Безбородов. Не только логистика
Photo
Коллега прислал без постановки видео, работы удалённых от крана стивидоров. И немного описал:
Доброе утро. В 2023 г внимательно изучал работу этой системы в порту Ляонин. Фишка в том что один оператор обслуживает 3-5 кранов. Он только осуществляет захват контейнера, а после кран уже по программе ТОС размещает контейнер куда ему указано и зависает над нужным местом. Оператор опускает и отцепляет контейнер. Реально быстро. Но у нас Ростехнадзор эти штуки не приветствует и они не узаконены. Еще минусы связаны со снегом зимой
Доброе утро. В 2023 г внимательно изучал работу этой системы в порту Ляонин. Фишка в том что один оператор обслуживает 3-5 кранов. Он только осуществляет захват контейнера, а после кран уже по программе ТОС размещает контейнер куда ему указано и зависает над нужным местом. Оператор опускает и отцепляет контейнер. Реально быстро. Но у нас Ростехнадзор эти штуки не приветствует и они не узаконены. Еще минусы связаны со снегом зимой
прочитал ваши 140 страниц. ЕАБР про коридоры. Что могу сказать по итогу - скукота. Неопрятность и вторичность. Ну и цифры с фактами перепутаны. Кстати на Забайкальске работает не один контейнерный терминал. Фантазии по МАППам даже не анализируем.
Алексей Кравченко, FESCO.
Лёша со своей подачей и качеством выступления уже может заменять всех мотивационных блогеров.
Лёша со своей подачей и качеством выступления уже может заменять всех мотивационных блогеров.