстоящей конференции - что перспективно, а что мимолётно?
А подробно все описано в контейнерном отчете по итогам 2024 года
(диаграмма: Оборот b2c торговли между Китаем и основными странами в 2019-24гг, млн. долларов США)
Лет 10 назад на трансгран и личные почтовые отправления делали ставку едва ли не в каждой логистической компании.
Сегодня этот рынок сжался за 6 лет в 7 раз. И скорее всего продолжит уменьшаться.
Обсудим в том числе и это на предстоящей конференции - что перспективно, а что мимолётно?
А подробно все описано в контейнерном отчете по итогам 2024 года
(диаграмма: Оборот b2c торговли между Китаем и основными странами в 2019-24гг, млн. долларов США)