Кроме логистики и строительства инфраструктуры у наших уфимских друзей есть интересы, которые не оставят равнодушным никого. Автомобильный музей "Ретро-гараж" на улице Горького. Очень рекомендую. С большим комплексом развлечения для детей.
Уфа, кстати, хорошая. Самое главное, она нормальная. Нет здесь самого утомительного. Натужной урбанины, как в соседней Казани. Может кому и нравится, мне нет. А еда, люди и гостиницы - норм
По итогам ВЭФ у меня 3 вопроса.
1. Качество подготовки цифр для первого лица ощутимо ухудшилось. Все что касается нашей сферы, мягко скажем, не бесспорно. Раньше %%10 можно было спорить, счас половина.
2. Ремарка для тех, кто критикует за смазаное выступление перед Путиным Кахидзе: большинство из вас 2х слов без ошибок и украинизмов связать письменно не может. Устно и перед Начальником вы бы просто кирпичей наложили.
3. Поели гребешков? Завидуем. Будем пытаться в след раз выбраться.
1. Качество подготовки цифр для первого лица ощутимо ухудшилось. Все что касается нашей сферы, мягко скажем, не бесспорно. Раньше %%10 можно было спорить, счас половина.
2. Ремарка для тех, кто критикует за смазаное выступление перед Путиным Кахидзе: большинство из вас 2х слов без ошибок и украинизмов связать письменно не может. Устно и перед Начальником вы бы просто кирпичей наложили.
3. Поели гребешков? Завидуем. Будем пытаться в след раз выбраться.
Зарегистрированные в Киргизии фирмы которые получали рубль из России платили через конвертацию юани в Китай 🇨🇳 и поставляли товары из Китая напрямую в Россию больше так делать не смогут. Купила киргизская фирма - вези товар в Киргизию , растаможивай и делай с ним потом что хочешь. Можешь в Россию продать можешь на запчасти разобрать
Говорят все по мечеловскому Ванино возбудились. Давно пора
https://tttttt.me/infranews/17070
https://tttttt.me/infranews/20290
https://tttttt.me/infranews/17070
https://tttttt.me/infranews/20290
Telegram
Безбородов. Не только логистика
Важная идея. Весь каботаж пустить на Ванино!? 250 тыс. TEU туда обратно. https://infranews.ru/issledovaniya/61103-kontejnernyj-otchet-po-itogam-2022/
Где Артур Консалтинг, там всегда какой-то позор.
Сразу скажу, что совсем не против автономных перевозок. Это важно и однозначно однажды произойдёт. Но не завтра. И скорее всего не в этой жизни.
Что мы видим в материале.
Басни про дефицит людей. Нет никакого дефицита. Есть 2 проблемы:
1. Менеджмент крупных автокомпаний не готов платить водителям, а готов платить лоббистам за обеление ипэшников и частников. Никакого обеления не происходит. Свободный человек шлёт всех нахер и покидает рынок. (много ещё можно писать про идиотизм ситуации)
2. Неготовность платить убивает перспективы привлечения молодёжи и усиливает приток условных гастеров, что в свою очередь снижает надёжность и безопасность.
И при этом, нормальные компании находят дорогих дальнобоев для рейсов из Владивостока в европейскую часть РФ.
Ну и про автономные перевозки. Ощущение, что стартаперы в школу не ходили и инженерного образования не видели.
(МАДИ у метро Аэропорт, для справки, если учиться захотите)
ЭвоКарго говорит, что автономные грузовики уже снижают зависимость отрасли от персонала (не понятно как, если пока все они бегают с инструктором у руля)
Вопросы к производителям "автономных систем":
1. Какой западный или Восточный опыт они считают релевантным (платунинг к примеру или ещё что-то)
2. Какова кратность программистов к числу водителей. По опыту стивидорки это 1 к 3. Против 1 водилы надо нанять 3х кодеров.
3. Какова мощность дата центров для перевода 10% авто на полную автономность (с учётом что уже сегодня дата центры в Китае потребляют более 5% энергии страны)
3а. UPD Какова должна быть пропускная способность каналов связи.
4. Сколько стоит оборудование.
5. Сколько должно доВложить государство в дороги, чтоб система работала.
Ответы мы знаем, а вы нет. Потому что стартаперы в обнимку с Артурчиками это приговор процессу.
Сразу скажу, что совсем не против автономных перевозок. Это важно и однозначно однажды произойдёт. Но не завтра. И скорее всего не в этой жизни.
Что мы видим в материале.
Басни про дефицит людей. Нет никакого дефицита. Есть 2 проблемы:
1. Менеджмент крупных автокомпаний не готов платить водителям, а готов платить лоббистам за обеление ипэшников и частников. Никакого обеления не происходит. Свободный человек шлёт всех нахер и покидает рынок. (много ещё можно писать про идиотизм ситуации)
2. Неготовность платить убивает перспективы привлечения молодёжи и усиливает приток условных гастеров, что в свою очередь снижает надёжность и безопасность.
И при этом, нормальные компании находят дорогих дальнобоев для рейсов из Владивостока в европейскую часть РФ.
Ну и про автономные перевозки. Ощущение, что стартаперы в школу не ходили и инженерного образования не видели.
(МАДИ у метро Аэропорт, для справки, если учиться захотите)
ЭвоКарго говорит, что автономные грузовики уже снижают зависимость отрасли от персонала (не понятно как, если пока все они бегают с инструктором у руля)
Вопросы к производителям "автономных систем":
1. Какой западный или Восточный опыт они считают релевантным (платунинг к примеру или ещё что-то)
2. Какова кратность программистов к числу водителей. По опыту стивидорки это 1 к 3. Против 1 водилы надо нанять 3х кодеров.
3. Какова мощность дата центров для перевода 10% авто на полную автономность (с учётом что уже сегодня дата центры в Китае потребляют более 5% энергии страны)
3а. UPD Какова должна быть пропускная способность каналов связи.
4. Сколько стоит оборудование.
5. Сколько должно доВложить государство в дороги, чтоб система работала.
Ответы мы знаем, а вы нет. Потому что стартаперы в обнимку с Артурчиками это приговор процессу.
Безбородов. Не только логистика
Где Артур Консалтинг, там всегда какой-то позор. Сразу скажу, что совсем не против автономных перевозок. Это важно и однозначно однажды произойдёт. Но не завтра. И скорее всего не в этой жизни. Что мы видим в материале. Басни про дефицит людей. Нет никакого…
так то на самом деле дорого обходятся родине искренние увлеченные дяди, с одной автономной тележкой, которая по заводу СИБУРа в Тобольске катает из угла в угол паллету с полимерными гранулами!